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SPD船舶产品设计软件安装说明(V3.0)
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福州泰福船舶工程有限公司是一家致力于船舶设计、船舶监理、船舶技术咨询与服务的高新技术公司。公司创建于2010年,目前是福建省地区最具实力的船舶设计单位之一。
公司目前拥有各类专业技术人员23名,其中具有中高级职称的技术人员11名,同时公司现有5名业务精炼的船舶监理工程师。公司拥有先进的COMPASS船舶计算系统软件、武汉规范所的船舶静力学及稳性衡准计算、东欣船舶系统软件、上海708所SHIPPOWER功率航速计算软件、RHINOCEROS犀牛游艇设计软件,具备各类船舶结构强度、稳性、大开口结构、结构有限元计算、轴系扭振计算、轴系校中等计算能力。公司目前具备各类海洋渔船、各个系列工程船、各个系列内河运砂船、散货船、集装箱船、油船、化学品船、拖轮、政府监督艇、豪华旅游客船、豪华游艇等多个产品设计与研发能力,均以一流的质量,较短的周期和良好的配合获得船东的好评。 []得某一构件的数据一旦被修改,有拓扑关系的构件数据;(6)熟悉软件时间长,培训费用高;由于TRIBON软件操作复杂,对技术人员专业素质;2、CATIA软件系统;CATIA是英文ComputerAidedTri;(1)为船厂提供系统级的解决方案;国内造船业的特点是建造船舶种类繁多,批量小,这样;(2)DMU电子样机功能推动生产力的提高;与CATIA共同构成PLM
得某一构件的数据一旦被修改,有拓扑关系的构件数据同时发生变化(假设修改合理),但它的变化是“假变化”,需要对这些构件的编辑对话框重新运行后,才能在三维视图中看到改动后构件的样貌。另外,在系统中,一旦模型修改,相应的图纸也会相应的发生更新,这种更新不是实时更新,需要操作者从数据库中重新调用,这在操作中往往会带来其他小麻烦。 (6)熟悉软件时间长,培训费用高 由于TRIBON软件操作复杂,对技术人员专业素质要求高,使得许多企业和研究院所放弃了正规培训,靠帮助文件在实践中摸索,往往只应用了其中部分功能,并通过二次开发或结合其他软件共同应用。 2、CATIA软件系统 CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写,是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM一体化软件,隶属于法国Dassault System公司。现在的V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台,功能强大,广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造等行业,它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域,全球用户超过13000个,目前国内船舶行业的主要的客户是广州文冲船厂和烟台莱佛士船厂,使用CATIA进行船舶三维设计,取代了传统的二维设计。 (1)为船厂提供系统级的解决方案 国内造船业的特点是建造船舶种类繁多,批量小,这样就加大了设计、制造和管理的难度。同时,从产品全生命周期的角度来讲,一艘船交付以后的整个维护费用,应该是造船本身成本的3―4倍,在几十年的运营周期里随时面临着维护的问题。CATIA软件系统提供了这种功能,帮助船厂提高在造船行业特别是民船市场的竞争力。 (2)DMU电子样机功能推动生产力的提高 与CATIA共同构成PLM系列的产品DELIMIA,采用新一代的虚拟仿真技术,在计算机上完全实现设计、制造全部流程,直接可观测到制造结果,可对不合理的地方及时修改,达到全生产过程的最优。 (3)支持不同应用层次的可扩充性 CATIA V5对于开发过程、功能和硬件平台可以进行灵活的搭配组合,可为产品开发链中的每个专业成员配置最合理的解决方案。允许任意配置的解决方案,可满足大中小型船舶企的需要。
(4)内核与操作平台的选择 CATIA V5是在Windows NT平台和UNIX平台上开发完成的,并在所支持的硬件平台上具有统一的数据、功能、版本发放日期、操作环境和应用支持。CATIA
