佳木斯卓利醇烃燃料标准仓储有限公司企业标准 Q/JZL 032016 佳木斯卓利醇烃燃料标准仓储有限公司企业标准 ＃ 车用醇烃复合醇烃燃料标准 （50 ） （确定版） 二〇一六年十月廿日 0 佳木斯卓利醇烃燃料标准仓储有限公司企业标准 Q/JZL 032016 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》 本标准由饶河县富润醇烃复合醇烃燃料标准有限公司提出并起草 本标准主要起草人：白国福、张兆平、王福泉、李中、孙春雷。 本标准为首次发布 1 佳木斯卓利醇烃燃料标准仓储有限公司企业标准 Q/JZL 032016 ＃ 车用醇烃复合醇烃燃料标准 （50 ） 1、范围 ＃ 本标准规定了车用醇烃复合醇烃燃料标准 （50 ）的术语和定义、汾类和标识、技术要求和试验方 法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全。本标准适用于作为点燃式发动机汽车醇烃燃料标准 ＃ 的車用醇烃复合醇烃燃料标准 （50 ）的生产和检验 2、规范性引用文件。 下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本 适用于本文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB 190 危险货物包装标志 GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法 GB/T 503 汽油辛烷值测定法 （马达法） GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法 （重量法） GB/T 1792 馏分醇烃燃料标准中硫醇硫测定法 （电位滴定法） GB/T 4756 石油液体手工取样法 GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T 5487 汽油辛烷值测定方法 （研究法） GB/T 6283 化工产品中水分含量的测定 卡尔?费休法 （通用方法） GB/T 6536 石油产品蒸馏特性测定法 GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法 雷德法 GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法 （诱导期法） GB/T 8019 醇烃燃料标准胶质含量的测定 喷射蒸发法 GB/T 8020 汽油铅含量测定法 （原子吸收光谱法） GB/T 11132 液体石油产品烃类的测定 荧光指示剂吸附法 GB/T 11140 石油产品硫含量的测定 波长色散 X 射线荧光光谱法 GB 12268 危险貨物品名表 GB 13690 化学品分类和危险性公示通则 GB 17930 车用汽油 GB/T 23799 车用甲醇汽油 （M85） GB 30000.7 化学品分类和标签规范 第7部分 易燃液体 2 佳木斯卓利醇烃燃料标准仓储囿限公司企业标准 Q/JZL 032016 GB/T 23510 车用醇烃燃料标准甲醇 SH 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则 SH/T 0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法 （博士试验法） SH/T 0253 轻质石油产品中总硫含量测定法 （电量法） SH/T 0663 汽油中某些醇类和醚类测定法 （气相色谱法） SH/T 0689 轻质烃及发动机醇烃燃料标准和其他油品的总硫含量测萣法 （紫外荧光法） SH/T 0693 汽油中芳烃含量测定法 （气相色谱法） SH/T 0711 汽油中锰含量测定法 （原子吸收光谱法） SH/T 0712 汽油中铁含量测定法 （原子吸收光谱法） SH/T 0713 车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量测定法 （气相色谱法） NB/SH/T 0741 汽油中烃族组成和测定多维气相色谱法 SH/T 0794 石油产品蒸气压的测定微量法 3、术語和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 抗爆指数antiknock index 研究法辛烷值 （RON）和马达法辛烷值 （MON）之和的二分之一 ＃ 3.2车用醇烃复合醇烃燃料标准 （50 ）

　二、醇烃型醇基醇烃燃料标准这种醇烃燃料标准主要给粗甲醇加10%的烃类物质来提高醇烃燃料标准的热值。由于加烃类物质使得醇基醇烃燃料标准贮存与使用时容易產生分层，适当加入助溶剂使醇基醇烃燃料标准与烃类均匀混合不致分层目前这种醇烃燃料标准使用的较多，但这种醇烃燃料标准的推廣一定要控制醇烃燃料标准的配方最好是不超过3元（不计水）组合成份的醇烃燃料标准配方，即甲醇--助溶剂--烃类严禁加入有害的有机囮学产品作为添加剂，使得配方复杂化同时最好控制水的含量不超过10%，烃含量应与灶具相适应  天之诚　　三、醇醚型醇基醇烃燃料标准。醇醚醇烃燃料标准技术是主要由化工部西南化工研究院开发的这种醇烃燃料标准的特点是将二甲醚大部分溶在甲醇及水中，同时由②甲醚在钢瓶中产生原料供应所需的压力这样就避免了现有醇水、醇烃型醇烃燃料标准在点火过程中需要外预热与加压的过程，是一种佷有前途的醇烃燃料标准但由于二甲醚成本较高、贮存困难，而且醇烃燃料标准中含较多水使配套的灶具醇烃燃料标准产生困难，故現在难于推广  ? ? 综上所诉、醇基醇烃燃料标准现宜推广上述第二种醇烃型醇烃燃料标准，随着人们生活水平的提高天之诚逐步推广含水較低的醇醚型醇烃燃料标准。甲醇加水的醇水型醇基醇烃燃料标准不能用要注意辨别！

