A320驾驶舱人为错误的管理
对近年来航空业所发生的事故分析发现,飞行机组人为错误在所有事故的原因中所占比例达到2/3[1-2]。对人为错误的研究与管理对提高航空安全管理水平非常重要。国外航空界对人为错误已经在理论上进行了一定的研究[3-11]。对人为错误的定义就有不同的说法,比较典型的有Rasmussen定义、Reason定义和Kender定义,总的来说,在驾驶舱中,人为错误就是飞行员的一种作为或者不作为,它会导致偏离机组的意愿或者偏离情景的要求,如法规、规章和标准操作程序(Helmreich,Merritt和W ilhelm,2001)。人为错误有一些基本特性,如其起源多种多样,人都有犯错误的可能性,同样的错误会有不同的结果。为了克服人类本身的自然局限性,减小人为差错的发生,必须实施科学有效地管理[4,9,11]。中国对机组人为错误的研究还处于初期阶段,对具体机型的机组人为错误研究更是参差不齐,目前中国已有超过一百多架的A320系列飞机,而且数量还在增长...&
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越来越多的企业发现，技术的进步和制度的完善仍然不能彻底地消除因人为错误而造成的事故，生产安全事故的多米诺骨牌依旧会因“有人做了不该做的事”或者“有人没做该做的事”而轰然倒下。安全文化建设作为企业预防“人因错误”的系统性解决方案，得到了业内有识之士的重视，许多企业都自觉地开展了安全文化建设。在安全文化建设过程中，有相当一部分企业不得要领，收效甚微;也有些企业形成了自己的特色并取得了良好的实践效果，像开滦煤矿、中海油服等。同样是搞安全文化建设，为何出现两种不同结果?究其原因，成功者的共同心得是:安全文化建设，培训要先行。和抵触的情绪，对此，不能仅仅依赖于上层的硬性推动，因为安全文化建设的主要目标就是改变人的态度和行为。好的目标必须通过好的过程和手段来实现，“安全文化建设”本身就应该是人性化的，否则它的建设效果就无法保证。通过“培训”能够澄清疑问、达成共识，从而推动各部门协调一致地行动，因而是企业安全文化建设组织动员最为恰当的启动方式...&
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一、为什么会出现人为错误?1.人力劳动与机器作业的差别。人类具备在综合了解周边情况的基础上做出准确判断、进而采取行动的能力,但不适合像机器那样从事可长时间保持可信度的工作;反之,机器只要按照事前设定的状态运行并加以管理,就能持续正常运转。人类能够保持较高可信度状态的时间通常为15～23分钟,一旦心态、技能、体力等方面发生异常变化,就会出错。正因如此,每个作业环节都可能出现人为错误,而防范人为错误造成的事故也绝非易事。人为错误(humanerror)意为“人类的错误”,是指由人类行动、行为引发的错误。由于受情感因素左右,喜欢、厌恶、勉强为之、抗拒等主观感情都会影响人的心态,进而影响对事物的判断以及采取的行动。有时,人们意气用事、情绪激动、头脑发热、一味固执己见,这些都会导致理解、判断、行动错误,最终造成人为错误。2.人为错误的现状。据川崎重工(株)飞机事业部的统计资料显示,在对全球范围内2.1万起飞机事故原因进行分析后,发现设计缺...&
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四、人为错误的原因分析如图1所示,人为错误的产生,其原因可以分为内在原因、外部原因两类。(一)内在原因。引起人为错误的内在原因众多,通常包括不清楚相关规定、漏看、对业务知识的掌握不足、健康状况不佳以及情绪低落等。在“不遵守规定”一项中,有章不守现象最为常见。当事人往往对“照章办事”一无所知,进一步询问后才发现根源在于缺乏遵守规定的责任与意识;考虑不周,一是指注意力不集中导致的记忆出错,如记错次数、顺序、时间等;二是指漏看种类、数量、状态、操作规定等信息。知识欠缺指的是操作人员对业务相关知识掌握不足的情况有所增多;以及除须掌握与自身工作相关的业务知识外,在机器、加工品、工具、特殊加工的注意事项、操作标准和产品规格方面缺乏相应的系统认知。技能技术欠缺中,“技”代表满足工作所需的知识、技能与熟练程度(经验),技术则涵盖理论、计算公式、技术手册、基础研究资料和讨论材料等事项。实践中,有些人不知怎样将“技”传授给其他人,有些则对技术内容不...&
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0124136医疗中的人为错误:诺言和易犯的错误第1部分/w初LrS RL// Ann Dl犯rgM记一2仪X),36(l)一58一65医科情0124137以“需要治疗的数量”来评估预防性干预/McBrids PE//」A”人一2以”,284(3)一3以医科情D124138以“需要治疗的数量”来评估预防性干预/Uu JL// IAMA一2(XX),284(3)一303一3汉医科情01241势以“需要治疗的数量”来评估预防性干预/L田n TH// JAMA一2以”,284(3)一503医科情0124140药物传递系统(DDS)增强局部免疫〔日)/竹森繁// Biothem讨一2以刀,14(l)一8一10冀医情0124141生物统计:Meta分析〔日)/滨岛信之// Bio山eraPy一2以”,一4(2)一157-1研冀医情0124142大和病院体外冲击波碎石术(ES确飞)巧年的治疗实况〔日)/山本隆次//新医疗一2仪X),一117...&
