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优秀作文《介绍汽车的作文》十篇 300字|500字|600字|800字|1000字
作文一：《汽车自动的介绍》4500字Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ技术的手自一体变速箱
Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ技术的手自一体变速箱
一、　Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ历史和原理部分
１、最早的手自一体在什么时候出现在汽车上？是谁先使用的？代表性的车子是不是保时捷？
答：　这个系统的全称叫保时捷Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ顺序升降挡系统，它是以自动变速箱为基础的换挡操作系统，手动顺序选择挡位，可以一次升降１挡或数挡，而且是１、２、３、４挡或反之，这样就很大程度上避免了误操作。这个系统是保时捷１９９０年在其拳头产品９１１系列上率先采用的。
２、什么叫做手自一体变速箱？他的工作原理是什么？他和自动变速箱以及手动变速箱有什么区别？手自一体变速箱出现解决了驾驶者在驾驶过程中出现的什么问题？
答：手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。
３、手自一体变速箱和自动变速箱以及手动变速箱三者之间的特点，以及优缺点。　　答：自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有１－２Ｌ／１００公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。
手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。
二、使用部分
１、以目前市面上比较普遍的车子为例，例如标致３０７上有手自一体变速箱。从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体：档杆的设置特点，上面标识的各种字母代表什么？Ｍ＋和Ｍ－代表什么意思？当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示？
答：３０７的变速箱挡位设计的特点的阶梯“一拉到Ｄ”式，减少了误操作。
Ｐ（驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。（退出Ｐ挡时，必须踩下制动踏板）　　Ｒ（倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。　　Ｎ（空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。
Ｄ（前进档）：自动换档模式下向前行车。
Ｍ（手动）：手动换档模式（Ｍ＋是升挡，Ｍ－是降挡。可以在任何时候和速度情况下在Ｄ挡和Ｍ挡之间转换）
Ｓ（运动模式）：更高转速升挡
？（雪地模式）：２挡起步
而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。同时，如果手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。
２、如何驾驶手自一体的汽车？在什么状况下驾驶最能体现手自一体带来的乐趣和感觉？
答：非常简单，堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。　　同时，在城市内堵车时，为了省油，也可以使用手动模式。比如：使用２挡，发动机转速从１５００－３５００，那么车速就是从２０－５０公里／小时之间变化，这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车（因为踩刹车是把车辆的动能转化成热能，是非常费油的做法；而利用发动机来制动就省得多）。这就是为什么普通自动挡的车在堵车时刹车灯比开手动挡的亮的频繁得多。
所以可以认为手自一体的采用，不仅提高了驾驶乐趣，同时也提供了一种比较省油的方式。
三、保养和注意事项部分
１、驾驶员在驾驶手自一体的车子时有什么注意事项？在使用过程中有什么事情是绝对禁止的。如果违反了注意事项，会对车子造成什么样的伤害？
答：３０７采用的操作系统有很强的自适应和自我保护功能，驾驶员很难因为误操作而对发动机和变速箱产生实质性的伤害。
２、因为种种原因，当手自一体变速器出现问题时如何解决？有没有相应的应急措施？
答：３０７采用的全车智能总线系统非常先进，它会自动监测非常多的传感器数据，如果有严重问题，那么仪表盘之间的红色“ＳＴＯＰ”就会点亮，这个时候就不要再开了，应马上电话东风标致的４Ｓ店，让专业技术人员来解决。
说明一点：只要不是“ＳＴＯＰ”灯亮，有问题还是可以开的，就是别太快，而且尽早去４Ｓ店检查。
３、如何保养手自一体变速器？如何养成良好的驾驶习惯来使自己的爱车时刻保持良好的状态。
答：３０７采用的自动变速箱，设计和制造水平都非常高，客户不需要进行特别的关照。它是自我状态智能监控，终身满油、在使用期间几乎无需任何维护的。这会给客户节省非常多的时间和金钱。
汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称ＡＴ）、机械无级自动波（简称ＣＶＴ）、电控机械自动波（简称ＡＭＴ）。目前轿车普遍使用的是ＡＴ，ＡＴ几乎成为自动波的代名词。本文先着重介绍ＡＴ。
结构与手动波相比，液力自动波（ＡＴ）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而ＡＴ是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是ＡＴ最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。　原理泵轮和涡轮是一对工作
组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。　辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志Ｐ（停泊）、Ｒ（后档）、Ｎ（空档）、Ｄ（前进），另在前进档中还设有＂２＂和＂１＂的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此ＡＴ实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。　优缺点ＡＴ不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。
ＣＶＴ采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。ＣＶＴ是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与ＡＴ比较具有较高的运行效率，油耗较低。但ＣＶＴ的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在１升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约４％以下。
