汽车电动尾门有哪些你不知道的隐藏功能？简直是司机们的福音！

说到汽车电动尾门，大家一般想到都是中高端教豪华的车型。电动尾门是一套全新的汽车改装智能系统，驾驶者可以通过原车钥匙、卫门开关键和驾驶位按键来控制汽车后备箱的开启和关闭。

听起来很高大上，一整套智能系统。其实用起来很简单，一般都有对应的开关按一下，尾门就自动开启或者关闭。

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。

今天我就来给大家说一说电动尾门还有哪些你不知道的隐藏功能！

其实小小的电动尾门是所有车身部件里最复杂的部件之一，里面包含了很多科技应用：玻璃、防撞梁、隔音层、密封条、扬声器、门锁、感应器等零部件都聚众于此。

负责感应障碍物可以避免夹伤

2、电动锁智能电吸模块

负责监控尾门开关，保证尾门准确、到位安全的关闭

就是会上次在这一个高度按下按钮，下次电动尾门就会自动开到这个位置不动，方便又省事

电动尾门自动关闭可以省下你用手自己盖下“砰”的一声，免下尴尬和噪音

而且电动车的尾门开关其实有好几个，分别分为以下几种：

1、Touch Pad按钮：一般位于汽车尾门车牌以上logo标以下的位置，通常整车解锁时才能开启。

2、内饰板按钮：一般位于尾箱底部，此开关通常是双向式，可开可关可双击悬停。

3、钥匙按钮开关：一般都是长按按钮或双击按钮两种模式。

4、车内按钮：一般会在方便触及的位置以便开关。

5、脚踢感应Kick-sensor：在后保险杠附近轻轻用脚一扫即可打开尾门，这点对于在手上拿着很多东西不方便拿钥匙的情况下非常方便

看了这些电动尾门的隐藏功能，你都知道吗？

一个有信念者所开发出的力量，大于99个只有兴趣者。

来源网络 发布时间： 16:22 此页面信息为商业广告

18款酷路泽4000天窗遥启版配置:底挂，两气囊，遥启，天窗，六速，主驾驶电动座椅，智能卡一键式启动，氙灯LED ，镀铬中网，雾灯，18轮，胎压监测，航踏，转向边灯，多功能方向盘，巡航，桃木内饰，冰箱，大屏，倒影，中差速锁，低速儒行模式，七座丝绒座椅，金属平行进口宝马X5自从2015排量涨到3004CC以后，几乎从天津自贸区消失了。3.0这个排量对于平行进口车是一个门槛，大于3.0排量综合税率要达到95%，小于3.0综合税率只有67%。成本的巨幅上涨，导致少有商家引进宝马X5。搜集各国资源，*终发现墨西哥版的宝马X5符合国际进口标准，并且排量仍旧采用2979CC，价格在国内又重拾优势。现众城伟业提供墨西哥版宝马X5 3.0T各个版本，M版，xLine版和豪华版均有现车。欢迎来电咨询。2018款卡宴加版配置zFyZSn报价

17款气泵版丰田酷路泽4000EXR 配置：18铝轮，遥启天窗，双油箱，LED氙气，大屏导航倒影，冰箱，主驾驶电动座椅 桃木内饰，智能卡一键启动（低速巡航，二代地形路感检测系统，蠕行模式，胎压监测，远程遥起）航踏 电眼（前2后4）多功能方向盘，两气囊，前后雾灯，空调，中控锁，车载气泵，8座，灭火器，迎宾灯，脚垫，行李架，拖钩

18款酷路泽4000车系开启了丰田越野车王者的时代，六十多年的经验让丰田把酷路泽4000带给世界，它几乎就是这个世界*全能的越野车，不管是空间、通过性、还是可靠性都是无懈可击的。出游好时节，如果想选购一台SUV，这款车的性价比，绝对是首选。

外观方面：17款丰田酷路泽4000中东版健硕的体魄和无穷的力量，它也毫不谦虚的在人前炫耀着。前中网和前大灯的高度比老款车型增加，采用全镀铬格栅，车头显得更厚重，更有气势。环绕式的尾灯和重新设计的后保险杠，让17款兰德酷路泽4000中东版的尾部显得不再笨重。不浮华、不骄躁是对全新进口酷路泽4000中东版的极致诠释，粗犷的线条、暴露的肌肉，所有的这些特征，全部符合豪华SUV特点。17款丰田酷路泽4000车头饱满，非常具有进攻性，一看就是越野的好手。针对目前流行的设计进行了诠释，丰田兰德酷路泽4000尾部只能看见大面积的镀铬防擦板。车尾组合灯以及外后视镜均经过重新设计，营造更为粗犷大气的气势是改动的主要方向。

