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卫星发射WiFi信号还真不行
来源：北京晨报作者：北京晨报责编：小兽
现在，已有不少用户意识到Wi-Fi的不爽：覆盖范围太窄。家里装一个无线路由器，周围仅数十平米内有信号，隔两堵墙就不行了，一出家门信号全无。那么，是否想过把发射工具换掉，将无线路由器换成卫星？这样一来，是不是不管走到哪里，都会有Wi-Fi了？就在上个月底，美国科技公司MDIF已经打算这么干了。
项目已在美启动类似“卫星电视”
据外媒Mail Online报道，美科技公司MDIF正尝试一个“外联网”项目，要往太空发射数百个小卫星，为全球用户提供免费Wi-Fi，功能与无线路由器有些类似。
这一设想若实现，全球的移动运营商都将为之颤抖：手机到哪儿上网，都不要钱了。
但是，这仅仅只是一个设想。小伙伴儿们什么时候能蹭到网，还是一个问题。据了解，该网络提供的内容并不完整，只是高质量的新闻与教育内容。
另外，用户能用手机接收信号，却没办法把信号发射给卫星。这与日常生活中的Wi-Fi差很远，Wi-Fi是双向的，不仅可以下载，还能上传。
说白了，“外联网”跟以前的卫星电视、广播差不多，唯一区别是，后者传输的是图像与声音，而外联网能传输文字、图片等多媒体内容。
电视有“锅”收信号手机没有这条件
为何它只能像卫星电视一样，只能接收信号，不能发射信号？有几个技术难题。
看过卫星电视的都知道，它总需要配一个“锅”作为接收器。为何？这些卫星离地面数万英里，要把信号传到遥远的地面，需要很大的功率。
“卫星没有这么大功率，所以需要一个‘锅’来放大信号。”通信观察家项立刚表示。同样的原理，用户若要把信号发送到卫星，需要多大的发射功率？智能手机满足不了要求。
退一步讲，且不谈发射，即便要接收卫星信号，也是个难题。“至少也需要一个‘锅’做接收器，我们能背着一口‘锅’到处跑吗？每个家里都能放一口‘锅’吗？”项立刚说道。
“卫星是一个椭圆形运行轨道，当卫星跑到近地点时，就不需要‘锅’那么大的天线。”IT分析师付亮补充道，“但这只能覆盖小范围。”
频谱资源限制
灾难时期可用
另从频谱上解释，也注定外联网只能单向传输。何为频谱？信号从A走到B，中间需要一个频道，就像道路一样，资源很有限。
卫星只给手机传信号时，用户无需回馈信号，不存在干扰。若用户还需回馈信号时，问题就来了。每一个用户都需占用一个轨道，当所有频道都“满”了时候，网络就会崩溃。“比如北京上空发1颗卫星，这里有2000多万人，网络立马儿会死。”项立刚说道。
由此项立刚断定，所谓的外联网，一般人都蹭不到，什么时候能蹭？“发生重大灾难时，比如地震了，电话打不出去，它可以做小流量数据传播，可以发短信。”
不过，据美科技公司Globalstar称，全球尚有20亿人口居住、工作在地面网络之外，他们包括紧急救援人员、户外爱好者、商业船主，因此其判断，卫星网络还是有市场空间。微信搜索“IT之家”关注抢6s大礼！下载IT之家客户端（）也可参与评论抽楼层大奖！
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版权所有 鲁ICP备号揭秘：途鸽WiFi背后的运营商
揭秘：途鸽WiFi背后的运营商
随着通信网络技术的发展，移动网络制式也一步步升级，从2G时代的GSM、CDMA网络到4G时代的LTE-TDD和LTE-FDD网络,高速的网络给我们的生活带来巨大的便利，人们也越来越离不开网络。面对中国逐年增长的出境人群，途鸽WiFi力求为用户在境外提供安全稳定的移动互联网络。
