当前位置：
四轴车噩耗：交通部规定“全国各地区统一限重31吨！”超1吨罚500！
　　最近有不少卡友询问小编关于四轴车的政策，之前交通部就已经下发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2017年第62号)的通知，确保全国标准的一致，其中对争议最大的四轴车按照921规定，明确车货总重31吨!
交通部公开信息
　　四轴车灵活稳定、行业需求大，但车身自重至少也在10吨左右。所以有个别地区还是以36吨作为本地区四轴车超限限制。但随着9.21通知的下发，再次强调一次，四轴车将统一为31吨!
交通正在进行执法
　　超限详细处罚规定：
　　对于车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，处以警告处罚，并在监督消除违法行为后放行;
　　对于车货总质量超过限定标准1吨的，从限定标准开始计算，每超过1吨罚款500元;
　　未满1吨的部分不予计算，最高罚款数额不得超过30000元，并在监督消除违法行为后放行。
　　卡友们需要牢记超限标准和罚款规则，否则一趟下来就白跑了。
如今，四轴车已无立足之地!
　　新GB1589将四轴载货车总重限值定为31吨，比原有标准40吨足足少了9吨。从车辆的总重标准来看，前四后八四轴载货车受到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被限制在18吨左右甚至更少。
　　新规出来之后四轴车在货运市场已经无立足之地，载货量不足五轴车，比下不如三轴车。虽然限重31吨后对于货车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度的缩水对于四轴车来说无疑是致命的一击，那么大量的四轴车司机又该何去何从呢?
请您简短留言：
四轴车噩耗：交通部规定“全国各地区统一限重31吨！”超1吨罚500！：
中国卡车网[www.chinatruck.org]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：www.chinatruck.org” 的所有作品，版权均属于中国卡车网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：www.chinatruck.org”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非中国卡车网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系：editort#chinatruck.org4轴货车36吨还是31吨？标准不统一，卡友怎么跑？
虽然现在6轴货车全国基本上统一了49吨，但是现在还有一些其他类型的货车限重标准并没有全国统一，这种限重标准不统一在4轴货车上表现尤为突出。
就像卡友们所了解的那样现在四川、重庆、甘肃、陕西四轴货车并没有统一实施31吨，而是暂行实施36吨。
日起，行驶在普通干线公路和农村公路的四轴载货货车，其车货总质量超过31000千克，而行驶高速公路的四轴货车、汽车列车，其车货总质量超过36000千克。
起，行驶在高速上的四轴货车、汽车列车，其车货总质量不得超过36000千克，而行驶在普通公路的四轴货车也是31吨。
重庆从日至8月31日，四轴车在治超第二阶段中从之前限重31吨放宽到限重36吨。
日零时起，四轴货车、汽车列车，其车货总质量超过36吨。
四轴货车限重36吨只是过渡期？
四川、重庆等地由于地形路况限制，很多地方最大只能通行前四后八车型，加之前四后八马力大、油耗大，限重到31吨，车主基本不赚钱，如果放宽到36吨，可以一定程度上减少前四后八限重31吨的损失。
所以四轴车限重36吨，对四轴车车主来说是个好消息，可是四川、重庆、甘肃、陕西这四个地方，其中重庆却明确规定了四轴货车限重36吨的时间表（日至8月31日），也许四轴货车限重36吨只是一个过渡期。
四轴货车会恢复到31吨吗？
鉴于8x4货车限重31吨拉货不赚钱的现实，大部分本来准备购置前四后八新车的用户则把目光转向了6X4牵引车+3轴自卸挂。
6X4牵引车+3轴自卸挂组合以后总重可以达到49吨，轻量化的牵引车加上轻量化的挂车，其载重能力能达到30吨以上。相比8X4自卸车，自卸加半挂的组合，让运输效率几乎可以翻番。
据了解在四轴货车限重31吨的政策实施快一年的时间，这些地区的自卸车正在被这样的自卸半挂代替。
