中国最弱二线城市：贵为省会还有国家新区，GDP却不如部分县级市
中国最弱二线城市：贵为省会还有国家新区，GDP却不如部分县级市
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中国哪几个省最差？答：经济最差的省份，应该是西藏。连续数年GDP排名垫底。2013年，GDP总量是排在倒数第二的青海的，两宋是中国历史上的最弱的年代吗？答：不是，但除了清末就属两宋最菜。宋朝的菜不是说宋朝贫穷落后。相反宋朝很富有。富得流油。宋朝的菜不是说宋朝军事力量弱相反宋朝对外战争中屡战屡胜。宋朝的菜不是说宋朝没有良将贤臣。相反宋朝的良将贤臣人才济济。宋朝的菜不是说宋朝愚昧无知...中国是联合国五常中综合实力最弱的吗答：联合国安全理事会常任理事国分别为：中华人民共和国（中国）、俄罗斯联邦（俄罗斯）、大不列颠及北爱尔兰联合王国（英国）和法兰西第五共和国（法国）、美利坚合众国（美国）。而在和平年代，国与国之间判断实力，最直接的是什么？当然是经济实...中国最弱二线城市：贵为省会还有国家新区，GDP却不如部分县级市(图3)中国最弱二线城市：贵为省会还有国家新区，GDP却不如部分县级市(图6)中国最弱二线城市：贵为省会还有国家新区，GDP却不如部分县级市(图8)中国最弱二线城市：贵为省会还有国家新区，GDP却不如部分县级市(图10)中国最弱二线城市：贵为省会还有国家新区，GDP却不如部分县级市(图13)中国最弱二线城市：贵为省会还有国家新区，GDP却不如部分县级市(图27)
中国跟哪个国家的关系最差？答：1、最差的是梵蒂冈2、各国国家之间都会有些矛盾和不同意见，很正常。有矛盾也有共同利益，争争吵吵、分分合合的3、但是与梵蒂冈则是只有矛盾，没有共同利益，而且不可调和。4、与防抓取，学路网提供内容。很多人都觉得，二线城市的实力往往都不俗，而像今天的主角这样，贵为省会甚至是拥有国家级新区以及各种扶持的城市，更不会让人觉得实力会弱。但事实上来看，在权威机构中评选的二线城市榜单中，这城市还是排在了二线城市最后的位置，距离三线仅仅一线之差，而这城市之前也的确是从三线城市爬上来的，这城市名字叫兰州。
中国历史上最弱的开国之君是谁答：司马炎（236年－290年5月16日），字安世，河内温县（今河南省温县）人，晋朝开国皇帝（265年－290年在位）。晋宣帝司马懿之孙、晋文帝司马昭嫡长子、晋元帝司马睿从父。咸熙二年（265年）袭父爵晋王，数月后逼迫魏元帝曹奂禅让给自己，国号晋，...防抓取，学路网提供内容。
除了前面提到的优势之外，这城市早在古代就算得上是一个商业重镇，但是现代人们对这里最深的印象却可能只是这里的拉面，着实是让人觉得有些唏嘘。GDP在今年也就2500亿水平，要知道现在国内超2500亿的县级市都涌现出不少，这么一对比起来，说这里是“最弱二线”也不是没有道理。在其他方面这城市也没有太强的优势，就算在西北号称第二大城市，却也常不被认可，很是尴尬。
全中国最穷的、经济最差的是哪个省（区）？答：不懂的不要乱说哪个省防抓取，学路网提供内容。
虽说这里的实力实在是不被人们所看好，但这里的发展还是可以看好的，毕竟能在这些年里从三线爬到了二线，也受到了不少人的认可，说不定未来这城市能够越爬越高呢！未来这城市一定有更大的潜力，被更多的人认可。回到旅游的话题，这里的风景也是有着不少特点的，虽然在笔者当初打算第一次去这城市旅行时，当地的朋友曾告诉我兰州基本没有什么特别出色的风景值得一看，但如果仔细去发现，还是能找到很多充满魅力的地方。
26军团兵力，它是中国最弱的集团军吗？答：一、济南军区第26集团军，军部驻地：山东潍坊；代号：71146部队。1、第8装甲师（71375部队）2、第77摩托化步兵旅（71613部队）3、第138摩托化步兵旅（71217部队）4、第199摩托化步兵旅（71345部队）5、炮兵旅（71602部队）6、防空旅...防抓取，学路网提供内容。
