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本帖被 许我 执行加亮操作()
请教滴滴快车师傅，一天能赚多少钱啊
帖子很精彩，楼层不断搭
尽在地宝网微信公众平台
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我试过早上7点跑到晚上11点，16个小时，跑到550，到手280，三餐饭50，剩230，个人感觉是廉价劳动力，公里数增加，车辆折旧度多！不保值，另保险费+修车费+轮胎磨损！所以专业跑其实赚辛苦钱！实际算下来来没有多少，除非遇见滴滴搞活动
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滴滴司机，2.1元/公里，0.3元/分钟服务费，抽成20%+0.5元佣金和1.77%劳务公司管理费用，所以抽成基本上达到了25%，也就是说你跑400元，基本上跑200公里左右（连空车等客一起）烧油市区基本0.5元，烧油大概100元，（5000公里做次保养500，所以基本每公里额外增加0.1元/公里保养费，），抽成25%*400=100元，剩300元，剩200，不包吃住，一天到晚跑可以跑到400-500元，400到手除掉25%抽成，剩下200，500剩250，自己算
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只知道被客运办抓住被罚1万元
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属于非法？
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私家车营业法律上来说属于非法营运。。。
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背地里可以这么说，吓死胆小的，撑死
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那么多私家车在跑
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设为 精彩回帖
滴滴司机，2.1元/公里，0.3元/分钟服务费，抽成20%+0.5元佣金和1.77%劳务公司管理费用，所以抽成基本上达到了25%，也就是说你跑400元，基本上跑200公里左右（连空车等客一起）烧油市区基本0.5元，烧油大概100元，（5000公里做次保养500，所以基本每公里额外增加0.1元/公里保养费，），抽成25%*400=100元，剩300元，剩200，不包吃住，一天到晚跑可以跑到400-500元，400到手除掉25%抽成，剩下200，500剩250，自己算
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我试过早上7点跑到晚上11点，16个小时，跑到550，到手280，三餐饭50，剩230，个人感觉是廉价劳动力，公里数增加，车辆折旧度多！不保值，另保险费+修车费+轮胎磨损！所以专业跑其实赚辛苦钱！实际算下来来没有多少，除非遇见滴滴搞活动
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多谢师傳指点。
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滴滴打车好样的。请问与出租车比滴滴专车要便宜多少，有比较吗
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昨天打车到象湖，滴滴顺风车15块，出租车40
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那uber&&呢
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看公司补贴，奖励，你要全天12个钟头跑，要不赚不到钱~
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如果是我下班早的话可以去跑跑，赚点外快行，不适合当主业。
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谢谢大家宝贵意见，差点买车跑滴滴了。
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各位宝友们，滴滴快车，专车这些软件其实是一种临时方便大家出行的方式，本来就不是发家致富的途径！我们应该把心态摆对，最好是自己顺路，或者是在下雨天碰见人家打不到的士的情况下，偶尔帮助一下别人，这样即使别人不给你钱，自己内心也会有一种快乐的感觉！也就是助人为乐！如果是想着赚钱，那么你会觉得很累，而且也赚不了什么钱！
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各位宝友们，滴滴快车，专车这些软件其实是一种临时方便大家出行的方式，本来就不是发家致富的途径！我们应该把心态摆对，最好是自己顺路，或者是在下雨天碰见人家打不到 .. 给个赞，能有你这样助人为乐想法的人不多
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以前不怎么用滴滴，用过几次后感觉还不错，而且速度很快，价格也比的士便宜，每次消费完都会送券的!!最重要的是车子很干净！！
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跑这个发不了财，养家糊口勉强，一般是玩玩而已，适合兼职赚点零花钱。
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聚焦2015山东两会，汇集大众民意，网传百姓呼声。
经济运行总体平稳，结构调整成效明显，重点改革有序推进。
　　从19日开始，济南专职专车司机结束无成本时代，每天要上交140元钱。滴滴打车公司否认这笔钱为“份子钱”，称是代租车公司收取的租车费，司机不上路就不必缴。业内分析认为，即便收取一部分费用，专车平台终究不同于传统出租车行业，仍是一种多赢模式。
　　从19日开始，济南专职专车司机结束无成本时代，每天要上交140元钱。滴滴打车公司否认这笔钱为“份子钱”，称是代租车公司收取的租车费，司机不上路就不必缴。业内分析认为，即便收取一部分费用，专车平台终究不同于传统出租车行业，仍是一种多赢模式。
　　司机&& 以前月入2万，现在6000
　　济南的刘先生是滴滴专车的一名专职司机。他说，从19日开始，自己开专车也要交费了，除节假日、周日外，每天要交140元。
　　刘先生说，之前跑专车每月最多入账两三万，不需要缴汽车租赁费，油费也由滴滴补贴，基本是无本生意。但现在，基本工资已由原先的5000元降到2000元，油费需要自己出，不再有跑单提成，暂时没有服务奖励和其他奖励，主要收入来自每天的营业额。
　　“现在每天能跑15到20单，营业额五六百元，70%也就是350元归自己。但是现在要先交140元，油费还得100元，到手只剩110元，周日能收入250元，每月也就六千多。”刘先生说，如今他开专车的收入已经大减。
　　此外，近期，滴滴和快的专车都减少了优惠券，坐车的人明显减少，专车数量反而猛增，多名专车司机称，抢单成功率下降不少，“哪里都有专车，原先一天能跑35单，现在也就15到20单左右。”
　　滴滴&& 收的是租车费
　　打车应用公司突然对专车司机收取固定费用，被理解为开收份子钱。对此，滴滴专车相关负责人予以否认。他称，这笔钱并非传统出租车行业的份子钱，而是租车费等运营成本。
　　“和份子钱不一样，滴滴专车收取的平台运营费用，在订单未产生的情况下不会向司机收取。至于从营业额中扣除的140元，则是专车司机的租车费，最终交给租赁公司。”滴滴专车的上述负责人称，租车费只向专职专车司机收取，且不上路不收。据介绍，滴滴收取的租车费各地标准不同，北京为每天180元，杭州为160元，济南为140元。
　　快的方面19日回应称，一号专车目前未收取份子钱，今后也不会。
　　专家&& 即便收钱也是多赢
　　与公众要求取消传统出租车行业份子钱的论调相反，上海法律与金融学院研究员傅蔚冈认同滴滴收取租车费的做法。
　　“讨论出租车问题不能泛道德化，所有行业都存在‘店大欺客、客大欺店’的现象，关键是看你自由不自由，是规定你必须加入到平台里，还是有一个退出机制。”傅蔚冈说，如果不想做专车业务，司机可以选择退出，这与传统出租车行业有明显不同，因为传统出租车行业有押金，而且签合同。
　　“专车应用公司其实是技术公司，它不投入车、人成本，而是通过收入分成获得平台收入。而租赁公司能赚到租车费，司机也能赚到相对满意的收入，这是一种多赢模式。”傅蔚冈说。
　　专职专车司机刘先生说，尽管收入大减，压力变大，但多数专车司机还是认为有钱赚，正在观望。“毕竟公司投入了车辆，交租赁费是可以接受的。现在滴滴专车的价位与出租车比较接近，还是能吸引一些乘客。”刘先生说。
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初审编辑：余梁
责任编辑：高娜
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来源：360新闻
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