新概念一册lesson 79 80课练习_百度文库
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新概念一册lesson 79 80课练习
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你可能喜欢　　第一次发帖有不清楚的地方望见谅！！　　兄弟雅涵今天正式踏上新藏线！！开始了真正属于自己的梦想之旅，为他自豪！！由于路上没有条件随时上网，所以我专程来天涯记录下他的壮举，他的即时行程我都会发到天涯！！与大家分享...　　其实我也想去，但是条件不允许，呵呵！　　今天晚上8点的火车，由郑州到喀什！！然后开始真正意义上的新藏之旅...　　具体路书如下：　　新藏线 　　新藏线，全程2850多公里，北起新疆喀什，途径叶城，穿越阿里，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的。从海拔1000多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，最终到达拉萨。它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。 　　
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。 加上重装备骑行和复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限，大家要做好充分的心理和体能准备。 　　“这里有世界最壮美的风光，这里是屋脊的屋脊，这就是新藏公路。” 　　地书 　　简介：从喀什到狮泉河段，地书比较成熟，资料详细，而且每天行程安排较为固定。海拔适应是关键。狮泉河到拉孜县段犹豫资料比较凌乱，而且过水较多，加上进入雨季，骑行较为困难，而且每天的行程安排不一，地书仅做参考，到时要根据实际情况决定每天的行程。 　　　　行程一：喀什——叶城，约263公里，计划两天 　　　　D1
喀什—英吉沙—A1营地 　　D2
A1营地—莎车—叶城 　　路况： 　　A
喀什（1278M）——英吉沙（1290M），67KM 　　喀什到叶城是315国道，全柏油路，路面平坦，起伏可忽略。戈壁滩，中途有几处绿洲，有商店，可补给，英吉沙有食宿，汉人极少。
英吉沙——莎车（1231M），124KM 　　全柏油路，路面平坦。中间有80KM在黑子戈壁中，莎车有食宿。 　　C
莎车——叶城（1365M），70KM 　　全柏油路，路面平坦。路边全绿洲，有食宿，有工行，农行，邮政已联网。推荐新陆宾馆，在县政府附近。 　　　　行程二：叶城——狮泉河，约1058公里，计划13天 　　　　D3
叶城（1360）—柯克亚乡—普萨村（2180），里程：74km（K0－K72） 　　叶城为叶尔羌的简称，县因叶尔羌河而得名。叶尔羌系突厥语，据《西域水道记》，释为“土地宽广”，一说意为“崖上的城市”，当地流传着“此地好客”的说法。 　　叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，风沙大，叶城是新藏线的起点。注意过了普萨村，手机开始没信号。 　　在叶城储备干粮：方便面，压缩饼干等。 　　
0公里路标距离城区约7.6km，过0公里路碑不远就有一块铁牌‘走上高原，走向阿里’，沿途缓上几乎平路，扬沙大，K62到达柯克亚乡，有很多维族餐馆和小卖部。 　　下午继续上路，10km左右缓上坡，到达普萨村，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。 　　两餐：午饭于科克亚乡【拌面等】； 　　住宿：B1营地扎帐篷【菩萨村有吃饭的小店外，村外还有一段绿洲，可自搭帐篷】 　　PS：强度适中，天气和体力较好的话，还可再往前多走十来公里扎营。 　　　　D4
普萨村（2180）—阿肯米其特村—库地达坂（3250）—127道班—库地（2970），里程：92km（K72—K160） 　　从普萨村出发，就一路爬缓坡，到K90处，团结桥以后，坡度突然加大，还挺陡，这段路非常像中尼公路曲水爬冈巴拉山口的一段，在山谷里曲折着。K93公里，柏油路结束，开始碎石路段。
　　库地达坂，维吾尔语称“赛里亚克达坂”，据说翻译过来是“猴子也爬不上的山崖”。库地达坂位于K111（3250），下山18km后到达127道班，K130处过兵站，注意兵站的狗。从K133开始，柏油路出现。溯河而上，过巴郎孜桥后路有一些起伏，但总体来说还是平路。35km后抵达库地（K160）。 　　两餐：午饭于127道班啃干粮，两餐。晚饭于重庆脱子餐厅 　　住宿：重庆脱子餐厅 　　　　D5