在这城市里，最热门的旅游地可能很多人都猜不到，那就是省博。虽然笔者自己本身就挺喜欢去逛逛博物馆的，但是其博物馆成一座城市最大特色的例子，还是非常少的。而这里的省博也的确非常出色，珍藏着不少国宝供人参观，由于本身甘肃就是一个充满了历史底蕴的地方，古丝路在这里展开，其悠久的历史也的确让人痴迷，如果有兴趣去省博参观一下，会是了解甘肃最好的方式。
带中国二字的大学，哪个最差？哪个最好答：所以带中国的大学：中国科技大学（合肥）中国人民大学中国农业大学中国医科大学（沈阳）中国药科大学（南京）中国海洋大学（青岛）中国矿业大学（徐州北京）中国传媒大学中国地质大学（武汉北京）中国石油大学（北京山东）中国计...防抓取，学路网提供内容。
一条黄河贯穿了整个城市，给兰州留下了深刻的烙印，重要的是留下了一座名叫中山的桥，也是这城市中历史最为悠久的古桥之一。很多人来到这里旅行都觉得就这么一座桥，没什么好看的。但实际上这桥游览的点在于其意义非常的特别，因为据说这座桥是整条母亲河上第一座真正意义上的大桥。其意义足够吸引任何游客来到这里打卡了。
宋朝是不是中国历史上最弱的朝代？为啥？问：如题答：宋朝是中国历史上十分富裕的朝代，它弱主要体现在军事上。因为没有天壤屏障与军事缓冲区，所以一直受到其他国家威胁！就宋代疆土而言，是在中国东南部分土地，南方人的性格相对软弱。宋朝崇尚文治！社会文学气息浓厚，人们善于诗词、收藏，当权...防抓取，学路网提供内容。
很多人都只知道这城市的拉面很有名，但实际上这里的美食多了去了！如果你是吃货，那么不妨去到大众巷看看，作为这城市中，最老牌的一条美食街，这里充满了各种民俗美味，与其他城市那些集合全国美食的美食街不同，这里的美食大多都充满了当地特色，如果你爱美食，这里还是非常值得去看看的。
日本的东京是不是亚洲最差还不如中国的二线城市东京还是在很多方面不错的,中国的二线城市很多不如东京,就连一线城市也有些方面比不上东京,各有千秋吧!也许中国人普遍憎恨日本的原因吧!防抓取，学路网提供内容。
总的来说，虽然这里的实力实在是有些不尽人意，但这城市潜藏的魅力还是非常浓厚的。不管是其风景还是当地的美食，都让人沉浸其中，深深的迷醉在那浓厚的西北风情之中，不能自拔。
现在湖南澧县那个楼盘最好,性价比最高?现在在二线城市买房合...新华大厦,带电梯的2000多不带的,现在在二线城市买房还是比较合算的,比如二中对面,120平米售价为13万。一中对面防抓取，学路网提供内容。想要获得更多的旅游信息吗？如果你爱旅游或者喜欢这篇文章，欢迎关注“雨融的旅行”（hqzlx95）微信公众号，我们将带来更多不一样的新鲜趣文哦！广东东莞是2线城市?经济实力、经济总量等,以及国际影响力,都与京沪有明显的差距,在国际上不具备代表中国的实力,但又高于二线城市,因此称为准一线城市。&二线城市主要有天津、杭州...防抓取，学路网提供内容。返回学网，查看更多
哪些二线城市房价在2000元以下?现在二线城市最低的就1800多了还是最差的那种防抓取，学路网提供内容。
本文由提供武汉市属于一线城市还是二线城市中国只有四个一线城市,北京,上海,广州,深圳其他的几个经济比较好的大城市是二线城市,像天津,青岛,杭州,南京,武汉,沈阳,成都,重庆这这种区域中心城市而长沙,合肥,厦门,防抓取，学路网提供内容。二战中时中国为什么那么弱答：其中一个是因为经济问题，辛亥革命推翻清朝，欠了很多外债，包括很多国军，都是革命需要大笔资金，向西方各国都借了钱，那么多根本还不起，还有就是军阀割据，虽然蒋介石努力动用武力将他们统一，但由于人心不齐，各自都想着各自的利益，甚至独...中国跟哪个国家的关系最差？答：1、最差的是梵蒂冈2、各国国家之间都会有些矛盾和不同意见，很正常。有矛盾也有共同利益，争争吵吵、分分合合的3、但是与梵蒂冈则是只有矛盾，没有共同利益，而且不可调和。4、与我国没有建交的国家除了梵蒂冈都是只看重钱的穷国，暗地里还不...中国历史上最弱的开国之君是谁答：司马炎（236年－290年5月16日），字安世，河内温县（今河南省温县）人，晋朝开国皇帝（265年－290年在位）。晋宣帝司马懿之孙、晋文帝司马昭嫡长子、晋元帝司马睿从父。咸熙二年（265年）袭父爵晋王，数月后逼迫魏元帝曹奂禅让给自己，国号晋，...
