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2016年新政下平安车险出险次数与保费的关系
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车险在我们的有车生活中至关重要，并且有很多的注意事项需要我们清楚，其中就包括车主最好不要经常性的报险，因为一点小小的事故就通过车险的话，在第二年的车险保费上会上浮的。那么车险出险次数与保费有关系吗?下面我们具体来了解一下2016年新政下平安车险出险次数与保费的关系。从今年1月1日开始，车险改革试点城市将进一步扩大，从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔;出事故后对方不赔?
　　车险在我们的有车生活中至关重要，并且有很多的注意事项需要我们清楚，其中就包括车主最好不要经常性的报险，因为一点小小的事故就通过车险的话，在第二年的车险保费上会上浮的。那么车险出险次数与保费有关系吗?下面我们具体来了解一下2016年新政下平安车险出险次数与保费的关系。
　　从今年1月1日开始，车险改革试点城市将进一步扩大，从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔;出事故后对方不赔，保险公司可“代位求偿”;即使遇到了冰雹、台风也能获赔;出险频率高，下年保费提高幅度增大等。
　　车险新规中最备受关注的就是将保费与出险次数挂钩，新规下，出险1次，保费不打折;出险2次，保费上浮25%;出险3次，上浮50%;出险4次，上浮75%;出险5次，保费翻倍。一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险才能打6折。
　　保费与出险次数挂钩的出发点就是对于那些很少出险或者几年不出险的车主来说，将可以享受到比以前更大的优惠。对于那些经常出险的驾驶人来说，则需要付出更多的金钱代价，以此来规范驾驶员的驾驶行为。要想降低来年保险的保费，除了尽可能小心的开车尽量不出事故外，唯一的方法就是出了小刮小蹭的小事故之后，尽量选择不出险，降低出险次数，从而降低来年的保险保费。
　　那么，具体平安车险出险次数与保费的关系
　　1、出险次数与交强险优惠
　　车险出险次数与保费有关系吗?根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动因素及比率表》，影响交强险费率上浮主要的因素有以下几个方面：一、车主在上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，交强险费率不变;以5座的轿车为例(以下也以该车型为例)，交强险仍为950元/年;二、车主在上一个年度发生两次有责任道路交通事故，交强险费率上升10%，即950元+(950×10%)=1045元;三、车主在上一个年度发生三次有责任道路交通事故的，交强险上浮20%、4次及以上的上浮30%;四、车主上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，交强险费率上升30%，即950元+(950×30%)=1235元。
　　如果您的车辆在一年内没有出险，那么下一年的交强险保费可节省近百元，如果连续三年不出险，下一年交保险费的时候就可以节省近300元钱。对享受费率下调的车主还需要具备以下条件：一是提供上一年车险保单;二是上年无出险记录。车辆发生无责任道路交通事故的，交强险费率仍可享受向下浮动
　　2、出险次数与商业险优惠
　　车险出险次数与保费有关系吗?在商业保险方面的，汽车出险次数和保险优惠方面就和购买保险的保险公司有很大的关系了，不同的保险公司规定也不相同。像平安保险公司，如果上年没有出险，下年再次购买保险时，保险的费用就会优惠10%，如果上年出现事故，那么再次购买保险时，保险费用方面就不会有优惠了，如果出现事故很多是，保险公司就会看情况来增加保险的费用。
　　温馨提示：
　　降低车险出险次数是非常有必要的，以下两点大家需要牢记：
　　(1)遵守交通规则、安全谨慎的驾驶车辆。
　　(2)小额车险事故私了，以达到减少出险记录的目的。
　　需要提醒的是，不少车主为节省保费，通常只买强制的交强险。车险专家表示，由于交强险制度中对于财产损失赔偿有2000元的限额，使得赔偿中超出2000元的部分只能由车主自行负担，因此很多时候，交强险显得很无力。车险专家表示，在遇到小碰撞时交强险可以“搞定”，但是一旦在路上遇到各种豪车或者较大的交通事故，车主买足商业三责险和车损险才能够转移车主的风险。
　　综上所述，车险出险次数与保费的关系很大，出险过多，保费自然会上浮，这对于车主们来说就不划算了。所以，我们在行车的过程中一定要安全驾驶，小心谨慎。尽量避免车辆出险而造成不必要的损失。