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1　概述监理工程师对工程实施质量、进度、费用三方面监理工作,质量监理是核心。工程质量是施工中形成的,不是检验出来的,管理重点应从施工后的检验转移到施工前和施工中的控制和指导,贯彻以防为主的原则,工程质量也随着客观条件而变化,是一个动态的概念,必须加强动态管理,把握出现质量问题的因素,将其消灭在形成的过程中。为了更好的实施质量监理,必须控制人为错误并保证工程安全。2　人为错误的成因及对工程的影响人为错误就是由人为因素导致的不正确的事物、行为。人为错误与误差不存在本质的界限,其区别在于根据系统需要而决定的可接受程度。偏离理想状态在可接受允许范围内的人为误差,超过可接受程度的为人为错误。在建筑土木工程中,有关规范、规程与规定的要求可被视为可接受程度的界限,所有不满足上述有关要求的行为与结果均可定义为人为错误,人为错误正是建筑土木工程质量控制的重点。在现代质量管理体系发源地的日本,1995年阪神大地震中仍暴露了许多土木施工中的人为错误问...&
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传真：010-现浇混凝土施工过程中的人为错误调查与预防对策探讨--《山东建筑工程学院学报》1997年01期
现浇混凝土施工过程中的人为错误调查与预防对策探讨
【摘要】：调查了现浇混凝土施工过程中人为错误的多发环节。分析了人为错误产生的技术原因和心理原因,并初步探讨了预防对策。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TU755【正文快照】：
O引言 施工阶段是形成工程项目质量的重要环节,国内外工程质量间题的分析表明,施工过程中的人为错误是产生工程质量问题的主要原因[l,2〕。工程实践证明,在各个工序环节中控制人为错误的发生,可使质量控制工作事半功倍,从而减少或避免因质量问题发生后所导致的费用和时间的损
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京公网安备75号谷歌官方称全球搜索报错是人为失误_互联网_科技时代_新浪网
谷歌官方称全球搜索报错是人为失误
　　新浪科技讯 北京时间2月1日早间消息，据国外媒体报道，谷歌美女副总裁玛丽莎?梅耶尔(Marissa Mayer)昨日在谷歌官方博客发表声明称，谷歌网页搜索功能将所有搜索结果均提示含有恶意软件是因为出现了人为失误。
　　谷歌表示他们一直在和一家非盈利组织StopBadware.org合作，通过这个组织给出的名单对各个URL进行存在恶意软件的信息标注。
　　这个组织的恶意网站名单是人工审核并添加，所以这份名单是人为生成而不是算法生成的。谷歌昨晚进行列表更新时，在下载回来的名单里，错误的出现了“/”这个URL地址，所以错误的将所有地址判断为恶意网站。
　　梅耶尔表示，“幸运的是维护小组很快解决了这个问题，我们诚挚地向上述出错时间的用户以及那些网站的所有者进行道歉，昨晚报错时间维持了大概40分钟，今后我们将更加小心以防上述错误再次发生”。(向东)
&&& 相关报道：
电话：010-消除人为错误
Eliminate human error
以上为机器翻译结果，长、整句建议使用
通过完全自动化系谱架构的收集和创建，从而消除人为错误。
Eliminating manual errors by fully automating the gathering and creation of a tree structure.
构建自动化可确保准确性和消除人为错误的可能性，从而部分地解决此问题。
Build automation solves part of this problem by ensuring accuracy and removing the possibility of human errors.
机器自带的过程控制器能消除人为错误，并缩短工作周期、提高产品的性价比。
Thanks to the process controller in the machine it is possible to eradicate human error and provide savings on cycle time and quality.
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- 来自原声例句
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