库地（2970）—K194道班（废）—204道班（废，4300）里程：46km（K160－K206） 　　出库地就是检查站，24小时工作，准备好边境证，检查很严格。 　　库地出来后就一路爬缓坡，K194处废弃道班后，柏油路结束，进入碎石路段，并开始盘山，接近204道班的路段稍微平坦。由于海拔提升过快，部分人在此睡觉可能会有轻度高原反应；204道班可从右手边的侧门进去。 　　&#6道班位于K206处，已废弃。大门用铁丝缠着，解开铁丝进去或从右边侧门进入。七月都有可能下雪，注意保暖，海拔提升很快，可能会有高原反应。 　　两餐：择时啃干粮。 　　住宿：C1营地204道班，扎营。 　　　　D6
204道班（废，4300）—麻扎达坂（5000）—麻扎道班—黑卡道班（4060）里程：84km（K206—K290） 　　 麻扎达坂是新藏线最长达坂，‘麻扎’维语中是‘坟墓’的意思。麻扎道班可通往著名的乔戈里峰，海拔8611m，国外称K2峰（电影Vertical Limit中文就是垂直极限），坐落于喜玛拉雅山脉西麓高耸入云的K2峰是仅次于珠穆朗玛峰的世界第二高山峰。早在1892年就有欧洲的登山队尝试攀登K2峰，不过直到1954年才由一支意大利探险队顺利登顶，实现了征服K2的愿望。那里与巴基斯坦接壤。 　　麻扎道班到黑卡道班据说有狼，注意千万不要夜骑。 　　&#6道班出来坡不是太陡，难度不是很大，但由于海拔的上升，注意呼吸和体力分配。K217后约200米就是麻扎达坂(5000左右)，下山的路约24km，下山路很陡，碎石很多，回头弯（F1里叫发卡弯），注意控制车速。 　　 在K241到麻扎道班，食宿点多。出麻扎道班后一路石子路小搓板，上缓坡。K290到达黑卡道班，黑卡道班已经变成301铁矿的办公场所，可以借宿。 　　两餐：午饭于麻扎。 晚饭于黑卡道班。 　　住宿：不推荐住301铁矿（要东西）。D1营地扎营。 　　　　D7
黑卡道班（4060）—黑卡达坂（4930）—K340道班（废）—三十里营房（3650），里程：74km（K290—K364） 　　 黑卡达坂是新藏线达坂中是最凶狠的，三十里营房有手机信号。 　　 过黑卡道班后2km坡度开始加大，过K301后的坡度依旧很陡，黑卡达坂的后段，盘山路回头弯非常震撼。在高海拔地区，不要抄近路。 　　 K309到黑卡达坂，黑卡达坂下山2km后变为起伏，路况还是碎石路。K324处道班废弃，前行不久将有两条河渡过，过河时千万小心。K340处道班同样废弃，卫生条件不好。 　　 K344上坡500m后进入峡谷，会遇到顺风或是逆风。接近赛图拉哨所遗址前的一段路还有几个陡坡要爬，继续前行至喀什喀尔河，碎石加搓板路，起伏着到达K364处的三十里营房，有不少饭馆、小卖部。 　　两餐：午饭择时啃干粮，晚饭成都饭店 　　住宿：成都饭店。 　　　　D8
三十里营（3650）—K410道班（废）—康西瓦达坂（4250）—康西瓦道班（4005），里程：73km（K364—K437） 　　 康西瓦烈士陵园离康西瓦几公里，离路边约2公里，这里安葬着62年对印自卫反击战牺牲的烈士。 　　 三十里营出来后沿河谷缓上，过一个桥后，接着就是兵营，小心狗。K404左右是神仙湾路口，K410处道班已经废弃，从K410道班开始爬坡，路直但缓，坡度中等。 　　 K425到达康西瓦达坂，康西瓦达坂下山路开始阶段是新藏路的烂路之最，大砾石搓板路，下坡几公里后开始变为平直路面。 　　 K437处的康西瓦道班是把路上的几个道班合起来成为公路段，所以房间很紧张，一个房间都住4到6个人，大家做好扎营的准备。 　　两餐：午饭于K410道班（废），晚饭于康西瓦道班 　　住宿：康西瓦道班E1营地扎营。 　　　　D9
康西瓦道班（4005）—红柳滩（4230）—509道班（废，4680），里程：64km（K478—K511） 　　 康西瓦道班出来后路况很差，大砾石搓板路，而起伏较大。上一个砂石坡，转弯后绕进一个宽广的山谷洼地，公路在山腰侧行走，路面很窄。一路搓板路慢上坡到K487红柳滩，路面沙多。 　　 红柳滩(4200)因荒滩上长满红柳而得名，是重要的补给地，这里有很多饭馆和小卖店，补充一下所需的物资，可在饭馆里加私人的油，油品质量不太好。 　　 两餐后出红柳滩一直上坡，到K511.处为509道班，道班已废弃，早点休息，为明天攀登奇台达坂做准备。 　　两餐：午饭于红柳滩；晚饭于509道班。 　　住宿：F1营地509废弃道班扎营。 　　　　D10
