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科鲁兹发动机故障灯亮起怎么办[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
怎么办啊提车10天&行驶1000公里
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发动之前亮是正常，发动之后亮就不正常
回死S店让他们好好检查检查去&&新车就这样&那还了得
&发表于&11:47&发动之前亮是正常，发动之后亮就不正常
&启动之前亮正常&启动之后一直亮啊&
很显然你都没发动车子呢，转速是0
关闭电源&重新打火
车子发动了还亮就是有问题。
说明有故障,或者是有故障排除后没有清除,去SSSS看看,特别是新车没有按里程表线时就会这样,接上后还有,要用电脑清除下就没有了.如果不是,可能真有故障,
&发表于&12:30&很显然你都没发动车子呢，转速是0
&我没启动&车子&&&不过启动之后还是亮的一直亮
&发表于&12:33&关闭电源&重新打火
&从新打火N次了
&发表于&14:03&说明有故障,或者是有故障排除后没有清除,去SSSS看看,特别是新车没有按里程表线时就会这样,接上后还有,要用电脑清除下就没有了.如果不是,可能真有故障,
&除了装导航了&&装导航之前不亮&&装过之后亮的&&我没在意&&&第二天&还是亮&&&导航是在ssss装的
启动之后还亮，就去4S检查下
启动后还亮就要去检查一下了
我的也亮&不过发动了&就熄灭&了
科鲁兹 20…
科鲁兹 2012款 1.8 SE AT
——这是版内高手“洒脱哥”的页面，向他请教！二者&：老家伙也出现过，——这是老家伙写的关于此类的贴子，没有解决方法；元旦假期又出现了，由于驻车后（停完车，我又打了一下火），次日开出去时，比平时多轰了几次大油门，到驻车时，竟消失了，就懒得管了！——以上情况均出现在首保前，只是首保几天，首保后暂时没有出现！老家伙结合自身情况自我分析：由于本人的车子处于磨合期，都是低转速行驶，可能会出现油嘴喷力不够；二者可能真是油品问题（TNND，4S店最多的借口）；三者：原本小科的发动机设计就有问题！以上意见，仅供参考！
周四来看帖
&发表于&14:11&&我没启动&车子&&&不过启动之后还是亮的一直亮
&去SSSS吧&还在保修内啊
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检修雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮,加不上油
一辆行驶里程仅3623km的雪佛兰科鲁兹轿车。VIN：LSGPC54R4AFxxxxxx。&
车主反映：车辆在行驶中，加不上油，仪表上的挡位提示&D&一直闪，将挡杆推到手动模式，始终为1挡，不能升挡。
故障诊断：用GDS+MDI检查ECM有故障码P0700，故障码为&存在&状态；TCM有8个故障码：P0218，变速器油温过高；P0723，输出轴速度传感器回路间歇式；P0842，变速器油压力开关1回路低电压；P0843，变速器油压力开关1回路高电压；P0872，变速器油压力开关3回路低电压；P0873，变速器油压力开关3回路高电压；P0878，变速器油压力开关4回路高电压；P0990，变速器油压力开关5回路高电压。故障码均为&不存在&状态。
检查变速器油量、油质均正常，将故障码消除后试车，发现2－3挡时出现转速上升的打滑现象，有冲击感；行驶30km以后发动机故障灯突然点亮，出现上述故障现象。
因为此车在2486km时曾出现过发动机故障灯点亮，起步冲击的现象，行驶时有打滑空转现象，换挡品质差，更换TCM后故障排除，又行驶了1000km以后出现上述故障现象。因此分析可能是变速器内部离合器摩擦片在更换TCM以前，已因为原TCM损坏而严重磨损，更换TCM以后虽然故障现象不再出现，但是又经过1000km的行驶，离合器摩擦片进一步磨损，出现打滑现象，于是进行拆检。
结果发现低速挡和倒挡离合器弹簧限位器，也就是CL-R离合器活塞回位弹簧卡簧已自动脱落，如图94所示，因为CL-R活塞无法在回位弹簧的作用下迅速回位，导致CL-R离合器摩擦片严重磨损、发黑，金属外片也有多处磨损发黑，外沿过热发黄；检查其他各离合器磨损情况，发现C1-2-3-4与CL-R离合器类似，离合器摩擦片已严重磨损发黑，金属外片也有多处磨损发黑，外沿过热发黄，C3-5-R、C2-6和C4-5-6离合器没有严重磨损现象。
因为CL-R和C1-2-3-4离合器严重磨损，在行驶一段时间以后随着油温的上升，F黏度的下降，离合器摩擦片出现打滑现象，打滑又导致油温进一步升高，最终导致TCM设置P0218变速器油温过高等故障码，出现上述故障现象。
故障排除：更换严重磨损的CL-R和C1-2-3-4离合器摩擦片、CL-R离合器活塞及回位弹簧卡簧，重新装配并进行变速器的自适应学习后故障排除。
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科鲁兹遇到燃油系统修正低电压故障，哪儿出问题呢？
菜昨天班时发现科鲁兹仪表盘故障灯亮中午去4S用电脑检测说燃油系统修正电压故障4S店技工判断油路某根管有堵塞现象说要拆邮箱后来菜晚回去寻找度娘发现也有类似朋友曾经出现过这个故障最后千辛万苦查到故障原因科鲁兹进气歧管单向阀执行器在漏气导致菜今天甘心奔赴附另件4S查找原因技工连接电脑检测最后也燃油系统修正电压故障查出数据流期燃油修正值正常在标准10以而在30后来让人检测发电机电压结果13v到点说发电机故障导致成燃油系统修正电压故障但看到人说最后原因就进气岐管单向阀执行器导致崩溃知道究竟什么原因有遇到过菜样故障科友吗求助感激
