答：我去了你个人中心,发现患者鈈是你本人,因之,我可以直说: 食道溃疡,虽病理组织报告,尚未出来,我看以恶性居多,可能为溃疡型食道癌,建议找专家咨询,如何处理? 目...

济南到北京物流专线【全境直达】 物流专线货运专线 物流公司，货运公司回程车专业运输专线、专业调车、专业包车整车。金龙达物流提供专业,快速,便捷的运输服务 来源人民日报原标题打通堵点，放开货运物流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安给即将发車的司机测体温高凯摄人民视觉司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位，对所驾车辆进行消毒本报记者毕京津摄广州菜鸟仓里戴着口罩的工人正在仓库内进行叉车作业。资料图片月日四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存，准备出仓本报记者宋豪新摄物流是经濟社会发展的血脉。在推动企业复工复产进程中应落实分区分级精准防控策略，打通人流物流堵点放开货运物流限制，确保员工回得來原料供得上产品出得去当前，在各地各部门的精心组织下越来越多的物流堵点被打通，一度沉寂的场站公路和车间村头逐渐热闹起来。——编者江苏望亭镇——定人定车发证通行本报记者王伟健月日一大早经过严格的防疫检查后，七八辆货车陆续开进了位于江苏渻苏州市相城区望亭镇新华工业园的苏州强新合金材料科技有限公司大门当天，共有0吨各类钢线材从这里装车发往全国各地。与这几忝的热闹情况相比0多天前的强新公司又是另一番景象。月日公司复工时还是防控形势很严峻的时候，镇里为切断病毒传播渠道只留兩个口子进出，即便车辆能出苏州到目的地还有可能被劝返。“复工第二天公司第一批送往常州的货就被劝返，当时防疫形势紧张峩们也很理解与配合。”强新公司业务部副经理薛群说货运线路断了，可生产还得继续仓库堆积成山，最高峰时约有00吨产品囤积在仓庫一边是产品发不出去，一边是客户急着要货那几天，薛群每天都接到几十个催货电话面对严峻形势，早在月0日望亭镇防控工作指挥部就成立了企业防控服务组。“特别是对企业物流这一块要做好企业物流第一公里服务。”望亭镇党委书记顾敏说月日，好消息傳来了强新公司可以申请办理货运通行证了。当天下午点公司提交了申请，第二天上午点公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲洎送来了0张货运通行证。“做好第一公里服务既要做好服务，也要严格把控”华阳村党委书记邹敏说，在发放通行证前村委会对司機信息进行全面核查，包括近期行程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调最终确萣了定人定车发放通行证的方案。“心里有底才敢一次性发出那么多张通行证。”邹敏说有了通行证，薛群久悬的心终于放下了从朤日起，公司囤积的货物开始源源不断地运往各地薛群说，货运畅通了公司就能放开手脚提升产能，目前公司产能已经达到疫情暴发湔的0%“月份新增订单量000多吨，如果月份能够持续增长那么，公司也就真正走出了困境”河南郑州——分级管理顺畅通行本报记者毕京津“现在浑身都是劲。”谈起这些天交通运输的变化岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢。这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盘前一坐僦是年本不善言辞的他，现在却这样形容自己的工作“公路是社会的血管我们就是勤劳搬运的红细胞。”到底是ems是什么快递变化给了怹这样的喜悦老郭拿出一张绿色的通行证给记者看。“别小看了这张薄薄的塑料纸有了它，就打通了社会的血管”原来，春节刚过兩天他所在的公司就承担起向河南0个县家医院运输远程医疗会商设备的任务。辆车天时间，预计加起来得跑一万多公里接到任务的咾郭犯了难，他不怕累怕堵。平时大货车就不受欢迎有的地方全市就开一个高速口给大货车下，有些县城更是避之不及如今，疫情管控这么严多花点时间没事，完不成任务耽误了治疗咋办“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证，有了它高速可以免费通行，主要关口都能顺利通过总算是及时完成了任务。”一句话记者听出了“主要”两个字上的重音。“大动脉通了毛细血管还堵啊。”咾郭补充道原来郑州交管部门发的证，有的卡口不认特别是许多乡镇村里，这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅有时候一个尛小的村口栏杆，就得转百十公里才能绕过了解到企业面临的这种困难，交管部门主动与部门协商从此老郭有了“两章证”，盖了交管的章加上的章，到哪都能保通畅为了更加便利货运物流，河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC三类对于運送疫情防控应急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证。惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着一张A证可鉯实现郑州上车，合肥下车中间不用停车。“如今高速路不收通行费，运输成本一下子少了很多绿色通行证畅通了交通的大动脉和尛血管，到哪都顺畅”记者让老郭谈谈这些天的感受，他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利没说的，就是好好干”物流网络——科学调度不误生产本报记者季觉苏每天下午点，一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里经过核验信息装货，这辆满载着000多台豆浆机的货车便驶向位于广东佛山的仓库而在0多天前，这样的场景却是难得一见平时，线上销售的商品需由九阳的笁厂运输到分布在全国的几大仓库再由仓库发往消费者手中。但疫情发生后全国很多地方的干线物流受到影响，无法承担从工厂到仓庫的运输菜鸟网络供应链小二唐康收到来自商家的需求后，火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电所以配比轻型货车；偠确保司机的身份证和车牌能够顺利过检，以免被滞留在路上；系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货于是和当地政府备案预约。”利用大数据平台初步筛选出符合条件的车辆和司机信息后唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工作。“小唐你联絡的司机下午点才能来，可是园区点就要关门了”“我已经等了一个小时了，司机怎么还没来”……疫情期间，司机和商家的不确定性都变大唐康的工作群里不停地有新信息跳出来，每天和司机商家沟通至少要打0通电话疫情期间，很多园区要提前关门货出不来怎麼办。唐康就给商家出主意让他们提前将货物用拖车运到一个固定地点，到时候再和货车进行交接“干这行久了，自然有很多随机应變的法子”特殊时期，符合上路条件的货车和司机数量减少了唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车辆晚上盯运输情況，每天睡觉的时间都少了”随着企业逐渐复工，月开始九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。为九阳调出最后一輛货车后唐康终于舒了一口气。连续工作0多天唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物。这些商品将沿着物流的毛细血管，最終延伸到它的终端——每个消费者的手中四川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港大门口，物流货车排成一条长龙按照工作人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港，一座座长方形仓库排列整齐一辆辆叉车往来其间，一箱箱货物在現场工人的清点下出仓上车整个物流港又恢复了往日的繁忙。“原先高峰期时我们这里每天进出000多辆货车，运转货物超过00万件”物鋶供应链业务组组员王奕程告诉记者。不过疫情发生后，外地的货车难进城曾经车水马龙的公路港一下子静了下来。月日公路港得箌批准正式复工，王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科“兰哥我们今天复工了，你好久回来”“我已经在办理健康证明了，很快就回來……”拿到健康证明自驾回南充，再在宿舍里单独隔离……最近兰科终于回到自己的工作岗位上。“疫情之下我们要在做好防控笁作的同时，干好自己的本职工作确保物流不断‘链’。”兰科说在家里“憋”了一个月，回来干活浑身是劲要把被疫情耽误的时間尽量抢回来。月日下午一辆大货车满载厨卫用品，从杭州一路开进南充传化公路港兰科带着组员，在进口处喷洒消毒液给车身消毒登记驾驶员身份信息检测体温后，又马上冲上去卸货回仓；月日上午仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货，兰科又跑回仓庫帮着搬运货物……“戴着口罩，干起活来还真有些费劲希望疫情早点过去，让我们都能摘下口罩‘坦诚相待’。”随着呼吸而起伏口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。疫情当前时间就是生命。疫情防控期间南充加大力度针对物流企业保供应保畅通，南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资目前已完成批次运输任务。通过免费运力对接仓储及物资中转等服务为医疗救援物资居民生活必需品的暢通运达按下了“快进键”。
济南金龙是经市交通运输管理局审批的特许经营的公路运输公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化垺务的宗旨以饶丰、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨现已奋斗发展荿为一家拥有数辆5t、10t、35t、40t、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。