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就在2015年年6月1日，商业车险条款费率管理制度改革（以下简称“费改”）的试点工作就正式启动了，全国首批有6个试点地区试行商业车险费改。今年1月1日，保监会再发12个地区第二批试点工作的通知。6月底，第三批试点地区商业车险费改将全面推行，而就属于这第三批执行。初步已确定6月26日完成费率的切换，执行新的车险保单条款。用户在费改前2-3个月，拥有机动车的用户，是不是经常能接到保险公司打来的电话，他们会告诉你的车险马上要改革了，您的保费可能会上浮，尽早缴纳保险为宜，因为在费改前仍然执行旧的保险条款细则。这是真的么，费改后我的保费真的会上涨么？下面我整理了一下关于费改的多方面信息，希望能给广大机动车投保消费者以帮助。一张图看清楚费改误区1：保险费一定上涨么？解读：对于续保险用户可能考虑到自己多年没出险，所以在匆忙中投保了。其实在旧的保险条款中，您的爱车若连续3年没出险，保费的优惠幅度是固定的，不能再享受更低优惠。而新保险费改之后，如果您仍然是3年没有出险的投保用户，费改之后再续保，应该会享受更低的折扣。出险理赔次数与保费的关系车险费改前车险费改后上年度出险次数第二年保费系数上年度出险次数第二年保费系数10次以上风险用户，很多保险公司不受理商业险投保10次以上35次以上1.55次以上24次以上0.9234次以上1.753次以上0.84653次以上1.52次以上0.76952次以上1.251次以上0.76951次以上1新保0.95新保10次0.70次0.85连续2年0次0.7连续2年0次0.7连续3年0次0.7连续3年0次0.6网易汽车误区2：保险只和出险次数挂钩么？解读：答案肯定是否定的。因为目前得知和车险费用挂钩有几大因素，其中交通违章，零整比都和车险的总费用挂钩。交通违章对车险的影响浮动费率如下：交通违章和车险保费上浮挂钩违章行为浮动费率闯红灯三次保险费率上浮5%，最高上浮15%超速（未达50%）三次保险费率上浮5%，最高上浮15%超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%网易汽车零整比对车险的影响的是基本缴费基数，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。什么是车辆零整比？简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值（具体可以参照近两年中国保险行业协会公布的常见车型零整比名录）。今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则同等价位的车可能都会多花很多保费。误区3：统一品牌的车型，是否保费系数相同？解读：不同车型费率表不同，哪怕是同一品牌的。同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同，以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。重要：费改前后还有些您需要知道1、车损、三责、盗抢、车上人员责任险，以下情况可以赔偿了。　　2、自家车撞自家人的，可以获赔了。新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿。冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。4、车损险这些情况也可以赔了。被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏所造成的损失，已不再是车损险责任免除事项了。比较细心的读者可能会问到：“车辆所载货物超宽行驶撞击到桥洞，保险公司如何赔付？”答案是：车损不赔，条款约定违反安全装载是保险事故发生的直接原因的，造成标的车损失为责任免除。而桥洞损失赔，按照条约约定扣除10%的绝对免赔后赔付。5、车上人员责任险以下情况也赔了。①、没有完全闭合；②、车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡；③、被保险车辆被抢夺、抢劫过程中造成的人员伤亡。6、“高保低赔”现象调整。变化前：按照新车购置价或实际价值或双方协商价值确定保险金额。赔偿处理中全损按照出险时实际价值赔付，部分损失时如果按照新车购置价投保，则按照实际修理费用赔付，但不能超过出险时当时实际价值。变化后：投保时实际价值确定保险金额。赔偿处理时全损按照保险金额赔付，部分损失再保险金额内按照实际修理费用赔付。7、附加险种也有调整费改后，原有险种中的38个附加险及特约条款仅保留10个，且新增1个。