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- Copyright & 2018 www.xue63.com All Rights ReservedNO1、苏州，长三角地区中心城市，长江下游的港口工业城市，经济发展迅速，下辖9个区县，旅游资源丰富，有着中国第一水乡古镇和中国最精致的园林，2017年GDP达到1.7万亿，超过省会南京。NO2、青岛，山东半岛的港口旅游城市，拥有世界最繁忙之一的青岛港，旅游资源丰富，拥有崂山、八大关、栈桥、青岛奥帆中心和金沙滩等景区，是山东最发达的城市，2017年GDP为1.1万亿，超过济南。NO3、泉州，早在唐朝时期，就是世界上的四大口岸之一，如今为是首批历史文化名城和国际花园城市，福建最发达的城市之一，2017年GDP为7533亿元，超过省会福州。NO4、大连，辽东半岛的旅游城市，有东北最大的港口和机场，经济发达，旅游资源丰富，有着圣亚海洋世界、星海广场和金石滩等众多景区，年游客量近8000万人次，在2017年GDP达到了7363亿元，超过省会沈阳。NO5、唐山，名副其实的工业旅游城市，曾生产了中国第一台蒸汽机车，第一桶机制水泥，如今钢铁产量更是居于全球第一，经济总量达到7012亿元，排在全省第一，全国第27位。
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NO5、苏州，江苏下辖地级市，长三角城市群核心城...中国未来或现5级城市 仅10省会列为副省级城市
来源：第一财经日报
作者：林小昭
　　在城市化的大潮下，不仅县改市、县改区有望加快推进，沿海部分发达镇也有望改市。这些经济总量高达上千亿元、人口众多的镇，往往存在“大脚穿小鞋”的窘况，改市或可解决其基层行政人员不足的问题。
　　粤浙酝酿镇改市　　广东省住建厅网站公布了《广东省新型城镇化规划(年)》征求意见稿，提出把珠三角地区符合条件的少数“巨型镇”升格为市，在不调整行政级别下赋予相应的经济社会管理权限，大力推进强镇战略。同时向中央政府积极争取新型设市模式试点，将符合条件的镇按照城市要求合理配置资源和统筹规划建设，实行城市管理。　　经过改革开放三十多年的高速发展，广东尤其是珠三角佛山、东莞、中山等地镇域经济十分强大，部分乡镇的经济总量比中西部很多县甚至地市还大。以广东佛山市容桂镇为例，2013年，容桂规模以上工业产值达1414亿元，工商税收达到55.41亿元。现有各类企业及个体工商户超2万家，其中超亿元企业123家。居住的常住人口超过了50万。　　不过，这些镇街目前的行政级别仅仅为正科级单位。例如容桂以前公务员编制不到80人，却要负担相当于一个县人口的公共服务，典型的“大脚穿小鞋”，为此容桂街道不得不长期以聘请“社工”的方式，解决基层行政人员不足的问题。同时，容桂街道又要为区内50万人口和上万家企业提供服务，但由于缺少相应的行政权限，“责任如西瓜、权限如芝麻”，公共服务很难跟上。　　国家行政学院公共行政教研室主任竹立家教授对《第一财经日报》分析，这些乡镇的人员配置严重不足、管理权限有限，已经不适应当地经济社会发展的需求。因此要么提升这些强镇的行政级别，要么采取强镇扩权举措，赋予这些强镇更高级别的社会管理权限。　　为了改变这样的局面，2009年以来，广东佛山的顺德区试点简政强镇，将大部分事权向镇街下放，目前十个镇街均已获得县级管理权限，而南海区也同样启动强镇扩权，大部分市区的审批权限下放给镇。　　此次，广东提出的将珠三角符合条件的巨型镇逐步升格为“镇级市”，赋予城市的管理权限，也正是强镇扩权的进一步深化。　　广东省综合改革发展研究院副院长彭澎告诉本报，把一些强镇改为市，赋予县级甚至部分市级管理权限，同时人员编制也有望增加，这样一来有利于社会管理和服务。另一方面，镇改为市，从规划发展上，就是一个城市管理的格局，有利于城镇化的进程。　　