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汽车保养之殤：去4S店还是去路边维修店
余先生的百万奔驰ML350用起来基本顺风顺水，保修期到了也没太在意，想着换个机油清下积炭也不算什么大事，于是把车开进广州白云一家名唤“某宝汽车维修护理中心”的店保养。可保养刚过一个月，余先生驾着爱车在高速公路上飞跑时，突然车身冒出阵阵浓烟！
保养才一个高速上冒烟
余先生的百万奔驰ML350用起来基本顺风顺水，保修期到了也没太在意，想着换个机油清下积炭也不算什么大事，于是把开进广州白云一家名唤&某宝汽车维修护理中心&的店保养。
可保养刚过一个月，余先生驾着爱车在高速公路上飞跑时，突然车身冒出阵阵浓烟，车子熄火不前。而最让余先生郁闷的是，车子检查出毛病：发动机曲轴箱破裂，预计修整费要22万元!
&一个多月前才做过保养，才走2000公里，怎么反倒越保养越有问题?&余先生遂向梅赛德斯奔驰(中国)汽车销售有限(简称&奔驰公司&)发去投诉。
而奔驰认证4S店检测发现，该车更换的机油劣质，机油格出现扭曲变形，型号、材质、安装都不对，无法正常过滤，&放出的机油异常粘稠、发黑，发动机曲轴的烧焦味强烈刺鼻&&&此外，发动机核心部件也曾被做过散打维修，车子两条前轮胎已非原厂轮胎，内外方向还装反了。
奔驰公司得出报告指出，余先生对车子没按时保养，保养时还选择非授权经销商，而过量使用劣质机油及错误安装油格是导致故障的最主要原因。
车主缺乏基本的车辆保养知识是导致事件的主要原因
余先生不服，提起上诉，广州中院审理此案。法庭再次听取余先生的司机与张老板的对话录音。司机问：&"你承不承认机油在你这里换的?机油格是不是在这里换的?"&录音中张老板均确认了。
法庭现场，张老板承认是有过该对话，但他还是拒不承认录音中的车就是涉案奔驰ML350。
广州中院重新调取资料，认为余先生的维修单上维修店抬头与张老板店铺工商名称不同，但显示的经营地址是一致的，加上录音证据，足以认定张老板为涉案车辆进行了保养服务。
但如何确认责任，却使法院陷入了难题。因余先生没有保留机油，鉴定无从进行。而奔驰公司并非权威中立机构，故出具的检测报告不能作为责任认定依据。主审法官于是对众多汽车发烧友进行了广泛的意见调查，再综合评判认为，余先生既没按时保养车，也存在使用不规范问题，选择了非授权经销商维修，且是在其要求下，多加了机油。故而，余先生存有主要过错，要求赔偿全部维修费不合理。
但车子保养后行驶仅2000公里就发生事故，由此可推断张老板提供的机油油质差、机油格型号和安装错误可能性较大，张老板的保养服务具有一定的问题，应当承担相应的违约责任。综合考虑，今年5月，中院判张老板赔偿2万元。此案终结。
车主将车放在路边维修店保养应三思而行
如今，中国的有车族是支正在以高速增长的庞大队伍，随之而产生的维修店也如雨后春笋般的增长。车主面对众多维修店却还是有种，找不到方向的感觉。到底如何取舍?是选4S店还是选路边维修店成了众多车主难以抉择的问题。
保修期内大部分车主肯定会选择到4S店那里进行维修保养。因为，保修期内4S店的维修是的，这个维修费用由车厂支付。但是你可能会发现对于那些无法上进行诊断的问题，4S店会推脱或拖延到保修期外对车辆进行维修，这样便可以收取一笔不小的维修费用。
过了保修期后，车主就要清楚4S店和路边维修店的优缺点，并综合的衡量各自利弊，进行取舍。
路边维修店虽然没有4S店的宽敞舒服的环境等先天优势，不过由于路边维修店和4S店相比投入方面更少，因此维修费用还是很便宜的，这点也是4S店无法比拟的。同时，路边维修店的服务通常比4S店更快，在4S店，你的车子可能需要排很长的队，但是，在小店里面，技师却能够马上满足你的要求，直接对你负责，让爱车的维修变的更省时、省钱。因为路边维修店小，他们对于顾客的及回头客的重视程度更高，他们清楚，只有客户的满意，才会一传十、十传百建立良好的口碑，赢得更多的客户和生意。如果你想去路边店维修，你便可以问问你身边的朋友哪家维修店好，维修技师水平及人性怎么样。