也就是说，改革后的附加险目前共计11项，包括了大家熟悉的、自燃损失险、、、涉水损失险、修理期间费用补偿险、、精神损害抚慰金责任险、不计免赔率险、机动车损失保险无法找到第三方特约险、指定修理厂险。具体关于附加险的解读和费率，需要和自己车险的保险专员进行询问。8、若发生交通事故，有第三方责任者时，需明确责任，严格定责。费改前，若遇到小剐蹭，交警会鼓励双方利用快速定责的方法私了，交通责任明确的，可以通过拍照或者使用交警APP的事故e处理功能，上传照片快速定责，而交通责任不清晰的，尽量不要私了。费改后，如果各修各车会导致责任双方的车险出险次数均有增加，而正确方法是应该先拍照挪移车辆至不妨碍交通处，报警让警察到现场进行责任判定，从而减少无责任方的损失。总结：其实费改之后，和自己车险息息相关的细节太多太多，并不是一定涨价或者降价这么简单，希望本文能让消费者明白新费改之后和自己购车用车的方方面面的变化。有关于更多车险的细节，还是希望消费者详细询问自己的保险专员，了解最新保险费改的最新变化。
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【体验心得】重车损险，轻三责险 ―― 浅谈大部分人买车险的误区
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【体验心得】重车损险，轻三责险 ―― 浅谈大部分人买车险的误区
重车损险，轻三责险，是大部分买车险的人的误区――而且是很大的误区
车损是可预估的险种，即最大风险可预估，所以应该少买或者不买，假设10万的车，就算撞报废，最大损失就是10万，最大风险可预估。不仅可预估，而且完全可控 ―― 因为买得起10万的车的人，对于10万的损失，完全可以承受和承担，不会对他造成太大的影响。
而第三方责任是不可预估的，你撞人，撞车，撞多少？撞什么车？ ――这一切都是不可预估的，运气好，赔几千，运气差，赔上百万，要知道现在撞死一个人，赔偿起步价就是50万，有些新手不小心刹车当油门，大街上一幢就是好几个，运气不好跟了一辆，撞人家一个瘪塘修车就是10万起步，撞严重一点，几十万修车也不是不可能的。 所以，这种风险是不可预估的，难以预先知道其最大损失的，对于这种不可预估的风险，应该尽量多保，保足！
另外性价比角度来看，车损也是性价比最低的，无论车子多旧，都是按新车的价格来估算的，所以车损最坑爹。 因此，一般建议5年以上的车就不要买车损险了，小察碰无视，如果是经济型车，撞的比较严重，修车的钱接近其修好后的二手车残值的话，就不要修了，直接拉去报废，如果是好车的话，这样做有点可惜，你可以买大事故车损险――即在发生比较严重事故（车损大于2000块以上）时候，保险公司才赔偿，对于小察碰，保险公司不赔偿，这个大事故车损险，要比普通的车损险便宜很多，基本要便宜30~40%，性价比比较高。 对于车龄上8年的车，车损就完全没必要保了，因为基本接近其使用寿命了，应该尽量在这种车少花钱了，只需要买较强和三责就可以了，车子坏了，小毛病修修，大毛病直接拉去报废。
至于其他的，玻璃险，划痕险之类，也是属于可控风险，也可以尽量少买或者不买，当前的情况是，中国人大部分还是第一次买车，所以都把车当个宝，划个小痕迹都心疼的要死，其实这种小痕迹划痕或者小瘪塘完全可以无视，这样才可以尽量降低在整个用车周期中的总体费用。 人家发达国家，汽车很普遍，一般的经济型车(相当于我们10万上下的车)，小刮小碰都是从来都不修的，保险杠掉下来，自己那榔头敲敲，双面胶粘粘。其实这是一种很理性的做法，可以保证在车子再购买到报废的用车周期中，尽量减少用车费用。只有一些豪华车，迎宾车，出于彰显身份和礼节的要求，才要保障外观完好，刮蹭了也去补漆。
综上所述，我对买车险的建议（20万以下经济型）：
车损+三责50万+划痕
（没办法，中国人刚刚有车，第一年买车划了痕迹肯定心疼，买一个吧）
第2年~第3年：
车损+三责50万三责&&
（这个年份算次新车，车子小事故还是要修的，小划痕一般没感觉了）
第4年~第5年：
重大事故车损+50万三责
（车子开了这么多年，一般的小刮蹭小事故，你不会心疼了，只要不影响使用就不修了，继续开）
第5年~第8年：
（没设么好说的了，这个年份的车，要尽量榨干其剩余价值，要尽量少投入多产出）
8年以上的车：
50万三责&&（这里修改错误，去除自燃险，自燃险是附加险种，必须买车损才能买自燃险）
（没啥好说的了，这么老的车，尽量多开，榨干其最后的价值，在它报废前尽量多开就是胜利）
以上为基本原则，再根据自己的车型是否容易被偷（一般保有量很大的车型比较容易被偷，比如，，小众车一般不容易被被偷，比如，甲壳虫之类）可以适当添加盗抢险。
附各种常见险种的性价比：
购置成本10万的车为例，车损险要1000多,而且无关车子新旧，其性价比是 0=100
50万三责的保费大约为1000块，其性价比是 0=500
30万三责的保费大约为700块， 其性价比是