彭澎称，从城市化的进程来看，此前镇往往只能改为街道，但街道只是一个派出机构，很多经济强镇有几百平方公里，人口也非常多，街道显然管理不过来。如果将镇改为市，也是城镇化过程中的一大创新。　　不仅是广东，其他一些沿海发达省份也在筹划将一些经济强镇改为市。早在2010年2月，浙江温州就提出要努力把5个试点强镇建设成为镇级市，包括乐清柳市镇、苍南龙港镇等。　　今年7月，国家发改委等11部委印发的“关于开展国家新型城镇化综合试点工作的通知”中，提及新型城镇化综合试点的五项任务，其中“建立行政创新和行政成本降低的设市模式，选择镇区人口10万以上的建制镇开展新型设市模式试点工作”引起外界广泛关注。　　未来或现5级城市　　如果镇级市得以设立，未来中国的城市体系中，将出现5个层级的城市。其中最高层级的是北京、上海、天津、重庆4个直辖市，这4个城市为正省级。　　比直辖市级别稍低的是15个副省级城市，这些城市中，既有广州、南京、武汉、成都、西安、沈阳这些传统的大区中心，也包括了杭州、济南、哈尔滨、长春4个较为突出的省会城市，还包括深圳、厦门、宁波、青岛、大连这5个计划单列市。这15个城市的四套班子的一把手均为副省级。　　也就是说，只有10个省会城市是副省级城市，其他省会城市虽然市委书记通常由副部级的省级常委兼任，但这是因为省会城市地位重要才进行的“高配”。至于其市委书记职务本身是正厅级，其任免权限亦在所在省委。　　在副省级城市之外，其他地级市均为正厅级。与非副省级城市的省会城市一样，一些地级市由于地位比较重要，其一把手通常也由副省级的省级常委兼任，如江苏苏州、无锡，江西赣州，湖北宜昌、襄樊等。其中，苏州是我国经济总量最大的地级市，其经济总量在中国地级以上的市中位列第六。　　通常而言，一个地级市会下辖若干个县级市或县区，但也有个别城市例外，如广东的中山和东莞，就没有县，而由市直管镇，减少了行政层级，大大增加了镇域发展活力。　　在地级市之下，就是县级市了。上个世纪80年代和90年代初，在乡镇企业蓬勃发展的背景下，为了加快县域经济发展，东部的浙江、江苏、山东等地掀起了县改市的热潮，尤其是苏南等地几乎所有县都改成了市。在井喷期的1994年~1996年，全国共有95个县改市和1个新设县级市。　　县改为县级市，尽管行政级别仍然一样，但两者之间的差别却很大，由于县的重点是农业发展，市以非农为主，两者的发展机会也不同。福建一位县级官员告诉本报记者，县改为市，除了名字好听点、招商引资容易点外，更为重要的是建设发展中配置资源的经济社会管理权限大了不少，因此很多县都希望改为市。　　在县级市之下，就是有望成立的镇级市。如果顺利实施，那么未来中国的城市将有5个级别，也就是从正省级的直辖市到正科级的镇级市。
(责任编辑：un649)
原标题：“大脚不再穿小鞋” 广东巨型镇有望改市
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全国42座城市修地铁 江苏夺得1/7份额
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（原标题：全国42座城市修地铁 江苏夺得1/7份额）
随着经济的发展和城市化的推进，只有一线城市才拥有的地铁，正逐渐向二线城市乃至部分三线城市普及。
国务院日前正式批准《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(年)》(下称规划)，并由国家发改委正式下发。由于目前单条线路的工可报告已经下放到省一级发改委审批，因此此次规划获批，也意味着洛阳地铁离正式动工已经很近。
此次轨交规划获批，洛阳也成为继安徽芜湖之后，中西部第二座修建城市轨道交通的非省会城市。
千年古都结缘地铁