作为全球出境移动通信运营商和目的地在线服务平台商，途鸽WiFi一直坚持与全球领导者地位的运营商直接合作对接，共同构建途鸽WiFi全球流量平台，并得到全球运营商大力支持。目前已建立覆盖84个国家和地区的境外流量库，具备为超过95%的中国出境游人群提供境外通信服务的能力。
为了给用户提供更好的境外上网体验，途鸽WiFi在每个区域会选择2家左右的优质运营商直接合作，以便我们在运营商之间进行网络切换，给用户提供当前状态下最优质稳定的运营商网络。接下来，就来为大家揭秘途鸽WiFi背后的运营商。
目前3G网络尚未在全球完全普及，而4G网络已经如火如荼的展开。据GSMA移动智库(GSMA Intelligence)发布的数据显示，随着4G网络的建设在全世界加快步伐，到2015年底，4G网络已覆盖了全球超过三分之一的人口。
全球4G网络覆盖范围
由于历史、地域、经济、文化的不同，全球各地移动网络的发展也呈现出各自的特点。
欧洲:列强竞争激烈，跨国运营商云集，4G网络建设走在世界前列
欧洲的4G移动通信网络数量最多，超过全球已商用4G移动通信网络总数的30%，欧洲各国的主要电信运营商均为世界排名前列。途鸽WiFi在欧洲选择与Vodafone、T-Mobile进行合作。
Vodafone是跨国性的移动电话运营商。总部设在英国波克夏郡的纽布利(Newbury)及德国的杜塞尔多夫。沃达丰是全球最大的移动通信运营商之一，其网络直接覆盖26个国家，并在另外31个国家与其合作伙伴一起提供网络服务，全球用户超过1.79亿。沃达丰拥有世界上最完备的企业信息管理系统和客户服务系统，在增加客户、提供服务、创造价值上拥有较强的优势。目前在全球拥有超过10万个员工。
沃达丰公司全球业务分布图
T-Mobile是欧洲最大的独立电信公司的品牌。公司足迹遍布五十多个国家，为2亿余客户提供与未来互联工作、互联生活相关的各种产品和服务。 “T”是德国电信集团及其国际分支机构品牌标示。
美国：移动数据网络的先驱，拥有众多一线运营商
在美国国内有不下10家的移动运营商，他们之间的竞争非常激烈。途鸽WiFi在美国的合作伙伴，选择了3G/4G网络覆盖最为广泛的AT&T 、Verizon。
AT&T是美国最大的本地和长途电话公司，AT&T是iPhone最早的合作运营商，拥有大量iPhone用户。AT&T的网络制式是GSM，手机使用SIM卡。
2011年AT&T在美国的4G LTE覆盖率就超过80%，现阶段覆盖率超过97%。今年年初，AT&T宣布将于今年开始将5G无线通信网络的测试搬上日程，5G网络的设计理念是Gbps级别的数据带宽和1-5ms内的延迟。
AT&T网络覆盖分布图
Verizon是美国最大的有线通信和话音通信提供商，同时也是美国最大的无线通信提供商，覆盖美国近90%的人口,用户约为4.21亿。 Verizon同时提供捆绑业务：话音业务、数据业务，以及黄页等。用“只有客户暂时不想要的，没有公司提供不了的业务”来形容Verizon的实力似乎并不过分。
Verizon在2010年铺设完成美国第一张大面积覆盖的LTE网络。目前，Verizon的信号覆盖率是三大运营商中最好的，而Verizon的LTE覆盖率，更是无可比拟。最新数据表明，Verizon的LTE网络已覆盖美国95%有人口居住的地方。
Verizon 4G网络覆盖分布图
亚洲:4G建设后来居上，中日韩三国电信运营商一骑绝尘
亚洲具有庞大的人口基数，在4G网络的建设中后来居上，加速了这一地区LTE用户数的显著增长，4G用户规模比重占全球50%以上。中日韩三国运营商占据了亚洲市场70%的份额。