ＡＭＴ在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此ＡＭＴ实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于ＡＭＴ能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的责用也较低，容易被生产厂接受。ＡＭＴ的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定ＡＭＴ的性能与运行质量。据悉我国今后的汽车自动波国产化将重点发展ＡＭＴ。
自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。
电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。
优惠及计算
自２０１１年１月１日起，延续了两年的１．６Ｌ及以下排量汽车购置税优惠政策到期正式结束，购置税恢复按１０％征收。这意味着消费者在购买１．６Ｌ及以下排量汽车时，成本有所增加。小编在１０万元以内的价格区间里，以车价、购置税、节
能补贴和促销优惠为基准，选取几款最典型的车型，给计算一下，看看购置税优惠取消后，购车是否依然划算。
首先给大家说明购置税的核算方法：消费者购买一辆新车，计税价格为支付购车的款，剔除１７％的增值税，即车辆购置税计税价格＝发票价÷１．１７，然后再按１０％的税率计征车辆购置税。因此购置税计算公式为：发票价÷１．１７×０．１。　　　　３－５万元价格区间
以奇瑞ＱＱ３　１．０Ｌ手动启航版为例：官方指导价为３７０００元，购置税为：３７０００÷１．１７×０．１＝３１６２元，较购置税优惠时的２３７２元，增加７９０元。但该车入选了“节能惠民工程”汽车推广目录，享受国家３０００元节能补贴，且如果参加了“１２月交付１０００元定金，１月份购车折抵２０００元使用”促销活动，３０００元国补加上１０００元折抵，减去７９０元的增加成本，不但不受购置税优惠取消影响，反而较节能惠民政策前更节省了３２１０元。
５－７万元价格区间
以铃木新奥拓１．０Ｌ手动炫酷版为例：官方指导价为５３９００元，购置税为：５３９００÷１．１７×０．１＝４６０７元，较购置税优惠时的３４５５元，增加１１５２元。该车入选“节能惠民工程”汽车推广目录，享有３０００元现金的国家补贴，但现在该款车型没有其它优惠活动，因此，较节能惠民政策前，购买该车能节省１８４８元。　　　　７－１０万元价格区间
以新款ＰＯＬＯ两厢１．４Ｌ手动致乐版为例，官方指导价为８５９００元，购置税为：８５９００÷１．１７×０．１＝７３４２元，较购置税优惠时的５５０６元，增加１８３６元，同样入选“节能惠民工程”，享受３０００元现金补贴，现在也没有其它促销活动，购车成本较购置税优惠取消前节省１１６４元。
因此，购置税优惠的取消，并不意味着消费者失去了一个购车的好时机，没赶上购置税优惠没关系，因为有很多车型入选“节能惠民工程”汽车推广目录，享受３０００元现金国家补贴，且推出了形式多样的促销手段，准车主们的眼光依然可以在车市上探巡，选择一款适合自己的车型。
温馨提醒有购车意向的朋友，购车趁早，一是厂商还有优惠，例如奇瑞有　“奇瑞首发新年礼”　购ＱＱ享３０００元节能补贴并送２０００元大礼包；再有就是赶在“节能惠民”政策实施期间购买，等“节能惠民”政策取消后就追悔莫及。再说，新年到了，买个新车奖励给辛苦一年的自己，也不用担心拥挤的春运了，综合看来，年前仍然是购车的好时机。
作文二：《汽车的介绍》20100字汽车
汽车的一种
汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。　目录
?　特征基本构造
?　按车体分为：
最贵汽车排行榜
养护新车保养
展开　编辑本段简介　　　“汽车”（ａｕｔｏ，ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ，）　　　英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”
（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。
汽车（１９张）
有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。　　　按照国家最新标准ＧＢ／Ｔ　３７３０．１—２００１对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：ａ）与电力线相联的车辆，如无轨电车；ｂ）整车整备质量超过４００ｋｇ的　三轮车辆。
美国汽车工程师学会标准ＳＡＥＪ　６８７Ｃ中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。
汽车按总体结构分为单车和列车。单车是基本形式。常用４×２、６×４、４×４、６×６等符号表示驱动特点。前一个数字代表车轮总数（双胎并装仍算一个车轮），后一数字表示驱动轮数。如所有车轮均为驱动轮即称为全轮驱动汽车。列车是由牵引车或单车拖
带挂车或半挂车组成。　汽车按用途一般可分为六类，即轿车、客车、载货汽车（俗称卡车）越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、专用汽车和半挂车和专用半挂车。　　　日本工业标准ＪＩＳＫ　０１０１　中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。　　　按照国家最新标准ＧＢ／Ｔ　３７３０．１—２００１汽车主要分为乘用车和商用车．　　　乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和／或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过９个座位。它也可牵引一辆挂车。分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等１１类；　　　商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。商用车分为客车、货车和半挂牵引车等３类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。
编辑本段特征