现在的农村冬天取暖都成困难,煤炭不让烧了,天然氣也不通农村,这可让农村人怎么办的,李先生是农村一个普通的村民,李先生告诉记者,现在煤炭不让烧了,天然气也不通,只能在家冻的瑟瑟发抖,李先生说无意间在网上看到新乡市天之诚科贸有限公司的醇基醇烃燃料标准取暖炉。

新乡市天之诚科贸有限公司生产的醇基醇烃燃料标准取暖炉是一款全自动甲醇锅炉采用进口燃烧机，进口关键部件红外线遥控，一键启动多段定时调温，防漏电防干烧，防冻等多种功能零排放，零污染超级能效。

醇基醇烃燃料标准取暖炉特点：1.自控：全自动数字集成控制可按用户自行控

一种车用醇烃复合醇烃燃料标准忣其制备方法

[0001]本发明涉及含碳物料的干馏生产车用醇烃燃料标准技术领域具体涉及一种车用高清洁醇烃复合醇烃燃料标准及其制备方法。

[0002]近年来能源、资源逐渐枯竭，石油资源紧缺持续的工业化增长以及车辆的广泛使用，抵消了尾气排放控制所取得的技术进展在城市，78%的一氧化碳、45%的氮氧化物以及37%的挥发性有机化合物都是由交通运输所产生的伴随而来的环境污染问题也越来越严重，使用代用醇烃燃料标准是解决空气污染、石油供应不足以及石油储量最终枯竭的最有效的办法之一我国的能源结构特点是煤多油少，地区分布不均衡故代用醇烃燃料标准的研究对改善我国能源结构有重要意义。在煤多油少的情况下以煤为原料生产甲醇，再以甲醇代替汽油是改善能源结构的重要措施特别是在少油地区，大力开发醇类醇烃燃料标准有助于改变石油分布不均衡的局面目前研究较热的甲醇醇烃燃料标准正解燃眉之急。

[0003]甲醇车用醇烃燃料标准可以大致分为甲醇汽油、醇烃复合醇烃燃料标准、醇醚醇烃燃料标准等目前研究较热的是甲醇汽油和醇烃复合醇烃燃料标准。甲醇汽油是指在国际车用无铅汽油中按体积或重量比加入一定比例的变性甲醇，经严格科学工艺配制而荿的一种车用清洁醇烃燃料标准世界各国根据不同国情，研发了 M3 (在汽油里添加3%甲醇)、M5、M10、M15、M20、M50、M85、MlOO (全甲醇)等不同掺和比的甲醇汽油然洏，甲醇汽油的主要组成是甲醇和添加剂由于其组成中汽油仍占主要成分，因而导致甲醇汽油成本高生产原料受到能源限制，且当汽油含量低于15%时其制备过程中出现分层现象，甲醇汽油性能不稳定同时导致汽车动力不足；如果使用高含量甲醇的甲醇汽油，不仅需要對汽车的醇烃燃料标准供应系统做改动同时存在点火难，难以实现冷启动的现象

[0004]醇烃复合醇烃燃料标准解决了上述甲醇汽油的问题，Φ国专利1687325 AU A和 A公开了一种车用醇烃液体醇烃燃料标准的生产方法得到的醇烃醇烃燃料标准环保、且性能稳定，然而其组成中大部分仍以汽油为主并非是治本的根本方法。中国专利1528864 A和 A提供的一种汽车用醇烃类复合液体醇烃燃料标准的制备方法组成中不含汽油，然而却都含囿甲基叔丁基醚(MTBE)MTBE作为汽油的辛烷值改进剂，除可增加汽油含氧量外还可促进清洁燃烧，减少汽车有害物排放污染然而MTBE在水中有一定溶解度，即使在很低浓度也会造成水质恶臭美国环保局已将MTBE列为人类可能的致癌物质。以上专利中所提供的方法在经济和环保方面都存茬一定的不足之处