另外虽然这些地方4轴货车限重放宽到了36吨，但是限重31吨的大方向是没有变的，在未来四轴货车极有可能恢复到36吨。
四轴货车限重省内、省外不统一
高速低速不统一
四轴货车身陷被罚款的尴尬境地
现在四轴货车限重31吨除了让大马力的前四后八不赚钱问题日益凸显外，四轴货车限重省内、省外不统一，高速低速不统一的问题（高速36吨、普通公路31吨），让车主陷入跨省运输和省内运输被罚款的尴尬境地。
不少卡友说四轴货车装载36吨上了高速，可是下了高速走低速怎么办呢？难道罚款不成？
放宽限重标准，统一限重
成为四轴车限重急需解决的问题
对于四轴货车限重31吨，四轴货车车主普遍希望国家能够修改政策，放宽四轴货车限重标准，至少让车主有钱赚。
另外为了让四轴货车免遭无辜罚款，全国各省的四轴货车限重标准以及各省的高速低速四轴货车限重标准也急需要尽快统一。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点四轴车该直接报废？统一限重31吨已经没法干活了！另：高速、国道又要换名字编号了！
四轴车该卖掉还是直接报废？大家觉得呢！
最近有不少卡友询问小编关于四轴车的政策，之前交通部就已经下发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2017年第62号)的通知，确保全国标准的一致，其中对争议最大的四轴车按照921规定，明确车货总重31吨！
四轴车灵活稳定、行业需求大，但车身自重至少也在10吨左右。所以有个别地区还是以36吨作为本地区四轴车超限限制。但随着9.21通知的下发，再次强调一次，四轴车将统一为31吨！
超限详细处罚规定：
对于车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，处以警告处罚，并在监督消除违法行为后放行；
对于车货总质量超过限定标准1吨的，从限定标准开始计算，每超过1吨罚款500元；
未满1吨的部分不予计算，最高罚款数额不得超过30000元，并在监督消除违法行为后放行。
卡友们需要牢记超限标准和罚款规则，否则一趟下来就白跑了。
如今，四轴车已无立足之地！
新GB1589将四轴载货车总重限值定为31吨，比原有标准40吨足足少了9吨。从车辆的总重标准来看，前四后八四轴载货车受到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被限制在18吨左右甚至更少。
新规出来之后四轴车在货运市场已经无立足之地，载货量不足五轴车，比下不如三轴车。不少卡友无奈之下想卖车，可根本不好卖！！！
虽然限重31吨后对于货车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度的缩水对于四轴车来说无疑是致命的一击，那么大量的四轴车司机又该何去何从呢？
我们拒绝超载！但我们希望4轴车能继续干活！同意的转起！
对不起货主，我不认识路
高速国道又换名，交通运输部发布关于征求《国家公路网命名编号调整实施方案》意见的函
日，国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布《公路标识规则和国道编号》（GB/T917—2017），具备了全面开展国家公路网命名编号调整工作条件。国家公路网命名编号调整主要针对已建成通车国家公路路线的交通标志调整、里程桩号传递、相关数据更新等。
1.2018年底前，完成国家高速公路的命名编号调整工作。
2.2019年6月底前，北京、天津、河北三省市结合京津冀协同发展和交通一体化，率先完成普通国道的命名编号调整工作，为全国命名编号调整工作树立示范标杆。
3.2020年底前，完成全国普通国道的命名编号调整工作。
据说超载上不了高速了
山西首轮治超站电子抓拍系统在忻州启用！
山西省交通运输厅、山西省公安厅联合下发的晋交治超发[号文件精神，忻州市公安局交通警察支队决定，从日起，对违反治超站点禁令标志和禁止标线指示、不进站接受治超检测的大型货运车辆，依法进行电子抓拍取证，并依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条、第九十条及《山西省实施&中华人民共和国道路交通安全法&办法》第七十二条第一款第七项之规定，处以罚款200元、记3分的处罚。
小轿车免费变敞篷，一秒变高档
监拍 | 轿车闯红灯遭大货车"斩首"，秒变敞篷车！
这起车祸因轿车司机肆意闯红灯，快速从一辆正常行驶的大货车底盘穿过，车顶遭到猛烈撞击后，当场被斩首，瞬间变成了敞篷跑车，现场一片狼藉...
