一锤定音：降低汽车关税对国内车市影响不大
美国总统特朗普访华期间，中美双方在经贸领域达成许多协议和共识。在汽车领域，中方承诺按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步适当降低汽车关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。消息披露后，国内媒体做了许多解读，有的解读比较合情合理，有的解读则有些不靠谱，有误导读者的感觉。有人解读说，降低关税对国内车市将带来很大影响，跨国车企、国内进口汽车经销商以及普通消费者获益良多。鉴于进口汽车占国内汽车销量比例不到4%，而且多以豪华汽车为主，逐步适当降低汽车关税，对国内车市影响甚微，即使对于进口汽车市场，影响也很小。而普通消费者很少去买原装进口汽车，对他们的影响也很小。现行汽车关税是入世承诺为了保护国内汽车产业，中国对进口汽车长期实行高关税和进口许可证管理。开放汽车市场成为中国加入WTO谈判最艰难的一部分。有人担心开放汽车市场后，中国汽车工业将面临灭顶之灾。在加入WTO 的谈判中，经过数轮艰苦谈判，为国内汽车产业争取了5年过渡期。按照最后达成的承诺，中国从２００２年起每年增加１５％的汽车产品进口配额，直至２００５年全部取消对汽车进口的配额许可证管理。同时逐年降低汽车关税，到２００６年７月１日将整车关税由加入WTO前的80%降至２５％，零部件由30%降至１０％。２００６年７月１日起，中国把小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由２８％降至２５％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率降至１０％。 　　这是中国自２００１年底加入WTO后第六次降低汽车进口关税，至此，中国汽车及零部件降税承诺全部履行完毕。２００５年１月１日起，中国还取消了实行２０多年的汽车进口配额管理，全面履行了加入WTO的相关承诺。中国汽车市场进入全面开放新阶段。从2006年至今，已经过去11年了， 汽车关税税率一直没有变化。实践证明，这一汽车关税水平对于促进中国汽车发展起到了非常重要的作用。自2001年至2016年，中国汽车销量从236万辆增长到2800万辆，2001年中国是世界第七大汽车生产国和市场，自2009年开始，中国连续8年成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。加入WTO以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆，但是占国内汽车销量的比例则从6%下降到目前的不到4%。 绝大多数车型国内都可以生产，进口车型主要是一些高档车型和个性化车型。进口汽车对国内车市的作用从数量补充转变为品种调剂。随着越来越多的进口车型实现国产化，进口车的比例还会进一步降低。中国汽车关税到底高不高目前中国的进口整车关税是25%，汽车零部件关税是10%。这一关税水平到底高不高呢？与美国、日本、欧洲等发达国家相比，中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10%，美国是5%，日本更低。而在一些非发达国家，整车进口关税都高于中国，比如俄罗斯是30%，土耳其是40%。与这些国家相比，中国的整车关税水平处于比较低的水平。如果把整车和零部件加在一起，中国的汽车关税水平并不高。目前，汽车及零部件的平均进口关税水平仅为１３．４％，在发展中国家中处于中低水平。据说美国方面要求中国把汽车整车关税降到5%。经过谈判，中国同意逐步适当降低汽车关税。也就是说，中国降低汽车关税的措施是逐步的，不会一步到位，二是降税的幅度是适当的，也就是要符合发展中国家的实际情况。由此来看，短期内汽车关税不会下降，即使下降幅度也不会大。对国内车市乃至进口车市的冲击十分有限。进口汽车不仅仅要交关税按照现行的汽车进口政策，进口汽车除了要缴纳25%的关税，还要交17%的增值税，以及按照排量不同从1%到40%的消费税。虽然增值税和消费税是在关税基础上累计相乘的，关税下降增值税和消费税的增加值也会相应下降。