基本构造　　　汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。　　　一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由２大机构５大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系．　　　１．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。　　　２．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。　　　３．燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、　ＭＰＶ　　　进排气歧管等组成。　　　４．启动系：起动机　点火开关　蓄电池　　　５．点火系：火花塞　高压线　高压线圈　分电器　　　６．曲柄连杆机构：连杆　曲轴　轴瓦　飞轮　活塞　活塞环　活塞销　曲轴油封　　　７．配气机构：汽缸盖　气门室盖罩　凸轮轴　气门　进气歧管　排气歧管　空气滤　消音器　三元催化　增压器　中冷器等　　　二、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。　　　１．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。　主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。　　　离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。　　　变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。　　　２．行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：
ａ．接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生，使汽车正常行驶；　　　ｂ．承受汽车的总重量和地面的反力；　　　ｃ．缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽
车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；　　　ｄ．与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
３．转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车。转向系统的基本组成　　　ａ．转向操纵机构　主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。　　　ｂ．转向器　将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。　　　ｃ．转向传动机构　将转向器输出的力和运动传给车轮（），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。　　　４．制动系：汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。　　　制动系分类：　　　ａ．　按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。　　　ｂ．按制动操纵能源　　　制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。　　　ｃ．按制动能量的传输方式　　　制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。　　　制
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。　　　ａ．　制动操纵机构　　　产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。　　　ｂ．　制动器　　　产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。　　　三、汽车
车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。　。　　　汽车车身结构主要包括：车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等　。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。　　　１．车身壳体（白车身）是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。　　　２．车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。　　　３．车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。　　　４．车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。　　　５．车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车　上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。　　　６．车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。　　　７．为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物（谷物、粉状物等）所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。　　　四．电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。　　　１．蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。　　　２．起动机：　其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过５秒，每次使用间隔不小于１０－１５秒，连续使用不得超过３次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
１．　整车装备质量（ｋｇ）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。　　　２．　最大总质量（ｋｇ）：汽车满载时的总质量。　　　３．　最大装载质量（ｋｇ）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。　　　４．　最大轴载质量（ｋｇ）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。　　　５．　车长（ｍｍ）：汽车长度方向两极端点间的距离。
微型车集锦（１６张）