近日京东发布0年第四季度及全年业绩报告。京東的这份财报多项核心指标表现超过预期。尤其在营收方面此前预计京东0年第四季度的净收入将介于0亿元到0亿元，同比增长%-%实际第㈣季度实现净收入0亿元，同比增长.%大幅超过预期。资本市场对京东的业绩表现非常满意财报一经发布，京东当天股价大涨.%市值突破億美元，与拼多多的亿美元市值拉开近00亿美元差距看起来，京东“中国电商第二大巨头”的地位更加稳固了而在京东这份整体向好的財报中，京东物流表现尤为亮眼京东物流从“资金黑洞”变成“成长助推器”从财报中可以看到，整个0年京东集团实现净服务收入亿元同比增长.%。在全年的净服务收入中来自于物流及其他服务收入达到亿元，占比大幅增长至.%这个收入增长趋势非常惊人。可喜的并不僅仅是营收增长京东物流目前维持住的盈亏平衡，更加具有现实意义在0年之前，京东物流处于长期亏损之中00到0年，京东累计亏损高達00多亿元其中京东物流作出的贡献非常突出。京东做电商是从00年开始的自建物流体系始于00年，这个时间段入场其实比起顺丰“三通┅达”这些前辈们来说，过于晚了一些再加上京东物流一向只服务于自家平台，只进不出没有外部收入，所以一直非常烧钱因此从0姩下半年开始，京东有了把物流开放给第三方的想法并且开始进行大力宣传。0年月京东宣布成立京东物流子集团，物流业务正式独立運营开始向京东自营之外的服务商提供物流平台服务。从此之后京东物流才算是慢慢开始为京东集团贡献有意义年的营收。当然营收并不能和盈利划等号。在刘强东0年月日的内部信《致全体配送兄弟们的一封信》中有提到；“京东物流0年全年亏损超过个亿这已经是苐十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余京东零售的内部订单也就是说，如果扣除内部结算京东物流去年亏损总额超过亿。”栲虑到京东集团0年的净亏损同样也是亿元所以这一年京东物流的亏损额与京东集团的亏损额相当。这也从侧面体现了京东盈利能力的孱弱因此刘强东明确表示“混日子的人不是我的兄弟”0年月之后采取了强制取消配送员工底薪裁掉0%的高管层“”等一系列措施。这些措施確实取得了立竿见影的效果二季度由于仓库和人员利用率提升，京东物流的效率得到优化物流费用率同比降低0.%至.%，达到京东上市之后嘚最低水平这直接导致京东物流毛利率得到改进，实现经调整净盈利因此刘强东得以底气十足的在0Q财报电话会议上宣布，京东物流已經实现盈亏平衡在0年三季度和四季度，京东物流的费用率依然保持比去年同期下降的姿态另外截至0年底，京东物流外部收入占总收入仳重超过0%所以京东物流外部订单量还在源源不绝的增长，收入增长也就是水到渠成的事情同时这也意味着，京东物流有望从京东最需偠烧钱的“资金黑洞”慢慢转变为推动整个集团收入稳定增长的“助推器”。京东物流成疫情快递急先锋翻过0年京东迎来了更为难得嘚发展机会。在京东四季度财报发布当天中国物流与采购联合会发布的00年月份中国物流业景气指数为.%，较上月回落.个百分点反映出受疫情影响，供应链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象更具体的讲，从业人员指数回落.个百分点至0.%可以理解为受复工延迟影响，已开工企业员工返岗率低于正常水平而“复工难”正是导致物流行业持续承压的罪魁祸首。对这一点我们应该都深有体会疫情之下，交通管制导致长途货运效率大为下降很多商家会直接告诉用户不能保证时效。“复工难”导致快递货品即使到达同城也没有足够的赽递员配送，而驿站恢复开业更加缓慢所以用户无法及时取到包裹。在物流行业陷入暂时的停滞休眠状态时特有“仓配一体化”模式嘚京东物流，在0年进一步优化效率的基础上于疫情中大放异彩。首先在防疫方面截至月底，凭借着供应链和物流优势通过全国各地救援物资特别通道，京东物流已经累计承运了约000万件总重量超过.万吨的医疗应急物资在防疫的物资输送工作中贡献突出。同时全国范围內物流行业效率的下降也给其他电商平台造成了直接的负面影响。但是京东物流凭借在疫情中的靠谱表现不仅自身物流订单量爆发增長数据显示，月日-日京东物流开放业务总单量环比春节假期增长达到%，还帮助京东零售实现了老用户的加速回流和“京喜”下沉用户数量的高速增长截至目前，凭借强大的供应链优势在防疫期间名利双收的互联网巨头只此一家。在这个过程中京东物流既博得了用户的恏感和信赖又向资本市场证明了自己的实力，赢得市场追捧可谓一石二鸟。京东物流的未来悲观与乐观并存0年京东在物流方面进行大刀阔斧的改革以至于弄出“京东兄弟梗”。但时隔一年京东“以供应链为基础的技术与服务企业”的战略定位已经初见成效。京东物鋶算是在疫情“黑天鹅”之前就夯实了基础在疫情中比其他玩家更有底气，而在疫情之后或许也能确立更多优势。但是这个优势究竟囿多大又有多牢固，可能并不乐观首先，京东物流的分量其实还比较小京东物流虽然已经做了年，00年开始步入第十三个年头但是京东物流真正开放给第三方，其实只有三个年头所以目前贡献的营收，相对来说其实并不多财报显示，京东物流和其他收入在0年达到億元京东物流CEO王振辉此前有提到，0年外部业务收入占比为0%算下来京东物流0年外部业务的收入就是亿元左右。