有人算过一笔账，如果汽车整车关税从现在的25%调到15%，现在售价70-80万元的进口汽车，整体价格也就下调4-5万元。价格下降这么一点儿对于买豪车的消费者来说，诱惑并不大。目前，国内进口汽车的主要来源地是德国、日本和美国。目前来自美国的进口汽车主要有福特、林肯、讴歌、凯迪拉克部分车型、以及宝马在美国生产的车型。随着JEEP和英菲尼迪以及讴歌国产，下一步林肯有可能国产，从美国进口的汽车比例将会越来越小。因此，即使汽车关税下降对解决美国贸易逆差也帮助不大。还有一点需要澄清的是，放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作，只在自贸试验区范围内开展。而自贸区属于境内关外，进出自贸区的货物免税，但是如果进入国内市场仍需照章纳税。之前传说特斯拉在上海自贸区投资建设独资新能源汽车厂的事情，看来不太符合政策。即使在自贸区投资建设新能源汽车，也要合资，只是股比不再坚持中外各50%的限制。
一个月不再弹出除了降低价格，进口车关税下调还有哪些好处？
关税下调 买进口车能省多少钱
昨日（5月22日），财政部发布了国务院关税税则委员会印发的关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，公告显示，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，降税幅度46%。此次进口车关税下调，也是自1986年以来我国对进口汽车关税做出的第十次调整。
实际上我国针对进口车和进口汽车零配件的关税调整呼声一直未减，4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上表示，“中国将尽快放宽汽车行业外资股比限制”，并将“相当幅度降低汽车进口关税”。所以自4月17日汽车股比开放方案出台后，进口车以及进口零配件的关税下降方案，也在这个时候正式到来。
那么，中国此次进口车关税降低幅度是否合理？为何选择在这个时候降低进口车关税呢？降低进口车关税又存在哪些好处？
进口车关税降幅符合我国经济地位
从降税的幅度来说，此次进口整车关税最高降幅达40%，而进口汽车零配件的关税降幅则达到46%，降税后，我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%，这样的关税税率水平相对于其他欧盟发达国家来说，并不算低（欧盟整车进口关税为10%，美国为5%），但是对于大部分发展中国家来说则是比较低的了，对于目前我国的经济地位和水平来说，是比较合理的，而且进一步降税，也凸显了我国作为WTO成员国应负起的减税责任。
有助于推动国内汽车产业发展
国内汽车产业发展，在经历了多个阶段的发展之后，已经具备了进一步与国际接轨和竞争的水平，是时候应该在放松保护机制，推动国内车企与外资车企的竞争，并加快调整结构和转型，从而推动中国的汽车产业在更开放的条件下实现更好的发展。而通过这一次降低关税，国内汽车市场的竞争无疑将会进一步加剧，对于国内车企而言，压力也将会大大增加，众多自主品牌在转型升级的步伐就会大大加快，也推动汽车行业供给侧结构性改革。
迎合国内消费升级
随着改革开放的深化，降低进口车关税有利于扩大进口，扩大内需的同时还满足国内消费升级的需求，进口车终端售价降低，势必会对同级别合资和自主品牌造成一定威胁，那么，降低售价提升产品质量将是合资和自主品牌车企发展之路，这对消费者而言显然更有利。
短期不会对国产车产生威胁
降低进口车关税必然会提升进口车销量大，但就目前来看，并不会对我国汽车产业格局造成太大的影响，因为目前进口车大部分是高端豪华车，因为价格的原因，其整体销量较低（2017年全年进口汽车到121.6万辆），不足全国全年汽车销量的1/20，所以纵使降低关税后进口车销量大幅提升，这类豪华车短期内也无法抢占主流中低端的汽车市场，因此不会对国内整个汽车市场大格局造成太大的负面影响。但长期下去，随着进口车价格的进一步下探以及国产车往高端发展，激烈的竞争将无法避免，这也促使了国产车将往更高质量、更高性能等方向上发展，未来才能对抗进口车。
扩大内需，促进全球经济增长