？　　　６．　（ｍｍ）：汽车宽度方向两极端点间的距离．　　　７．　（ｍｍ）：汽车最高点至地面间的距离。　　　８．　轴距（ｍｍ）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。　　　９．　轮距（ｍｍ）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。　　　１０．　前悬（ｍｍ）：汽车最前端至前轴中心的距离。　　　１１．　后悬（ｍｍ）：汽车最后端至后轴中心的距离。　　　１２．　最小离地间隙（ｍｍ）：汽车满载时，最低点至地面的距离。　　　１３．　接近角（°）：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。　　　１４．　离去角（°）：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。　　　１５．　转弯半径（ｍｍ）：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径　为最小转弯半径。　　　１６．　最高车速（ｋｍ／ｈ）：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。　　　１７．　最大爬坡度（％）：汽车满载时的最大爬坡能力。　　　１８．　平均燃料消耗量（Ｌ／１００ｋｍ）：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。　　　１９．　车轮数和驱动轮数（ｎ×ｍ）：车轮数以轮毂数为计量依据，ｎ代表汽车的车轮总数，ｍ　代表驱动轮数。
编辑本段分类
按用途分为：
载货汽车（１６张）
：主要用于运送货物，有的也可牵引全挂车的汽车。根据最大总质量不同，可分为微
型货车（１．８吨以下），轻型货车（１．８－６吨），中型货车（６－１４吨），重型货车（１４吨以上）。
（２）自卸汽车：以运送货物为主且有可倾卸货箱的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。　　　（３）越野汽车：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。　　　（４）轿车：用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮车辆。按发动机排量大小可分为微型汽车（１Ｌ以下），普通级轿车（１－１．６Ｌ），中级轿车（１．６－２．５Ｌ），中高级轿车（２．５－４Ｌ），高级轿车（４Ｌ以上）。　　　（５）客车：具有长方形车厢，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车。按用途不同可分为长途客车、团体客车、市内公共汽车和旅游客车等。　　　（６）牵引汽车及半挂牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车或半挂车的汽车。根据牵引挂车的不同可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。　　　（７）专用汽车：装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务，如消防车、救护车。　　　（８）电动汽车：一种新型的节能、环保交通工具，将逐渐成为未来汽车发展趋势。
轿车（２０张）
按车体分为：
汽车标志通常是指汽车所在公司的标志，一般以汽车隔栅中央或发动机盖中前方的标志为汽车主标。
汽车标志主要是位于汽车前隔栅中部（或汽车发动机盖中部）、方向盘中心位置以及轮毂中心的图案。有些汽车的尾部或翼子板上也有汽车标志（）。车标的分布是根据车体而定的。
汽车标志的分类
车标主要分为平面车标和立体车标两种。　　　１．平面标志　　　１．以品牌英文名首字母或简写作为汽车标志　　　举例：雷克萨斯的＇Ｌ＇、大众的,,ＶＷ"＇　　　２．以品牌英文的全称作为汽车标志　　　举例：起亚、福特　　　３．以抽象图形或图案作为汽车标志　　　举例：奥迪的四环　、雷诺的菱形、凯迪拉克的盾形徽标　　　４．以象征物件作为车标
保时捷９１１
举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌　　　５．综合性的车标（由以上四种模式结合中任意几项结合的车标）　　　举例：宝马的公司名加上蓝白相间的格子，保时捷的马加上盾形图案　　　２．立体标志　　　１．平面型的立体车标（立体车标只能从一个方向看，甚至可称为：“立起来的平面车标”）　　　举例：迈巴赫的“双Ｍ”立体标志、奔驰的“三叉星”立体标志　　　２．雕像型的立体车标（立体车标可以从各个方向看，犹如一尊雕像）　　　举例：劳斯莱斯的“飞天女神”立体标志，捷豹的“美洲虎”立体标志　　　立体标志制作成本较高，同时在车辆不慎撞击行人时也会带给行人不必要的损伤，所以现在众多汽车公司已经放弃了自己的立体标志！
编辑本段车身
从１９世纪末到２０世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了２０世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车　设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工．程学以及工业造型设计（工业美学）等概
世界第一辆汽车
念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。　　　汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。例如：汽车的眼睛－－前照灯；嘴――进风口；肺－－空气滤清器；血管――油路；神经一电路；心脏一发动机；胃－－油箱；脚――轮胎；肌肉－－机械部分。力图将一个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车．
马车型汽车
我国古代早有“轿车　”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似，并与　“轿车”一样让人感到荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为轿车。最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”英文名　Ｓｅｄａｎ就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。１８世纪这种车传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。１９０８年福特推出Ｔ型车时，车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车”（Ｃｌｏｓｅｄｃａｒ）称为Ｓｅｄａｎ。著名的福特Ｔ型车是马车型汽车的佼佼者。
美国福特汽车公司在１９１５年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。
甲壳虫型汽车
１９３４年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻
甲壳虫型汽车