引用 qiushuiwenzhu
14:50:53 发表于 主楼 的内容：
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有人知道吗？
引用 qiushuiwenzhu
19:55:30 发表于 1楼 的内容：
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14:50:53 发表在
小菜昨天上班时发现科鲁兹仪表盘故障灯亮了，中午去4S用电脑检测，说是燃油系统修正低电压故障，4S店技工判断是油路某根管有堵塞现象，说是要拆邮箱。后来小菜晚上回去寻找度娘，发现也有类似朋友曾经出现过这个故障，最后千辛万苦查到的故障原因是“科鲁兹进气歧管单向阀执行器”在漏气导致的。小菜今天不甘心奔赴附近另一件4S查找原因，技工连接电脑检测，最后也是燃油系统修正低电压故障，查出了数据流，长期燃油修正值不正常，不在标准10以下，而是在30，后来让人检测发电机电压，结果是13v不到一点，说是发电机故障导致成燃油系统修正低电压故障，但是看到好多人说最后的原因就是进气岐管单向阀执行器导致的，好崩溃不知道究竟什么原因，...
可以肯定不是发电机故障，若是发电机电压在13v，那你的电瓶是充不了电的，车子早就趴窝了
引用 yzyxm-09 20:54:55 发表于 2楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 破解专家
20:59:05 发表于 3楼 的内容：
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20:54:55 发表在
可以肯定不是发电机故障，若是发电机电压在13v，那你的电瓶是充不了电的，车子早就趴窝了那是什么故障呢？
引用 qiushuiwenzhu
10:04:56 发表于 4楼 的内容：
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20:54:55 发表在
可以肯定不是发电机故障，若是发电机电压在13v，那你的电瓶是充不了电的，车子早就趴窝了但是在4S检测的数值是这么多。
引用 qiushuiwenzhu
10:05:11 发表于 5楼 的内容：
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10:05:11 发表在
但是在4S检测的数值是这么多。
让你看不懂，才能挣钱啊，保内进4s，过保外面修
引用 yzyxm-10 19:36:10 发表于 6楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
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14:50:53 发表在
小菜昨天上班时发现科鲁兹仪表盘故障灯亮了，中午去4S用电脑检测，说是燃油系统修正低电压故障，4S店技工判断是油路某根管有堵塞现象，说是要拆邮箱。后来小菜晚上回去寻找度娘，发现也有类似朋友曾经出现过这个故障，最后千辛万苦查到的故障原因是“科鲁兹进气歧管单向阀执行器”在漏气导致的。小菜今天不甘心奔赴附近另一件4S查找原因，技工连接电脑检测，最后也是燃油系统修正低电压故障，查出了数据流，长期燃油修正值不正常，不在标准10以下，而是在30，后来让人检测发电机电压，结果是13v不到一点，说是发电机故障导致成燃油系统修正低电压故障，但是看到好多人说最后的原因就是进气岐管单向阀执行器导致的，好崩溃不知道究竟什么原因，...
我的车今天也坏了，诊断出来也是这个问题-说是进气歧管的单向阀坏了。你最后是怎么解决的？
引用 狮子的座驾
23:23:00 发表于 7楼 的内容：
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15:24:41 | 来自
你的这辆车子修好了没有
引用 刘磊汽车快修
15:24:41 发表于 8楼 的内容：
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15:25:42 | 来自
引用 qiushuiwenzhu
15:25:42 发表于 9楼 的内容：
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00:49:29 | 来自
15:25:42 发表在 修好了后来修哪里
引用 柳州城管大队
00:49:29 发表于 10楼 的内容：
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03:46:04 | 来自
00:49:29 发表在 后来修哪里炭罐电磁阀坏了
引用 qiushuiwenzhu
03:46:04 发表于 11楼 的内容：
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19:43:23 | 来自
03:46:04 发表在 炭罐电磁阀坏了怎么查到的呢
引用 飞雨7-02-08 19:43:23 发表于 12楼 的内容：
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