509道班（废，4680）—奇台达坂（5200）—甜水海（4800），里程：96km（K511—K580）　 　　 甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通；该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状。 　　&#6道班出发后要过一条小河，接下来的一段路非常陡，有4公里左右，过K515后坡度稍缓，有几段下坡，K525之后慢上，比较轻松。 　　 翻越奇台达坂时，最后的2公里坡度很陡，K535到达奇台达坂。然后就进入著名的阿克赛钦盆地，下山的路挺陡，有几个回头弯沙子很深，路边有明显的便道，便道确实比主道好走，不过请注意减速。下山5km左右，从路牌开始就在平直的荒原路上骑行，基本上一路大搓板，便道很好走，中途有一段路沿着一个颜色不错的小湖骑行。 　　 注意K578那个路口已经进不去兵站，那里有个铁牌子指路，K580岔口右转，过一个很烂的桥到甜水海兵站，有狗，火腿肠击退。甜水海兵站是方圆200km唯一的休整地。 　　两餐：午饭择时啃干粮。晚饭到兵站看情况。 　　住宿：兵站住宿贵，不建议扎营搭帐篷，不要远离兵站。 　　　　D11
甜水海（4800）—K672无名垭口（5190）—泉水沟（死人沟，5140），里程：96km（K576—K672） 　　 今天海拔几乎都在4800以上，全天的砂石搓板路，而且搓板很严重，上缓坡，不过值得欣慰的是越走美景越多。死人沟时风景不错，日落很美。 　　 沿兵站K580的路出来，在开阔的高原前行，感觉仍有些缓上，主路是搓板路，可以走贴着国道两旁的便道，道路经常被水冲断，需要多次涉水。 　　 K650开始缓上坡，K660有一个很漂亮的湖，沿湖而行，过湖后约8km上坡到达K672附近的无名垭口（5190），再1km下坡到达死人沟。 　　 死人沟海拔约5140，死人沟的住宿条件都差不多，都是住宿、餐馆、修车铺和小商店在一起，可能晚上非常得吵闹。 　　两餐：午饭随机；晚饭，山城饭店。 　　住宿：山城饭店，大约20元/人。 　　　　D12泉水沟（死人沟，5140）—K690无名垭口—龙木措湖—界山达坂（5248）—松西乡（5200），里程：58km（K672—K732） 　　 出发之前买几个山城饭店老板娘做的饼子，带上做干粮。 　　 界山达坂是新藏公路的最高点，也是世界上海拔最高的一段公路，新疆和西藏的分界线就是以此而定，北面是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南面是信仰佛教的藏族。到了达坂的顶端，看着连绵不绝的山峰横亘山口，巍峨壮丽，动人心魄。公路左侧一块巨大界碑上写着‘界山达坂—海拔5248米’，不远处还有石头堆起的玛尼堆，彩色经幡在风中绚丽地飘扬。 　　 从死人沟出发2公里后就开始爬坡，坡度中等，过水应该会有两次以上，注意留意一下水的深度。K690到达无名垭口(5360)，7km下坡结束，一小段平路后又开始爬坡，坡度中等，有几个回头弯就到顶，K704到顶(5180)，过了这个垭口就可以看见龙木错了，下坡挺陡，沙石路。 　　 K705路碑过了大概2公里又出现一个K705路碑，这里就是新藏公路新疆和西藏养护分界点，一个很大的牌坊‘西藏欢迎你’。K715开始爬陡坡，约2km到达界山达坂山顶，从界山达坂开始，告别新疆进入西藏。 　　 过界山达坂下坡路非常短，起伏。下午到达西藏境内K732处松西（5200)，松西乡只有几栋房子，没有商店，住唯一汉族餐馆。 　　两餐：午饭随机，晚饭汉族餐馆。 　　住宿：G1营地扎营。 　　　　D13松西（5200）—红土达坂（5230）—多玛乡（4600），里程：101km（K732—K829） 　　 今天要翻红土达坂，并且要骑100多公里到多玛乡，早些出发。注意松西乡汉族餐馆不提供早餐。今天的路整体来说还是很艰苦，主要是全程的搓板路，很多路段是沙子路段。 　　 多玛有检查站，要检查身份证和边境证，多玛手机有信号。多玛在一片湿地中，有黑颈鹤等众多鸟类。 　　 松西一出来就开始爬坡，缓缓上升，10km左右到达红土达坂，垭口有武警八支队的牌子‘海拔5230米’。下山后K770处有一个废弃的道班，可以休息一下。 　　 然后是一个盆地，绕过一座山后，到达K829的多玛，多玛也有很多的超市，请计划好采购一些物品。 　　两餐：午饭K770处废弃道班。晚饭四川饭店。 　　住宿：四川饭店，卫生好，老板也不错。 　　　　D14多玛乡(4600)—班公错—日土县（4250），里程：109km（K829—K934） 　　 今天的路程比较长，早点出发。 　　 班公错：班公是印度语，意即一块小草地。而班公措在藏语称错木昂拉仁波，意为‘长脖子天鹅湖’。湖身东西长155公里，南北窄，最宽处有15公里，最窄处只有40米，呈瘦长形，湖面海拔4200，东面三分之二隶属中国领土范围，余下西面三分之一则属于印控克什米尔。有意思的是，班公措在中国境内是淡水湖而在印度境内则是咸水湖。 　　 班公湖鱼庄的鱼非常美味，一定不要错过，不过以前20块随便吃的好事已经没有了，两个人吃的话三个菜一个汤100块，人越多吃的越划算。 　　 多玛出发后1km转过一座山，15km缓上，15km缓下，搓板路。过多玛山口后山口旁有几段便道，比主道好走些。下山的路搓板挺严重的。 　　 