日本的移动电话市场基本上由前三大电信运营商瓜分，途鸽WiFi与NTT Docomo、KDDI两家运营商进行合作。NTT DoCoMo 是日本最大的移动运营商，DoCoMo FDD-LTE网络目前覆盖率达到98%。KDDI是一家在日本市场经营时间较长的电信运营商，其全业务体系建立了 “Au”、“TU-KA”、“Telephone”、“For Business”和“DION” 五大服务品牌。
韩国电信运营商也有三大企业，途鸽WiFi与KTF、SK电讯两家运营商进行合作。韩国的4G网络从2011年开始提供服务，是目前4G信号覆盖最广泛，网络最先进的国家。
澳大利亚:整体速率全球领先，大城市实现4G+网络
澳大利亚有4大移动运营商，途鸽WiFi与Optus、Telstra两家运营商建立合作，两家运营商共占据澳大利亚移动市场份额76%以上。
Optus是澳大利亚第二大电信公司，也是全业务运营商，以由其稳定而高速的网络著称，其业务包括移动电话，国内长途，国际长途，市话，国际电话，商务网络服务，Internet，卫星服务和订阅电视。该公司还经营着三颗澳大利亚国内使用的卫星。
Optus的户外4G+(也就是LTE-A)网络已经覆盖了绝大多数大城市，例如悉尼。而4G网络则是几乎覆盖了地图上的所有位置。从下图上看，以基本看不出有3G覆盖的范围。而且，Optus在早前运营FDD-LTE网络的基础上，于2013年初开始引入了TD-LTE来弥补网络频谱上的不足。
Optus网络覆盖分布图
Telstra业务横跨有线通信、ADSL、HFC、卫星、CDMA和GSM数字移动网络等，是澳大利亚领先的ISP。Telstra的GSM网覆盖全国94%的区域和人口，可与65个国家进行漫游，基于CDMA技术的第二数据网业务也已经开通。目前，Telstra的internet用户已超过40 万，为促进增值业务的发展，它还成立了专门的部门，负责发展数据、internet和电子商务等业务。
途鸽WIFI与全球各国的优质运营商都保持着良好的合作关系，在选择合作伙伴时兼顾3G和4G网络，并结合当地移动通信发展情况，选择基站数最多，受众最广的移动运营商!为全球用户提供稳定、高速、覆盖广的WiFi网络，将最好的上网体验带给用户。此外，途鸽WiFi+还将积极开展与目的地商家的合作，提供基于LBS的移动互联服务。出境WiFi用途鸽，随时在线分享无界!
编 辑：孔垂帅
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卫星技术实现航班“WiFi 梦”
来源：中国航天报飞天科普周刊 &&&&日期：&&&&字体：【】【】【】
核心提示：当WiFi 成为人们日常生活中越来越离不开的东西时，能在飞机上上网、刷微博、发邮件，是不少人期望已久的事情，也是国内外各大航空公司近年来努力的方向。近年来，随着航天技术，尤其是卫星技术的发展，在飞机上用WiFi 上网变成了可能。日前，南航宣布在7月初京广航线部分航班上正式推出机上宽带WiFi 上网验证飞行。东航也透露，东航WiFi测试飞行航班将在本月内验证飞行。相信大家在欣喜的同时，也不免好奇，飞机上装载的无线网络系统与在陆地上的无线网络系统有何技术原理上的异同？机上无线网络是否会影响航空安全？原理：卫星通信技术支撑机载卫星通信技术主要有两类：陆基技术，即通过改造地面基站，与机载系统直接通信进行数据传输。天基技术，则需要机载系统直接把数据传输到卫星，再由卫星发回地面网络中心。国航在日的机上WiFi测试所使用的就是天基技术。首先，机载通信系统与卫星建立通信联络，再由卫星连接到地面通信系统，从而实现机上无线网络。