但是有的路边维修店大约是受经济实的限制，为了修理更方便，价格更便宜，多为一些低价位的车型，使用磨损消耗比较严重的配件等。路边维修店存在的技师技术不到位，配件质量无保证，信誉不牢靠等问题也是维修店急需的问题。
车主应掌握更多的车辆保养知识
及时更换机油，机油一旦发黑、变稀、含沙，应立即停止使用，长不换机油或使用变质机油，不仅无法润滑还会损坏发动机。更换机油的时候建议同时更换机滤，这时为了防止旧机滤内的污垢破坏新机油品质，否则新机油就白换了。
使用粘度更低的机油，粘度低的机油流动性较好，能有效减少发动机磨损。
冷>前，一定要对汽车进行预热。主要就是减少磨损，使发动机能够达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。
使用一些养护类产品。这里也要提醒车主去4S店维修是非常明智的选择，这是因为&三分修，七分养& ，随着汽车维修技术水平的不断提高，&以养代修& 等养车观念的日益深入人心，而4S店出色的保养维修工作是普通维修修理店无法相比的。
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修车去4S店还是路边店
发布日期：&&&文章来源：安阳网-安阳晚报&&&
安阳网讯（记者
赵晓凤） 如今“开车容易养车难”似乎已成了不少人的共识，而车辆过了质保期后，去哪里维修保养呢？去4S店维修保养的话，质量有保证就是价格太高；去路边维修店的话，虽然便宜但不放心维修质量。
昨日，记者走访了解到，一些精明的车主把车交给其他品牌的4S店维修保养。虽然没有自己品牌4S店专业，但比路边维修店要好，价格也比较便宜。而部分4S店也乐意接手这些业务，不过，4S店也多是照顾熟人介绍的车主，并且这些事情也都是悄悄地进行，不能让厂家知道。
保养去4S店还是维修店
“我的车过了质保期，马上要进行保养了，到底去哪里比较好呢？”车主赵先生说，他以前都是将车送到4S店保养，但每次收费都要比外面贵很多。而当时他的车还在质保期内，不得不去4S店。但如今已经过了质保期，赵先生不想在4S店进行保养。但是，在选择路边维修店时，他又犯难了，怕那些店技术不行。
记者随机采访了几位车主，发现像赵先生这样的车主还真不少。我市一家合资品牌的4S店售后经理向记者表示，他们曾对店里流失的客户做过一次调查，发现很多客户由于费用原因不来4S店进行维修保养，但对于路边的修车店，他们也不知如何选择。
部分4S店也可修其他品牌车
“可以把车放到其他品牌4S店维修保养，这样虽然比路边店贵一点，但维修的质量比较高。我之前也都是把车放在4S店维修保养，渐渐跟售后经理熟了，前年虽然换了其他品牌的车，但维修保养还是在原来的4S店做。”车主李先生说。
“经常开车的人，或者有朋友在做汽车维修这个行业，一般都是选择在其他品牌的4S店进行维修保养，这差不多也算是行业潜规则吧。”李先生说。
随后，记者走访了解到，类似的4S店还真不少。在维修保养价格方面，往往要比路边店贵一些，但比保养车辆品牌的4S店要便宜。“听说把车送到比自己品牌低一个档次的4S店，价格能便宜更多。”李先生说。
不熟悉的车主不太愿意接
“这样做是有风险的，厂家不允许我们这样做，有时厂家也会抽查，万一被查到比较麻烦。因此，这项业务，一般也多是熟人、朋友介绍的才做。”市文昌大道上一家4S店的王经理表示，他们进行维修保养时，都会告诉车主，一般拿不到其他品牌的原厂配件，只能用副厂配件。“虽然都是4S店，但毕竟修其他品牌的车不太专业，会存在一定的风险。”王经理说。
