BMS(锂电池管理系统)

　　* 提升动力锂电池使用效率

　　* 智能化管理锂电池使用安全

　　* 推动动力锂电池产业的快速发展。

　　主要分布在电动汽车(大巴、轿车、环卫车等)领域、邮电领域、通信领域、电力行业、矿业行业、船舶、光伏电源产业、部分电动自行车行业。

　　* 总电压采样及电池包电流采样

　　* 高压电系统参数的在线测量，实现被动和主动相结合的高压电安全控制

　　* 温度监控及热管理

　　* 电池组及高压电系统故障预测诊断

　　* 总的SOC、SOH等状态参数自适应估计及可用容量和可用功率等的估计

　　* 总内阻测量、计算

　　* 整体电池系统的均衡策略与控制

　　* 与底层各管理器BMU的CAN通讯

　　* 与外界的高速CAN通讯

　　* 既有满足目前市场需求的不带均衡的BMS和被动式均衡BMS产品(价格中低端产品)，同时拥有技术水平目前国内绝对领先的主动式均衡/混合式均衡模式BMS产品(价格和技术都属于高端)，符合目前和未来发展趋势需要。

　　* 产品硬件核心部分设计整合了德国汽车业电子巨头英飞凌的方案，采样精度达到12Bit,内置抗混叠滤波硬件，比同类产品精度提升至少4倍，信号有效性显著改善。

　　* 采集模块采用Nano Watt技术的CPU,内核处理速度达到64MHZ。同时电路设计加入电源管理设计技术，采集模块单元在睡眠模式下可以拥有nA级别的待机功耗,比同类产品uA级别的待机功耗降低1000倍数量级。

　　* 软件上采用卡尔曼滤波法计算SOC和SOH，结合单体电池的负载电压和电流积分值对SOC进行动态估计，克服了常规开路电压法和电流积分法长期由于电池化学特性变化和累计误差造成SOC估算误差很大的问题。

　　* 以BMS产品为基础导入，锂电池行业和光伏等新能源行业的检测、自动化产品(设备)为后续发展方向，大力发展符合国家政策方向的新能源行业产品配套，推动国家新能源行业的蓬勃发展。同时力争有效时间内实现行业内最大的自动化产品供应商。

　　* 坚决走高科技型企业路线，以人才为本，科技创新为发展，资本运作为依托，提升企业竞争力，发展高科技大型企业。

　　* 已经拿到专利证书。

　　* 产品已经成熟，且在深圳市场测试良好。

　　* 积极寻找代理贸易商推广产品。

　　* 技术优势明显，产品线丰富。既有满足目前市场需求最大的不带均衡和被动式均衡的BMS产品，同时拥有未来市场需求的高端主动式均衡BMS产品。

　　* 产品质量稳定优势。BMS 产品属于配套产品，同时属于控制类产品，在应用系统中扮演着非常重要的角色。从某种程度而言产品的可靠性比技术的领先性更加重要。目前市场上的BMS产品 很多是贸易运作，没有完善的技术服务体系。有的厂家拥有设计力量，但是缺乏足够的行业经验，导致设计的产品问题很多。我们的设计队伍很多人员长期从事汽车电子行业，对于产品的可靠性设计非常有方法，有效保证了产品质量。

　　* 团队完备。核心的技术团队成员全部来源于中国科学技术大学。同时长期和安徽大学等院校长期合作，可以保证产品线的不断完善以及未来技术优势的持续和发展。

　　* 行业经验的优势。核心人员多年从事汽车电子行业工作，对于BMS这类要求很高的产品设计管理都非常有经验。这是很多厂家短期没法比较的。

　　* 运营模式优势。公司未来的发展定位是新能源行业，而不是仅仅BMS产品配套。这个长远思想和其他BMS厂商是不一样的。我们拥有强大的技术团队为依据可以研制出更先进的其 他新能源行业配套产品，其他企业很难同时聚集这么多优秀人才。我们目前已经开发出 “保护板测试仪”、“CAN总线电动仪表”、“智能保护板”等其他产品，类似的长远规划产品也已经着手设计。这些产品的客户依旧是锂电池厂和光伏等新能源行业。这样今后的市场公关目标和我们目前的目标一致，就不需要重复的 开发新的市场，也极大降低了市场开发成本。同时，保持在行业内的产品多元化，可以增加竞争优势，避免单点危险系数。