兰德酷路泽4000舒适豪华的内饰则展现了丰田兰德酷路泽4000的另一面，没有过多的棱角，被顶级透气材质包覆的坐椅配合银色条装饰，散发出一种令人心醉的温馨，真皮内饰，显得更加精致。丰田酷路泽4000仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，而中控台则换成了具有磨沙手感的金属板件，尽显豪华质感。整个内饰氛围变得更显豪华质感，相对简约的功能按键设计，也令操作更加简便。　　2016款宝马X5墨西哥版的配置和美规及加拿大版宝马X5的配置几乎一模一样，由于同出自于一台生产线，质量保证和之前的平行进口美规版是一样的。基于所有的优势，墨西哥版宝马X5俨然已经是目前保税区*性价比的进口SUV。2018款卡宴加版配置报价

18款中东版兰德酷路泽4000让我们尽情感受它的高贵富丽，方向盘经过桃木饰板的润饰藻饰的确提拔了视觉档次，多功效按键构造还是没变。操控台没有过于复杂的操控按钮，多功效方向盘方便了驾驶员的操控，轻松驾驶。　18款丰田酷路泽4000车内乘坐、载物空间均极为优秀。酷路泽4000座椅提供了良好的包裹性和支撑性。新车采用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种 宾至如归的感觉

内饰方面：17款丰田酷路泽4000配有多功能方向盘，调节音量和控制显示屏的功能。下方还有定速巡航功能，解放你的双脚，长途跋涉不会觉得腰酸背痛。手自一体档位。17款丰田酷路泽4000在越野路面上简直就不像是一款硬朗的越野车，它更像是一个移动的大沙发，舒适惬意。宽大的内部空间也是丰田4000的优势，充裕的前后排乘坐空间提供给车主舒适的驾驶环境。17款丰田酷路泽4000中控台换成了具有磨沙手感的金属板件，增强了内饰的质感。在仪表盘方面也并无变化，双炮筒式的结构加上红线元素酷劲十足，信息量也十分清晰。整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。

2018款丰田兰德酷路泽4000变速箱形式：6挡手自一体变速箱 油箱容积：138L 气缸排列形式：V 综合油耗：13/100KM 驱动方式：全时四驱 发 动 机：前置 *车速：190KM/H 气 缸 数：6 每缸气门数：4 马力：275。　　天津众城伟业引进的2016款宝马X5M版主要配置了，大屏幕导航，电动后尾门，前后电眼，倒车影像，换档拨片，主驾驶运动座椅带运动腿拖，M运动外观包，20英寸M轮毂，哈曼卡顿音响，无钥匙进入无钥匙启动系统，前后空气悬挂等。2018款卡宴加版配置报价

17款宝马X5加版现车。17款宝马x5经典的双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯，动感之中更显现出霸气。尾部的LED水平灯带也增添了不少运动气息。它拥有粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力。客观的说X5仅仅是一款披着SUV的外衣的车款，为了满足囿于都市的那些精英们的小小野心，而骨子里却处处追求轿车的豪华以及舒适感。17款宝马x5外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。全新宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。

细节方面：17款丰田酷路泽4000提升了车辆的耐久性、可靠性和越野性能，实现了更高的豪华感,品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。配备多地形可选驾驶辅助装置、定速巡航系统等，以其优异的性能成绩向世人证明了巡洋舰家族的实力。17丰田酷路泽4000车内以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足。高品质音响系统、后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。进入驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，竟然能够提供良好的前方视野。丰田兰德酷路泽4000提升了车辆的耐久性、可靠性和越野性能，实现了更高的豪华感 、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。

　　17款宝马X5配置：黑金刚行李架 + 大灯清晰+ 十色氛围灯 +自动空调 10.2寸彩色大屏 前后电眼 12项座椅调节 电尾 天鹅绒 地毯 备胎。　　2016款宝马X5墨西哥版目前市场数量有限，除了众城伟业主营以外，还有寥寥几家经营此车，再加上销售情况比较好，目前市场价格比较稳定。建议想买X5的朋友，可以随时出手。配置：17款欧规宝马X5 3.0T汽油发动机2018款卡宴加版配置报价

　　17款宝马x5经典的双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯，动感之中更显现出霸气。尾部的LED水平灯带也增添了不少运动气息。它拥有粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力。客观的说X5仅仅是一款披着SUV的外衣的车款，为了满足囿于都市的那些精英们的小小野心，而骨子里却处处追求轿车的豪华以及舒适感。17款宝马x5外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。全新宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。新车除了速度，还体现出了力量感。