如何正确地对车辆进行维修保养呢？王经理表示，对于在质保期内的车辆，一定要去4S店保养维修，4S店人员素质好，业务能力强，修理作业规范，不但拥有先进的专用维修设备和检测仪器，而且他们是汽车厂家车辆质保服务的执行者，因此，市民不要“贪小便宜吃大亏”；此外，经常开车的车主也可以学习一点汽车的常识，如果车辆品牌比较大众，过了质保期，一般的常规保养也可以在路边店做。
“另外，4S店配件一般都很贵，倘若更换一些普通的配件，可以跟4S店打听清楚要换的部件，记下型号和品牌等等，然后去汽配城自己买，买好配件再去4S店换，给点工时费就可以。但是如果需要更换发动机附近的零配件，或者车辆出现较大的故障，需要更换原装零配件，还是要去4S店。”王经理说。
编辑：许美美&&&责任编辑：付亚丽
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·图片新闻揭秘汽修行业十大陷阱，修车还是去4S店靠谱！
【原创投稿重奖】如果您有原创汽车类文章请第一时间发给我们，将给予重奖，具体咨询QQ邮箱【主编微信】欢迎骚扰生活水平提高，汽车早已走进寻常百姓家。有卖车市场，就有修车市场，一些不具备相关资质的汽车维修商动起了“歪脑筋”，有些是私下，有些甚至是公开进行违法的车辆维修，很多车主以为在这些汽修店捡了“便宜”，实际却一步步掉进他们设计的陷阱，轻则“伤”了钱包，严重的还可能给车子留下安全隐患。、前不久，某市高新区公安分局交巡警支队和运管部门联合执法，对辖区内的汽修店开展排查，发现一些汽修店存在维修陷阱。昨天，我们借来一辆宝马X5越野车，这辆车已行驶5000公里，每3个月做一次保养。我们以修车为由，到交巡警检查并要求整改的这几个汽修店进行了暗访。陷阱一：洗车、车辆装饰店打招牌“专业做漆”高新区奥韵路有一排洗车店和轮胎店，最尽头的一家汽车服务店只具备三类汽车维修经营资质，在工商、行业等部门颁发的许可证上，写明了经营范围：车身清洁维护、车辆装潢。但该公司门外竖立着很大一块招牌，写着“专业做漆”，超出了经营许可范围我们借来的宝马X5越野车，车身后有4个倒车雷达探头，其中从左往右数第2个探头，曾经被一辆长安车撞凹进去1厘米，但从车内屏幕还是能清楚看到车后情况，并不影响驾驶。把车开到店门口，两个修车的修理工迎上来。“倒车雷达撞凹进去一个了，你们修不修？”两个人站在车屁股后看了一会，摇摇头，“都已经撞凹进去卡住了，这个取不出来，只有换新的。”“换新的多少钱？”“昨天我们给一辆汉兰达换的倒车雷达，1800元一个，你们这车估计在2800元左右。”还没等我们说要换，他们又补充了一句：“不是只换一个，是要4个全部一起换。”他们解释说，他们提供的是原厂配件，针对每款车的型号来的，不能单换，他们又补充了一句：“不过，你们换下来，把剩下的3个留着，以后作为备用嘛。”我们在心里盘算了下，4个探头一共要花1.12万元。车主告诉我们，这辆宝马X5越野车曾到正规的4S店进行过检查，4S店工作人员说，倒车雷达探头并没有损坏，没有必要更换，只不过凹进去一点，仔细看有点影响美观，不仔细看也没有大碍。交巡警举例：奔驰车做漆被骗高新区交巡警支队民警说，这样的汽车服务店，虽然危害性较小，但扰乱了维修行业正常的经营秩序。就拿做漆来说，去年11月，住在二郎的市民王先生，驾驶一辆奔驰C200K轿车，在出车库时与墙相剐蹭，4S店维修做漆价格相对较高，而且距离王先生家远。于是他就在家附近找了一家洗车美容店做漆，但做漆后不到一个月，漆面开始快速老化，不光出现了色差，还出现裂纹。他立即到洗车美容店，却发现这家店已经转让，无奈之下，只好自己再掏腰包去4S店重新做漆。交巡警支招：很多汽车服务店补漆，不能达到预期效果，时间稍长漆面发黄、变色，甚至着漆面维修不平整，影响车辆美观。