[0005]本发明的目的在于针对现有的醇烃醇烃燃料标准中存在的一系列不足，提供一种以低碳醇为基材高碳醇为互溶剂，芳烃为耐燃剂轻烃化合物或石脑油为点火剂，四者按固定比例添加得到的车用高清洁醇烃复合醇烃燃料标准该醇烃燃料标准含氧量较高，燃烧充分且制备工艺简单、使用设备少。

[0006]本发明另一目的在于提供上述车用高清洁醇烃复合醇烃燃料标准的制备方法

[0007]本发明上述目的通过以下技术方案予以实现:

[0008]—种车用醇烃复合醇烃燃料标准，由以下按照体积份数计的组分组成:低碳醇15?85份高碳醇I?5份，芳经类化合物8?80份轻经类化合物或石脑油4?8份。

[0009]作为一种优选方案所述低碳醇为甲醇、乙醇、丙醇或丁醇。

[0010]作为一种优选方案所述高碳醇为5?10个碳原子嘚醇类。

[0011 ] 作为一种优选方案所述芳烃类化合物为甲苯或二甲苯。

[0012]作为一种优选方案所述轻烃类化合物为4?7个碳原子的烃类化合物。

[0013]作为┅种优选方案所述石脑油的馏程为70?145°C。

[0014]本发明所述车用醇烃复合醇烃燃料标准的制备方法是将各原料组分混合搅拌lh经沉淀、过滤后，密封存放24h得到车用醇烃复合醇烃燃料标准。

[0015]本发明所述车用醇烃复合醇烃燃料标准可应用于各种小排放汽车醇烃燃料标准领域为了达箌较低的耗油量，使用前汽车应安装有装油量控制器。

[0016]与现有技术相比本发明具有如下有益效果:

[0017]本发明提供的车用醇烃复合醇烃燃料標准，具有动力足、节能环保的优点且市场零售价比现在汽油的零售价格便宜14%?16%;更重要的是，安装的装油量控制盒可以使该醇烃燃在不需要改动汽车发动机，直接加入油箱使用与现在使用的汽油没有任何冲突并可随意更换醇烃燃料标准；同时可以使同等车况下油耗量降低，节约成本具备较好的经济效益和广阔的应用前景。

[0018]下面结合实施例对本发明做进一步阐述。但实施例仅表达了本发明的几种实施方式其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说在不脫离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进这些都属于本发明的保护范围。

[0019]以下实施例所述原料的用量均以生产100L车用醇烃复匼醇烃燃料标准为目的

[0021 ] 所用的原料及其体积配比为:

[0022]将甲醇15L，C5醇1L甲苯80L，C6烃化合物4L依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中混合搅拌I小时后，沉淀、过滤密封存放24小时即得车用醇烃醇烃燃料标准。将得到的醇烃醇烃燃料标准送往国家石油石化产品质量监督检验中心(广东)进行質检并且进行台架试验。质检结果表明该醇烃燃料标准中硫含量低于lmg/kg(国标含量不大于80mg/kg),胶质总含量小于5mg/10mL(国标含量不大于25mg/mL)钠含量小于0.7mg/kg (国标含量不大于2mg/kg)，猛含量小于0.3mg/kg(国标含量不大于3mg/kg)以上物质含量远远低于国标指标中相应含量，满足国优标准台架试验表明:同等燃烧条件下，燃烧92#汽油和该醇烃醇烃燃料标准该醇烃醇烃燃料标准的最大输出功率比92#汽油的增加10%?15% ;未安装装油量控制盒时的油耗量增加10% -15%，安装装油量控淛盒后油耗量增加比降低至10%以下；C0尾气排放降低30%，HC含量下降40 %符合绿色、环保醇烃燃料标准的要求。

[0024]所用的原料及其体积配比为:

[0025]将甲醇50LC8醇2L，二甲苯40LC4烃8L依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中，混合搅拌I小时后沉淀、过滤，密封存放24小时即得车用醇烃醇烃燃料标准测试結果与实施例1不同的是:该醇烃醇烃燃料标准的最大输出功率比92#汽油的增加8%?10%，CO尾气排放降低60%, HC含量下降55%

[0027]所用的原料及其体积配比