K875到达无名的湖边，路仍然起伏不断，注意下一次岔路口是走左边的桥，这里没有指路牌。K895就来到著名的班公错湖边，有很多的水鸟，沿湖而行，K900爬坡开始，2公里后到达垭口，下坡路陡，K918到达班公错鱼庄。出鱼庄蚊虫多，仍然是绕湖。 　　 K934到达日土县城，日土县城挺大的，餐馆，超市很多，可以洗澡，条件也不错。 　　两餐：午饭随机。晚饭饭店。 　　住宿：河北大酒店，三人间20元/人。 　　　　D15 日土县（4250）—日松乡－拉梅拉山口(4870)—狮泉河（4280），里程：135km 　　 全程柏油路，90km的上坡，下坡35km，要早些出发，接近狮泉河5km左右要查证，日土往狮泉河都有手机信号。 　　 狮泉河是一个较大的城镇，狮泉河是印度河上游支流，源于冈底斯山北麓，藏语称‘森格藏布’，意为‘狮口河’，狮泉河（地名）又称噶尔，藏语为‘帐篷、兵营’。这里也是阿里地区首府，比日土县大了许多倍，街道笔直，路边楼房、平房错落有致，看上去还算整洁。 　　 从日土出来的路基本上是上缓坡， 30km以后K963到日松，已是中午可以休息。日松乡有2家茶馆和帐篷商店。 　　 今天会路过K1000，从K1018开始就是拉梅拉的爬坡路段，坡度中等，然后2公里陡坡后到拉梅拉山口（4870）。快到狮泉河时有检查站，在狮泉河路牌走左边那条路，城里有多个银行的提款机。 　　两餐：午饭日松。晚饭狮泉河镇。 　　住宿：蓝天招待所，可以到澡堂里洗澡。 　　　　行程三：狮泉河——拉孜，约1082公里，计划17天（骑行15天，转山两天） 　　　　D16
狮泉河（4280）—沙子达坂（4730）—昆莎机场路口—那木如村（4380），里程：80km 　　 那木如村口要检查边防证和身份证。 　　 沿蓝天招待所门前的路一直走就重回219线，柏油路，14km后开始上坡，24km后到达K1082处的沙子达坂（4730），山口风很大，下山坡度很陡。 　　 K1114到达昆莎，又开始爬坡路段，坡度中等，K1127到顶，K1132到札达路口。 　　 K1133到达那木如村，村口要检查边防证和身份证，靠检查站有茶馆，藏族茶馆就只有酥油茶和方便面。 　　两餐：午饭昆莎。晚饭那木如。 　　住宿：（村口茶馆，10元。）可以选择扎营H1营地。 　　　　D17那木如村（4380）—江布—巴尔兵站（4560），里程：63km 　　 那木如村出发就开始爬山，6km后K1139的地方柏油路消失，4km左右的上坡到顶，K1142处为山口（4650）。 　　 30km后到达江布，有茶馆。后30km大起大伏，搓板乱石路，便道很多，过水数次，风大，骑行困难。K1189到新扎达路口，K1192到巴尔兵站，巴尔兵站有很多藏族的茶馆，附近有一家四川饭店，物价贵。 　　两餐：午饭江布。晚饭茶馆。 　　住宿：可以选择I1营地扎营。（幸福茶馆。） 　　　　D18巴尔兵站（4560）—加拉山口（4810）—门士乡（4420），里程：54km 　　 要和饭馆的老板预定早餐，门士乡有公话和邮局。 　　 巴尔兵站出发就是爬坡，10km后路过索堆村，有很多藏式茶馆。 　　 K1217处为加拉山口，下山坡度不大，接近门士乡的路有些起伏。门士乡有很多餐馆，多为兰州风味，住宿有两家藏式旅馆，汉族餐馆也可以住。 　　两餐：午饭随机。晚饭门土乡。 　　住宿：门土乡。 　　　　D19
门士乡（4420）—K1286无名垭口（4810）—塔尔钦村（大金，4600），里程64km 　　 塔尔钦村是转神山冈仁波齐的入口，村子就在雪山脚下，很美。‘冈仁波齐’在藏语中的意思是‘神山中的神山’，圣湖边上的寺庙虽小，但依山而建，造型独特，寺内可以同时看到神山圣湖。进入景区需门票，200元/人（太贵了，掏不起啊！）。 　　 冈仁波齐转山，一般骑车的两天可以转完，塔尔钦—止热普寺，止热普寺—塔钦；止热普寺可住宿，转山时建议只需带水和少许干粮，一个相机，再带个雨衣。
　　 门士到霍尔路段是新藏线最美的一段。 　　 门士出发就是爬坡，坡度中等，中午到达K1256处的山口（4660），过山口后下坡路段不长，后有几段陡坡起伏。 　　 35km后到K1286处山口，下午到达塔尔钦，塔尔钦的路口没有标示，只是路边的一个岔路，注意问路时问‘塔尔钦’，不要用大金这个名字。塔尔钦村离路边4公里，塔尔钦村住宿和餐馆很多，超市也多。 　　两餐：随机。 　　住宿：J1营地扎营。（放弃转山，门票200掏不起！！！必须逃票，可以的！有人大摇大摆走公路，人家要求买门票，就说没钱，就让进去了！） 　　　　安排两天时间转神山冈仁波齐。 　　　　D20塔尔钦村（大金，4600）—巴嘎—霍尔乡（4600），里程：45km 　　 在巴嘎可以向普兰方向走，7km上坡翻一个小山口，山口附近能看到圣湖和纳木那尼峰，6km下坡，然后改道朝圣湖边骑，不久到达及乌寺，寺下湖边有几个旅馆，可以在湖边搭帐篷看日出，还可骑车去拉昂错，风景也很好。 　　 霍尔附近有圣湖景区，门票八十。 　　