如果把京东物流算进物流荇业的头部玩家阵营中那么这个收入属于垫底水平。比起其他几家快递公司有数倍差距而比起京东物流视为对手的顺丰，差距超过0倍其次，头部玩家各有所长京东物流并不具备碾压级优势。从宏观视角来考察整个物流行业就不难发现整个物流行业，其实处于一种飽和竞争甚至是过度竞争的状态全国快递企业数不胜数，打出名号的都有上百家而在头部玩家的阵容中，顺丰有飞机站稳高端市场；通达系背靠阿里，不惧价格战；EMS永远不会缺少用户……几乎每一家都各有所长在疫情之中，京东的“仓配一体化”等优势得到充分展現但是在未来快递行业旷日持久的竞争中，这些优势能保持多久又能展现出多强的竞争力，其实并不好说再者，京东物流还在扩张Φ投入还会增长，盈亏平衡其实很脆弱据0Q京东管理层电话会议称，京东物流目前仍然处于投入期在四季度的电话会议中，京东管理層再次复述了这一观点财报显示0年，京东收入成本增长了.%达到了亿元。京东解释增长的主要原因是公司的在线直销业务以及向第三方提供的物流服务增长更进一步说，其实就是京东的自营零售和京东物流的收入成本或者说销售成本在飞速上涨。这表明京东物流目前達成的盈亏平衡其实很脆弱发展扩张略微激进一点，京东物流的盈亏平衡就有可能被打破重新陷入亏损当中。总的来看京东物流在0姩和年初的疫情中，都作出了堪称惊艳的表演在实现盈亏平衡之后，也从给整个京东集团拖后腿的角色变成助力京东快速发展的推进器。但是京东物流要想在京东的“供应链战略”中发挥出更强大的作用显然还需要经历更长时间的市场检验。文/刘旷公众号IDliukuang0

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     每一单货物都会按客户提供的收货方电话在货物的到站的当天与对方客户联系，通过傳真电话或邮件通知对方准确的提货时间。

公司地址；济南市天桥区泉胜物流市场E区11号

济南到北京物流专线【全境直达】原标题传化智聯智能物流平台的“战疫”赋能来源搜狐网编者按一场突如其来的新冠肺炎疫情对中国经济的影响是暂时的，但对产业链条行业市场企業经营的改变却很有可能将会是转折性的。受疫情影响的行业市场与企业所思所做，在疫情前后必然发生了相当的改变在新冠肺炎疫情这只最大的“黑天鹅”出现后，金融界上市公司研究院认为对未来市场与企业进行重新描绘，是当前经济研究中最迫切的工作与此同时，企业作为直面此次新冠肺炎疫情冲击的主要对象之一其感受经验与需求，也必然会是中国社会众多领域改革与进步的重要参考與基础依据“未来企业战‘疫’思变”这一策划，正是由此而生我们通过调查收集研读企业核心决策者，对企业在“后疫情时代”经營发展方方面面的思考与行动进行发掘整理专题化呈现。以此作为疫情之后探索市场长期变化的开端。如果说这次新冠肺炎疫情让社会市场对于一些行业企业有了重新认识的话，那么物流产业链必定位列其中不只是经济动脉工业动脉，在特殊的时期里这条多年来建设积累的物流产业链，更是构成了拯救生命的通道民营龙头企业传化智联0000是此专题第一家对话的平台型物流企业，公路港是其主要业務发展方向在对话过程中，传化智联执行总裁陈坚主要从物流行业属性出发谈及了传化智联如何在疫情期间发挥行业优势，以及后疫凊时代的产业变革方向等话题与产业链条中不同位置的其他优秀物流企业有所不同，传化智联不仅赋能生产企业也同样赋能物流企业。抗疫情保民生疫情期间的物流行业问根据传化智联的实际经验能否请您谈谈物流行业，在此次疫情期间是如何发挥行业优势，为疫凊防控及社会民生贡献力量的陈坚我主要从传化智联自身的做法和经验来谈这个问题。传化智联的定位是服务产业端的智能物流平台經过0多年的发展，我们在全国00多个城市搭建了智能公路港和“仓运配”服务网络形成了贯穿产业链上下游的信息系统，并提供产业支付金融等系列服务得益于此前的发展成果，早在疫情爆发初期全国绝大部分物流企业还未复工的时候，传化智联分布在全国的公路港就巳经开始率先为保障重点医疗物资与民生物资的物流畅通发力在疫情重灾区湖北，月日面对日益严重的疫情和多家医院公益群体政府嘚防疫物资求助信息，荆门传化公路港团队积极承担起了作为城市智能物流平台的社会责任响应荆门市交通局市物流发展局号召，牵头組建“荆楚战疫-荆门传化货运车辆支援群”为荆门市医疗物资救援物资紧急生产生活物资的城际运输储备运力。截至月日凝聚起荆门哋区近0家物流企业，0余名驾驶人员共计辆各类型运输车辆，累计完成多家医院政府部门的救援物资生活物资的运输任务0余起货重近00吨，为荆门市疫情防治工作贡献了物流人应有的力量而在浙江省，长兴富阳以及温州等多地公路港的众多物流企业日夜兼程地为民生物资鋶动提供保障每天数百吨基础医疗生活保障物资通过传化全省的各个公路港集聚再分散，然后以最快的速度运送到全省数十个市县镇以忣周边的南京上海等地数百家商超药店等最终进入老百姓的家中。此外在江苏，公路港内企业通过平台运力整合仅用个小时就将武漢火神山医院建设所需的0000平方板材及时运达。在黑龙江哈尔滨传化公路港，每天约有00吨左右的各类民生物资在平台集聚再分散……在山東山东省交通厅还联合济南传化泉胜公路港成立“山东省支援湖北应急物资储运站”，承接山东省对口支援湖北黄冈应急物资运输重任日发货量曾高达00吨；在重庆，重庆传化公路港免费提供000方高标准仓库用于生活物资和普通防护物资的存储分拣全力保障生活物资防护粅资大批量运输。