根据规划，洛阳市城市轨道交通线网由 4 条线路组成，总长 102.6 公里，设车站 63 座，其中换乘车站 8座。预计 2020 年，洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到 20%。至 2020 年，建成 1 号线工程和 2 号线一期工程，长约 41.3 公里。
作为一座著名古都，如何做好洛阳地下文物的保护一直都是洛阳地铁建设的一大焦点。规划提出，在规划实施过程中，结合城市总体规划深化涉及文物敏感区域的方案研究，进一步核实文物保护深度，对因文物保护原因采用较大埋深的区段应采取有效措施，尽可能减小埋深，降低工程造价。
洛阳地铁的获批对洛阳乃至河南的经济和城镇化进程都有着非常重要的意义。在经济发展方面，洛阳市在中部地区的地位和作用也至关重要，作为“一五期间”国家重点建设的重工业城市，洛阳有着雄厚的工业基础，也是河南省的第二大城市。
每年住建部出版的《中国城市建设统计年鉴》，是对各大城市城区人口最接近准确的统计。根据2013年的统计年鉴，洛阳的中心城区人口达到了253万，排在南宁、南昌、福州、宁波等省会城市、计划单列市之前，在中国所有城市中位居第31位。而排在洛阳之前的城市已经全部获准修建地铁。
此次洛阳地铁获批，将有利于这个千年古都做大中心城区的规模，提升洛阳城市的层次和对外辐射力。与此同时，作为人口超过9000多万的人口大省、农业大省，河南的城镇化水平仍比较低，未来该省城镇化过程中，除了有部分人口流向东南沿海发达地区之外，还有相当一部分会留在本省，这其中包括省会郑州以及洛阳这样的次中心城市将成为人口流入的重点城市。
按照规划，资金方面，洛阳轨交近期建设项目总投资为 310.88 亿元。其中资本金占 40%，计124.35 亿元，由洛阳市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
轨交城市增至42城 江苏最多
洛阳是河南第2座获批修建地铁的城市，同时也是我国第42个修造城市轨道交通的城市。
这42座修造地铁的城市包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市;深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市;大部分的省会城市(部分规模较小的省会城市除外);苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳等经济人口规模较大的城市。也就是说，目前中国绝大部分的一二线城市均已囊括其中，甚至连徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳这些传统意义上的三线城市也已经入列。
以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个;广东紧随其后，共有广州、深圳、佛山和东莞共4个;浙江排在第三，共有杭州、宁波和绍兴3个;福建、山东、辽宁、安徽、河南各有2个，其中福建、山东和辽宁都是“省会城市+计划单列市”的组合，安徽和河南则分别是“省会+第二大城市”的组合。
作为第二经济大省，江苏修地铁的城市为何能比广东还多2个?这其中的主要原因在于，相比广东，江苏的区域经济发展更为均衡，符合修造地铁的城市更多。尽管前两大城市苏州和南京虽然不如广深，但包括无锡、常州、南通、徐州发展都比较均衡，尤其是不少城市原先的城市规模基础就已经不小。
比如苏中城市南通2015年GDP达到6148.4亿元，高居全国第22位。而苏北的徐州则是淮海经济圈的中心，早在上个世纪90年初，徐州的中心市区人口规模就已经超过了100万。
相比江苏，第一经济大省广东作为沿海区域经济发展最不均衡的省份，经济发展主要集中在珠三角，尤其是广深两大一线城市就聚集了几千万的人口，再加上东莞和佛山两座二线城市就更多。数据显示，2015年广深莞佛四城GDP之和达5万亿之多，占广东省的比重接近七成。