建议车主到4S店维修。陷阱二：夸大汽车存在的问题 让车主掏更多钱维修我们又开车到奥体五支路一家专门维修宝马、奔驰等高档车的店面，修车店装修得比较气派，还专门设立了客人休息室。门店里，两辆宝马轿车正在维修，我们借来的宝马X5方向盘有点问题，在打方向盘倒车时，偶尔会听到'咕咕“的异响，但并不影响驾驶。找到一个修车工咨询。修理厂穿一件印有BMW标志的T恤，他简单查看了一下车的情况，然后说，是车的方向机有问题。“方向机坏了不能修，只能换新的，我们这里换一个价格在1.4万到1.5万之间，绝对原厂配件。”修理工看我们有点犹豫，最后补充了一句：“你们觉得没什么影响，也可以不换。”交巡警举例：小病当成大病医交巡警说，只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题，维修工人一般是能小修的一定大修，能修修就好的非得换零件，只修一个零件就好的非要整体修。而事实上，有很多项目其实是不必维修的。很多汽修厂都是把小病当成大病医，故意夸大车子存在的问题，一些不懂汽修的车主，出于爱车心切，往往心甘情愿地掏了腰包。交巡警支招：汽车上的每样东西都是独立存在的，都能进行维修，方向机上有个调节螺母，拆下来后，弄点轴承油，再把调节块塞进去，螺栓拧紧后回1/4圈，锁紧螺母就可以了，一般采取这种方式，异响就会消失，如果还是存在，再考虑更换新的都不迟。当然也可以到4S店检测一下，对比后再做决定！陷阱三：夸海口说能修发动机结果修砸奥体路上还有一家汽车快修店，经营范围是：车身维修、车身清洁维护、涂漆、车辆装潢、供油系统维护和油品更换、车辆玻璃安装、日常维护。但高新区交巡警与运管所执法人员走进门面时，这家快修店正将一台大众速腾小轿车发动机拆解开进行维修，更换零件。快修店工人解释说，在对发动机进行清洗，但清洗发动机是完全不用拆下发动机，更不会打开发动机气缸，这显然是在大修发动机。交巡警举例：清洗喷油器，却拆了发动机2010年3月，家住渝州交易城的罗女士，在石桥铺一家开张的汽车快修店做车辆日常保养时，店里工人说她的车辆发动机积炭过多，需清洗喷油器等部件，但在清洗喷油器后，车辆出现发动机无法启动等故障。原来，在清洗时，由于工人从未参加过相关培训，操作不当，造成积炭脱落，脱落的积炭掉进了气门与气门座之间，从而导致气缸密封不严无法启动，最后快修店不得不和罗女士商量，花钱从其他地方找来专业人员来解决此问题。浪费了大量时间和金钱不说，更让罗女士生气的是发动机被拆解了一次。交巡警支招：发动机结构复杂，维修难度高，车主修车时，应留意施工现场，应有专门盛放零配件的地方或器具，如果仅仅是随意丢弃在地上，一旦少了某个零件或者螺丝，而施工人员继续将发动机安装上车，这样的发动机维修以后就存在了很大的安全隐患，甚至会造成二次损坏，带来更多的维修费用。大修发动机一定要去4S店，毕竟4S店专修一个品牌的车，经验更丰富，维修技术也可以获得厂家的指导，并且有拆卸发动机的专用工具，肯定要放心一些！陷阱四：声称提供原厂配件 其实是假配件汽修行业有个专业术语叫“正厂件”，这是针对汽车配件的一种说法。意思是说，这是汽车生产厂家原产配件，价格比在4S店便宜得多。交巡警说，汽车生产厂家的原产配件在市面上都不做销售，只有4S店在维修需要时，从厂家调配，因此一般的汽修店内承诺的“正厂件”，都不大靠谱。这些配件很多是在汽配城购买的低档货来以次充好，然后高价卖给车主。交巡警举例：宝马3系轿车换了“Y” 大灯 40分钟开完的高速路花了3小时前不久，一个叫“BMW123”的网友在网上发帖说，去年他购买了一辆2011款宝马3系轿车。