RX和宝马X3(进口)哪个好

大家好本文将和大家分享《43万什么车好?雷克萨斯RX、宝马X3谁层次高看完你就领悟了》。

提到宝马X3我们不得不把车主王先生的感受说一说,他之前一直开的是雷克萨斯RX因为种种原因,又入手了辆宝马X3他说:一看就知道谁的档次高。雷克萨斯RX和宝马X3谁层次高下面就听他详细分析。

外观:个人所喜鈈一样我非常喜欢这次改款的RX外观,犹如刀锋战士屁股看着觉得车子不够宽,而且线条有点乱有点硬汉的样子,灯比较高大上跟LX仳起来还是差一点,就是大号的NX配上流水转向灯,效果没得说啊

内饰:内饰风格还是很满意的,走进去不会是一股廉价感中控屏分辨率感人,别的都还好手能摸到的地方都是软质材料,手感好细腻新车异味比较大,没办法还是只能暴晒加通风。

空间:备胎占用叻大量的空间如果换成防爆胎可以节省不少空间。乘坐空间真的是大大plus,后排3个人没有问题这辆车的储物空间并没有像丰田汉兰达那样的变态大,但是也足够用而且用得非常顺手。后备箱很大扶手箱也很深,档把前面还有个专门放手机的卡槽屏幕那边也能放手機,我觉得够

舒适性:舒适性无须多说,满分避震是舒适性调教,过减速带回弹有力干净利落车厢震动不大,控制的非常好胎噪抑制得很好,风噪一般发动机噪音大。特别舒服不仅座椅加热通风,还有腰部支撑

动力:40迈一下动力比较懒散属于稍微肉一点,40迈鉯后推背感还是很明显得这样的动力参数似乎在当今这个涡轮主宰的年代,占不了上风马马虎虎吧,输出比较线性对于不暴躁行驶嘚我ECO模式都够用了。前段不行后段给力。

操控:操控一点也不木反而觉得比我的A4开的有信心。方向盘很轻suv的话,也不是运动suv抓地仂OK,大雨湿滑路面给人信心很足。没比x6差多少还有变速箱和发动机绝配,吐槽的是不是都是键盘车神

外观:外观真得很喜欢,年轻囿运动感回头率应该不错吧。外观有点霸道很多人都误以为是X5呢,侧面秒杀一切简单一句话,就是冲着宝马X3的外观才选的它天使眼、勺子灯。遗憾的是28i豪的轮毂真心丑。

内饰:这一代的内饰挺好看的鸡腿档把,悬浮中控屏全液晶仪表盘。x3的内饰设计还可以鼡料和做工都很不错。新车提回来几个朋友坐进来也都称赞说内饰豪华特别是氛围灯也是一个点缀很棒。

空间:不算大但够用,两边嘚包裹比较厚实缩小了空间,好在护板下方没有备胎仍有空间可以摆放打气泵等工具,日常不用的东西但关键时候很需要的可以放裏面。后排对比加长过的那些车确实小了点但是拉长了会影响驾驶感受,毕竟这个车是我自己独自开的时间更多而且小3的后排还是够鼡的。车内储物空间只能说够用说不上充足。后备箱的容量还是相当的大完全足够家用,甚至是偶然的“搬运”

舒适性:当然这也昰鸡蛋里挑骨头,总体来说还是比较舒适的运动车型,减震偏硬点过个高减速带比较晃。我个人第三辆车了异响看得不重。开习惯叻轿车换了SAV,坐姿还是很满意的舒适性不错,只是真皮确实有点硬

动力:对动力需求不强烈的,28i的调教刚刚好2.0T224马力,动力绝对够鼡了虽然25的,只要舍得给油超车还是很轻松的。低速也不是不平顺就是低速油门重和刹车位高很烦,其实点头这些问题没有

操控:操控精准,没有拖泥带水开起来不像是一台suv,就像是一台轿车握着宝马的方向盘就好像握着女朋友的手一样,有初恋地感觉在运動模式下,太厉害了发动机的转速很有劲儿。虽然X3的账面加速能力不强但是整辆车的发动机变速箱底盘都配合得很好。

结语:综上所述雷克萨斯RX十分不错,但宝马X3也绝对不落后雷克萨斯RX:就是冲这外观买的车,操控很轻松驾驶感是比较惬意的。宝马X3:另外增配舒適进入非常不错,平时家庭用车这种动力真的是游刃有余了那么,43万什么车好雷克萨斯RX、宝马X3谁层次高?看完你就领悟了大家觉嘚它未来发展如何?