塔尔钦出发后基本是平路，22km左右到K1343的巴嘎，巴嘎是普兰的岔口，右转普兰，直行霍尔，有很多茶馆，可以喝茶吃方便面。 　　 过巴嘎，搓板路和沙子路，有雪山和圣湖，是新藏线最美的路段。接近霍尔，路况变为大搓板加碎石，出巴嘎24km后到霍尔乡，有很多餐馆和旅社，条件还行。 　　两餐：午饭巴嘎。晚饭餐馆。 　　住宿：选择K1营地扎营（争取今夜扎营于圣湖玛旁雍错湖边！！！） 　　　　D21霍尔乡(4600)—亚热乡岔口—公珠措垭口—公珠错湖边(4800)，里程：55km 　　 霍尔出来要带够两天的淡水和干粮，公珠错土屋手机有信号。轻松一些可以到公珠错，也有人直接就翻过马孜木拉山。 　　 此段路天气状况难以预料，变化无常，据当地人说下冰雹和大雪是常事。 　　 出霍尔就开始爬缓坡并起伏，主道乱石头加搓板，2km后到达玛旁雍错的景区售票口，右转去圣湖，左转继续往马孜木拉山。过了景区后基本一直爬缓坡，几处坡较陡。 　　 中午到达亚热乡岔口，左转亚热乡，直行往公珠错。骑行42km后，开始爬坡4公里，到达公珠错垭口，下坡路段坡度不大。 　　 下坡路段结束后，又进入碎石搓板路，骑行55km后到达公珠错边废弃房屋，扎营。 　　 可以再骑行11km到路旁房屋借住（见D22攻略）。 　　两餐：随机。 　　住宿：公珠错L1营地扎营。 　　　　D22 公珠措湖边（4800）—马孜木拉山口（5225）—马孜木拉检查站（4700），里程：约70km 　　 要翻新藏线狮拉段最高马孜木拉山口，早出发（大概8点左右）。马孜木拉检查站的检查很严格，需两证。 　　 骑行11km后，路旁有两座房子，见房子旁有狗，应该有人居住。然后过了桥，K1450处就是爬陡坡的起点，坡很陡，爬坡分两段，第一段到顶后有一个小下坡，到达鞍部，接着爬第二段，这段坡度才开始的部分也很陡。 　　 K1465处为马孜木拉山山口（5225），下山路段坡度陡。下午到达普兰宾馆，6公里后到K1490处马孜木拉检查站，投宿检查站旁的四川饭店。 　　 如果出检查站，路况为石头搓板，便道开始前十几公里十分好走，转过两座小山，到达香筑，此地都是藏民帐篷，有食宿。 　　两餐：随机。 　　住宿：检查站四川饭店。 　　　　D23 马孜木拉检查站（4700)—拉若铁桥—帕羊(4590)，里程：约110km 　　 马孜木拉检查站早上很繁忙，常常排队一两公里，要早些去。 　　 上午8点钟太阳没有完全升起，有一些冷，这段路基本是平路，碎石搓板。中午到拉若铁桥，有很多帐篷茶馆，可以喝点甜茶，吃了个藏面。附近蚊子很多，经常会钻进眼睛里，最好有眼镜。 　　 K1565开始红土路段，和沙石路段是一样的，红土搓板路。红土路段开始，然后过帕羊大桥，开始沙石搓板路，路面铺一层沙子，很软易陷车。晚上6点左右到达帕羊，那里是一个重要的旅游集散地，住宿比较紧张，帕羊环境嘈杂。 　　两餐：午饭拉若铁桥。晚饭帕羊镇。 　　住宿：牦牛旅馆。 　　　　D24 帕羊（4590）—朔格拉山口（4770）—新仲巴县城（4590），里程：75km 　　 帕羊狗多，见狗别乱跑，越跑狗越追，慢骑。 　　 老仲巴的条件没有新仲巴好，建议在新仲巴休整，这一段可能会出现心理和生理疲劳期。 　　 帕羊出来的路基本是沙土搓板，17km后，开始格拉山爬坡路段，坡度中等，22km处到朔格拉山口（4770）。 　　 36km处有村庄，村庄里有商店。过村庄后开始爬第二段坡，坡度中等，41km处到达无名山口，海拔4770，下山后就进入起伏路段，旁边的河就是雅鲁藏布江。 　　 新仲巴的路口没有标记，向左就是新仲巴，，右转继续219国道。新仲巴距离219国道5km，县城很新，新仲巴可以休整一天，洗衣服，调整单车，购物，上网。 　　两餐：午饭随机。晚饭新仲巴县城。 　　住宿：县城旅馆。（渝州旅店，有电视，可以洗澡，上网，30元。） 　　　　D25 新仲巴县城（4590）—突击拉山口（4900）—拉藏乡（4520），里程：约89km 　　 新仲巴出城是5.7km柏油路，接着就沙石搓板平路，然后到达老仲巴，老仲巴有不少藏族茶馆可以住宿，汉族餐馆少。 　　 42km处就是突击拉山口的爬坡起点，坡度中等，46km到达突击拉山口，然后过久嘎村，没有见到商店或茶馆。之后的路段沙土路较多，骑行颇为费力。 　　 下午5点左右到拉藏乡，有两个比较大的藏式旅社，一个叫冈底斯山，还有扎西茶馆，条件不错，还有一家汉族餐馆和一家超市。 　　两餐：午饭随机。晚饭茶馆。 　　住宿：M1营地扎营。（扎西茶馆。） 　　　　D26拉藏乡（4520）—大吉岭乡—无名垭口（4820）—萨嘎县（4470），里程：约87km 　　 拉藏出来的路小起伏，中午到达32道班，已经废弃，可以午餐。 　　 下午到达K1820处大吉岭乡，有很多藏族茶馆，可以住宿。K1835处是爬坡的起点，坡度中等，半个小时后到达垭口（4820）。