想省油多赚钱，这个方法不可取哦
屏蔽SCR喷尿素真的就省钱吗？来看看其中的利弊吧
SCR堵塞的原因大部分都是与尿素结晶有关，有很多人就会想要屏蔽掉后处理不喷尿素不就可以了吗？如果长时间不使用尿素喷射装置，等到了年检的时候再打开你会发现，此时SCR系统已经失效，尿素喷嘴长时间不使用已经损坏，导致尾气不达标过不了年检。更换SCR系统组件花费1万多，是得不偿失的。
现在市面上常见的屏蔽后处理的方法很多，今天我们就来说说不烧尿素的利弊。
说到不烧尿素，其实就是屏蔽后处理，但是现在屏蔽的方法基本上可以分为两种，一种是全屏蔽方法， 另一种是半屏蔽方法。
全屏蔽是指修理厂对发动机的电脑版ECU进行重新刷写，使得后处理一点尿素不喷射，也不会导致车辆的限速限扭矩的故障。
通常这种屏蔽方法时间长了会造成什么问题呢？
首先如果车辆后处理是气助式的后处理系统的时候，后处理不工作的话，那么尿素喷嘴也不会工作，就不会有气体出来，十分容易导致结晶以及尾气中的颗粒杂质堵塞喷嘴。
另一个就是尿素泵长时间不工作，管路内的尿素溶液会十分容易结晶，导致尿素泵堵塞后期工作是极容易损坏内部配件。
其次是如果不带气助的后处理系统，喷嘴处需要冷却水和尿素溶液降温，全屏蔽了以后尿素和冷却水不会工作，时间一长尿素喷嘴就会烧毁。
另一种就是半屏蔽，就是让尿素的消耗量减少，通常分为在硬件上变更的，我们见过在尿素排温传感器上加一节螺母的，温度达不到减少尿素喷射，也有在尿素喷嘴上做改动的。
另外就是在电脑版上进行处理，因为担心长时间不工作导致后处理系统损坏的情况，所以刷写电脑版的程序是后处理正常工作正常烧尿素，但是尾气不达标时候不会造成车辆限扭限动力的故障，往往这个时候车主们都会将尿素溶液换成水，让后处理系统往催化箱里面喷射水，这个样子尿素泵和尿素喷嘴不会损坏，但是有一个很大的弊端就是消音器这个部件。
利用半屏蔽后处理的车辆开始可能不会有什么问题，感觉车辆行驶正常，后处理系统也是正常，但是当跑3个月或者半年以后就会发现，车辆动力明显下降；
因为消音器的催化效率已经严重受到影响，消音器堵塞的情况也会越来越严重，开始清洗几次还会有效果，后期消音器就必须要跟换。
虽然说，国家在大力号召节能减排，作为每一个公民都有责任与义务去关心环保问题。但因为排放标准的不断升级，对司机最直接的影响就是购车成本和运营成本的增加。
这笔增加的费用被迫被转嫁到用户的身上，间接导致屏蔽尿素现象的滋生，可是到头来如果说后处理系统坏了，买单的还是车主自己。
现阶段国五国六车辆开始盛行，想要屏蔽后处理也是难上加难，车主们也是因为尿素消耗巨大才会想要去作假，其实国五的车辆尿素消耗量与燃油比例在5％~7％之间是正常的。来源：卡车维修第一站
俱乐部活动开始了
“常回家看看”兄弟俱乐部第二届卡车司机慈孝文化节开始啦！
大爱慈为首，百善孝为先。
为倡导和传承中华慈孝文化，践行孝道，爱老敬老、传播社会正能量，兄弟俱乐部第二届卡车司机慈孝文化节正式拉开序幕。
卡车司机常年行走在路上，家里的老人是最牵挂我们的人。老人的感受却经常被我们忽视，他们更需要被关注，更需要去用心呵护。
可能有些兄弟平时已经做得很好，但有些兄弟会心存愧疚，他们为了生活奔波，忽视了太多的东西。
现在，兄弟俱乐部号召大家，即使再忙，在重阳节到来之际，也要向老人敬一回孝。
一、活动主题：
兄弟俱乐部第二届卡车司机慈孝文化节——常回家看看
活动内容：
1、兄弟俱乐部第二届“卡车司机慈孝文化节——最孝瞬间”（图片）评选活动；
A、重阳节期间，为老人做一桌好饭——拍摄照片，上传给俱乐部工作人员，参与活动；
B、重阳节期间，带老人与家人拍一张有纪念意义的合影照，并上传给俱乐部工作人员，参与活动；
C、重阳节期间，给老人写封信或贺卡，送上最真挚的祝福或说出内心的话语，将信件或贺卡拍成照片上传给俱乐部工作人员，参与活动；
2、兄弟俱乐部第二届“卡车司机慈孝文化节——孝星”荣誉称号评选活动；
二、活动时间：
照片征集阶段：10月23日——10月29日
网络投票阶段：10月30日——11月1日
三、奖项设置：
1、 最孝瞬间（图片）评选活动 —— 50名
荣誉证书+奖品
荣誉证书+奖品
荣誉证书+奖品
2、“孝星”荣誉称号 评选 获奖名额 —— 10名：
“孝星” 荣誉称号
荣誉证书+奖杯+奖品
“孝星”评选方式: 兄弟俱乐部评选组委会将根据个人孝心故事或由会员推荐的孝心卡车司机及其孝心事迹进行"孝星"的评选 .
四、参与方式：
请将您拍摄的照片通过微信上传给俱乐部工作人员（刘珊珊，微信号、李莎，微信号：）。同时留下您的真实姓名和电话、地址。将由俱乐部工作人员将在10月30日统一上传照片，进行为期3天的投票活动。
贴心提示：
1、本活动货车行业从业人员及货车司机均可参与。
2、参赛者请将您的真实姓名、电话及邮寄地址提供给我们。
3、最终解释权由东风兄弟俱乐部所有。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点}