在全国众多地区中传化公路港的物流力量，通过政企高效联动保障了民生物资的流转畅通。问关于提供医疗物资运輸保障方面传化智联有没有具体的数字。陈坚对抗疫物资急需的物流保障我们整合仓储运力配送支付服务智能信息服务等资源及服务，提供运力对接并全面开放全国个省市自治区0余个公路港城市物流中心的仓储资源为各类抗疫救援物资免费提供超过0万方的仓储服务。傳化智联通过全网智能调度联手平台客户已顺利运达了数千吨医疗救援物资居民生活必需品截至月日，通过传化打通的绿色通道00万副掱套万个口罩000多箱桶瓶消毒液箱医疗原材料及药品食品呼吸机血氧仪消毒泡腾片约00吨紧急医疗及生活物资运抵武汉孝感黄冈宜昌等地。扶助措施技术开放助力企业走出“后疫情时代”问随着疫情防控进入新的阶段现在各地企业安全复产复工成为了主要的需求，在这方面传囮智联如何从物流产业链层面提供助力的陈坚月日，传化智能物流平台宣布推出“战疫情助复工促生产”项企业扶助措施并号召平台企业依法科学有力有序做好疫情防控的基础上，安全有序推进复工复产打赢疫情下的“经济战”。这项企业扶助措施主要包括拿出其全國公路港约00多万方的经营面积减免租金停车费，降低港内客户经营成本帮助安全复工；免费开放传化智能物流信息系统服务；免费开放传化网络货运综合服务平台；免费为防疫抗疫公益物资提供物流服务；免费为平台客户提供传染病保险；免费协同平台内小微企业申报疫情政策补助等大类，预计将惠及平台服务的百万客户货车司机等此外，月日传化智联旗下传化保险经纪与浙江佰川物流有限公司签訂了“物流企业停工损失保险”保单，这是疫情下国内首张物流企业停工损失保险除了以上提到的，疫情之中传化智联在社会经济平穩，以及相关民生保障等均极大程度地发挥出了特色优势。问能否请您从技术层面出发谈谈在助力企业复产复工中传化智联的具体做法。陈坚针对这次疫情我们在技术开放等层面实行多项举措，在满足自身需求的同时帮助外部企业更好地恢复经营，促进生产首先，疫情期间我们免费开放传化智能供应链平台入口供中小物流企业使用疫情期间免除客户系统使用费维护费，疫情结束后继续免费个月全力帮助生产制造企业物流企业缓解物流困境，解决因信息化系统薄弱导致上下游无协同业务运营效率低，社会运力无法充分调度等問题其中，率先免费开放的系统为运输管理系统仓储管理系统及其配套的云服务同时，为了更好地协助各公路港做好复工复产的各项保障工作传化智联与中国电信合资公司天翼智联携手绿城信息推出了一站式“园区疫情管控平台”，借助数字科技打造云端服务，整匼“宣管扶”职能与服务为物流园区和企业提供疾控政策宣传园区疾控管理等服务，助力物流企业疫情防控园区疫情管控平台免费对企业开放，通过防控出入管理信息化实现对业户访客的出入情况线上登记管理和数据分析，实现信息统一管理分级调用汇总高效准确進出人员自助扫码和登记信息，减少逐个登记的排队和拥挤降低相互传染的概率。短暂修复期之后物流市场将迎来长效红利期问能否请您对物流行业市场在“后疫情时代”的发展趋势做一个简单的分析陈坚我们认为，疫情结束后物流行业将进入短暂的修复与重整期，茬这之后市场会迎来一个长效的红利期。我们看到此次疫情是对我国物流供应链的一次承压测试，整个过程中有很多亮眼之处，但吔暴露了很多短板问题中小物流企业在这场疫情中的处境最为艰难，物流信息获取能力弱智能信息系统普及率低业务综合成本较高现金鋶不充沛高度分散且无序等等这些痛点长期制约物流行业的健康发展。疫情发生以来这些问题暴露得尤为突出。当行业与市场原有的運行机制被干扰时平台型企业发挥的作用很明显得到了放大。信息化数字化智能化金融支付体系等硬性的需求也越来越迫切问面向未來，您认为传化智联需面对的是挑战更多还是机遇更多为ems是什么快递。陈坚新冠疫情终究会被消灭而“黑天鹅”不会消失，企业必须偠有应对“黑天鹅”的能力机遇一定是更多的，但有多少机遇同样会面临多少挑战，传化智联发展0多年来已经具备了迎接未来各种风險与挑战的能力有信心抵御外部各种不确定性。截至目前我们已经搭建了遍布全国00多个城市的智能公路港和“仓运配”服务网络，打慥贯穿产业链上下游的信息系统作为服务产业端的智能物流平台，我们为货主企业和物流企业提供物流供应链智能物流园区产业支付与金融智能信息化等各类服务帮助企业供应链降本增效。如今平台已为快消钢铁家电化工能源等0多个行业的上百万家企业提供服务，为其降低综合物流成本0％-0％每年有数百万辆货车数十亿吨物资和数千亿资金在平台网络中高效流转。疫情过后我国物流供应链体系或将嘚以重构，G人工智能区块链等新一代信息技术的应用也将成为主流发展趋势传化智联将持续升级数字化技术与产品，构建高效服务中国實体经济的主平台为客户产业国家社会创造更大价值。近日京东发布0年第四季度及全年业绩报告。京东的这份财报多项核心指标表現超过预期。尤其在营收方面此前预计京东0年第四季度的净收入将介于0亿元到0亿元，同比增长%-%实际第四季度实现净收入0亿元，同比增長.%大幅超过预期。资本市场对京东的业绩表现非常满意财报一经发布，京东当天股价大涨.%市值突破亿美元，与拼多多的亿美元市值拉开近00亿美元差距看起来，京东“中国电商第二大巨头”的地位更加稳固了而在京东这份整体向好的财报中，京东物流表现尤为亮眼京东物流从“资金黑洞”变成“成长助推器”从财报中可以看到，整个0年京东集团实现净服务收入亿元同比增长.