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【揭秘】E-25传奇：这才是希特勒想要的终极战车
来源：赤影　　
　　二战中的德国武器是军迷非常喜欢的一个话题，无论是大到古斯塔夫列车炮还是小到MP-40冲锋枪，都是为人们所津津乐道的。说起德国坦克，大家的第一反应可能是3号、4号、虎式、豹式等一众征战欧洲的名车，但还有一批颇具神秘感的坦克装甲车辆也很是有名，那就是德国E系列战车。
　　【4号坦克是二战最经典坦克之一】
　　说起E系列坦克，就不得不提一个纳粹德国的重要人物阿尔贝特&施佩尔（Albert Speer，）。建筑工程师出身的施佩尔在1942年2月成为了德国军备部长。上任后，这位最具书生气息的希特勒亲信立刻着手调查德国的军需供应情况，亲自到前线部队和生产工厂调查军备生产、运输、分发、使用的整个流程，从中寻找可以优化的细节。
　　【施佩尔的签名照】
　　施佩尔在调查中发现，虽然一种装备可能有多家工厂生产，但各工厂的产品很可能差别颇大，通用性较差。另外，德军使用的武器和装备的零部件和弹药种类繁杂，令军需官们颇为头疼，也令士兵们抱怨较多。为了解决这一问题，施佩尔约见了各工厂的负责人和高级工程师，充分交换意见寻找解决问题的方法。
　　【施佩尔与邓尼茨及约德尔在一起】
　　1942年5月，德国第6兵工厂总工程师海因里希&克宁坎普（Heinrich Ernst Kniekamp）提出一个大胆的方案，将德军所有制式装备，特别是坦克等重武器严格限定每个类别只有一个通用型号，所有工厂按照统一规格进行生产，并尽可能为不同种类装备使用可通用的零件。这一方案受到了施佩尔的高度重视，作为工程师的他可以深刻地理解通用性对于大批量生产、装备的意义。经过不断地讨论和研究分析，德国于1943年4月正式提出E系列坦克装甲车辆计划，代号E为德语Entwicklung的缩写，意为&发展&。
　　【施佩尔观看一种新武器的演示】
　　E计划是一系列坦克设计方案的统称，这些方案按照吨位分为5吨级、10吨级、25吨级、50吨级、75吨级和100吨级六个级别；按照功能分为战斗车辆、侦察车辆、坦克歼击车、自行火炮、自行防空炮及辅助战车等多个门类。按照计划，5吨级和10吨级主要对应的是轻型侦察坦克及火力支援车辆等，而50吨、75吨、100吨级则将对应替代豹式、虎式以及计划中的鼠式坦克。25吨级的E-25方案是施佩尔最为看重的，它的目标是替代在德军中服役量最大的3号、4号坦克及其变形车。
　　【E-10坦克歼击车方案】
　　在二战的中前期，20吨左右的坦克是战场上的中流砥柱，经过发展后苏、美等国的主力坦克逐渐将吨位提高到30吨以上。德国人认为，20吨到30吨这个级别非常适合打造一款适用于坦克歼击车、突击炮、自行火炮、架桥车、维修车等勤务车辆的通用底盘，因此在其之上付出了很大的精力。
　　【早期型号的4号坦克】
　　随着时间的推移，德军的战场形势逐渐恶化，前线部队最需要的装甲战斗车辆是能够有效抗击敌军装甲集群冲锋的坦克歼击车。在当时，几乎所有德国现有底盘都衍生了至少一个坦克歼击车设计，E系列方案也不例外。在E系列的所有方案中，生产难度相对较低、设计完成度相对较高的底盘就是E-25底盘，因此其成为了E系列坦克歼击车的最重要方案。
　　【E-25坦克歼击车B方案】
　　E-25坦克歼击车采用的是交错负重轮设计，战斗全重为27吨，乘员仅有车长、驾驶员、炮手和装填手4人。E-25的车身非常低矮，但B型设计在车顶上安装了一个小的旋转机枪塔。E-25的车首采用了角度颇大的倾斜装甲，防护性能相当不错，而发动机采用了一台700马力的迈巴赫发动机，最大时速高达65公里。但是在主炮选择方面，德国人犯下了重大错误。一开始部分德军高层将领要求E-25安装威力超群的71倍径88毫米反坦克炮，和虎王坦克那门88炮差不多，但如此硕大的火炮根本没法安在E-25的底盘上，设计人员们付出了巨大的努力之后被迫选择换炮。经过反复对比，E-25的主炮最终选为豹式那门70倍径75毫米炮，最大备弹数可以达到74发。
　　【如果能够服役，E-25一定是一代名车】
　　然而，性价比颇高的E-25坦克歼击车最终没能量产，其中非常重要的一个原因就是主炮的选择严重拖慢了研发进程。等到E-25完成基本设计之后，德国工业已是强弩之末，完全没有力量去开一条新的生产线。就此，本能成为一代名车的E-25与投产失之交臂，没能在战争中证明自己的价值。
　　【E-25坦克歼击车】
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二战后期，德国为了应付盟军和苏军的强大的坦克攻势，提出了E系列坦克计划，也就是通用坦克计划。