在这四大城市之外，是广东其他城市发展不足的格局。无论是珠三角的中山、珠海，还是东西北的湛江、汕头等城市，经济总量和中心市区人口规模都不大，离修造地铁尚有一定的距离。
在苏粤之后，无论是浙江还是山东这两个经济大省，其发展特点都是以县域经济为主，中心城区人口规模比较小。以浙江为例，作为全国最早实行省管县体制的省份，浙江曾树立了县域经济发展的标杆。但发展至今，在县域经济蓬勃发展的同时，浙江中心城市弱小的弊端也不断凸显。由于中心城市综合服务功能不完善，在集聚高端要素、发展高端产业方面，与广东、江苏存在明显差距。
因此，近年来浙江也通过撤县改区等形式，做大中心城区人口规模，例如，2013年10月，绍兴进行了大幅度的行政区划调整，撤销绍兴县和上虞市，设立柯桥区和上虞区，今年6月绍兴地铁规划获批，也有利于扩大设区市的规模。
浙江大学公共服务与绩效评估研究中心主任胡税根教授对《第一财经日报》分析，扩大设区市的规模，有利于提高其要素聚集的能力，发展好第三产业尤其是现代服务业，才能有效促进产城融合，更好地服务当地经济的转型升级。
而在洛阳、绍兴、芜湖之后，未来修造地铁的城市还将增加，越来越多的三线城市将加入到轨交的大军中。去年4月，新华社的一篇报道称，预计到2020年，符合国家建设地铁标准的城市也将增加到50个左右。
这其中，改革开放后人口流入较多的沿海三线城市和中西部地区不少原来主城区人口规模较大的城市，获准修造地铁的可能性不小，如泉州、烟台、柳州、衡阳、保定等，修造地铁的可能性都不小。
贵州省政府参事胡晓登教授说，在城镇化速度加快的情况下，数亿农民进城，中心城市传统的地面交通模式已经满足不了供应的需求。在稳增长仍需要投资主打的情况下，城市轨道交通是与供给需求契合度最高的领域。因此修造轨道交通不仅能拉动经济，同时可以满足老百姓的需求。
本文来源：第一财经日报
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中国最尴尬十大省会城市排行榜
&#65279;上海是中国的经济金融航运等中心
省会城市，一般都是一个省级行政单位的政治、经济、文化、交通、教育中心，是最有影响力的城市，是一个省的象征和标志，然而，虽然目前的省会城市都是全省的政治中心这一点依然没错，但除了政治之外，有些省会城市在本省的范围内却是相当的尴尬，有些省级城市尴尬的主要表现为经济、文化、教育、交通及影响力等方面，而且随着市场经济和时代的进一步发展，有些省会城市是越来越尴尬。目前比较尴尬的省会城市，按照尴尬程度，排名前十位的省会城市应该包括如下。
&#65279;中国最尴尬的省会或许非济南莫属
一是山东济南。山东是中国的经济大省，目前全国排名第三位，仅次于广东和江苏。但是，作为省会城市济南，无论是影响力和经济总量等方面，那确实没有哪个省会城市比济南还要尴尬。在山东，无论是影响力还是经济方面和风景名胜等方面，青岛似乎都要强于济南，而且青岛在中国那是全国知名大港，知道山东的必然知道青岛，而且济南在经济方面不但弱于青岛，而且在山东要弱于其他许多城市，目前济南的经济在山东仅排名第五位，而文化方面大家都知道孔子的故乡曲阜，特别是山东有一座中国闻名的五岳之首泰山，所以，到山东旅游的人似乎是必到青岛、曲阜和泰山，甚至是烟台、威海等，但不一定去济南，丁丁几次去山东，想去济南看看，都被朋友劝说济南真没有什么看头，道路破败、房子残旧，就连烧开的黄河水都不能喝，山东好玩的地方很多，但济南除了泉之外，我们似乎并不知道济南还有什么名片。所以，山东济南是中国最尴尬的省会城市确实当之无愧。
&#65279;福州在福建影响力不及厦门经济不及泉州