降低进口车关税就会降低进口车的价格，有利于从扩大内需，刺激国内进口车消费市场的进一步发展。而进口车的增加，则会对汽车出口国产生就业和增长的效应，带动汽车出口国的经济增长。目前出口汽车至我国的国家众多，而中国市场对进口车需求的提升，也必将振兴汽车出口国的经济，从而对全球的经济复苏起到积极的作用。而自昨日中国宣布积极降低进口车关税之后，欧美国家部分汽车公司股价也随即上涨，可见中国降税政策对全球经济都产生了正面影响。
可以说，中国在这个时候发布对进口汽车和进口汽车零部件的降税公告，是根据目前国内汽车工业发展现状以及国内消费者消费升级的需求而推出的政策，与开放汽车合资企业的股比限制一样，将会进一步刺激国内汽车市场，促进国内汽车企业在技术和市场竞争力上的提升，加速实现“汽车强国”的梦想。
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今日搜狐热点降低汽车进口关税有多少利好_百度知道
降低汽车进口关税有多少利好
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呵呵·对我们大众人士来说，出来车的价格直接降低，还有就是配件了；以后车子的更换配件，价格都会更优惠。
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进口车关税什么时候取消,进口车会不会降价
我们明白如果我们想要购买国外的物品的时候是需要进行缴税的，而且会根据事物的不同税的价钱也不同，但是近来是有明确表示取消部分的税，那么以下就由小编对于进口车税的这方面的相关知识进行详细的介绍。进口车关税什么时候取消进口车会不会降价一、进口汽车关税的作用自加入世贸组织是说从2005年加入WTO时说了10年内取消保护关税，并非取消关税，只是取消保护性的关税，今后关税将降低到10%以内，其他成员组织国也还是有关税的，目前发达国家也维持在3.8%的平均关税率，并没有实行真正的零关税。保护关税是&一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。保护关税的税率要高，有时高达百分之几百，实际上等于禁止进口，从而达到保护的目的。目前，虽然可以采用进口许可证，进口配额等办法直接限制进口，以及采用倾销、资本输出等办法，冲破关税的限制，使保护关税的作用相对减低，但它仍是保护贸易政策的重要措施之一。根据WTO的规定，日起，整车关税已从之前的30%减为28%，到今年7月1日则最终减至25%。两次关税降低之后，进口关税将不再有悬念，给国内车市和消费者造成的价格影响逐步明确，进口车价的降低将对国产车价格形成压力。与此同时，变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由13.5%-12.9%降至10%，因此有专家预测，今年国产汽车与进口汽车之间的竞争又将开始。根据汽车工业协会统计，入世以来，中国汽车的产销量以每年一百万辆的平均速度增加，其中在2002年和2003年出现了“井喷”。从2000年到2004年全国轿车产量增长了281.2%;销售量增长了278.7%。这是加入WTO后，老百姓得到的一个大礼包。汽车价格的显著下降是中国人得以圆汽车梦的主要因素。而导致国内汽车市场价格下降的一个重要因素就是整车进口关税的逐步下调，作为一项入世承诺，中国在2005年里全面取消进口汽车许可证，到日，整车进口关税更将降至25%，零部件降至10%，但在10年之前，中国整车进口关税为120%至150%。进口车关税下调直接导致了国内产汽车原有价格体系的坍塌。更重要的是，面对关税保护伞的逐渐消失，中国汽车工业积极与国际企业合资合作，生产、开发等能力急剧爆发，层出不穷的车型走下生产线，产能的增长和竞争的驱动下，国内整车价格才走下高位。关税降低利润渐薄中国加入WTO之前，由于整车进口关税高昂，其进口车的价格比国际市场贵3至4倍，国产车也紧跟着进口车定高价，从中狠狠赚了一把。但好景不长，随着中国加入WTO，汽车关税大幅下调，进口车的价格也随之降低。此外，国外的汽车巨头也带着大量的车型纷纷涌入中国。