　　* 国家政策优势。国家对于新能源行业的扶植力度大力加强，新能源行业的快速发展导致这块大蛋糕需要瓜分。同时，发展符合国家政策的产业对于未来资本运作也非常有优势。

　　* 行业发展优势。新能源行业毕竟属于新兴行业，竞争力度相对较小，早期接入容易形成品牌和市场规模。

　　2. 管理团队和组织形式

　　* 公司核心团队均为相关专业科技专家，有较强的新产品研发能力和进口产品国产化能力，在电气行业具有较高的影响力。企业对BMS、特种电源的创新设计能力、进口设备国产化能力、现场产品的诊断能力在同行业处于技术领先地位。

　　* 公 司为技术型企业，企业员工为6人，其中技术人员5人，从事研究和试验测试人员4人。其中教授级高工2人、研究员2人、高级工程师2人。公司管理团队和技术骨干力量均来自科研院校，长期在科研和行政管理中积累了丰富经验，具备较高的科技创新能力，团结务实，服务和市场化意识强。

　　低碳经济时代，我国在新能源及节能减排方面取得了快速发展，锂电池由于具有较高的能量及更具有环保性，已经开始全面取代传统的铅酸、镍氢和镍镉电池，成为 21世纪最重要的储能元件。随着HEV混合动力汽车、纯电动汽车，IT行业，3G手机和其它电动工具的快速发展，国内锂电池市场份额快速增长，其行业拥有巨大的发展潜力。

　　2001年以来，我国锂电池产业随着深圳比亚迪、邦凯电池等锂离子电池企业的迅速崛起开始而步入快速发展期。2006年至2009年，我国锂电池产业每年都在以20%-30%的速度快速发展。目前我国已成为世界上最大的锂电池生产制造基地、第二大锂电池生产国和出口国。

　　市场对于锂离子电池的巨大需求刺激了锂离子电池行业持续走强。此外,新能源领域的投入将加大锂电池的需求。电动自行车锂电需求增长大幅提速。目前锂电池已逐 步向电动自行车、电动汽车等领域拓展。目前锂电池的价格在逐年降低，人们对环保观念在逐年提高，锂电池的应用项目越来越多。如：电动自行车、电动汽车、电动观光车、工程车辆、舰船、军用器械、野外仪器、医疗设备、还有大量的后备电源(UPS)和租赁电池包等等。全球锂电池需求量随着应用领域的不断扩展而逐年递增。

　　由于使用锂电池就必须使用BMS配置运行，因此发展BMS的意义也就是发展锂电池的意义。

　　动力锂电池具有比能量高、比功率大、使用寿命长，绿色环保无污染等显著优点。虽然购置成本高于铅酸电池，但全生命周期内单位使用成本远低于铅酸电池。即时在产业发展初期(当前)，使用成本也只有铅酸电池的一半左右。随产业化进程和规模化生产，成本还有很大的下降空间。

　　采用高性能绿色动力锂电池逐步替代铅酸电池，不仅是突破当前大量使用铅酸电池存在的严重环境污染问题，通过简单的电池组替换，即可为实现众多电气设备的绿色化，高性能技术升级。

　　推动动力锂电池系统产业发展，可以促进以下四个方面工作。

　　1、我国是世界最大的动力电池产业，但是由于发达国家将高污染的铅酸电池产业人为地转移到发展中国家是我国迅速成果最大动力电池生产国的主要原因。推动发展动力锂电池，并逐步取代污染严重的铅酸电池，可推动建立我国新型绿色动力电池产业的发展。

　　2、动力锂电池系统是一个包括电池管理系统、新型充电系统、新型用电系统的高技术集成系统，动力锂电池系统集成可以促生出包括新型充电系统、新型用电系统、电池管理系统、电池维护管理系统的新幸产业。

　　3、我国电动汽车已经被列为中长期发展战略重点项目。电动汽车的发展进程，直接取决于动力锂电池产业发展进程。推动动力锂电池产业发展，可以有效推动电动汽车和基础设施的发展。

　　4、建立以电池租赁为主的电动汽车公共能源供给体系，是推动电动汽车发展的必要基础。电动汽车公共能源供给体系是一个巨大的社会化系统工程和巨大的潜在新兴产业。国家电网在2008年4月已经将以电池租赁为重点的电动汽车公共能源供给体系的建设列为能源转换技术领域(储能移峰填谷)的重大项目，若能实现本建议，将为上述项目的推进奠定技术基础。

　　节能与新能源汽车等科研项目在推动动力锂电池关键技术和产品研究阶段起到了关键性的作用。但进入产业建设和市场体系建设阶段后，科研体制的弊端已经充分显露出来。若将动力锂电池产业发展列为重大产业化项目，不仅可以有效推动其产业化进程和市场体系的建立，也为突破节能与新能源汽车科研项目中遇到的首要瓶颈的解决提供又一条途径。