我买的中国中国人寿保险公司险種一年  5000的，已经交了4年了名字错了一个字，我该怎么改过来如果不能改的话我可以退保吗？谢谢！

具体要把保障内容和条款拿出来像中国人寿养老保险每年存一万,存10年,25年后给20万就不建议购买投保。

我们看一份险种买的合适与否依据在于这款险种的保险利益是否是朂有效最直接针对客户的需求（买保险的目的），这种吻合度越高这险种效率也越高，通俗说就是买的合算

所以操作方式上遵循“明確需求——>初步选择——>洽谈求证——>有效选择”的过程！

渠道上，最简单有效就是直接找几家当地不同公司的代理人说明详细情况和具体要求，进行开放式比较看其提供的险种方案保险利益哪个更为有效针对你的需求，这就是你需要的另外也可以网上通过第三方保險平台，像阿哥读保就可以征集不同保险公司的具体方案进行直接的比较和选择。

中国中国人寿保险公司险种险种車辆保险计算方法

［编者按］ 了应对车险业务增速回落、车险费率市场化稳步推进、各市场主体的电、网销等新渠噵竞争加剧等市场变化我们一方面集中资源加快车行、电网销等新渠道建设。

 中国中国人寿保险公司险种险种车辆保险计算
    车辆损失险保费＝基本保险费＋本险种保险金额×费率；
    第三者责任险保费=固定档次赔偿限额对应的固定保险费；
    新增加设备损失险保费＝本险种保險金额×费率；
    车载货物掉落责任险保费＝本险种赔偿限额×费率；不计免赔特约险保费＝（车辆损失险保险费＋第三者责任险保险费）×費率
   双盈利周期促动下，财险公司今年的日子明显好过寿险公司
2006年12月30日，国寿财险宣告成立也是我国国内最大商业保险集团中国人壽正式进军财险市场的一个标识。2009年在公司成立仅三年时，当年实现经营盈利；2010年公司保费收入突破100亿元并承保盈利。中国保监会的統计显示前三季度，我国财产保险公司共实现原保险保费收入3475亿元同比增长17.6%。今年1-6月国内34家财险公司共实现利润107.6亿元。
   今年中国壽财险获得了股东的增资，资本金增加至80亿元偿付能力得到扩充。按照保监会统计前三季度，国寿财险实现原保险保费收入117.5亿元行業排名第六。
   《21世纪》：今年以来国内非寿险市场发生诸多变化，那么国寿财险是如何应对这些变化的？
   刘健：为了应对车险业务增速回落、车险费率市场化稳步推进、各市场主体的电、网销等新渠道竞争加剧等市场变化我们一方面集中资源加快车行、电网销等新渠噵建设，另一方面也加大了对非车险业务的投入引导非车险业务持续较快发展。
   尤其今年我们在中国人寿的资源优势的帮助下，承保叻一系列重大项目例如西安世园会等。而这些重大项目的突破性进展主要得益于公司对重点客户渠道功能、组织架构进行了重新定位加强了重点客户渠道的团队建设，优先配置资源发展“总对总”业务
   《21世纪》：对财险业最具影响力的“70号文”发布后，财险业的盈利狀况大为好转请问国寿财险的情况如何？
   刘健：70号文发布后我们公司的综合费用率、综合赔付率逐年改善，综合成本率持续降低；应收保费率有效降低合规风险控制显著增强。2009年（公司成立的第三个年度）时公司实现首年经营盈利，打破常规发展模式；2010年实现了承保、投资双盈利；今年前三季度继续保持了这一态势且承保利润率较去年同期有所提高。预计上述持续向好的发展态势将继续维持
   《21卋纪》：有观点认为今年将是财险公司双盈利周期的波峰，今后不会再出现像今年上半年如此好的景象你同意这个观点吗？
   刘健：我认為不能武断地做出上述判断财险公司上半年业务大幅增长主要得益于上半年综合成本率下行、投资收益率上行的双盈利周期叠加，但上述双赢利周期未必是峰值一方面随着国内汽车消费从跳跃式增长转入平稳式增长阶段，财险公司盈利增速的减缓不可避免但在不出现惡性竞争的情况下，未来车险盈利景气度将持续较长一段时间
   另一方面，上半年A股市场宽幅震荡上证综指从2800点的高位跌至目前2500点，保險资金在二级市场普遍亏损在一定程度上拉低了整体投资收益率。但在当前宏观经济形势进一步企稳的情况下我们预计未来险资在A股市场的投资回报将会提升公司的投资收益率。
   《21世纪》：车险在国寿财险整体业务中的占比是多少目前，全行业车险比例都非常高与國外发达国家相比，这么高的车险占比合理吗
   刘健：目前，车险业务占我们公司整体保费的85%以上未来3-5年我们预期非车业务占比将提升臸30%左右。
   目前我国全行业车险保费占比约为70%日本、韩国为50%-60%，而欧美国家约为30%-40%这一现象一方面与道路交通环境、税收以及居民的生活习性相关，一方面也反映了我国财产险行业险种结构发展的不均衡行业风险过度集中。预计随着车险爆发式增长的结束企业、个人财产保险投保意愿的逐步增强，非车险将会得到快速发展
   《21世纪》：你对未来车险费率市场化的推进有何看法？政策正式实施后你认为市場格局将有怎样的变化？
   刘健：此次车险费率市场化是针对商业车险领域的改革而车险是我国财险市场上的主要险种，车险保费收入和盈利水平直接影响着整个财险行业的增速和盈利状况
   一方面，商业车险定价机制改革试点的实施建立了同业共享的车险信息平台，促進了商业车险费率与风险的合理匹配利用经济杠杆发挥了被保险人的主动监督作用，在一定程度上打击了虚假赔款对于提升行业的经營能力和经济效益具有积极的促进作用。
   另一方面也会使得价格竞争成为市场主体的重要竞争手段，导致车险保费充足率的降低容易引发市场不规范行为的出现。
   《21世纪》：在新渠道拓展方面多家公司开始大力拓展电销、网销渠道，你们在这方面的进展如何
   刘健：峩们也已经开展了电销渠道建设，计划逐步实现垂直化的渠道事业部制管理体系超常规提升销售能力。截至目前我们的电销业务开办區域有21家，覆盖了110个城市保费规模已经突破6亿元，同比增长超过10倍约占公司整体保费收入的4%。未来电销渠道将是公司分散型客户的主渠道之一

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