力，这是具有历史意义的试验。１９３４年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。１９３７年，德国设计天才费尔南德？保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使“大众”汽车成为当时流线型汽车的代表作。从２０世纪３０年代流线型汽车开始普及到４０年代末的２０年间，是甲壳虫型汽车的“黄金时代”。
１９４５年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在１９４９年推出了具有历史意义的新型Ｖ８型福特汽车。因为这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。１９５２年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼型汽车和甲壳虫型汽车是很相似的。但如仔细观察，会发现鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。
中国第一辆汽车－解放
“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本
上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型――楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。　　　第一次按楔形设计的汽车是１９６３年的司蒂倍克？阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。１９６８年，通用公司的奥兹莫比尔？托罗纳多改进和发展了楔形汽车，１９６８年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学（空气动力学）
等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如２０世纪８０年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。　日本丰田汽车有限公司的ＭＲ２型中置发动机跑车（尾部装有挠流板），可以称之为楔形汽车中的代表车。　　　汽车造型的发展是以更好地将空气动力学设计方案与乘坐舒适性恰当地予以结合，在充分考虑到以上两
个关键问题的基础上，努力开发人体工程学领域的新技术，以设计、制造出更完美、更优秀的汽车为目标的。总有一天，汽车驾驶室会形成带有优美曲线的“玻璃罩”。与之交相辉映的是具有几何形态的车体，透着浑圆和流线风格。那时，汽车色彩的喷涂将在鲜艳中体现出柔和感和透明感，因而会格外赏心悦目。
编辑本段跑车
最快跑车排行榜
第１名：据英国《泰晤士报》网站报道，由英国汽车工程师所设计的超音速汽车“侦探犬”（Ｂｌｏｏｄｈｏｕｎｄ）即将于近日正式开始制造，预计将耗资１５００万英磅。“侦探犬”汽车号称
ＳＳＣＵｌｔｉｍａｔｅＡｅｒｏ
是世界上速度最快的汽车，最高设计时速将达到每小时１６００多公里　　　第２名　：布加迪ｓｕｐｅｒ　ｓｐｏｒｔ　最高时速为４３７ｋｍ　全球限量５台、和ｓｓｃ（第３名）为死敌　该文章第一张图片为此车　　　第３名：ＳＳＣＵｌｔｉｍａｔｅＡｅｒｏ超级跑车以２７３英里／小时（约
４３０ｋｍ／ｈ）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为３６０ｋｍ／ｈ。　　　　第４名：，萨林Ｓ７（４１５ｋｍ／ｈ）此车年产１２辆，极速４１６公里／时，０至１００公里／小时加速只需２．８秒，萨林Ｓ７的确令人拍案叫绝。
ＳａｌｅｅｎＳ７ＴｗｉｎＴｕｒｂｏ
第５名：布加迪威龙（４０７ｋｍ／ｈ）布加迪Ｖｅｙｒｏｎ于２００１年开始正式投产，并决定限产不超过３００辆。　　　第６名：柯尼赛格ＣＣＲ（３８８ｋｍ／ｈ）　　　第７名：ＭｃＬａｒｅｎ　Ｆ１（３８６ｋｍ／ｈ　）　ＭｃＬａｒｅｎ在１９９０年时想把Ｆ１的高科技机械原理及多项创新革命性技术应用于民用车上，于是就诞生了一部领先业界十多年，至今震撼世界的经典超级跑车：ＭｃＬａｒｅｎ　Ｆ１　！　　　第８名：阿斯顿马丁Ｏｎｅ－７７（最高时速：３６０ｋｍ／ｈ）　　　超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型Ｏｎｅ－７７，新车预计售价达１０５万英镑，引进国内的售价可能高达４０００－４５００万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于２００９年第四季度交付客户，只限量生产７７台。　　　第９名：法拉利Ｅｎｚｏ（３５０ｋｍ／ｈ）
Ｖｅｙｒｏｎ
第１０名：道奇ＶｉｐｅｒＳＲＴ－１０（３４８ｋｍ／ｈ）　　　第１１名：帕加尼Ｚｏｎｄａ（３４５ｋｍ／ｈ）　　主流跑车名单　　　☆：专业跑车品牌　▲：轿跑　　　Ａ　　　☆奥迪▲ＴＴ、Ｒ４、Ｒ８、Ｒ１０　阿尔法·罗密欧ＧＴＶ　☆阿斯顿·马丁ＤＢ９、ＤＢＳ、Ｖ１２Ｖａｎｔａｇｅ、Ｖ８Ｖａｔａｎｇｅ、ｏｎｅ－７７、Ｒａｐｉｄｅ、Ｖｉｒａｇｅ　　　Ｂ　　　☆保时捷　、Ｃａｙｍａｎ、Ｐａｎａｍｅｒａ　☆　宝马　Ｍ、Ｚ、▲６系　☆奔驰　ＣＬ、ＣＬＫ、ＳＬ、ＳＬＫ、ＳＬＳ级　本田　Ｓ２０００　比亚迪　Ｓ８　标致ＲＣＺ、▲３０８ＣＣ　别克　▲英朗、别克君威ＧＳ　☆宾利欧陆、欧陆飞驰　☆布加迪　Ｖｅｙｒｏｎ　　　Ｄ　　　大众　▲ＣＣ、ＥＯＳ、▲尚酷　☆道奇　蝰蛇　　　Ｆ　　　☆法拉利　Ｃａｌｉｆｏｒｎｉａ、３５０、４３０、４５８　Ｉｔａｌｉａ、５９９、６１２　福特　野马、福特ＧＴ　　　Ｇ　　　☆光冈　ＯＲＯＣＨＩ、ＨＩＭＩＫＯ　　　Ｊ　　　吉利　▲中国龙、▲美人豹、吉利ＧＴ　☆　ＸＫ　　　Ｋ　　　凯迪拉克ＸＬＲ、▲ＣＴＳ－Ｖ　☆柯尼赛格　ＣＣＸ、ＣＣＸＲ　克莱斯勒　交叉火力　　　Ｌ　　　☆兰博基尼
Ａｖｅｎｔａｄｏｒ、Ｒｅｖｅｎｔｏｎ、、Ｇａｌｌａｒｄｏ、Ｄｉａｂｌｏ　雷克萨斯▲ＳＣ、ＬＦ－Ａ、ＬＦ－
Ｃ　☆莲花　Ｅｖｏｒａ、Ｅｌｉｓｅ、Ｅｓｐｒｉｔ　雷诺　梅甘娜ＲＳ　　　Ｍ　　　名爵　▲ＴＦ　马自达　ＭＸ－５、ＲＸ－８　☆玛莎拉蒂　ＧｒａｎＣｒａｂｉｏ、Ｇｒａｎ　Ｔｕｒｓｉｍｏ、古贝、总裁　　　Ｐ　　　☆帕加尼　Ｚｏｎｄａ、Ｈｕａｙｒａ　　　Ｑ　　　起亚　▲Ｓｈｕｍａ、▲Ｋ５　　　Ｒ　　　日产　ＧＴ－Ｒ、３５０Ｚ、３７０Ｚ　　　Ｓ　　　Ｓｐｉｒｒａ斯派朗　Ｅ、Ｓ、Ｔｕｒｂｏ、ＥＸ　萨博　▲９－３、▲９－３Ｘ　三
菱　伊柯丽斯（Ｅｃｌｉｐｓｅ）　☆世爵　Ｃ８　斯巴鲁▲　力狮　　　Ｔ　　　特拉蒙塔纳　Ｒ　　　Ｗ　　　☆威兹曼　ＧＴ　沃尔沃　▲Ｃ７０
跑车（１９张）
Ｘ　　　现代　酷派、　劳恩斯酷派　雪佛兰　▲Ｃａｍａｒｏ、克尔维特　　　Ｙ　　　☆英菲尼迪　Ｍ系、Ｅｓｅｎｃｅ　　　Ｚ　　　中华　▲酷宝
编辑本段最贵汽车排行榜