至于10万、5万的三责，性价比很低，省那钱不值得
一般的车的玻璃险，大约是5~10年的保费可以和车上玻璃的价值等值，所以性价比为 5~10倍，是最坑爹的险种,也就是说，除非你车一年内，有5%~10%的概率玻璃会单独破碎（注意是单独破碎，事故中破碎有车损保）你买玻璃险才是划算的，实际上，这个概率是非常低的。远小于5%。
这个很难评估，这个和车子的失窃比率关系很大，性价比大约是100~400之间，如果自己的车型是保有量比较大的车型，比较容易被窃，可以考虑在新车前5年的时候买盗抢险。车子旧了，被盗概率会降低，所以5年后可以不买。
顺便提一提：为啥保有量大的车容易被偷？很简单：因为销赃容易，偷去很容易卖掉，就算整车卖不掉，拆开卖零件也很容易。 小众车、高级豪华车（几百万的那种），因为销赃困难，目标明显（偷豪华车）偷车风险大，反而不容易被偷，车子是否容易被偷和车子豪华程度无关，和车辆保有量和销赃容易程度有关。
像普桑，捷达，帕萨特、广本雅阁，被偷的概率就比较高。
[ 本帖最后由 一辆破桑走天下 于
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说的有道理，但是很多人经不住卖保险的忽悠的，
我从新车到现在3年了，就没有买盗抢险和玻璃险的，，，
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“安住当下”：对一朵花、一棵树、以及日月星辰来说，是没有时间可言的。不要执着于所谓的过去现在和将来，因为那不过是人们执着于某事某物的一种状态、一种定义。我们若能明白意识到能把握的仅仅是此刻，也就不会有那么多的烦恼了！
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重车损险，轻三责险，是大部分买车险的人的误区――而且是很大的误区
车损是可预估的险种，即最大风险可预估，所以应该少买或者不买，假设10万的车，就算撞报废，最大损失就是10万，最大风险可预估。不仅可预 ... 同意
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不计免赔险怎样买
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相关论坛：面对20位女生的贴心祝福，围观男生无比羡慕嫉妒恨。
女司机：粉丝会说你还是很厉害。我觉得会很掉粉。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　首先，先看看某车险保险公司的内部保费与理赔次数图：
　　随着私家车数量的增多，关于车险的改革也是风起云涌。这是某保险公司准备实行车险理赔的一个流程图，抛开哪家保险公司，如果按照他们新政策的实行，也就是说，如果刚买的新车，如果出险一次，也许第二年的保险就享受不到85折的一个优惠。以一个价格10万元左右的车为例，交强险加商业险的保费大概在5000元左右。15%的一个折扣是750元。也就是说，如果你的车出险的额度低于750元以下的话，基本上还是不要报保险为好，当然，第二年不准备继续买商业险的“裸奔族”除外。
　　其次，车险该买那些保险？
　　1.交强险：不用说，国家强制。一般和车船税一块买，保费基本上都是950元。车船税税目税额表如下所示（每个省份大概会略有差异。）：
　　2.车损险：自己的车辆发生损失，赔付自己的车辆。
　　3.第三者责任险：赔付对方的车辆或者人、物损失的保险。注意：买第三者责任险，记住要和不计免赔保险一起购买，才能够100%赔付，笔者曾经经历一个车主只买了30万的三责险，结果追尾了一辆宝马X6，定损金额大概5万，如果没有不计免赔，只能理赔80%，剩下的20%也就是1万元左右，只能自己掏腰包了。
　　4.不计免赔:基本型不计免赔的部分。
　　5.车上人员：司机乘车人员。
　　这是笔者建议的，也是大部分车主都会购买的一个主要的险种搭配组合，至于玻璃险、划痕险、发动机涉水险、盗抢险，根据自己的情况，着重选择吧。介绍保险的文章一大把。
　　最后，也是最重要的，保险到底在哪买？到底能优惠多少？
　　笔者从事汽车行业多年，建议各位车主，可以选择在各个辖区的各大财产保险公司去购买，基本上能拿到20%的一个折扣，如果走电商渠道的话，一般能拿到15%的一个折扣。如果有身边的朋友有做保险的话，那太好了，恭喜你，你基本上能拿到25%甚至更高的一个折扣。另外，如果你对砍价比较感兴趣的话，建议你往30%的折扣去砍价。在保险公司工作的车主朋友们请绕过。
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阳光车城：懂你想买的，省你该省的！官方微信：长按car581关注
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