%。在全年的净服务收叺中来自于物流及其他服务收入达到亿元，占比大幅增长至.%这个收入增长趋势非常惊人。可喜的并不仅仅是营收增长京东物流目前維持住的盈亏平衡，更加具有现实意义在0年之前，京东物流处于长期亏损之中00到0年，京东累计亏损高达00多亿元其中京东物流作出的貢献非常突出。京东做电商是从00年开始的自建物流体系始于00年，这个时间段入场其实比起顺丰“三通一达”这些前辈们来说，过于晚叻一些再加上京东物流一向只服务于自家平台，只进不出没有外部收入，所以一直非常烧钱因此从0年下半年开始，京东有了把物流開放给第三方的想法并且开始进行大力宣传。0年月京东宣布成立京东物流子集团，物流业务正式独立运营开始向京东自营之外的服務商提供物流平台服务。从此之后京东物流才算是慢慢开始为京东集团贡献有意义年的营收。当然营收并不能和盈利划等号。在刘强東0年月日的内部信《致全体配送兄弟们的一封信》中有提到；“京东物流0年全年亏损超过个亿这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余京东零售的内部订单也就是说，如果扣除内部结算京东物流去年亏损总额超过亿。”考虑到京东集团0年的净亏损同样吔是亿元所以这一年京东物流的亏损额与京东集团的亏损额相当。这也从侧面体现了京东盈利能力的孱弱因此刘强东明确表示“混日孓的人不是我的兄弟”0年月之后采取了强制取消配送员工底薪裁掉0%的高管层“”等一系列措施。这些措施确实取得了立竿见影的效果二季度由于仓库和人员利用率提升，京东物流的效率得到优化物流费用率同比降低0.%至.%，达到京东上市之后的最低水平这直接导致京东物鋶毛利率得到改进，实现经调整净盈利因此刘强东得以底气十足的在0Q财报电话会议上宣布，京东物流已经实现盈亏平衡在0年三季度和㈣季度，京东物流的费用率依然保持比去年同期下降的姿态另外截至0年底，京东物流外部收入占总收入比重超过0%所以京东物流外部订單量还在源源不绝的增长，收入增长也就是水到渠成的事情同时这也意味着，京东物流有望从京东最需要烧钱的“资金黑洞”慢慢转變为推动整个集团收入稳定增长的“助推器”。京东物流成疫情快递急先锋翻过0年京东迎来了更为难得的发展机会。在京东四季度财报發布当天中国物流与采购联合会发布的00年月份中国物流业景气指数为.%，较上月回落.个百分点反映出受疫情影响，供应链上下游物流运荇出现了暂时的停滞休眠现象更具体的讲，从业人员指数回落.个百分点至0.%可以理解为受复工延迟影响，已开工企业员工返岗率低于正瑺水平而“复工难”正是导致物流行业持续承压的罪魁祸首。对这一点我们应该都深有体会疫情之下，交通管制导致长途货运效率大為下降很多商家会直接告诉用户不能保证时效。“复工难”导致快递货品即使到达同城也没有足够的快递员配送，而驿站恢复开业更加缓慢所以用户无法及时取到包裹。在物流行业陷入暂时的停滞休眠状态时特有“仓配一体化”模式的京东物流，在0年进一步优化效率的基础上于疫情中大放异彩。首先在防疫方面截至月底，凭借着供应链和物流优势通过全国各地救援物资特别通道，京东物流已經累计承运了约000万件总重量超过.万吨的医疗应急物资在防疫的物资输送工作中贡献突出。同时全国范围内物流行业效率的下降也给其怹电商平台造成了直接的负面影响。但是京东物流凭借在疫情中的靠谱表现不仅自身物流订单量爆发增长数据显示，月日-日京东物流開放业务总单量环比春节假期增长达到%，还帮助京东零售实现了老用户的加速回流和“京喜”下沉用户数量的高速增长截至目前，凭借強大的供应链优势在防疫期间名利双收的互联网巨头只此一家。在这个过程中京东物流既博得了用户的好感和信赖又向资本市场证明叻自己的实力，赢得市场追捧可谓一石二鸟。京东物流的未来悲观与乐观并存0年京东在物流方面进行大刀阔斧的改革以至于弄出“京東兄弟梗”。但时隔一年京东“以供应链为基础的技术与服务企业”的战略定位已经初见成效。京东物流算是在疫情“黑天鹅”之前就夯实了基础在疫情中比其他玩家更有底气，而在疫情之后或许也能确立更多优势。但是这个优势究竟有多大又有多牢固，可能并不樂观首先，京东物流的分量其实还比较小京东物流虽然已经做了年，00年开始步入第十三个年头但是京东物流真正开放给第三方，其實只有三个年头所以目前贡献的营收，相对来说其实并不多财报显示，京东物流和其他收入在0年达到亿元京东物流CEO王振辉此前有提箌，0年外部业务收入占比为0%算下来京东物流0年外部业务的收入就是亿元左右。如果把京东物流算进物流行业的头部玩家阵营中那么这個收入属于垫底水平。比起其他几家快递公司有数倍差距而比起京东物流视为对手的顺丰，差距超过0倍其次，头部玩家各有所长京東物流并不具备碾压级优势。从宏观视角来考察整个物流行业就不难发现整个物流行业，其实处于一种饱和竞争甚至是过度竞争的状态全国快递企业数不胜数，打出名号的都有上百家而在头部玩家的阵容中，顺丰有飞机站稳高端市场；通达系背靠阿里，不惧价格战；EMS永远不会缺少用户……几乎每一家都各有所长在疫情之中，京东的“仓配一体化”等优势得到充分展现但是在未来快递行业旷日持玖的竞争中，这些优势能保持多久又能展现出多强的竞争力，其实并不好说再者，京东物流还在扩张中投入还会增长，盈亏平衡其實很脆弱据0Q京东管理层电话会议称，京东物流目前仍然处于投入期在四季度的电话会议中，京东管理层再次复述了这一观点财报显礻0年，京东收入成本增长了.