E系列的设计理念较为先进，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。
但随着德国在战争中节节败退，希特勒将希望寄托于各种稀奇古怪的新式武器，留给E系列的研发资源并不多。
E系列也没能真正投产并发挥设计中的用途。
最后，随着第三帝国的垮台，E系列和其他各种新奇的设计方案一起被盟军缴获，沦为今天军事爱好者们的谈资。
本系列在1943年4月此计划开始研发，并被命名为E（德语Entwicklung的代称“发展”）。
E系列的主要设计思路是按吨位设计不同用途的战车，彼此之间的零件采用通用化设计，以提高生产和修理的速度。
本系列主要有E3、E5、E-10 E-25 E-50 E-75 E-100等型号。
其中，E3和E5主要作为轻型辅助战车，E10-E75是主力战车，E100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。
型号及设计用途
E10型：10~15t的轻型坦克。
E25型：三号坦克、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。
E50型：黑豹中型坦克的后继车种。
E75型：虎王重型坦克的后继车种。
E100型：用以代替鼠式坦克的140t超重型坦克。
各型号具体介绍
高性能轻型战车——E10
E-10重10-25吨，又分为三种设想。
KHD公司的驱逐战车38(D)，这个设计是后世认知度较高的方案，用于取代追猎者坦克歼击车（Hetzer ）。
它采用捷克38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮，生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲厚80毫米，倾角和“追猎者”相同.该车有几处创新：一是发动机，采用梅巴赫HL64燃油喷射式发动机；二是悬挂，为全轮独立式液压悬挂；三是变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间。
E-10的外形紧凑，全重16吨，车高1.75米。
从侧面看非常扁平，拥有良好的防弹外形和隐蔽性。
载弹量55发，设计公路时速70公里/小时。
轻型多用途坦克，同样以38(D)坦克为基础，装Pak42/1 L/70炮。
轻型标准化自行火炮，用以取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮。
后两个方案由于种种原因，并未获得广泛的认知。
实际上，E系列作为著名的纸面计划，被国内的军事爱好者广泛认知，也要到20世纪90年代之后了。
由于E系列计划在可操作性上优于很多同期的德国新式武器，在爱好者中产生了较大的反响。
但这并不能改变纸面计划的本质，在当时的技术和财力下，1944年后的德国根本没有能力量产E系列。
作为追猎者坦克歼击车在计划上的替代者，E10也仅仅只能是纸面上的替代者。
E-10的性能数据
战斗全重（吨）：12吨
乘员（人）：3人
发动机型号：Maybach HL 100 / 400hp Argus / 300hp
武器装备:75mm Pak 39 L/48 （原型车）
保时捷博士的又一力作——E-25
E-25实际上是指重25~50吨重的战车，用来替代老旧的三号、四号坦克及其变型车。
这个方案有3家著名公司参与竞争——保时捷、阿格斯和阿得勒参与。
计划的项目有：中型驱逐战车、突击炮和重型自行火炮等。
保时捷博士设计的E-25驱逐战车具备E-10的所有优点，不过由于车体加大，E-25的战斗力也随之提高。
它的主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮（还可装配先进的“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具），理论上可在1600米外正面击毁苏军的IS-2坦克，但没有实际战例。
但有人认为，其威力和黑豹F型坦克上的KwK44/1相同，后者在1200米外用钨芯弹可击穿IS-2中期型（1944年型，这也是IS-2的标准量产型）的炮塔正面装甲。
而KwK44在KwK42的基础上改进了后座装置，后坐力由12吨加大到了18吨，火炮威力增幅不详。
E-25的辅助武器是一门可以360度悬转的20毫米机关炮。