在前不久发生事故后，自己只保了交强险，于是图便宜在单位附近的一家进口宝马专修店进行维修，在更换大灯时，老板说自己有一批大灯是“原厂”的，价格很便宜，绝对是原装货，如果不要“发票”价格还可以少，于是他没有要发票，老板又给他打了个折，最后买了这种便宜的“原装”大灯。几个月后，他晚上开车从永川回主城，当车子正行驶在高速路上时大灯突然坏掉，险些发生交通事故，最后不得已，他只好以极慢的时速花费3个小时，走完了本该40分钟左右就能走完的高速路。事后，他去找这家宝马专修店时该店已经不在了，旁边的商家说这家店因为没有相关的手续，被执法部门查封过一次后就将店面转让了。而所谓的“原装”大灯也是“山寨”货。交巡警支招：汽修厂承诺有“原厂”的原装货，肯定有诈，不要轻易相信，修车一定要索要发票。陷阱五：修车偷换车主的原装配件交巡警说，一些汽修店有时还做一些偷梁换柱的勾当，这主要针对进口高档车。车主的车送修时，汽修工发现车内其他进口配件没有损坏，于是趁机换下来，用汽修店里其他的能替代的国产配件换上去。换下的这些进口配件留在店里，等以后遇到同款车，首次维修时，店内说能提供进口原装配件，于是就趁机给车主换上，从中牟利。交巡警支招：如果车主有足够耐心，可以守着汽修工修车，对取下的每样配件进行登记、拍照取证，以免被偷梁换柱。陷阱六：用报废车上的零件换到车主车上，还谎称是原厂配件交巡警说，很多汽修店购买不到原厂配件，于是就选择四处收购报废豪车，一辆报废的宝马、奔驰，价格很低，在两三万块钱左右，他们去购买时，都假装说是汽修店现场教学用，结果买回去后，就拆下车里的配件，等到修车时用。有车主的进口车要来维修时，他们就说，这是原厂配件，很多车主不知道情况，花钱更换后，却增加了车辆的安全隐患，因为这种配件经过了磨损，并不安全。交巡警支招：更换配件时，可观察配件的成色。陷阱七：修车时故意留点毛病 让车主不断返修交巡警说，一些汽修店故意给车制造故障，或是留点毛病，让车主反复来修车，趁机牟利。比如有的是更换消音器时，往排气管塞棉花，以致排气管堵塞，这样不会出大事故，但车主会经常来维修。还有的就是让车灯一些线路没搭接好，车子开出去没有问题，但有时遇上颠簸，就出现问题，车主不得不又到修车店维修。交巡警支招：选择诚信的汽修厂很重要，不要轻信路边小店，平时注意积累修车知识。陷阱八：主动帮车主找保险公司定损 趁机骗取高额保险金日，重庆市公安局公众信息网上发布了这样一条信息：“警惕汽修厂骗取高额保险金”。警方公布了两种骗保手段：一是无中生有，制造保险事故，将自己汽修厂的好车故意撞坏；二是小伤变大伤，扩大事故损失，将车主开到自己修车厂维修的小问题事故车开出去，故意撞得损坏很大，然后开到自己汽修厂修理，骗取保险公司高额赔款。而这个数目往往超出原先损伤赔偿金的几倍，甚至十几倍。警方还说，根据掌握的情况，个别修车厂一年骗保金额在10万元以上。骗保案件之所以频繁发生在车辆修理厂，主要原因是修车利润增多的诱惑。对于汽修厂来说，车辆损伤的部位越大，在工时或配件方面获得的利润也越大。修一个小伤，可能只用几十元或者上百元，利润不过十几块钱，但把损伤部位扩大，修理费用就可能达几千元甚至上万元，利润自然比修理小伤多得多。交巡警说，除了这两种骗保方式，现在一些汽修店还假装很热情，主动提出车主写一份委托书，他们帮忙请保险公司定损，车主如果没时间，就委托给他们办。原本车主的车只是撞坏保险杠，他们趁车主离开后，就把店里坏掉的水箱、大灯等，换到车子上，保险公司的定损自然就比较高，定损下来后，他们又把车给车主复原，这样神不知鬼不觉，他们找保险公司报账时，就赚取了里面的差价，车主和保险公司都被蒙在鼓里。交巡警支招：发生交通事故后，立即拍照取证，一定要自己请保险公司到4S店定损，不要委托给汽修店。陷阱九：汽修店私自开车主车结果出车祸交巡警说，汽修店修好车后，一般都要试车，有些修车工开车主的车试完后，又继续开办自己的私事，结果出了车祸，给车主带来损失。