？　第一名：黄金跑车　（价格：２８．５亿元）　　　阿拉伯一富豪２亿８千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。８缸１０００马力。最高时速１２０公里／小时，基本不上路，因为平均每跑１００公里将磨损掉近５０克黄金。　　　第二名：劳斯莱斯　银魅　（价格：１５．５亿元）　　　第三名　兰博基尼爱玛仕　（价格：３．８亿元）　　　第四名：奥迪派克峰　（价格：２．７亿元）　　　第五名：法拉利限量版跑车　（价格：１．２亿元）　　　第六名：雪铁龙Ｃ－Ｍｅｔｉｓｓｅ　（价格：５８００万）　　　第七名：阿斯顿马丁ｏｎｅ－７７（价格：５０００万左右）　　　第八名：布加迪威航敞篷版　（价格：４５５０万元）　　　第九名：柯尼赛格ＣＣＸＲ　（价格：２６００万）　　　第十名：敞篷版威龙　（价格：２５００万元）　　　第十一名：布加迪威龙　（价格：２４８０万元）　　　第十二名：帕加尼ｚｏｎｄａ　（价格：２１９０万元）
编辑本段车展
按目前国际惯例，被公认的国际车展共有“五大”，其中欧洲三个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展；北美洲和亚洲各一个：北美车展和东京车展。　　　１、北美车展　　　一年一度，前身是美国原底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年历史，是美国创办历史最长的车展之一。　　　１９５７年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。１９８９年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年１月办展。　　　２、巴黎车展　　　该展起源于１８９８年的国际汽车沙龙会，直至１９７６年每年一届，此后每两年一届。在每年的９月底至１０月初举行。　　　３、日内瓦车展　　　日内瓦车展起源于１９０５年，１９２６年起由非正式的协会主办，１９４７年协会改组为国际车展基金会，１９８２年起由政府出面创立的Ｏｒｇｅｘｐｏ基金会主办。相比世界其他车展而言，日内瓦车展是最受传媒关注的，并且被业内人士看作是最佳的行业聚会场所。　　　４、法兰克福车展　　　法兰克福车展前身为柏林车展，创办于１８９７年，１９５１年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。　　　５、东京车展　　　东京车展是五大车展中历史最短的，被
誉为“亚洲汽车风向标”，创办于１９５４年。东京车展还是亚洲最大的国际车展。东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车。　　　６、北京车展　　　于１９９０年创办的北京国际汽车展览会（Ａｕｔｏ　Ｃｈｉｎａ），每两年定期在北京举办，已连续举办了十届，至今已走过２０年的发展历程。北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技术创新信息交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐
届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全球Ａ级车展。
７、上海车展　　　上海车展创办于１９８５年，是中国最早的专业国际汽车展览会；逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。是亚洲最大规模的车展。
编辑本段品牌
注⒈被其他国家收购的汽车品牌（加“【】”品牌）不属于收购方所在国家的本土汽车品牌。　　　注⒉本词条的汽车品牌表是以地区进行分类的，但通常情况下对汽车品牌的分类是按照英文首字母进行排列的，后者较前者更加便于查找。具体示例详见“车”词条。
澳大利亚　　　Ｈｏｌｄｅｎ（霍顿）
Ａ　新车开蜡　　　汽车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。这层蜡与常见的汽车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。　　　新车开蜡要特别注意选用合适的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。新车运输蜡分为油脂蜡和树脂蜡两种。开油脂蜡最好用环保型开蜡水，从橘皮里提炼而成的，有强力的去油污功能，对车漆亦不会造成损害。若是树脂运输蜡，只需买一瓶专用的“脱蜡”洗车液即可。洗车开蜡的价格按车的档次不同，一般在１００－４００元之间；如自己动手，购买清洁剂，视品牌、剂量不同，价格在２０元到１５０元之间。　　　Ｂ　新车漆保护　　　新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的碳黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便开始氧化车漆。为了避免美丽的爱车变成“黄脸婆”，新车漆保护就需要打蜡，但不是普通的蜡。　　　新车蜡有两种：一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡。这是两种完全不同的蜡，一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。新车保护蜡的特有功能是超强的抗氧化、抗腐蚀功能，涂抹一次，一般可保持一年之久，日常洗车不会被洗掉。新车蜡是一种柔和性蜡，一般里面没有抛光剂，不能经受洗车的考验。新车保护蜡可选隐形车衣，１００多元，可用十几次，每次手工费二十元，亦可自己学着用海绵操作。
Ｃ　新车内饰保护　　　　车内饰一般有两种材料，皮革和化纤。拿到新车后最好立即做保养。皮革有两种上光剂，蜡质和树脂。蜡质只能上光，不起保护作用，充其量可以防水；树脂型皮革上光剂，强调产品的保护功能，抗磨、抗紫外线、抗腐蚀性油污侵蚀。化纤物的保护一定要分清内饰“清洗剂”和内饰“保护剂”，它们是完全不同
的产品。内饰保护剂一般含有硅酮树脂，能在纤维表面形成保护膜，这样油污就不会直接侵蚀化纤，紫外线也不会氧化内饰材料，使其褪色、发白了。　　　内饰保护剂或清洗保护剂，分为平绒清洗剂、化纤清洗剂、皮革清洗剂等多种，价格在五六十元之间，喷在化纤表面，用干毛巾擦拭即可。这时请一定记住，别忘了您头顶上的顶篷。　　汽车名词
：　ＭＰＶ的全称是Ｍ
ｕｌｔｉ－Ｐｕｒｐｏｓｅ　Ｖｅｈｉｃｌｅ，即多用途汽车。　　　：　ＳＵＶ的全称是ＳｐｏｒｔＵｔｉｌｉｔｙ　Ｖｅｈｉｃｌｅ，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野
车。　　　ＲＶ：ＲＶ的全称是Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎ　Ｖｅｈｉｃｌｅ，．即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车。　皮卡：皮卡（ＰＩＣＫ－ＵＰ）又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。　　　ＣＫＤ汽车：ＣＫＤ是英文Ｃｏｍｐｌｅｔｅｌｙ　Ｋｎｏｃｋｅｄ　Ｄｏｗｎ的缩写，意思是“完全拆散”。就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。　ＳＫＤ汽车　ＳＫＤ是英文Ｓｅｍｉ－Ｋｎｏｃｋｅｄ　Ｄｏｗｎ的缩写，意思是“半散装”。指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等），然后在国内汽车厂装配而成的汽车。　概念车　概念车由英文Ｃｏｎｃｅｐｔ