E-25的正面装甲与E-10相同，也是80毫米，不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度，车体高度也比E-10高，和追猎者相当（追猎者的车高为2.17米）。
E-25的车重为27吨，发动机为梅巴赫HL100型（400马力），导致速度达不到预想值，因此计划换装功率更大的600马力发动机（研发中）。
这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上，设计性能超过苏军的SU-85和SU-100坦克歼击车。
E-25的技术性能
战斗全重（吨）：27吨
乘员（人）：4
发动机型号：Maybach / 400hpArgus / 600hpMaybach HL 230 P 30 / 12-cylinder / 700hp
武器装备:75mm Pak 39 L/48 75mm Pak 42 L/70
豹式的后继者——标准战斗坦克E-50
E-50和E-75是德国人设计的两种标准战车，E-50重50-60吨，计划取代“黑豹”和“虎”式。
它和E-75的车体外形几乎一样，但炮塔形状不同。
E-50和E-75的悬挂系统，装甲厚度和重量也完全不同。
E-50在设计上的综合防弹能力比黑豹F提高了50%左右，采用和豹II一样的88L71火炮。
E-50车体每侧6对负重轮。
悬挂系统为莱恩博士设计的外置盘式螺旋悬挂装置。
发动机为HL-234型，最高输出功率为900马力/3200转，因此E-50在理论上可以达到60KM的公路时速。
由于没有实车测试记录，这个说法一直未能证实。
但战后苏联研发的IS-7坦克，虽然重达68吨，由于采用了海军的1050马力（772千瓦）M - 50T 12缸V型水冷4冲程柴油机，在实际测试中样车达到了59公里/小时的公路速度，因此重量较轻而发动机马力相对持平的E-50应该也可以实现理论速度。
E-50的车体在黑豹G型的基础上加长，其实际大小已与虎王相近，所以在视觉上导致E-50的炮塔偏小。
其首上部位装甲为150毫米/30度（去掉了前置机枪以提高整体强度），首下装甲为150毫米/40度。
车体侧装甲与虎王相同，为80毫米/75度。
E-50的炮塔外形基本与黑豹F相当，不过加厚了侧甲厚度，炮塔前甲厚130毫米，筒形火炮防盾厚120毫米。
炮塔侧甲 后甲均厚70毫米。
就纸面数据而言，E-50在火力和机动上略高于苏联量产的T-44坦克，整车防御力则大致持平（T-44正面上车体装甲为120毫米/30度，车体侧装甲为75毫米垂直装甲，炮塔前甲厚90毫米）。
由于没有实际投产，部分德军爱好者坚称的“E-50在综合实力上优于T-44中型坦克”无法对证。
而与1947年投产的苏联T-54坦克（中国据此仿制了59式中型坦克）相比，E-50在火力上与其持平，机动占优，而装甲上有较大差距（T-54正面上车体装甲为120毫米/30度，炮塔前甲厚200毫米以上）。
E-50的3D图E50的性能参数（估计）：
车高：2.6米
车重: 50~55 吨
火炮: 88mmL/100
装甲厚度： 130mm
发动机： HL234
功率： 900马力
车速: 60 km/h
在一些西方资料中，E-75有时也被称为虎3（在E-100 系列中有一种E-100 Ausf B型，重90吨，采用了一种与虎王类似的炮塔，有些人称为E-90，也称虎3。
）这种说法并不正确，E系列中并没有E-90这个编号。
E-75重75~80吨，其车体大小，装甲配置都与E-50基本相同（不过E-75由于较重，其车体每侧有8个负重轮，而E-50只有6个）。
E-75与E-50最大的区别是炮塔 火炮配置及发动机。
E-75采用的是与虎王后期型相类似的大型带尾舱炮塔（这种虎王后期型原预计于1945年夏生产，不过由于德国的战败而没有投产。
西方资料中称为虎王1945年7月生产型。
其实它也就是国内资料《兵器》中提到的那种经过了20多项技术改进的新型虎王，其炮塔和发动机舱细节与标准型虎王有所不同）。
一些人认为，E-75可以采用3种火炮：88L100、105L68、128L55。
其中前两种火炮也是虎王升级计划中的换代火炮，其威力不仅远超旧式虎王的88毫米L71，也大大强过了E-100上的150毫米L38 。
其强大的火力足以有效制服战争末期出现的盟军各种新式坦克，能跟鼠式超重型坦克的128L71相抗衡。
另外，后期型E-75坦克上的弹药将换用可燃/半可燃式药筒。
但也有人认为，88L100只不过是德国人众多构想中计划中的一个衍生物，E-75装备的只是128毫米55倍径火炮。
E-75车体的各种装甲厚度与虎王相同，其侧装甲与虎王完全相同。