国航有关部门介绍，为了保障技术的实现，该公司采用了海事卫星通信系统，这种技术不需要地面基站覆盖航线，只需要租用覆盖这一波段的卫星即可实现。不过，在此之前，还需要对飞机本身进行一番改造，即在飞机的顶部加装一个卫星通信天线，这个天线要由玻璃纤维制的透明天线罩保护。整个天线的外形就像一个帽子一样，所以也称之为帽状天线。这种天线可以做到时时朝向卫星，通过GPS或北斗系统，卫星通信天线就可以随时调整自己的朝向，从而实现自适应选向功能。那么，陆基技术又是如何实现机上WiFi的呢？记者了解到，陆基技术是通过地面基站直接覆盖航线实现的，不过这需要首先对地面基站进行改造。技术部门要在规定的民航线上建设专用区域，架设对空覆盖的基站，或者对移动通信的基站进行改造，定向指向万米高空，把信号送上去。据海航机上WiFi项目小组介绍，这种地面基站最理想的覆盖范围大概可以达到100公里，他们曾于日在北京-西安航线的HU7137航班上实现了一次基于陆基技术的测试，效果不错。除了地面基站的改造外，技术人员还需要在飞机腹部加装一个小翼天线，然后连接空对地设备，通过舱内的服务器和处理器把来自地面基站的信号传输到舱内。同时，要实现机上WiFi全覆盖，还需要在飞机顶部加装路由器。一般情况下，小飞机需要3个，大飞机则需要6个，才能把宽带信号均匀地覆盖到整个机舱。网速：天基、陆基各有优劣基于天基与陆基的原理，要提高上网速度，前者要视使用的卫星而定，扩容难度高，后者需要改造地面基站，但在航行中上网速率不稳定，二者的优缺点都很明显。在建设成本方面，陆基技术方案需要对地面基站进行较多改造或者新建。一般用于地面通信的基站的发射装置都是横向的，因为要使信号的覆盖范围尽量宽广。而要实现地面基站对航线的高空覆盖，则需要把这个发射装置定向指向万米高空，这就得全面改造地面基站，成本较高。目前，我国地面基站的建设还比较落后，而且我国地域辽阔、地形复杂，有些地区很难建设地面基站，前期布点的周期长，这些因素都限制了陆基技术在国内的发展。相比之下，天基技术方案不需要建设地面基站，可以租用已有的卫星，而大规模应用后，还将会迅速拉低成本。在带宽和通信能力方面，陆基技术下，地面基站后期扩容比卫星扩容操作难度小，只需要加大地面基站的功率即可。而且移动通信运营商们也在加紧建设地面基站，所以陆基技术未来的发展也不容小觑。相比之下，天基技术可实现的带宽就要视使用的卫星而定，因此扩容操作难度较大。在信号覆盖范围上，天基技术似乎更胜一筹。由于航班的飞行速度平均在每小时700～800公里，那么通信信号的覆盖范围就成了一个很重要的考量指标。陆基技术所采用的地面基站在理想状态可以覆盖100公里的航迹，但是就飞机本身的飞行速度来说，采用陆基技术的飞机在短程航线中的上网速率变化比较频繁，网速不太稳定。而卫星的覆盖范围非常大。理论上，只需要一颗卫星就可以覆盖整个中国。所以在采用天基技术的飞机上，上网速率变化就没有那么频繁。相比之下，使用卫星通信的天基更适合越洋国际航线。安全：手机依然不允许使用平时我们乘坐飞机时，空乘人员都会要求我们关闭手机，那么现在用手机上网就不会影响飞机的飞行安全了吗？空中上网，安全是一个重要前提。其实，机上WiFi可以成为备用通信系统，所以在飞机上加载这一系统，不仅不影响安全，甚至可以提升空中与地面的通信能力，也进一步保证了飞行安全。&因为机上WiFi使用的频段与飞机本身的电子系统使用的频段是不一样的，这就好比一个在三环路上行车，一个在四环路上行车，是撞不到一起的。并且随着机上WiFi技术的进一步发展，使用该技术的安全性会大大提高。&一位民航业内人士介绍。