由于价格下降和能源、原材料价格上涨，使得我国汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代;汽车产品的竞争在很大程度上将表现为价格的竞争;受以上因素影响，国内汽车其利润也越来越薄，有些企业甚至开始出现亏损。一批产品竞争力弱的企业将会从“微利”变为亏损。此前的四年，我国虽然年年降低关税，并以每年15%的幅度增加配额，但汽车进口依然受到根本性的限制，进口车价格也没有根本性的降低。进口车价中所包含的为了获得高度希缺的进口许可证而引发的寻租成本，比30%的关税还要高得多。这也正是人们没有感觉到巨大变化的重要原因。取消配额后，这块灰色成本没有了，再加上供给能力充足，进口车价格可能出现明显的变化，由此带来的连锁反映必然波及国产车价格。目前，市场上的进口车已经出现了大幅度的降价。西玛作为日产的顶级旗舰车型，在2003年11月进入中国时，当时它的价格高达95万元。但随着进口车型的大幅度降价和市场竞争的加剧，西玛的价格一路下滑，到目前为止地区西玛的最低经销商售价仅为57万元;沃尔沃XC90年前的降价也达到了15万元;而法拉利F360&Spiderj价格也从2003年的338万元降到目前的230万元，降幅高达108万元。国家信息资源开发部主任徐长明认为，WTO过渡期结束，实质上的影响不太大。所谓实质就是价格问题，2005年关税是30%，日开始就是28%，降了2个点，到7月1日再降3个点到25%，就降到位了。5个百分点意味着进口车价格最多下降2%，也就是现在30万元钱的车降6000块钱，关税的作用也就这么大。但值得注意的是，除了关税方面的影响，在WTO中取消国产化限制、不得限制进口部件总成装车、不得规定散件装车的同时，必须引进先进技术等，将使我国的汽车零部件工业和国产化政策受到冲击，也为跨国汽车公司迅速扩大在中国的产能，快速引进车型，加强对整车生产的技术控制提供了条件;再有，取消发动机的股比限制，使跨国汽车公司不仅可以封锁发动机的技术，还可控股甚至独资生产;最后，取消服务贸易领域的限制，包括整车和零部件的国内销售、进出口和汽车分销服务、汽车分期付款和融资租赁等，跨国汽车公司可凭借其雄厚的资本和成熟的经验，加强对服务贸易领域的掌控。二、合理保护价格稳定世贸组织的许多协议中都规定了例外条款和实施保障措施的内容，我国汽车行业完全可以运用这些条款来保护自己。反进口严重冲击规则就是其中很重要的一类。根据这一规则，如果中国在履行与开放汽车市场的承诺时，国外进口汽车激增，对中国的汽车产业造成严重损害，致使产品产量、价格明显下降，世贸组织将允许中国对国内生产的汽车产品提供临时性保护。另外，如果能在适当的情况下实施反倾销规则，既可以减轻国内汽车工业的压力，更有利于国内汽车工业提供公平竞争的环境。同时，随着国产宝马、国产奔驰、国产佳美的生产成本的大幅降低，这些车也会大量的生产，从而出现一种薄利多销的现象，进口关税的下降也不会影响到国内的汽车厂商。对中国汽车工业而言，自加入WTO以来，中国汽车产业被预见为受国际市场冲击最大的行业之一，几乎所有的圈内人士都惊呼“狼来了”。然而四年之后盘点，中国车业并未遭遇洪水猛兽。或许，在2006年7月，关税降到最低点之后，新一轮的起跑和竞争又将开始。以上就是华律网小编对于这方面的知识的详细的介绍，对于进口税是会收取比较高额的税用的。占商品很大部分的金额，但是国家近年来是相应的取消一定的进口汽车税，但是不意味着价格会下降，如果对于这方面还有其他任何的问题，随时欢迎来咨询华律网相关人员。延伸阅读：
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降低汽车进口关税 除了买车更便宜还有哪些利好？
??4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上发表演讲时称，中国将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，同时今年将相当幅度降低汽车进口关税。????有悲观的小伙伴立刻表示，汽车的股比放开是否意味着外资车企可以在华独立建厂，外方将不带中方玩了？关税降低是否意味着以后汽车将全部进口，外资都不在中国生产汽车了？????小编明确告诉你：想多了！????