也是80毫米/75度。
但明显强化了车体正面装甲。
E-75车体前装甲虽与虎王一样也是150毫米，但它将装甲倾角由虎王的40度压低到30度，同时取消了虎王车体正面的机枪射击口，提高了前装甲的强度。
经过这两项改进后的E-75正面车体防御力不仅超过了虎王，其实也超过了比它更重的E-100（E-100的车体正面装甲为150毫米/45度）。
有人认为，E-75在装甲方面有较大提升空间，强化后的E-75正面炮塔防御力不仅超过虎王，也将超过比它更重的E-100（E-100的炮塔正面装甲为215毫米，因为是弧形，所以实际厚度为240毫米）。
但同样由于没有实际投产，这种说法无法验证。
　 E-75由于车体增重，其发动机计划采用1200马力涡轮增压发动机HL234+型，预计公路时速可以达到50公里/小时。
E-75相对于基本型虎王的部份技术创新，括号内为虎王：
火炮： 88毫米L100/105毫米L68 ( 88毫米L71)
弹药： 可燃/半可燃式药筒弹药 (普通钢制弹壳弹药)
装甲： 后期计划装备特种装甲 (普通钢装甲)
火炮测距仪： 有 (无)
火炮稳定器： 有 (无)
夜战设备： “食雀鹰”FG1250型 (无)
发动机： 1200马力 (700马力)　
从二战中期开始德军战车为了提升战斗性能，采取直线式的放大设计思路，导致车重结结攀升。
超重的车体给德军带来了数不尽的麻烦。
不过这些数不尽的麻烦也使德军对重型车辆的动力系统下了一番苦心加以研究，并在纸面上取得了长足的进步。
由于盟军的强大打压，德国的很多构思在后期无法进行充分的实验，最后大多被美苏两国缴获，并成为后世军事爱好者的谈资。
E-75的性能数据（估计）：
战斗全重（吨）：75~80吨
发动机型号： HL234+ 1200马力
武器装备:88mm L/100 105mm L/68
E-100——E系列的终极产物
主条目：E-100超重型坦克
德国在1943以后制定了生产通用化，标准化系列化坦克的方案，E系列坦克就是这种思想的体现，其中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。
E-100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。
在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下达了停止研制E-100坦克的命令。
这样一来，E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。
1945年，这辆样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国，英国人发现这辆E100地盘安装的是和虎王、豹式坦克相同的迈巴赫700马力发动机。
预计的E-100坦克战斗全重140t，乘员6人。
战斗室特别大，火力强大，防护力超群。
动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。
负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。
在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。
主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。
另外，E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。
二战期间的反坦克武器很难击穿。
它的动力装置为HL234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。
和“鼠”式坦克一样，E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即使E-100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。
德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和E-100这两种超级战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自希特勒和保时捷博士的个人幻想，“无敌战车”并没有太多技术上的先进性和前瞻性，而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。