下山的路很陡，不一会儿就到萨嘎县，可以洗澡，有银行。 　　两餐：午饭32道班干粮。晚饭萨嘎县。 　　住宿：自选。 　　　　D27萨嘎县（4470）—库拉山（5100）—切热乡（4800），里程：约110km 　　 萨嘎出来的检查站也蛮严格，要早些。 　　 萨嘎出来为K1848，路况起伏和沙石搓板路，然后一直爬缓坡，中午到达K1878处，有村子和茶馆，有道班，估计可以住宿。 　　 库拉山的盘山路很曲折，K1890处为库拉山口（5100），下山路段很爽。 　　 K1905处为北线岔口，接着到达22道班，这里有很多的餐馆和旅社。K1912柏油路起点，这段路基本是平路和缓下坡，然后到切热，切热有两家藏式旅社，条件的确不错。切热没有汉族餐馆，有两家超市。 　　两餐：午饭，库拉山脚下。晚饭，切热乡。 　　住宿：N1营地扎营（白云宾馆，30元/人）。 　　　　D28切热乡（4800）—索比亚拉山口（5100）—结拉山口（4930）—桑桑镇（4600），里程：90km 　　 切热以后路段经常遇到修路（2009年状况）。 　　 切热出发后为K1941，开始爬坡，坡度中等。K1950处索比亚拉山山口，海拔5100米，下坡路段弯度较大。然后到达一个高原湖边，一直沿着河前进。 　　 K1980后进入爬坡路段，后面变陡，K1988到达结拉山口（4930），下山柏油路，一路下坡到达K2001公里处的拉聂村，有茶馆，方便面+酥油茶。 　　 从切热出来后80km处，这里开始修路路段，不断的离开国道进入便道骑。然后到达桑桑镇，有很多的餐馆和旅社，超市也很多，有邮局，但有时不开门。 　　两餐：午饭拉聂村。晚饭川楝子饭庄。 　　住宿：川辣子饭庄，老板四川人。 　　　　D29桑桑镇（4600）—嘎拉山口（4810）—帮拉山口（4700）—卡嘎镇（4340）里程：65km 　　 桑桑到拉孜路段修路，有很多的过水，部分路段要抬车。 　　 桑桑出来路就不太好走了，因为修路不断的上下便道，然后到嘎拉山口（4810）， 下山路段陡，距离桑桑17km处为嘎日村，有茶馆，很多施工的人都住在这里。 　　 26km处为爬坡起点，修路走便道，28km处为帮拉山口，下山到达昂仁温泉，这里很破败，有茶馆。然后到达卡嘎镇，卡嘎有很多餐馆（卡噶镇之前5.7km处岔路口左转到昂仁）。 　　两餐：随机。 　　住宿：菊花旅社。 　　　　D30 卡嘎镇（4340）—昂拉山口（4580）—拉孜（4030） 里程：59km 　　卡嘎出来的路就非常糟糕了，上下便道路况糟糕，有过水路段。出来3km左右，开始爬坡5km，然后到达昂拉山口（4580）。下山路由于是大规模的修路路段，有的过水路段有膝盖深，建议确定水深后再行通过。 　　卡嘎出来26km处，过一个非常漂亮的淡水湖，起伏路段。在42km处的村子解决午餐，然后过雅江大桥，接着抵达G219线终点，K2140里程碑，右转318国道往樟木口岸。 　　两餐：午饭42km处村子。 　　住宿：宁夏饭馆。 　　　　行程四：拉孜——珠峰——拉孜，骑行约280公里，计划6天，骑行4天 　　　　D31
拉孜（4023）－（15KM）－41道班－（18KM）－加措拉山口（5252）－（5KM）－43道班－（13KM）－44道班－（13KM）－45道班－（22KM）－白坝（4349），共83KM 　　全程柏油。出拉孜后4公里到昂仁县和定日县的路口，左转去定日，右转去阿里方向，即为318和219的交叉点。左转进入山谷，柏油路，共上坡26公里到嘉措拉山口（318路碑），坡不算很陡，但26公里海拔上升1200米，难度还是有的，和甘巴拉山口有得一拼。后面是缓下坡，柏油路，中间有些起伏，63.5到达嘉措乡（318路碑5114），81.8到达白坝乡（318路碑5132）。下山路上有个珠峰观景台，天气好的话，可以看到珠峰了。 　　白坝乡就在318国道路边，白坝乡进新定日还有7公里，不必进新定日，住白坝乡即可，去珠峰，或前行都方便。 　　宿：珠峰家庭旅馆，20/床，2人间，有电视，有淋浴，可充电。 　　珠峰门票销售点就在去新定日的路口，180元？？（不准！进山费65）工作时间为上午11点到下午6点半，所以大家务必在6点半前赶到白坝购买门票，以免耽误第二天行程，我们是早上8点半拉孜出发，下午5点到白坝的。另外，以前半夜起来逃珠峰门票的做法已经行不同通了，在绒布寺前的珠峰桥，又多了一个验票点，基本是逃不过去的。一定要在白坝买好门票，两个验票点都无门票销售。 　　白坝有农行柜台，无邮局，无ATM，商店饭馆住所很多。 　　　　D32
白坝（4349）－（6KM）－鲁鲁边境站（4281）－（5KM）－珠峰路口（4314）－（4KM）－切村珠峰检票口（4396）－（18KM）－加乌拉山口（5205）－（30KM）－扎西宗（4164），共63公里 　　