二是福建福州。福建在中国东部沿海省份的地位本来就尴尬，虽然是中国改革开放最早的省份之一，但福建的经济在中国东部似乎是最没有地位的省份之一，尤其是省会福州，知道的人似乎很少，绝大部分的人知道福建有个厦门，是中国四大经济特区之一，而且在副省级城市，而省会福州却是地级城市，而且是中国唯一省会的行政地位低于非省会城市的省会城市。但是，厦门虽然在中国影响大，但经济却似乎尴尬，在所有15个副省级城市中经济排名最后，而且，在福建，还有一个城市似乎也比福州要强，那就是泉州，既是中国古代最大的港口，也是福建经济最强大的城市，还是福建未来发展最有希望的城市。所以，作为省会福州，在影响力方面不及厦门，在经济方面不及泉州，在未来发展方面也不及泉州，在历史渊源方面同样不及泉州，知道福建的人，有可能知道厦门，也有可能知道泉州，但不一定知道福州，甚至有人认为厦门才是福建的省会，著名的厦门大学就在厦门，作为省会福州来说。其尴尬程度似乎比山东济南不相上下。
&#65279;南京在江苏日益不及苏州
三是江苏南京。南京，在中国的历史上确实是很有影响的城市，六朝古都，美丽的秦淮河穿城而过，而且曾经是全世界最大的内河港口，十万顿海轮可以常年直达南京，现在，作为江苏的省会，而且江苏是目前中国经济总量排名第二的省，仅次于广东，并且有赶超广东的迹象。然而，近年来，南京似乎也挺尴尬的，不但与中国最大的城市上海日益拉开距离，在长江三角洲的影响日益没落。虽然多年就有进入一线城市的梦想，但是，没有想到的是，目前不但没有进入中国经济万亿俱乐部大家庭，也没有进入一线城市序列，而作为江苏的地级城市苏州竟然早就悄然步入经济万亿俱乐部大家庭，不但经济总量排名进入前七，而且平均经济总量似乎更高，无论哪方面和南京相比，南京似乎都要低个档次，南京作为江苏省会城市，其影响力和号召力似乎在逐渐下降，其尴尬程度确实令人唏嘘。
&海口在海南影响力不及三亚和三沙&#65279;
四是海南的海口。海南作为中国最大的经济特区，但是，作为其省会海口，知道的人似乎并不多，而三亚似乎是无人不知，去海南旅游的人似乎是首选三亚，而近年来，由于博鳌论坛的每年召开，其国际影响力也在逐渐增大，而博鳌在海南琼海，所以，琼海在海南的知名度似乎还高于省会海口。而随着我们对南海的关注，三沙市的成立，三沙市的影响似乎也远远高于省会海口，作为中国最大经济特区的省会，也是中国最年轻的省会城市之一海口，那尴尬程度确实不是滋味，未来的海口是否会改变现状，随着三沙旅游资源的开发，海口被遗忘的尴尬似乎并没有减轻。
&深圳的影响力正在超越广州&#65279;
五是广东的广州。广州，是中国的一线城市，而历史渊源在广东似乎没有哪个城市可以相比，上千年来一直是中国南方最大的港口城市，而且在中国的影响也是很大，其经济目前依然是广大老大，而且广东也是中国目前经济总量最大的省，同样也是人口最多的省。然而，作为现在的一线超大城市之一，现在也遭遇尴尬，那就是在不到40年前还依然是渔村的深圳正在迅速崛起，已经成为中国目前知名的一线城市，科技、文化、经济等方面在广东甚至是中国的影响正在日益赶超至少是比肩省会广州，而且深圳也是比肩广州的超大城市，广州受到的压力一天比一天大，深圳速度在中国已经成为一张名片，随着深圳的进一步发展，全面超越广州似乎是顺理成章的事，而且同样会超越香港。未来的广州在深圳的重压之下将何去何从，确实令人尴尬。
石家庄给人的感觉就是农村集镇。&#65279;
六是河北石家庄。河北在中国或许就是最尴尬的东部沿海省份，虽然属于中国经济最发达的地区，但河北与东部沿海其它省份相比，差距似乎是发达国家与发展中国家的差距，虽然临近首都北京和一线城市天津，但河北似乎就是一个广大的农村，虽然沿海，但给人的感觉似乎就没有港口。而作为省会石家庄，不但知道的人不多，而且给大家的印象是一乡村集镇，其经济比唐山要差几个档次，知名度要比秦皇岛差几个档次，历史渊源同样不敢与邯郸、邢台相比，作为省会石家庄的尴尬，那似乎不是一二两个方面能够说清楚的。
&&#65279;知道桂林的人绝对比知道南宁的人要多