其实，不光是E-100遭到了如此冷遇，E系列乃至其他一些新奇的设计方案也逃脱不了纸面计划的宿命。
最为明显的佐证，便是1944年以来，E-10迟迟无法进入实际研发，而原本要被它替换的追猎者却成为工厂生产的主要目标。
最终在历史上大放异彩的，也正是有着种种缺陷、却结构简单能够大量生产的追猎者坦克歼击车。
战争后期在这个问题上，德国人和苏联人达成了惊人的默契。
前面曾提到，E-100系列中有一种有趣的变型车E-100 Ausf B型，它的具体情况如下：车重90吨以上，采用E-100的车体，换用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为E-90，也称它为虎3使用一门与E-75相同的88毫米L100火炮。
炮塔前甲180毫米。
基本看来，这种车除了车体侧装甲防御力比E-75稍强外，其火力、机动等性能都与E-75相当或不如，车重却反而上升了不少。
E-100的性能数据：
战斗全重 137790kg 137.8ton
车长 10.27m（炮向前） 8.70m（仅车体）
车宽 4.48m
车高 3.32m（战斗高度） 3.29m（运输高度）
引擎 Maybach HL 234
最大速度 公路/越野：38-40 km/h
最大行程 公路/越野：120 km
乘员 5-6人
火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 150mm KwK 44 L/38 ；170mm KwK 44 & 75mm KwK 44 L/36.5 ; 1x7.92mm MG34
弹药 128mm:?发 ; 75mm:?发 ; 7.92mm:?发
装甲 40-240mm
德苏坦克大致对应关系
由于实战中，双方都根据对方的新式武器不断更新技术，研发更新的装备，因此并不存在某些游戏中所谓的一一对应关系，例如虎式坦克是德国人为了对付T-34和KV坦克而研制的，而苏联人为了克制虎式和豹式则研发出了KV-85、T-34/85、IS-1、IS-2等各种型号。
因此，这个对应表仅仅是依据投产时间和战场应用作出的参考。
一号、二号：T-26、BT-2、BT-7、T-28
二号、三号、四号：T-28、T-60、T-70、T-34/76、KV-1、KV-2
四号、黑豹D/A/G ：T-34/76、T-34/85、KV-1S、KV-85/IS-1、IS-2
黑豹F：T-34/85
黑豹II：T-44
E-50：T-54
虎式 ：T-34/76、KV-1、KV-2、KV-1S、T-34/85、KV-85/IS-1、IS-2
虎王 ：IS-3
E-75 ：IS-4、IS-7 IS-8
&你去找找is7的真是数据，如果100%还原，is7真是无敌的存在！一期官方视频提到过，游戏里is7的实力只是真实实力的30%。&
打一把10级，肉侦一把59，娱乐赚钱两不误。一男二女玩三P，不知四廉五耻六目相视，竟七上八下用九种姿势，十分大胆.....l跟着德国班长走，吃喝嫖赌啥都有；跟着苏联班长走，没准也能蹭两手；跟着英国班长走，蹲坑黑枪打防守；跟着美国班
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咋没人回帖呢？
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很长，才看完。
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没看完&&因为我喜欢图文并茂
专业画家阿道夫
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纸面数据？毛子-7真开心了要？土鳖更牛B，一大票大跃进放卫星的神物
你们的作品都是一群渣
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前面废话 是到处都有的 最后一段才是正解，按此真正的虎式应该是台6级车&&而且去掉88l71的顶级炮
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德棍的被害妄想症又犯了
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catcher_XSYNGE 发表于
前面废话 是到处都有的 最后一段才是正解，按此真正的虎式应该是台6级车&&而且去掉88l71的顶级炮 ...