白坝乡出发，6公里后到达边防检查站（路碑5138），检查等记护照或边防证，有尼泊尔签证的护照就不用边防证了，自行车的朋友不用去排队等候，直接到前面，让武警边防队的看看证据和人就可以，不用登记什么的。12公里到路碑5144，往左拐进珠峰，前面12公里是有些起伏的柏油路，后面上珠峰的路全是超级碎石搓板路。离开318去珠峰的路叫“珠峰路”，有路碑，全程是碎石搓板路。累计15公里平路到达珠峰门票检票口，然后开始盘旋上坡，坡陡，弯度大，正在修路，尘多，共有18公里的超级盘山公路(很壮观)，上坡累计33.7到达加乌拉山垭口（海拔5205米），垭口处有观景平台，天气好的话，可以远远的看到4座8000米的山峰：珠穆朗玛、卓奥友、马卡鲁、希夏邦马峰。我们2点半到达垭口，等到4点才下山，也没看到任何雪山，运气不好。下山依然是超级盘山碎石搓板路，两轮盘山路后过一个山洞，路变成大搓板路，颠得让人无法忍受。 29公里的下坡累计62.4到达扎西宗，坡陡，弯度大，尘多。 　　扎西宗乡有好些饭馆，川菜藏餐都有，这里有手机信号。 　　两餐：随机。饭菜贵，准备好干粮。 　　住宿：P1营地扎营。 　　　　D33
扎西宗（4164）－（7KM）－巴松－（16KM）－曲宗－（18KM）－绒布寺（4987）－（3KM）－游客大本营（5020），共49KM，全程碎石搓板路 　　扎西宗至曲宗几乎是平路，然后开始爬坡。巴松有住宿的，2到3家藏族旅馆（其实前一天可以到巴松住宿）。过曲宗后，一路逆河而上，珠峰路碑96处，到珠峰桥，此处有第二个验票点。珠峰路碑97处，到绒布寺（有住宿吃饭的地方）。绒布寺后有一小段下坡，然后是一段平路到游客大本营。绒布寺到游客大本营约3KM。天气好的话，过曲宗进入山谷后，就能看到珠峰了。 　　游客大本营是由40多座藏民的帐篷围成的一个大的住宿点，这是是靠近珠峰最后的住宿点了。这里由珠峰管理处统一管理，物价都是统一的，住宿统一40元，可乐5元，鸡蛋饭15元，建议大家在扎西宗买好干粮和食物。住宿可以讲价，最低能砍到30元，住宿环境很恶劣，强烈建议用 睡袋，晚上有电，但是不能充电，有开水但是不开，有手机信号，有统一的板房厕所，卫生很差。游客大本营向前再走4KM的上坡，可以到达普通游客靠近珠峰最近的观景处了。此观景处，有武警边防把守，游客进入都要检查证件登记，普通车辆严禁驶入，必须在游客大本营换乘珠峰管理处的专用车辆才能进来，当然自行车可以随便骑上来的。此观景处不让住宿，不能私自扎帐篷宿营，没有任何住宿设施，连个商店都没有，只有武警的一排板房。 　　建议当天骑到游客大本营后，安顿好住宿，然后就在游客大本营等着看珠峰日落，第二天再上前面的观景处。 　　　　D34
相约珠峰 　　等待，能不能看到珠峰，真要看运气。 　　游客大本营（5020）--（4KM）----珠峰游客观景处（5137） 　　晚上无事的话，可以起来看看夜色下的珠峰，很漂亮的，但是非常冷。早上运气好的话，看珠峰日出，然后轻装骑车到前面4公路的观景处，运气好的话，全裸珠峰就你前面（我们看了整整一个上午的全裸珠峰，哈哈）。下午可以由游客大本营徒步回绒布寺拍拍照片，来回6KM。傍晚继续看落日。 　　　　D35
珠峰游客大本营---16KM----珠峰路79路碑----龙江拉山垭口———岗嘎（老定日）74KM
　　全程碎石搓板鹅卵石路！本次骑行最有收获的一条路，强烈推荐大家走走。 　　由游客大本营返回骑行至珠峰路79路碑处，左拐下到河滩然后过桥，翻龙江拉山口，到岗嘎镇（老定日），全程74KM，此路其实就是抄近路的越野车压出来两条车轮印。 　　很多车友到珠峰后，坐车原路返回到318上的白坝再继续骑，这条路不用原路返回，直接插到岗嘎，风景不错，运气好的话，一路珠峰相伴，后面还有卓奥友峰，但是路况比珠峰要糟糕些，出现了鹅卵石路，有些地方上下坡都超过60度了。 　　岗嘎很多住宿点，我们住在道班对面的一个大院子里，周末可以洗澡（我们正好是周末到），但是10元一人。双人间25元每人，有电，能充电。街上吃饭的很多，有超市。岗嘎镇中间那个有移动天线的山包上，有一个珠峰观景台，这样可以看到珠峰和卓奥友峰，非常好的位置，运气好的话，两峰齐看，非常壮观， 　　此段路线，详细请看我专发的另外一个帖子： 　　/bbs/thread-.html 　　　　行程五：拉孜——拉萨，约514公里，计划4天 　　　　D36
搭车返回拉孜县 　　　　行程五：拉孜县——拉萨，大约公里，时间三天到四天。 　　D37 拉孜（4030）—日喀则（3836），157km 　　拉孜－（24KM）－萨迦路口（4058）－（15KM）－尤弄拉山口（4534）－（8KM）－热萨（海拔4181米）－（31KM）－（17KM）－柳乡—吉定（3836）－不知名山口（4058m）—日喀则（海拔3836米） 　　日喀则有金壁辉煌的扎什伦布寺，是一座繁荣的大城市。 　　景点：扎什伦布寺，55元，早上9点前可混进去，后藏最大得寺庙，强列建议去。我们中午12点左右进去的，本打算购买门票，结果进大门后，没人找我们买票，然后继续进，就这样门票被逃了，我们都不知道怎么逃的，嘿嘿。 　　有建农邮ATM，有网吧，有邮局，很繁华。 　　PS：全程柏油路，起伏不大，早出发早到的。 　　　　D38
