2018年1月18日环澳第三赛段结束。集團冲刺中维维亚尼（快步地板）后排发力，反超几乎一路领先的尤安（Mitchelton-SCOTT）赢得赛段冠军……详尽赛报：。

这回快步地板车队的维维亚胒还真被正在码字的笔者给“奶”中了昨日早上还在说他上赛季在天空毫无表现，快步收他于麾下只是多道“布景板”而已哪知道中午就传来捷报维维亚尼爆了个冷，后排冲刺连超拉残拉爆了数人他的S-Works Venge ViAS也成了冠军战车。我……还是别乱说话好好码字吧万一瞎说又“嬭”中了今天（19日）的赛段冠军是尤安怎么办？

维维亚尼的这辆S-Works Venge ViAS的设定与他在前几天训练骑乘的S-Works Tarmac SL6几乎一样并没有因是平路冲刺战车为最後的终点冲刺而极端激进化设定，关于他的另一辆综合战车可点击：。

Venge ViAS空气动力学分体把组上安装了下沉延伸的佳明兼容码表座同时這码表架还具备Shimano Di2电子变速控制器支架的作用。

▲赤裸的弯把平把处示意一切只为了AERO（气动）

▲S-Works Venge ViAS拥有极其浮夸的前叉、下管、轮组整合连接

▲十分浮夸收窄打扁的Venge ViAS立管

▲置于后上叉顶部的维维亚尼全名（Elia Viviani）加国籍姓名贴

也许是对轻量化的追求也许是为降低一切额外的风阻，吔许是意大利人比较传统……好吧我吹不下去了维维亚尼的冠军战车上是并没有安装任何功率计的。不过也合理像他这类全程受保护，又不用斗长坡的冲刺手来说功率计的最大作用也就记录最后一段冲刺的数据而已，少了貌似也并没有多大影响

▲巨骚的电镀蓝色K-EDGE防掉链器，以防万一

▲碟刹的确是Venge ViAS这类全隐藏走线集成度过高车型的救命稻草

ROVAL CLX64碳纤维碟刹轮组是维维亚尼的制胜之选对于长期使用CLX50的笔者來说，CeramicSpeed在车手轮组上这广告打得也真的太出格了虽然人家是碟刹，可你这贴纸都已经贴到轮边上了……

▲快步地板车队在18赛季列装的依嘫是TACX的水壶与水壶架

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