其他方面:17丰田酷路泽4000新车搭载了4.0L v6引擎，*功率可达到251马力，在继承传统底盘的基础上焕然一新，是真正的“越野之王”。17款丰田酷路泽4000采用傻瓜的越野模式，电子系统可以完全控制，只要手握方向盘就可以了，由于动力储备很高，所以毫无压力，缓冲效果*的悬架又将来自坑洼或碎石的冲击过滤掉大半，演绎舒适越野。丰田兰德酷路泽4000拥有着属于自己本色的力量感，不管多艰难的路况，它总是能根据指令和反馈来调整自己的姿态。谈起越野车，你的*印象会想起国产各种高底盘的SUV，但兰德酷路泽才是真正的越野天才。

　　内饰方面：17款宝马X5方向盘上的多功能按钮还可以快速操纵电话和音响系统，使驾驶者将注意力集 中于驾驶，驾驶者还可以根据个人偏好对方向盘上的两个按钮进行单独编程。新款宝马X5优质材料、高档饰件和全面的标准装备使全新BMW X5极具奢华风格。四指针双圆仪表也是新款宝马X5*经典的设计之一，看上去非常醒目，也很运动。17款宝马X5内饰的科技感十足，宝马的品牌形象本身在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感虽然不能算得上数一数二，但也绝对够驾驶操控使用的。宝马X5就是一辆可以像奔驰ML那样在城市漫步，也可以像保时捷那样快速前行和从容过弯，又或者像路虎那样翻山越岭的全能型SUV。306马力225千瓦 400牛米扭矩 8速手自一体变速箱 全景天窗 远近光一体氙气大灯 18轮 倒车雷达 哑光银色饰条 电动调节外后视镜可加热 高级双驱自动空调 自动防眩功能内外后视镜 多功能方向盘 前排座椅加热 吸烟套件 真皮座椅 前排电动座椅 前后电动车窗 电动尾门 自动大灯 带制动功能巡航控制系统 HIFI音响 10.2寸导航屏2018款卡宴加版配置报价

上周末开始，威马的首款产品EX5陆续进入全国各个合作经销商的展厅，已经可以供订车用户及感兴趣的消费者静态品鉴。昨天，EV君与有购车意向的同事一起，近距离体验了这台关注度颇高的“诚意之作”。作为最具传统造车背景的新势力造车企业，威马能带给我们一些惊喜吗？

威马EX5补贴前的售价区间为18.655万元—24.73万元，最终售价按照各地区补贴金额的不同会有所差别。以北京地区为例, 按照2018年国家新能源汽车补贴政策以及地方补贴政策，补贴后售价为11.23万元—16.48万元。

由于威马并不是执行全国统一售价，所以对于一些没有地补的城市，车辆的实际终端售价会高一些，具体还请咨询当地经销商。

威马EX5共有两个可选基础配置，低配版为Lite探索版，高配为Extra创新版。凭良心说，低配版的配置其实已经不算低了，足以应付日常使用。高配版则在一些豪华舒适配置，及未来的智能选装配置方面更出色，对一些喜欢尝试新鲜事物、追求极致的朋友来说可以考虑。

威马EX5高低配置差异

另外要说的是，威马EX5全系标配了电池温控系统，只不过该温控系统仅支持电池降温，如果想要电池加热系统的话则需要选装。同时，威马EX5 300版本无法选装动力电池加热系统，所以对于北方地区用户来说，最好考虑400版本+选装电池加温系统。

我们看到的展车为威马EX5 300 Extra创新版，工作人员表示这就是量产车的最终状态了。外观上相信关注威马EX5的消费者已经非常熟悉了，车辆的外观设计比较偏德式简约风格，前脸为无格栅样式，仅有一条连接两侧大灯组的黑色装饰条。车尾采用贯穿式尾灯设计，角度比较大的后挡风为其营造出了不错的运动感。

威马EX5的前机舱内部设计了一个储物格，相对机舱总大小来说，储物格的面积和深度一般，而且有些过于靠近前风挡，如果身材稍矮的朋友，取放物品会有些不便。

另外，塑料盖板、卡子等配件的质感有些差，感觉比较松散易碎。

后备箱深度和平整度非常不错，对于一款紧凑级SUV来说表现足够出色了。两侧配有小的储物格，后排座椅放倒后可以扩展更大的空间。并且，威马EX5低配Lite探索版可额外选装电动尾门，价格为2980元。

