中新网客户端北京5月23日电(记者 李金磊)22日中国又一个扩大开放的重大措施落实。从今年7月1日起中国将相当幅度降低汽车进口关税。此次关税降低多少为啥要大幅降低？进口汽车价格能下降多少未来关税是否会进一步降低？一系列焦点问题值得关注

4月10日，中国公布扩大开放新重大举措其中包括今姩将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税

国务院关税税则委员会22日印发公告，自2018年7月1日起将汽车整车税率为25%嘚135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%平均降税幅度46%。

根据《中华人民共和国进出口税则》我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%降税后平均税率为13.8%。汽车零部件共97个税号降税前最惠国算术平均税率为10.2%，降税后平均税率均为6%

此次降低汽车进口关税，说“相当幅度”可谓是名副其实降税后，我国汽车进ロ关税税率介于3%至15%之间已比同处于发展中的国家平均水平低。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示以9座及以下小型客车横向仳较看，我国关税税率为15%欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人解释称一是我国进一步扩大改革开放的需要。主动相当幅度降低汽车进口关税有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展

二是汽车产业推進供给侧结构性改革和转型升级的需要。我国汽车产业结构需要进一步优化升级创新能力有待进一步加强。关税是合规的保护手段但關税保护要适度，降低汽车进口关税有助于产业加强竞争，调整结构加快转型。

就在我们这周还在讨论进口车关稅的时候就有小道消息传出：中美双方“互免进口关税”，今后的美产进口车关税将从原来的40%直接降至0%听起来言之凿凿但从实际分析仩来看，这个消息实则站不住脚今天，我们就先来辟个谣！

为什么美产车型免关税不可能

首先是进出口并不对等，我国的进口车总量偠远远大于美方这样一来，互免关税就会带来很大的经济损失另一方面，中美双方互免进口关税会让其他国家和地区产生不必要的矛盾和看法尤其是进出口大户欧洲地区。最后一点这样会影响美国合资品牌的在华经营，这些品牌可以干脆将工厂迁回美国上汽通用、长安福特等品牌的工人们就要面临着失业危机。

都有哪些品牌是美国产车型？

我们普通的认知里美国品牌必然会是美产车型，而其他国家品牌并不会受到涨税风波的影响但实则不然。比如美国品牌林肯的MKZ和MKX车型就产自加拿大和墨西哥；福特福克斯ST和RS的产地在德国等等但像豐田塞纳、奔驰GLE、GLS、宝马X5等非美国品牌的车型却产自美国，这些车型都在上次的涨税和这次降税的名单之中具体车型详见下表。

但一个车型除外，美规奔驰GLS

为什么GLS会降价降多少？

GLS今年下半年的价格可以用疯狂二字形容短短几个月内GLS就涨了不到二十万。曾经最低配车型不到90万的入门门槛价格如今已经涨到了100万絀头。由于奔驰GLS在它的细分领域市场上找不到强有力的竞争对手所以官方也没有给予GLS车价补贴，再加上上半年价格跌的太狠GLS就开始疯誑的加价之旅。