ｉｏｎ　Ｃａｒ意译而来。概念车不是Ｅｐ将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。。　　　老爷车　　　老爷车也叫古典车，一般指２０年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。
一概念始于２０世纪７０年代，最早出现在英国的一本杂志上。　　　电动汽车　　　目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。　　　混合动力汽车　　　混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。　　　燃气汽车　　　燃气汽车主要有液化石油气汽车（．简称ＬＰＧ汽车或ＬＰＧＶ）和压缩天然气汽车（简称ＣＮＧ汽车或ＣＮＧＶ）。顾名思义，ＬＰＧ汽车是以液化石油气为燃料，ＣＮＧ汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的ＣＯ排放量比汽油车减少９０％以上，碳氢化合物排放减少７０％以上，氮氧化合物排放减少３５％以上，是目前较为实用的低排放汽车。　　　Ｖ６发动机　　　汽车发动机常用缸数有３、４、５、６、８、１０、１２缸。气缸的排列形式主要有直列、Ｖ形、Ｗ形等。　　　一般认为，Ｖ形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之
一。目前最常见的发动机主要是直列４缸（１４）与Ｖ型６缸（Ｖ６）发动机。一般来说，Ｖ６
发动机的排量较１４的为高，Ｖ６机比１４—运行平稳、安静。Ｖ６机则装在中高档轿车上。　　　压缩比　　　压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。　　　排量　　　气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般
用毫升（ＣＣ）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。　　　扭矩　　　扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
编辑本段附录
汽车污染　　　汽车为人民提供了交通便利，但是传统的以石油为燃料的汽车也对环境造成了严重的污染。近年来，呼吸道疾病、癌症、头痛等发病率迅速增加，均与环境恶化有关。随着汽车进入家庭的增多，汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素，越来越
引起人们的广泛关注。减少汽车有害气体排放，营造绿色环保公共交通已经刻不容缓。　　　目前汽车的污染主要有以下几个方面：　　　一、汽车噪声，主要指汽车在行驶过程中发生的噪声，它主要由发动机工作噪声和汽车行驶时振动和传动产生的噪声。目前评价和检测的方式主要有车外噪声和车内噪声两种，对于轻型汽车而言，一般要求小于８５ｄｂ（Ａ）以避免噪声污染。　　　二、汽车的排气污染，主要指从汽车发动机排气管排出的废气，根据汽车种类不同，其污染物的成分不同。汽车排气污染是汽车的主要污染源，也是汽车环保的一个最重要的项目。　　　三、燃油蒸发污染，主要是针对汽油车的汽油蒸发，汽油是一种挥发性极强的物质，在挥发物中含有大量对人体有害的成分，所以在对汽车环保控制中，增加了对燃油蒸发物的控制项目。　　　四、曲轴箱污染，指发动机曲轴箱内，从发动机活动塞环切口泄漏出来的未完全燃烧的可燃性气体，它含有ＣＯ等对人体有害的成分，因此要求不允许发动机曲箱内有废气排向大气环境。　　　除此之外，据调查，按照室内环境的检测标准，相当一部分新车车内空气不合格，部分新车污染物严重超标。其中甲醛超标２至３倍，挥发性有机化合物超标５至６倍。污染源除了来自车内的原装材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是车内的装潢用品，比如地垫、化纤织物靠垫等。在这些污染严重的车厢里呆久了，人很容易产生呼吸不畅、口干舌燥、胸闷头晕等症状，严重的还能导致再生障碍性贫血。尽管如此，车内环保问题并没有引起消费者、厂家和商家的足够重视。室内环境监测研究中心专家提醒大家：对新车一定要像新装修的房子一样，注意通风，通风是目前减少车内污染危害最有效的做法，一般新车要通风半年到一年。另外，切不可用香水掩盖车内的异味，那样会产生更多的有毒化合物。　　　在环境问题中，由温室气体排放引起的全球气候变暖问题越来越受全球的高度重视。气候变暖已使全球自然发生的频率和烈度不断增加，其中有６种气体大都与汽车有关，如二氧化碳、氮氧化物来自内燃机的燃烧，氯氟烃用车空调等。汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头。由于汽车是低空排放，对低空大气环境污染和人体危害更大。　　　为了改善城市环境、减少污染，从长远看，环境、技术两大因素将主导汽车工业的未来，汽车生产企业如果仅仅依赖于传统燃料汽车，那么在当今环保要求更加苛刻，竞争更加激烈的市场中就将难以生存。同时，大规模发展汽油或柴油动力汽车，在资源方面也会遇到很大压
力。因此，必须寻求汽车工业发展的新路，采用先进技术，开发生产低污染的清洁汽车。目前首先要加速燃油汽车的清洁度，重点在主导轿车、微型客车和轻型客车产品上推广应用闭环电喷技术，筛选、优化和合理匹配三元催化转化装置，使新生产的轻型车排放水平达到标准；对在用车，也要采用电控技术和催化转换器实行技术改造，减少尾气排放污染。　　　据测定，汽车每消耗１万升石油燃料，将排放２２．３吨二氧化碳。因此，降低汽车二氧化碳的排放，首要的是减少汽车的油耗，提倡使用小排量汽车，鼓励汽车节油。同时，尽量选用清洁燃油。目前销售的汽油产品中含铅量过高，应及时提高油质。车辆在使用过程中，如果车油不相配，也会造成因油损车的现象。要使车辆的排放尽量达标，一定要选用清洁的燃油。目前，有些加油站的燃油中没有加入清洁剂，甚至含有灰尘和水分。不洁的燃油会使许多电喷车出现喷嘴堵塞，进气阀出现沉积物，影响汽车性能，甚至会出现有色烟雾。　　　发动机是汽车主要的污染源，正确的加油减油是关键，要避免起步和停车过快。加油要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，起步过快使发动机超负荷，要比正常驾驶多耗６０％的燃料。另外，不要有事没事轰几脚油门，这种习惯既伤车又耗油，且尾气大、噪声大、污染大。为节省燃油，行驶车勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高速档行驶，当发动机运转不平衡时就挂入低速档。只有发动机、加速踏板、档位、三位一体配合默契方能输出最恰当的动力，车子就能够以顺畅稳定速度前进，汽油的耗损也会达到最低。　　　所以，汽车在城里行驶应首先解决交通堵塞问题。汽车频繁怠速、低速、加速、减速，既造成能源浪费，又加重了城区的空气污染。只有行人与驾驶员自觉遵守交通规则，相互谦让，相互理解，这样就可极大地减少交通堵塞。