先上简单粗暴的结论：中国汽车市场加速开放是大势所趋，其中进口车领域（如国机汽车和豪华品牌经销商）以及海外新能源车企（比如特斯拉供应链）将直接受益。????结论一：合资股比放开，外方在中国独立建厂概率不大????根据中国汽车产业发展政策，外资车企入华需要成立合资企业，且中方股比不能低于50%，同一外企在华同类产品最多拥有两家合资伙伴，新能源汽车企业可不受两家合资名额限制。????2017年4月，工信部、发改委和科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》，指出中国政府将完善内外资投资管理制度，有序放开汽车合资企业股比限制，逐步打破原有的合资公司持股不得超过50%的限制。????目前，虽然国内对于合资股比放开对于自主品牌的发展带来的冲击有所担忧，但汽车业内已经普遍形成共识，合资股比开放已是大势所趋。????从2017年开始，国家发改委已经不再批复传统汽车新增产能，新设立的外资整车厂将只能通过新能源汽车车型在华落地，因此外资通过新建企业在传统汽车领域扩产将难以实现。????放开股比后，外资会不会要求收购中方股权？理论上讲，存在这样的可能性，也就是说，合资公司中的中方将承受一定压力。但事实上，没有哪个中方股东有意愿出售合资公司股权的。????举个例子，一汽大众由于众所周知的历史原因，一汽持有60%股权，大众持有40%股权，大众一直都希望能增持10%的股权以符合目前50%的股比限制。但现实的情况是，目前一汽仍持有60%的股权。????结论二：关税降低后，未来进口车与国产车仍有一定程度价差????自2006年7月以来，中国整车进口关税税率稳定为25%。尽管国家此前多次提出未来将有序降低汽车进口关税，但此次明确了降低进口关税的时间点，引发了市场强烈关注。????客观说，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。????再举个例子。以卡罗拉为代表的经济型轿车售价，中美目前完全一致；而以凯美瑞、帕萨特为代表的中级轿车和以CRV、途观为代表的中级SUV，中国定价比美国贵15%-20%。????业内人士向小编估算，未来中国汽车进口关税降低幅度若保持在10-15个百分点，则进口车与国产车仍有一定程度价差，对中国汽车产业价格体系影响有限。??…é>>‘, STHeitiSC-Light, simsun, ?(R)??根据中国汽车工业协会数据，年，全球汽车销量增长3089万辆，中国市场2335万辆。据此测算，全球超过80%的汽车新增产能投放在了中国。在这些新增产能中，很多为各自品牌的全球标杆工厂。例如，2017年，福特宣布将由长安福特生产下一代全新福克斯；北京奔驰是奔驰除了欧洲以外，唯一同时具有前驱平台、后驱平台、发动机的生产基地且发动机长期出口海外。??…é>>‘, STHeitiSC-Light, simsun, ?(R)…é>>‘, STHeitiSC-Light, simsun, ?(R)??中信证券认为，目前，大多车企在中国落地的工厂产能为全球最为领先高效。从成本的角度看，如果外资不在中国生产，则意味着需要在海外重新投资1400万辆的产能，以满足出口中国的需求，势必开支费用高昂。????结论三：零部件企业几乎不会受到影响????实际上，中国汽车零部件市场的竞争从来都是国内参与国际化竞争的。中国零部件企业从一开始就面临着国际零部件巨头的竞争和压制。因此，就算降低进口关税和放开外资股比限制，对零部件企业的影响有限。????那么放开股比，利好哪些企业？????财通证券对此指出：第一，放宽股比限制有利于尚未进入中国市场的新能源汽车外资企业。对于计划进入中国市场的电动车企业而言，其有望在未来的合资企业中持有多数股权并获得更多收益。考虑到中国汽车行业仍有准入门槛，外方在中国独立建厂的概率不大。受益的公司包括特斯拉的产业链相关企业，如鸿特精密、威唐工业、天汽模等。????第二，降低汽车进口关税利好中高端豪华车经销商和进口车服务商。进口关税的降低，促使豪华车价格下降，将提升进口和国产豪华车销量和经销商利润空间，诸如国机汽车、广汇宝信、正通汽车、永达汽车、中升控股等企业。??
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