交巡警举例：2009年，辽宁籍男子高某来重庆当修车工，他将客户送修的本田轿车，搭乘母亲和母亲的男友外出吃饭后，酒后驾驶结果与一辆保时捷轿车发生严重追尾，导致他的母亲伤重死亡。担心受到法律制裁，加上无钱赔偿高达十几万元的保时捷维修费，高某悄悄从医院逃走。日，重庆警方经过1年多找寻，将藏匿在中俄边境内蒙古自治区满洲里市的高某抓获归案。交巡警支招：有时候由于特殊原因，不得不将爱车留在汽修店过夜，如果对方缺乏诚信，消费者的知情权、公平交易权就难以得到保障。车主去维修的时候，最好留意一下里程表和油表，并且拍照留下证据。如果发现车辆被使用过，要跟汽修店工作人员交涉。陷阱十：劝车主提早保养 其实越早越能多捞钱交巡警说，买车容易，但养车费用确实不低，保养看上去很简单，说明书上怎么说，就怎么做。但事实上，保养也存在一些“陷阱”。一些汽修店故弄玄虚，劝车主提早保养爱车，还对车主说，提早保养是对车子负责，避免出现安全隐患。车子的保养条件跟车的品牌有关，一般是5000公里开始保养，而这些车又根据具体型号不同，有具体的划分，比如柴油车保养的公里数就比汽油车短。交巡警说，每种车都有自己的《保养手册》，里面有首次保养的公里数，增减幅度在百分之十以内都是正常的。有些汽修店工作人员劝说车主尽早保养，灌输越早越好的理念，对汽车知识了解不多的人往往受到这类“专业人士”的误导去做保养。交巡警支招：提前保养，对汽车并没有什么损失，但是需要消费者花更多的钱和时间，增加了维护成本。遇到这类问题，车主不同意就可以了，坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前，最好是在规定里程的百分之十之内。去保养之前要明确保养内容，不然汽修店有可能给你另加额外的保养项目，保养费用也会水涨船高。做完保养后，要向店家索要详细单据，了解本次保养的项目和费用。知道这些以后，等到下次再做保养时，可以做到心中有数。昨天我们了解到，在这次检查中，交巡警和运管执法人员对存在这些问题的汽修店给出了为期1个月的整改期限，下周将对这些汽修店进行检查验收，我们也将继续跟踪报道。车主在维修过程中 如何捍卫自己的利益？央视《新闻调查》曾做过一期“汽车维修陷阱”的节目。车主廖先生的车做过一次保养，零配件花了1000多元，而工时费高达780元。他觉得这个比例有点不太对，于是咨询了一个修车多年的朋友。“他问我你的车公里数大概有多长，我说大概八九万吧，还没过十万，他说你这里有个误区，就是他不应该说是大修，而且你那个车龄还没到大修的车龄，但是他写的是大修，然后按照大修的工时费可能会很高。”广州某汽修厂经理说：“说句老实话，工时费弹性比较大。而且还没有一个统一的标准。车主和维修厂家通常就有一个不对等的地位吧。只要你一天有车，你永远就搭上了给蒙的机会。”车主张斌说：“这种情况就促使车主必须去学习，甚至去钻研相关的知识。你看你到医院看病，你几乎要变成一个医生或者是职业药师，你买套房子可能要变成测量师，甚至是专业的法律事务者，你去商场买个吃的吧，你还得有一套鉴别的功能，你修个汽车吧，就包括我对汽车算是了解的了，简直是防不胜防。”而在这种情况下，很多车主却选择路边没有资质的维修厂而不去4S店的原因主要在价格。交巡警说，4S店维修工时费确实比普通汽修厂高，但提供的硬件设施和服务水平要高于汽修厂，同时4S店管理要规范很多，工时配件价格透明，大部分品牌使用厂家提供的报价结算系统，全国价格几乎没差距，不会出现蒙人骗人的情况。无论到汽修厂还是4S店修车，车主朋友都应该擦亮双眼，汽修厂相对便宜，但管理稍差，4S店价格相对贵，但硬件好，维修服务水平高，相对规范。修车还是去4S店靠谱！
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