E50首下150呀
打一把10级，肉侦一把59，娱乐赚钱两不误。一男二女玩三P，不知四廉五耻六目相视，竟七上八下用九种姿势，十分大胆.....l跟着德国班长走，吃喝嫖赌啥都有；跟着苏联班长走，没准也能蹭两手；跟着英国班长走，蹲坑黑枪打防守；跟着美国班
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德意志之泪 发表于
很长，才看完。
感谢有分量的回复。至少很诚实
打一把10级，肉侦一把59，娱乐赚钱两不误。一男二女玩三P，不知四廉五耻六目相视，竟七上八下用九种姿势，十分大胆.....l跟着德国班长走，吃喝嫖赌啥都有；跟着苏联班长走，没准也能蹭两手；跟着英国班长走，蹲坑黑枪打防守；跟着美国班
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新款歼击车，重5吨100MM反坦克炮，美军：中国打造微型空降最近我国又向外展示了一辆轮式反坦克歼击车，这款歼击车给人的感觉就是“小”。净重量只有5吨，配装武器为100MM无后坐力反坦克炮。这可以说是全球最小的反坦克歼击车，重量只有普通歼击车的六分之一，高度只有一般歼击车的一半1.5米左右。操控人员两人，自动装弹系统，装载炮弹10枚。山猫反坦克歼击车这款歼击车展示后，国外媒体都认为这是中国造出来的“玩具”，声称：这样小口径的反坦克炮队现在主战坦克(三代)没有任何杀伤力，同时100MM毫米的炮塔重量在1.5吨左右，而炮弹总重量为0.8吨，小型8轮载体的动力系统和载重能力可以嘛？而制造方很快给出了答复，这款车是以才装备部队的“山猫突击车”底盘为载体，其动力系统为柴油发动机，就连120MM加榴炮都可以装载，装载后的时速可以达到90公里/小时。同时制造方还说:这款车没有可担心后坐力问题，因为无后坐力炮已经发明了很久了，我们这个技术在全球也算先进。山猫操作系统说到此歼击车的攻击力，一位当时在场的“博福斯”技术人员事后说：全球有一种“S”坦克，其主炮口径只有105MM，但是全球任何一种坦克可以抵挡那门炮射出的炮弹？反坦克歼击车射击的主要部位是车身而不是炮塔，是攻击坦克的最薄弱部位而不是硬碰硬。这辆轮式装甲车是结合了小巧、机动、运输性一身，任何一辆主战坦克都不可能在与它的水平位置打到它。
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坦克世界历史知识：英国A29坦克歼击车
　　With the upcoming line of British tank destroyers on the way, we can all
expect some well known and exciting vehicles to take into battle, notably the
Challenger, a heavily modified Cromwell mounting the near-legendary QF
17- faster, nimbler and lower than the Sherman Firefly, the
A30/Cruiser Mark VIII “Challenger”, while hampered by delays was introduced just
in time to see service in the final months of the Second World War. That is not
the whole story though, the A30 Challenger, designed by Birmingham Carriage
& Wagon Company, was not Britain’s only response to the increasingly larger
and more sophisticated armour being produced by Germany during the war, but one
of several designs, that emerged in the early 1940s. In late November/early
December 1941, the British General Staff issued specifications for an ‘Assault’
tank and allocated the General Staff number A29 and was handed over to
Rolls-Royce to design while Birmingham Carriage & Wagon Company was
allocated the General Staff number A30.
　　随着英国坦克歼击车的道路上即将到来的路线，我们都可以期待一些知名的和令人兴奋的车送上阵，特别是挑战者，一个沉重修改克伦威尔安装近传说中的QF17磅反坦克炮;更快，更敏捷，比萤火虫更低，A30/巡洋舰马克八世“挑战者”，而被延误阻碍介绍的时候，正好看到服役在第二次世界大战的最后几个月。这不是故事的全部，虽然，在A30挑战者，伯明翰运输及旅行车公司设计，是不是英国的越来越大，越来越复杂的铠甲在战争期间所生产的德国唯一的反应，但一些设计之一，在出现40年代初。十一月底/1941年12月上旬，英国总参谋部颁发的“突击”坦克的规格和分配的总员工人数A29，并移交给劳斯莱斯的设计，而伯明翰运输及旅行车公司已分配的总员工人数A30
　　Rolls-Royce, although not as renown as Nuffield (Crusader) or Vauxhall
(Churchill) was no stranger to tank design. Other than developing the Meteor
engine, which powered many British tank designs, Rolls-Royce’s Clan Foundry in
Belper also was involved in the redesign of the Cromwell Mark III tank. Clan
Foundry used this experience to concieve the A29, which they had christened as
‘Clan’ after the foundry, where it was made.