日喀则（3836）－（51KM）－白朗－（45KM）－江孜（4025）—达斯米拉山口（4345）—热龙乡
　　日喀则到江孜段全程平路、柏油路，中尼公路上最好的一段路。沿途是年楚河流域的青稞田，很繁荣，人丁兴旺。96公里估计五个小时可以完成，如果不大逆风的话。 　　出拉孜县，16公里缓上坡，再爬坡10公里到一个垭口，可看到满拉水电站。沿着满拉水库一下坡有一上坡，大约3公里到达达斯米拉山口（4345）。3公里下坡，之后22公里缓上坡夹有一点起伏路段，到热龙乡。 　　　　D39
热龙乡―卡惹拉山口（5036）—浪卡子县（4450）—羊卓雍错湖边（307省道路碑42） 里程：92公里 　　出热龙乡一路上坡20公里达到卡若拉山口【5036（以地图数据）5110（参考游记攻略数据）】。山谷骑行一段路，八月份很可能逆风。垭口后下坡12公里，18公里平路到浪卡子县。出浪卡子县（S307里程碑K91），沿省道307到西瓦村（K86），K79到普巴村，继续沿着羊湖走，注意有近道不用绕白地乡，可以少走7公里，到白地村K59。再走17公里到甘巴拉山脚下K42处有村子。可以在附近扎营。 　　两餐：午餐于浪卡子县。晚饭干粮。 　　住宿：扎营羊卓雍错湖边Z1营地扎营。最后一次扎营！ 　　　　D40羊卓雍错湖边（K42处）—甘巴拉山垭口（4798）—曲水大桥（3593）—拉萨（3650）—布达拉宫
里程：115公里 　　从羊湖出发，8公里爬坡到甘巴拉山垭口（4798），垭口是看羊湖最美的地方。23KM盘山公路下到岗巴泽波村（307省道路碑K13），在下2公里就是10公里的平路到曲水大桥。在大桥上欣赏雅鲁藏布江，啃最后一次干粮。下午三个小时左右就可抵达拉萨，约71公里。 　　PS：早上在羊湖看日出，欣赏羊湖的清晨。10点左右出发即可。 　　两餐：午饭于曲水大桥。晚饭于拉萨腐败超大一桌。 　　拉萨住宿：BIKETO的驿站 风马飞扬青年旅社。中间的那位就是这次极限之旅的主角！！
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　　刚刚坐上去郑州的汽车，今晚8点的火车，在此祝兄弟雅涵一路顺风，弟兄们等着你胜利归来！！！估计你整个暑假就要在路上过啦！！呵呵！！加油！！还要感谢送行的伙计们：李彬，向南和振坤.....雅涵在此致谢！！河理纵贯车队
　　要上车了…呵呵！无聊的火车
　　已经上车，被老师告知不会广场课，可以放心旅行了
　　已经到达酒泉
　　离开吐鲁番，明晚到达喀什
　　帅啊！西藏西藏！
　　即将到达喀什
　　到达喀什！很棒！！！
　　抵达喀什后夜骑至八十五公里之外的英吉沙，今天不太顺，下车去取车时人家已经下班了，多亏两名当地人找了熟人，如愿取了车，整好后向英吉沙开进…
　　出了状况了！前拨线断了！叶城有修车的地方吗？有知道的大虾麻烦告知
　　岗仁波齐
你骑自行车 ？？？？？？？
佩服，不过感觉有点找死的味道！！
千万别硬撑！！　　
不行的时候，就要知难而退！！　　
如果有货车的话，最好搭货车过去。　　　　
到了日喀则，再考虑！！！　　　　
高原反应，小气候、气温，狼，千万别开玩笑。　　　　
一个人骑自行车，太大胆了。　　　　
在叶城，有散客集聚的小旅馆，看能不能找到几个志同道合的疯子！！
　　多谢各位关心，兄弟感冒刚好，继续上路了…刚传回了照片！一会发图
　　兄弟者几天来的状态
　　08-01 13:51
张雅涵 : 淫雨霏霏的阿里
　　雅涵 发表于前天
：感谢朋友们和家乡父老的鼓励和支持，是你们在我脆弱和倒霉时给我力量！不管多难我都要走下去！英特纳雄奈尔，就一定要实现！－于阿里昆莎机场 　　
　　上图没有旅馆列车张掖夜骑遭雨淋好忙
　　继续自力更生老汉回眸一笑
呵呵八戒！！保护师傅！！雅涵
　　继续新藏线这是什么??路吗？？休息途中遇驴友一路相伴
　　继续美景美景2美景3美景4美景5
　　继续留念呵呵远了老外这伙计思考啥呢
　　再来休息郑大的伙计路漫漫其修远兮这是路吗这么颓废哈
　　又来看看后面表情看着很累啊留言区高原上的遗址小店的老板
　　上路天石子路？悠远壮观
　　继续帅彩虹脚下的路新藏线国道啊
　　天涯图片不允许外链，兄弟。。。。。
　　来国道1国道2干粮坐骑休整
　　来湖光湖光2马草原 水 山草原 水 山 2
　　阿里阿里
　　到达拉萨咯
忽忽..............
　　老兄，你的图片能否重新发送一下？　　我只想知道，有公路能使房车从叶城开到拉萨吗？路况还允许吗？
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