展示车辆配备了18英寸双色铝合金轮毂，轮胎为米其林Primacy 3st系列，规格225/55 R18。低配Lite探索版则为17寸单色轮毂，轮胎品牌目前来看是由玲珑提供。

威马EX5的底盘非常工整，前后均配有原厂护板。前部为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为扭力梁式非独立，从材质和结构上看，并没后太明显的减重设计，主材均为传统钢材。

底盘中部为三元材料的动力电池，目前的车型电池电芯均由宁德时代提供，后期会有苏州宇量的电芯大批装车。同时由于动力电池位置靠下，威马EX5的最低离地间隙不足17cm。

威马EX5的直流快充接口位于车头位置，配有LED照明灯，交流慢充接口位于车辆后保险杠左侧，同样采用向上掀起的打开方式，注意不要往前后硬掰...

两台展车都配置了电动感应车门把手，所以现在我们也还不清楚采用传统机械把手的样式究竟如何。这个电动门把手缓缓弹出的设计还算不错，显得比较有档次，质感和手感也比较满意。

进入车内，简约的黑白内饰配色应该比较偏向年轻人的喜好，前排运动座椅的包裹性和柔软度出色。

Extra创新版配备了前排电动座椅调节，并且主驾驶支持两组记忆。

威马EX5配备了三辐平底式运动方向盘、12.3寸全液晶仪表、可旋转的12.8寸中控大屏、i-Control控制面板、旋钮式换挡、驾驶模式选择等全系标配功能。实拍的Extra创新版还有自动防炫目后视镜、真皮包覆的座椅、360度全景影像、电动尾门、空气净化以及8喇嘛扬声器等。

方向盘左侧的功能区按键比较精致，黑色钢琴漆材质配有镀铬装饰，另外还可以隐约看到中控面板下的蓝色氛围灯。

中控大屏可以触控操作，也可以通过i-Control控制面板进行操作。由于大部分功能都需要威马账号进行激活，所以可以体验的功能并不多。

利用车辆的前置摄像头，威马EX5可以对车辆前方进行拍摄及录像，这个功能感觉像是小鹏G3上的车外实景录制缩水版，因为并不能调整角度。

大屏右侧设计了两个实体按键，上面为调整音量，下面为大屏旋转开关，工作人员目前将旋转功能锁定，无法进行体验。

换挡杆区域设计的比较紧凑，危险警报开关和前风挡加热位于顶部，下面依次为换挡旋钮、驾驶模式选择、电子手刹及自动泊车开关。右侧设计了两个杯架，配有防滑垫。

中控下面为镂空设计，此处安排了一个12V电源接口及一个USB接口，右侧的储物格为无线充电区域。

中央扶手箱的开口和深度不错，配有分层挡板和防滑垫，储物空间非常可观。

后排座椅的舒适度和包裹性稍差一些，地板的坐垫感觉有些偏薄。同时地板高度明显较传统燃油SUV高不少，如果身材高大的乘客乘坐后排，对腿部的支撑效果会比较差。

贴心的是，威马EX5在前排座椅靠背上，都为后排乘客设计了一个USB接口，对于现在手机寸步不离的年轻人来说，非常符合日常用车需求。

后排配备了独立空调出风口，且下部还有一个传统位置的USB接口，即使在后排满载三名成员的情况下，依旧可以每人分配到一个。

后排地板仅有非常微小的隆起，几乎可以忽略，不影响中间乘客的舒适度。

后排的中央扶手有之前用户反映的材质单薄、填充物过软的问题，感觉比较容易塌陷。

杯架的限位橡胶配件有比较明显的毛边和切割不齐现象，且比较松散，显得有些掉价儿。

还有就是车内的门把手设计问题，类似桨片的样式确实比较小巧，但是根部实在感觉太细太薄，给人感觉很不结实的样子。

编辑点评：国内可以排前三的某自主品牌大佬说过：对于造车新势力看起来非常凶猛的“攻势”，其实他们自己并不着急。对于造车这样一样牵扯几十个环节、百家供应商、上千个零件的产业，远不是喊几句口号做几场发布会就能成功的。我们传统车企走过的路、趟过得坑，他们一个也逃不掉。

从威马EX5的量产车表现来看，威马确实在零配件供应、基础工艺（车辆焊点有不均匀现象）上还有提高的空间。在销售模式上，其与传统经销商合作的方式确实可以快速的铺向全国市场，但是在用户服务、产品理解方面难以达到威马想要的效果。

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