6 V5在Windows平台的应用可使设计师更加简便地同办公应用系统共享数据;而UNIX平台上NT风格的用户界面,可使用户在UNIX平台上高效地处理复杂的工作 (5)可视化程度高,易学易用 CATIA软件的界面友好,三维模型立体逼真,操作符合人们习惯,易学易用。 在国内船舶行业实际应用中表现出的主要不足之处: (1)并非专业造船软件 CATIA软件率先用于飞机航天、汽车行业,后由于其强大的功能和良好的口碑,继而开发出船舶设计模块。从软件设计理念、操作习惯来看不是完全符合船舶行业的特点和习惯,这就使得在船舶设计尤其是生产设计中产生一些不便。 (2)仿真缺陷 CATIA软件是基于点、面、体素开发的实体软件,对于船舶行业中的声、光、电无法做逼真的仿真。 与CATIA软件的强大功能和系统技术结构相比,软件在造船模块方面的一些缺陷不影响其成为船舶行业优秀的系统级PLM软件。 3、FORAN专业造船系统 FORAN专业造船系统是西班牙SENER工程系统公司研发的。该公司原是西班牙著名的多学科工程咨询公司,由造船工程师于1956年组建。服务领域覆盖了航空航天、民用建筑、动力工程、流程加工业以及船舶与海洋工程,其所有部门和业务活动全部获得了ISO 9001、ISO 14001和OSHAS18001认证。
作为进入中国造船领域的新贵,FORAN具有很多优点: (1)专业性
FORAN是一款包含船舶设计所有专业覆盖船舶设计全过程的全面而完整的解决方案,为造船的全过程提供了集成化的整体解决方案,50多年来,SENER设计的船舶已超过1000艘。进入中国市场不久,目前拥有七O一所、爱克伦(中国)集团船舶及海洋工程技术中心、江苏科技大学、哈尔滨工程大学等用户。 (2)软件设计更加合理 目前的版本是基于windows、面向对象体系、Oracle数据库重新开发的,可以实现异地协同设计,很好的实现了单一数据共享的并行工程的设计模式,使得设计系统和管理信息系统之间的数据交换极为简单。这就使得用户界面极为友好、操作方式和设计流程符合船舶设计的工程习惯,FORAN成为易于学习、易于操作的系统,无需复杂的IT支持。创新与二次开发更易满足客户需求,这也是引起客户兴趣的一个亮点。 FORAN彻底避免了TRIBON软件初始化数据不能共享、数据库维护及管理不 7 便、拓扑关系不能动态更新的弊病,真正实现了三维可视化总体设计,2D-3D之间无缝转换,仿真功能,真正实现高效、可靠。 (3)提出了数字化造船解决方案 以实现船舶产品全生命周期管理为目标,现有商业化的PLM软件为框架,采用开放式的船舶CAx软件作为上游的研发设计工具,以及制造过程管理软件MPM为下游的制造工具软件,并能和企业原有的或准备配置的ERP、CRM、SCM、MES等管理软件紧密集成并满足企业个性化需求的全企业统一的数字化造船平台。 (4)软件本土化 FORAN是一款考虑研发中文版的通用造船软件。软件操作上也尽量考虑中国船人的行业习惯。 不足之处主要有以下几点: (1)性能计算模块功能较弱 在FORAN的应用过程中,性能计算模块不能满足船舶性能计算的需要,有些还需借鉴其他的性能计算软件。 (2)个别操作命令需改进 不通类型的船舶结构相差较大,有些建模命令虽能满足建模需求但操作方法复杂,不够直观。 据了解这些不足正在软件的推广过程中进行改进,相信这个优秀的软件在中国的船舶行业能够有更快的发展。 4、CADDS5 15.0专业造船软件 CADDS5i软件是美国PTC公司提供的、基于UNIX操作系统的计算机辅助设计与绘图系统软件,曾服务于制造业的不同行业。CADDS5 15.0是PTC公司专门面向造船业推出的解决方案,它所提供的新特性和扩展功能可以帮助造船企业提高生产能力、改善易用性并增强协作性,解决造船业大装配结构的规模和复杂性的独特需求,并符合行业产品开发标准,已经成为我国军船设计制造的主要软件产品。 目前,CADDS5 15.0已经在武昌造船厂、武汉船舶设计研究所、大连船厂、山海关船舶重工、天津新港造船厂等国内客户中获得成功应用。实现了以三维设计为统一平台的数字化产品建模,建立了协同设计制造的工作环境,大大以提高企业的研发效率和设计能力。 CADDS5软件对操作环境要求较高,虽然安全性较高,还是限制了它在中国船舶企业的推广,主要客户为军品客户,民船较少。另外,CADDS5升级较缓慢,界面不够友好。 5、NAPA船舶设计软件