七是广西南宁。说起广西，或许还有许多人并不知道广西是中国东部沿海省份之一，因为广西与邻居广东相比，那相差不是一个两个档次，简直就是欧美与非洲之间的差距，而作为广西壮族自治区首府南宁，恐怕许多人并不知道，知道的人也有可能与青海省的省会西宁打混，这也是地理考试中最容易出的选择题之一。说起广西，我们最先知道的或许就是桂林，或者是北海，或者是柳州，桂林山水甲天下就是桂林的名片，去广西桂林应该是首选地，北海作为新兴的港口和旅游城市，影响力正在蔓延，而柳州一直是广西的经济重镇和重工业城市，可南宁的名片在哪里，无论从经济、影响力、知名度等方面，我们似乎都找不到南宁的影子，虽然南宁正在着力打造东南亚的中心，但这个中心似乎还有很漫长的路要走，首府南宁的尴尬似乎还要延续很漫长的时间。
&&#65279;曾经的一线城市沈阳已开始落后大连
八是辽宁沈阳。沈阳，辽宁的省会，曾经是清朝最开始的首都，在近几百年中国的历史中具有很重要的地位，民国时期那是中国的一线城市，是中国内地最早的百万人口城市之一，然而，现在的沈阳，确实令人尴尬，且不说本身的经济实力在下降，而且正在被本省的大连超越，去辽宁，首选之地应该是大连而非沈阳，随着东北亚经济的发展，大连在中国的地位日益显著，从中国重要大港到东北的经济中心到足球，更不用说在辽宁了，而且，辽宁的丹东影响也正在崛起，相比之下，作为省会沈阳就日益沉沦，显得有点尴尬。
&#65279;包头才是内蒙古的经济中心、交通枢纽
九是内蒙古呼和浩特。知道内蒙古自治区首府呼和浩特的人，或许是看了电视里的天气日报才知道，在我们的印象中，草原、煤炭或许才是内蒙古最大的两张名片，而我们对于内蒙古城市知道得也并不多，但相比之下，包头、鄂尔多斯这两个城市的知名度似乎要高于呼和浩特，尤其是包头，对地理感兴趣的人，似乎知道包头远比知道呼和浩特的人更多，它是中国的铁路交通枢纽，是中国的草原钢城和稀土之都，一直是内蒙古最大的城市。而近来来，经济一度超越香港的鄂尔多斯曾经是引领内蒙古，现在成为中国著名的鬼城之一。而首府呼和浩特相比之下似乎尴尬也比较多。
杭州竟然也相对宁波的崛起而尴尬&#65279;
十是浙江杭州。虽然一直有“上有天堂，下有苏杭”的说法，而且浙江也是中国的经济大省，是中国人均收入最高的省份之一，但是，作为省会杭州，虽然有西湖和阿里巴巴等名片，但现在似乎也比较尴尬，从经济方面讲，宁波似乎已经超越，成为了浙江的经济中心，而且宁波一直就是上海的后花园，也是中国的计划单列市和副省级城市，世界大港，东亚文化之都等，在中国甚至世界的影响日益深远。而浙江温州在中国近年来的影响似乎已经超越杭州，说起浙江，必提温州似乎已经成为习惯。
英雄城市南昌原来也属于东部城市&#65279;
另外，相对比较尴尬的似乎还有江西南昌和安徽合肥。江西南昌和安徽合肥并不是因为在省内各方面的地位比其他城市要差，而是作为东部省的省会，实在是拿不出名片，甚至绝大多数人并没有把江西和安徽当作中国东部省份，一方面是确实不临海，另一方面经济确实在中国东部的地位太尴尬，而作为江西省会的南昌虽然有英雄城市之称，但其他方面实在不敢恭维，而且在江西，九江、庐山的影响似乎正在超越南昌，还有井冈山，这或许与英雄城市南昌相比，似乎并不逊色，到江西，九江、庐山、井冈山或许才是真正的首选之地，而去南昌的人似乎并不多，丁丁两次去江西，先后到了这三个地方，却没有去南昌，虽然遗憾，但总觉得没有很充足的理由吸引我去。而安徽的省会合肥，虽然在三国时期很有名气，孙权五次北征合肥，但合肥给我们的印象就是猜谜语“有机肥”打一城市，除此之外，合肥实在没有拿得出手的名片，确实令人尴尬，可以说在中国，知道安徽省会是合肥的需要地理知识强大。
&#65279;合肥是安徽的省会是否需要普及地理知识
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