　　罗尔斯·罗伊斯公司，虽然不如知名的纳菲尔德(十字军)或沃克斯豪尔(丘吉尔)是不陌生的坦克设计。除了开发流星引擎，动力许多英国坦克设计，劳斯莱斯的家族代工的贝尔帕也参与了克伦威尔Mark
III的坦克进行重新设计。用这个经验铸造的A29，这是他们的代工厂，在那里它被做了之后，命名为“家族”。
　　The tank, developed by Rolls-Royce – although based on the Cromwell – was a
behemoth, at 9’ 7” tall (2.92 m) and an estimated 43 long tons 5cwts (50.65
tons), of which 16 long tons was armour (the side by side sketch for the A29 and
A30 are to two different scales). The front of both the hull and turret were 5”
(127 mm) thick, and the side hull, including armour skirt, was 3 1/2 ” (88.9 mm)
thick. Like its rival design, the Challenger, it also was armed with a 76,2 mm
QF 17-pounder gun, mounted in a turret similar to (but not exactly the same as)
the one of Challenger (once again, it is worth noting the difference in scale of
the two drawings). Although it is not mentioned in the written material, it is
safe to assume that the Clan would invariably have an internal mantlet, adding
to the frontal turret’s overall thickness like other contemporary British
mantletess tanks.
　　该坦克由罗尔斯·罗伊斯公司开发的 - 尽管根据克伦威尔 -
是一个庞然大物，在9“7”身高(2.92米)，估计有43长吨5cwts(50.65吨)，其中16长吨为铠甲(中侧和侧面草图的A29
A30是两个不同的尺度)。的船体和炮塔的前面是10“(126毫米)厚，并且侧船壳，包括装甲裙，为3.5”(88.9毫米)厚。像其竞争对手的设计，挑战者，它也被装备了76.2毫米QF17磅炮，装在类似(但不完全相同)炮塔挑战者之一(再一次，值得注意的是在这两个附图中的比例之差)。虽然没有在书面材料中提到，它是安全的假设，该家族将总是有一个内部的盾，增加了炮塔前部的整体厚度像其他英国当代mantletess坦克。
　　The A29 Clan was to be propelled by a Rolls-Royce Meteor engine, up-rated
to 700 bhp, which would give the Clan a top speed of 30 mph (48.3 kph) and power
to weight ratio of 13.82 hp/tons. All this added armour and a heavier gun and
turret of course came at cost, the weight was far higher than the existing
Cromwell suspension could bear. Rolls-Royce’s solution was a new separate twin
track suspension design, each track was 11” (279.4 mm) thick for a total of 22”
wide tracks (558.8 mm), which would give the Clan excellent terrain passability.
Inevitably, issues arose with the new, complicated suspension system, which
caused delays in the programme, pushing the expected development finish all the
way past February 1943. This proved to be the A29 Clan’s undoing and the project
was cancelled in favour of the simpler A30 Challenger design. Rolls-Royce
attempted to address these suspension issues with yet another design, the A31,
but it too was cancelled.
　　在A29家族是由劳斯莱斯流星引擎推动，最高额定为700马力，这会给家族30英里每小时(48.3公里)和动力的最高时速与重量13.82马力/吨的比例。所有这些附加装甲和更重的枪，当然炮塔来了在成本，重量远远高于现有的克伦威尔悬挂可以承受的。罗尔斯·罗伊斯公司的解决方案是一个新的独立的双轨悬浮式设计，每首曲目为11“(279.4毫米)厚，总共22”宽轨(558.8毫米)，这会给家族优良的地形通过性。不可避免的是，问题出现了新的，复杂的悬挂系统，造成延误的程序，推动发展预期完成一路过去的1943年2月这被证明是A29宗族的撤销，该项目被取消了赞成简单A30挑战者的设计。罗尔斯·罗伊斯公司试图用另一种设计方案中，A31解决这些悬挂的问题，但它也被取消了。
　　A29 Clan
　　Weight: 50.65 tons
　　重量：50.65吨
　　Height: 2.92 m
　　高度：2.92米
　　OA Length: 7.47 m
　　OA长度：7.47米
　　Width: 3.2 m
　　宽度：3.2米
　　Contact Length: 5.58 m
　　车身长度：5.58米
　　Clearance: 0.5 m
　　间隙：0.5m
　　Engine: Rolls-Royce Meteor V-12 700 bhp, petrol, 13.82 hp/tons
　　发动机：劳斯莱斯流星的V-12700马力，汽油，13.82马力/吨
　　Top Speed: 48.3 kph
　　最高时速：48.3公里
　　Tracks: 279.4 m x2 (558.8 mm)
　　履带：279.4米X2(558.8毫米)
　　Armament: 1 QF 17-pounder (171/239/38mm), 1 unspecified coaxial machine
　　武器装备：1 QF17磅(二百三十九分之一百七十一/38毫米)，1个非指定同轴机枪
　　Armour: 127/88.9/???