8 NAPA的全称是naval Architecture Package,该软件是由芬兰的NAPA公司开发的一套主要用于船舶总体性能计算的软件,也可用于船舶结构的有限元建模、强度分析及船体结构的设计。公司成立于上世纪80年代初,至今已有三十年的历史。由于公司对软件的不断开发、更新和推广以及软件本身的可操作性和计算结果的可靠性,NA PA 赢得了越来越多的用户,目前已有多家船级社、船厂和设计公司采用NAPA计算船舶的总体性能。是芬兰NAPA公司开发的船舶设计软件包。它是一个不断扩充的系统软件,每年均会推出两个最新版本。目前主要包括总体设计、结构设计(NAPA STEEL)和船用装载计算机软件系统(ONBOARD-NAPA)。NAPA总体设计涵盖了船舶设计所有的设计工作。它的功能包括线型生成、静水力计算、完整稳性计算、舱容(包括纵倾舱容)计算、破舱稳性(包括确定性破舱和概率性破舱)计算、可浸长度计算、谷物稳性计算、集装箱配载、配载计算、下水计算和倾斜试验报告、航速预估和螺旋桨设计、耐波性和操纵性分析计算、空船重量统计等等。 上述这些工作,NAPA软件通过生成和存储同一个数据库,保持这些计算所用数据的同步性和一致性。这种同步性和一致性把设计人员从以前各个计算间需要人工更新数据的艰苦劳动中解放出来,使设计人员能更好地发挥设计才能,从而大大提高工作效率,促进我国船舶事业更好更快地发展。 6、东欣船舶设计系统、建造系统 东欣船舶设计系统和建造系统是由上海东欣软件工程有限公司研发的,该公司是沪东中华造船〔集团)有限公司投资控股的软件公司,软件开发具有良好的企业生产使用背景。公司开发的船舶软件主要包括造船设计软件(SPD)、造船建造软件和造船ERP(造船生产计划、造船物流管理、劳动力资源管理、船舶成本管理、人力资源管理、企业财务管理、船舶成本核算、船舶质量管理、设备信息管理)软件,公司拥有软件著作权和软件产品证书近20项。该公司软件产品已在国内200余家船舶制造厂、设计院所、大专院校成功应用,取得了十分明显的社会效益和经济效益。东欣软件为我国船舶工业推进现代造船模式,实现精细化管理,降低成本,缩短造船周期,增强企业竞ψ鞒隽斯毕住 东欣软件通过近十年的不断开发,目前已经具备了船舶生产设计所需的绝大部分功能,并且在人机交互方面也日臻完善。该软件涵盖了船体、舾装、船电、管系、风管等诸多专业领域。在船体方面,拥有型线设计、型线光顺、船体结构建模、报表生成、图纸生成、套料等多种功能。本课程将使用该软件为载体,详细介绍使用东欣软件进行船体生产设计的相关内容。
[思考与练习题] 1、什么是船舶CAD、船舶CAM? 2、目前国内外常见的船舶CAD、CAM软件有哪些?
3、TRIBON系统的优缺点是什么? 4、东欣船舶设计软件在进行船体生产设计时可以完成的工作包括哪些?
10 三亿文库包含各类专业文献、各类资格考试、行业资料、高等教育、幼儿教育、小学教育、中学教育、专业论文、骨干院校教师培训教材-船舶CADCAM15等内容。 
 柳州市交通学校课程标准――数控技术应用专业 《CAD/CAM 软件应用》课程标准一、 课程基本情况课程名称 课程性质 课程类别 适用专业 《CAD/CAM 软件应用》 专业必修...  四、有关说明 1、任课教师资格:具有大学本科及以上学历或讲师及以上职称。 2...五、教材与主要参考书 1.彭辉 编 2.杨 等编. 《船体 CAD/CAM》 人民...  教材 《船体 CAD/CAM》彭辉主编 人民交通出版社 2007 年版 2.主要参考资料:...大学教师个人工作总结 小学英语教学教研工作总结 89份文档
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正品毫无疑问,不包邮有点无奈啊。
我觉得还行。只是随机发货有时不是自己喜欢的。
我是手机购买的,挺快的,不过看上的鞋子,一不小心就被别人抢走了~~
猫态子Yolanda
还没收到货品。但是就购买过程来说,很友好、很方便。希望是安全的、不会泄露个人信息。
好啊~~!还联错呵呵,能否抽奖呢!
早听说这个品牌了呢,希望越办越好
很好,经济实惠,包邮,速度快,质量还行
聚美优品上的东西是正品,购买放心,给力。
至今为止感觉还行买的最多的还是化妆品至少没发现用过后有什么不良产品双十一买了合作商家的衣服和包包试试看再说!
挺好的团购网站,质量有保证。
护肤品很好,包装很好,送货也很快呢~~~
最爱懒人茶
挺好的,我喜欢,产品都是正品,服务态度也挺好的
不知道。。。。。。。。。。。
huarui1203
很好呢。我在上面卖过很多次东西了。
还行,快递很慢,也有假的,
端端是个大货货
都是正品呢~挺好的!~
买化妆品还是来这里觉得放心
还是比较有保障的,挺好的!
质量还好,价格优惠,送货快,就是没有优惠劵
听朋友说这个网站部错,东西便宜,以后多光顾。
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