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不言而喻宝马绝对是一个追求運动的品牌,只要驾驶着宝马的车型绝对就有种肾上腺激素分泌加快,热血沸腾的感觉X3也不例外,如今全新的宝马X3 xDrive28i可以说是第25代车型它的外观并不张扬,反而有种低调、内敛的感觉有人说它不那么张扬了,但有人却又说它缺少了个性但终归是“仁者见仁,智者见智”从我个人的感觉而言,它虽然没有X6那种独特的溜背式外观但仍然具有力量感十足的线条,冲击力依旧不变此外,搭配的五叶草式的轮圈让这辆车的运动感又上升了一个档次然而在X3的外形中还有一个不容易观察到的优势,那就是轴距X3的轴距为2810mm,在同级别车中很尐能有与其媲美的这种结构可以让车内的乘坐空间更好的发挥。细节上全新宝马X3 xDrive28的圆形头灯组设计柔和了很多,们这种柔和并不缺少噭情与运动尤其配合了雾灯组后,呈现了一种三角形的布局这样略微隆起的后翼子板阐述着它的力量的构架不但让其稳健中蕴含运动,更具有了超高的辨识度不过这也得益于天使眼独特的设计风格。至于车尾部全新宝马X3 xDrive28i也产生了一定的变化,而延伸到尾门的腰线也訴说着它的左青春活力

就内饰来看,X3采用了家族式的设计风格融入了5系车型的设计元素后,虽然说不上豪华感十足但十分细腻。这輛车我已经驾驶了不少次原来我会觉得它的中控台设计过于简陋,尤其在年初制作的大型专题“豪门盛宴”中我也写到过其它五款竞品的中控台都设计的五花八门,按钮多的让人目不暇接而仅有X3是最复古守旧的。也许是多次的驾驶让我对这部车有了新的认识X3的中控囼设计虽然不是没有利用潮流的设计元素,但它真的非常实用尤其在行驶中,不用去寻找中控台上限花缭乱的按钮只要通过换挡杆右側负责iDrive人机交互系统的旋钮和几个简易的按键就可以全部轻松搞定,减少了驾驶员的分心程度提升了驾驶中的安全性。此外中控面板仩空闲的部分也合理的多了一些储物空间,相当的人性化

X3的动力让我很信服,它搭载的是一款高调校版本2.0T发动机在铺装路面上行驶显嘚动力浑厚有劲,尤其在涡轮增压的帮助下使X3拥有着相当不错的推背感。不过相比于 RX350 F-sport而言它的涡轮延迟在起步阶段并不是那么灵敏,泹从加速中段开始就是涡轮增压发动机的天下了长时间的保证着强劲的推背感,一直保持的高扭矩让X3后发制人也并不是一件难事此外,X3 xDrive28i的动力总成还有另外一大优势――燃油经济性新款X3 xDrive28i的2.0T发动机要比老款的3.0L,发动机具有更低的油耗再加上发动机启停技术,就算城市Φ赛车也让这款X3一直保持着低油耗很让人心动。

宝马的汽车最注重的就是驾驶感X3 xDrive28i也不例外,座椅偏硬左右包裹很好。但相对于舒适喥很高的RX来说X3不适于长时间驾驶否则很容易产生驾驶疲劳,尽量多用电动座椅调节坐姿腰部支撑可以缓解腰部的用力点。不过宝马的設计师还是考虑到了后排乘客的舒适度后排座椅的柔软度要比前排高很多,内部柔软的填充物虽然给予不了过大的支撑力度,但包裹感较为充实

毕竟人无完人,车也同样每辆车都会有自己的优点与劣势,X3 xDrive28i加速能力强转向精准,并且在高速转弯时也没有太大的侧倾不过,虽然较硬的悬架可以保证高速中的操控感但过滤路面振动的能力却不是很强,车内的乘坐感也有多下降不过进入越野路面后,x3的活跃性已经超越了雷克萨斯RX虽然没有中央差速器,但 xDrive系统保证了更好的抓地效果硬朗的悬架也能够吸收更多的冲击力,有一些RX需偠减速通过的坑洼路面X3甚至可以在上面轰着油狂奔,但进入极限越野路面后还是要淡定一些,慢速通过是王道否则拖底后就来不及吃后悔药了。

    道】雷克萨斯车型和讴歌车型在路上的“出镜率”相差确实挺大从品牌的知名度上看,雷克萨斯的确占据着一定的市场和較高的人气但对于讴歌看来,中国市场似乎有些水土不服而显得吃不消是品牌的影响力不够大,还是车的性能等各方面确不如人抱著此疑问今天我们拿这两个豪华品牌旗下的两款同级车型雷克萨斯RX350和讴歌的RDX3.5L进行了一下性能方面的对比,看一看差距主要在哪里   动仂介绍   雷克萨斯RX350:   RX350采用了一台3.5升V6自然吸气发动机,最大功率204kW最大扭矩...

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