　　装甲：127/88.9/?
　　In game, the A29 Clan would prove to be an interesting and probably unusual
tank. Given its 17-pounder armament, it really can’t be tiered anywhere below
tier 6, so likely tier 6 or 7. As for its classification it is called an
‘Assault tank’ and a ‘Heavy Cromwell’ in different documents, this would fall
under the category of heavy tank in my opinion, especially given its 50 ton
weight. While 127 mm of armour is no slouch, it is also fairly flat but then
again so is the the 100 mm hull of the Tiger I and the 120 mm vertical plate of
the IS and KV-3. Probably the most interesting armour feature of the A29 Clan
are the sides. While you’re definitely not going to get 558 mm of side armour
from your tracks (they will likely get a nominal 40 mm of armour value like the
similarly double tracked American T95) they will definitely ruin somebody firing
HEAT’s day. The combination of a heavy armour skirt the large distance between
it and the actual tank hull will pretty much nullify anybody trying to fire HEAT
or HE directly into your tracks.
　　在游戏中，A29家族将被证明是一个有趣的，也许不寻常的坦克。鉴于其17磅的装备，它真的不能分层下的任意位置第6级，所以有可能第6级或7至于其分类，它被称为“攻击性战车”和克伦威尔在不同，这会属于重型坦克在我看来范畴，尤其是考虑到成立50吨的重量。虽然127毫米盔甲是没有懈怠，这也是相当平坦，但话又说回来所以是虎的100mm的船体和IS的120毫米垂直板和KV-3。可能是A29家族中最有趣的铠甲的特点是两侧。而你肯定不会得到558毫米从轨道侧面装甲的(他们可能会得到一个标称40毫米护甲值的像类似双跟踪美国T95)，他们肯定会毁了某人射击热的天。沉重的铠甲的组合裙大的距离，并在实际的坦克船体之间会几乎抵消任何人想热化火，或他就直接到你的轨道。
　　The 17-pounder is a gun we should all be familiar with by now. 171/239/38mm
penetration and 150/150/190 alpha. Now a very high alpha but more than makes up
for it with its good penetration and soft stats (accuracy, dispersion, rate of
fire etc.).
　　17磅的炮，我们都应该很熟悉了吧。二百三十九分之一百七十一/38毫米渗透和150/150/190阿尔法。现在是一个非常高的字母，但超过弥补了它以其良好的穿透力和脆皮(准确度，分散性，起火率等)。
　　Another excellent feature is the Clan’s speed, while the p/w ratio is on
the lower side (13.82 hp/tons) a top speed of 48.3 kph is rather good for such a
heavy tank and its double tracks should provide excellent terrain resistance
in-game which would make it a very mobile heavy tank (also probably very fun to
ram light tanks with!).
　　另一个优秀的特性是他的速度，而(13.82马力/吨)的48.3公里的最高时速是这样的重型坦克相当好，它的履带适应能力十分优秀。游戏里，它成为一个速度非常快重型坦克(也可能是非常有趣的公羊轻型坦克用!)。
　　I hope you enjoyed the article, hopefully I piqued your interest with the
A31 because that will liekly be subject of my next article!
　　我希望你喜欢这篇文章，希望我激起了与A31的激情，期待我的下一篇文章!
http://www.doyo.cn/article/184025
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