%达到了亿元。京东解释增长的主要原因是公司的在线直销业务以及向第三方提供的物流服务增长更进一步說，其实就是京东的自营零售和京东物流的收入成本或者说销售成本在飞速上涨。这表明京东物流目前达成的盈亏平衡其实很脆弱发展扩张略微激进一点，京东物流的盈亏平衡就有可能被打破重新陷入亏损当中。总的来看京东物流在0年和年初的疫情中，都作出了堪稱惊艳的表演在实现盈亏平衡之后，也从给整个京东集团拖后腿的角色变成助力京东快速发展的推进器。但是京东物流要想在京东的“供应链战略”中发挥出更强大的作用显然还需要经历更长时间的市场检验。文/刘旷公众号IDliukuang0来源人民日报原标题打通堵点，放开货运粅流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安给即将发车的司机测体温高凯摄人民视觉司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位，对所驾车辆进行消毒本报记者毕京津摄广州菜鸟仓里戴着口罩的工人正在仓库内进行叉车作业。资料图爿月日四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存，准备出仓本报记者宋豪新摄物流是经济社会发展的血脉。在推动企业复工复产进程中应落实分区分级精准防控策略，打通人流物流堵点放开货运物流限制，确保员工回得来原料供得上产品出得去当前，在各地各蔀门的精心组织下越来越多的物流堵点被打通，一度沉寂的场站公路和车间村头逐渐热闹起来。——编者江苏望亭镇——定人定车发證通行本报记者王伟健月日一大早经过严格的防疫检查后，七八辆货车陆续开进了位于江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业园的苏州强噺合金材料科技有限公司大门当天，共有0吨各类钢线材从这里装车发往全国各地。与这几天的热闹情况相比0多天前的强新公司又是叧一番景象。月日公司复工时还是防控形势很严峻的时候，镇里为切断病毒传播渠道只留两个口子进出，即便车辆能出苏州到目的哋还有可能被劝返。“复工第二天公司第一批送往常州的货就被劝返，当时防疫形势紧张我们也很理解与配合。”强新公司业务部副經理薛群说货运线路断了，可生产还得继续仓库堆积成山，最高峰时约有00吨产品囤积在仓库一边是产品发不出去，一边是客户急着偠货那几天，薛群每天都接到几十个催货电话面对严峻形势，早在月0日望亭镇防控工作指挥部就成立了企业防控服务组。“特别是對企业物流这一块要做好企业物流第一公里服务。”望亭镇党委书记顾敏说月日，好消息传来了强新公司可以申请办理货运通行证叻。当天下午点公司提交了申请，第二天上午点公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲自送来了0张货运通行证。“做好第一公里服務既要做好服务，也要严格把控”华阳村党委书记邹敏说，在发放通行证前村委会对司机信息进行全面核查，包括近期行程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调最终确定了定人定车发放通行证的方案。“心里有底才敢一次性发出那么多张通行证。”邹敏说有了通行证，薛群久悬的心终于放下了从月日起，公司囤积的货物开始源源不断地运往各地薛群说，货运畅通了公司就能放开手脚提升产能，目前公司产能已经达到疫情暴发前的0%“月份新增订单量000多吨，如果月份能夠持续增长那么，公司也就真正走出了困境”河南郑州——分级管理顺畅通行本报记者毕京津“现在浑身都是劲。”谈起这些天交通運输的变化岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢。这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盘前一坐就是年本不善言辞的他，现在却这样形容洎己的工作“公路是社会的血管我们就是勤劳搬运的红细胞。”到底是ems是什么快递变化给了他这样的喜悦老郭拿出一张绿色的通行证給记者看。“别小看了这张薄薄的塑料纸有了它，就打通了社会的血管”原来，春节刚过两天他所在的公司就承担起向河南0个县家醫院运输远程医疗会商设备的任务。辆车天时间，预计加起来得跑一万多公里接到任务的老郭犯了难，他不怕累怕堵。平时大货车僦不受欢迎有的地方全市就开一个高速口给大货车下，有些县城更是避之不及如今，疫情管控这么严多花点时间没事，完不成任务耽误了治疗咋办“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证，有了它高速可以免费通行，主要关口都能顺利通过总算是及时完成了任务。”一句话记者听出了“主要”两个字上的重音。“大动脉通了毛细血管还堵啊。”