与此同时，海航机上WiFi项目小组认为，在未来，机上WiFi系统甚至还能提升飞行的安全系数，&机上WiFi可以成为飞机上的备用通信系统，即当机上原有的通信系统失灵后，机载公众通信系统就可以成为与地面沟通的备用系统。所以在飞机上加载这一系统，可以提升空中与地面的通信能力，也进一步保证了飞行的安全。&记者了解到，飞行途中手机的使用将扰乱地面蜂窝移动系统中基站的动作，造成干扰；与此同时，飞行途中手机的使用可能会扰乱导航、通信和其他重要的空中电子系统工作，目前这两种可能性尚无法排除，所以旅客乘坐飞机时仍必须全程关闭手机，以保障飞行安全。目前，国内民航法规并没有修改，在飞机上大家依然不可以使用手机，在国际上其实也只有少数几家航空公司允许在飞机上使用手机上网。使用iPad、笔记本电脑等终端上网也是有限制条件的，在飞机起降、滑行的过程中是不可以使用的。因为这一段时间，飞行安全正处于关键时期，乘客不适宜从事其他活动。（作者：胡逢超）
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[导读]“Outernet”全球免费上网项目只是单向广播式传输，根本无法自由上网。
网友“我要上秋晚”：看到新闻说，美国一家公司准备发射数百颗微型卫星，从而为全世界人们提供免费的WiFi上网。这件事情靠谱吗？腾讯科技：一个明确的答案就是：不靠谱。这个全球免费上网的计划叫做“Outernet”（外联网），使用的是每颗只有5公斤重的微型卫星CubeSats。只是目前还没有一颗用于这个计划的卫星被送上天，甚至连测试都没开始。好吧，就算这个项目真的能把数百颗卫星送到太空，但让全世界的人们免费畅享网络，依然是个美丽的误会。一、“Outernet”项目单向传播数据，根本无法自由上网我们从这个项目的官网了解到，它的初衷是用来为那些偏远、落后、无法上网的地区，提供一种“广播式”网络覆盖。主要用于教育和知识普及。简单说，如果这个计划真的得以实施，那么居住在沙漠地区，无法上网的孩子，就可以通过它提供的网络信号，获取信息——但这个信息是由发送方通过卫星提前规划好的，可能是一堂生物课讲座，也可能是一些维基百科的知识普及。如果你想通过它自由的访问互联网上任意一个网站，对不起，不可能。“Outernet”项目其实是一个建立在太空的网络“广播电台”，你只能单向的收听它，通过手机访问它推送给你的内容。你决定不了“广播电台”每天播送什么。更坑人的是，这个项目还可能存在政治风险。“Outernet”项目声称让所有人自由的上网，可以绕过网络审查。这种基于互联网自由主义的想法，虽然听上去非常美丽，但可能会给这个项目带来未知的巨大风险。最终会有多少国家愿意接受这样一个完全不受管制的互联网“广播”存在，恐怕不容乐观。也许，这个项目的未来，更容易让人想到那部电影——《海盗电台》。二、卫星上网其实可行，但免费太难那么卫星上网这项技术本身是否可行呢？答案是肯定的。虽然卫星距离我们很远，但随着技术的进步，目前可商用的卫星上网的速度最高已经达到了20Mbps。欧盟就为部分无法通过地面网络覆盖的地区，提供了卫星上网服务，20Mbps的带宽，每月费用是33欧元。但受到传输距离等天然的限制，卫星上网依然无法大规模高峰值提供服务。一旦面向全民免费，很可能会造成网络瘫痪。就像假日期间高速免费后，我们见识过的场景。尽管“Outernet”的免费计划依然停留在纸面上，而且还是单向的。但目前可汗学院（一家非盈利的在线教育组织）、维基百科等知识平台都宣布了对这个项目的支持。因此，即便“Outernet”无法真正“上网”，它对消除教育资源的不平等还是有着巨大的意义。（王冠）
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