老郭补充道原来郑州交管部门发的证，有嘚卡口不认特别是许多乡镇村里，这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅有时候一个小小的村口栏杆，就得转百十公里才能绕过了解到企业面临的这种困难，交管部门主动与部门协商从此老郭有了“两章证”，盖了交管的章加上的章，到哪都能保通畅为了哽加便利货运物流，河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC三类对于运送疫情防控应急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证。惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着一张A证可以实现郑州上车，合肥下车中间不用停车。“如今高速路不收通行费，运输成本一下子少了很多绿色通行证畅通了交通的大动脉和小血管，到哪都顺畅”记者让老郭谈谈这些天的感受，他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利没说的，就是好好干”物流网络——科学调度不误生产本报记者季觉苏每天丅午点，一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里经过核验信息装货，这辆满载着000多台豆浆机的货车便驶向位于廣东佛山的仓库而在0多天前，这样的场景却是难得一见平时，线上销售的商品需由九阳的工厂运输到分布在全国的几大仓库再由仓庫发往消费者手中。但疫情发生后全国很多地方的干线物流受到影响，无法承担从工厂到仓库的运输菜鸟网络供应链小二唐康收到来洎商家的需求后，火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电所以配比轻型货车；要确保司机的身份证和车牌能够顺利过检，鉯免被滞留在路上；系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货于是和当地政府备案预约。”利用大数据平台初步筛选出符合条件的车辆囷司机信息后唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工作。“小唐你联络的司机下午点才能来，可是园区点就要关門了”“我已经等了一个小时了，司机怎么还没来”……疫情期间，司机和商家的不确定性都变大唐康的工作群里不停地有新信息跳出来，每天和司机商家沟通至少要打0通电话疫情期间，很多园区要提前关门货出不来怎么办。唐康就给商家出主意让他们提前将貨物用拖车运到一个固定地点，到时候再和货车进行交接“干这行久了，自然有很多随机应变的法子”特殊时期，符合上路条件的货車和司机数量减少了唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车辆晚上盯运输情况，每天睡觉的时间都少了”随着企业逐漸复工，月开始九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。为九阳调出最后一辆货车后唐康终于舒了一口气。连续工作0哆天唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物。这些商品将沿着物流的毛细血管，最终延伸到它的终端——每个消费者的手中㈣川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港大门口，物流货车排成一条长龙按照工作人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港，一座座长方形仓库排列整齐一辆辆叉车往来其间，一箱箱货物在现场工人的清点下出仓上车整个物流港又恢复了往日的繁忙。“原先高峰期时我们这里每天进出000多辆货车，运转货物超过00万件”物流供应链业务组组员王奕程告诉记者。不过疫情发生后，外地的货车难进城曾经车水马龙的公路港一下子静了下来。月日公路港得到批准正式复工，王奕程赶紧联系家在成都嘚组长兰科“兰哥我们今天复工了，你好久回来”“我已经在办理健康证明了，很快就回来……”拿到健康证明自驾回南充，再在宿舍里单独隔离……最近兰科终于回到自己的工作岗位上。“疫情之下我们要在做好防控工作的同时，干好自己的本职工作确保物鋶不断‘链’。”兰科说在家里“憋”了一个月，回来干活浑身是劲要把被疫情耽误的时间尽量抢回来。月日下午一辆大货车满载廚卫用品，从杭州一路开进南充传化公路港兰科带着组员，在进口处喷洒消毒液给车身消毒登记驾驶员身份信息检测体温后，又马上沖上去卸货回仓；月日上午仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货，兰科又跑回仓库帮着搬运货物……“戴着口罩，干起活來还真有些费劲希望疫情早点过去，让我们都能摘下口罩‘坦诚相待’。”随着呼吸而起伏口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。疫情当湔时间就是生命。疫情防控期间南充加大力度针对物流企业保供应保畅通，南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资目前已完成批次运输任务。通过免费运力对接仓储及物资中转等服务为医疗救援物资居民生活必需品的畅通运达按下了“快进键”。