中国汽车　　　以前中国没有汽车制造业。中国土地上第一辆汽车是１９０３　年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。　　　中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于１９２８　年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，１　年中装出１０　辆。　　　１９３６　年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。直到１９４９　年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。　　　新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。　　　中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。　　　创建阶段　１９５３～１９５８　年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车３　万辆，产品是载重４ｔ　的载货汽车和相应的越野车。第一汽车制造厂于１９５３　年奠基，１９５６　年从第
一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。１９５８　年生产汽车１６　０００　辆。　　　独立自主发展阶段　１９５８～１９８４　年是中国汽车产业的第二阶段。１９５８　年左右，中苏关系恶化。中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后，我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模
的汽车制造厂。除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。１９５８　年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了中南海。从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。　　　１９６４　年开始筹建第二汽车制造厂，从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区（现今十堰市）建厂。全国相关行业大协作，从１９６６　年开始动工，几十个工厂散布在山沟里，绵延８０ｋｍ。建设期间经过“文化大革命”，１９７８　年开始批量投产，主要产品是中国人自己开发的载重５ｔ　的“东风牌”载货汽车，２０世纪８０　年代中期达到年产中型载货汽车１０　万辆以上的规模，成为国内生产规模最大的企业，并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是中国人自己完成的，９８％的生产设备
是国产设备。在当时条件十分困难的中国，第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。　　　对外开放阶段　２０　世纪８０　年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。　　　１９８４　年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。　　　这一阶段有以下特点：把轿车工业作为发展的重点；引进外资，建立合资企业；引进国外产品、工艺和管理方法，实行高起点、大批量的起步方针，很快形成一定规模；企业初步做到按市场机制运行。　　　自１９９４　年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入２１世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。国家发展改革委员会于２００４　年６　月１日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。　　　与１９９４　年《汽车工业产业政策》相比，新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点：①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不一致的内容；②大幅度减少行政审批，依靠法规和技术标准，引导产业健康发展；③提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向；④引导现有汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强；⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系，消除消费者的后顾之忧；⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车；⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在２０１０　年前发展成为国民经济的支柱产业。　　　现在，我国已经有自主汽车品牌，如吉利、奇瑞、比亚迪、夏
利等，汽车的品质也有了很大的提高。　　　汽车采购　１　加大公务车节能减排力度　　　政策回放：年初，国务院机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局联合下发《关于做好中央和国家机关节能减排工作》的紧急通知，对公务用车节能减排工作做了具体要求：带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手档变速的汽车；除特殊需要外，原则上不配备越野车；加大高油耗和污染严重的“黄标车”更新力度，２００８年上半
年全部完成“黄标车”更新工作；力争在２００８年将中央和国家机关本级公务用车油耗降低２０％等等。　　　２００５年集中采购了１００辆中华牌轿车，２００７年又集中采购了红旗、中华、奇瑞３个国产自主品牌的轿车各１００辆，用于更新各部门“黄标车”，累计节约财政资金３０００余万元。,,　　　２　自主创新产品实行首购＋订购　　　政策回放：　年初，财政部下发《自主创新产品政府首购和订购管理办法》（以下简称《办法》），明确规定要对自主创新产品实行首购和订购制度。采购人采购的产品属于首购产品类别的，采购人应当购买《目录》中列明的首购产品，将政府采购合同授予提供首购产品的供应商。符合订购条件的，采购人应当通过政府采购方式，确定订购产品供应商，签订订购产品政府采购合同，确保充分竞争。　　　３　北京实施国Ⅳ排放标准
政策回放：从２００８年３月１日开始，北京开始实行国Ⅳ排放标准。根据车型的不同，国Ⅳ排放标准将分３月１日和７月１日两个时间阶段执行。据测算，一辆国Ⅳ车比国Ⅲ车污染物排放降低约５０％。自３月１日起，凡是注册登记北京牌照的轻型点燃式发动机汽车，即最大总质量３．５吨以下的乘用和商用汽油车，实施国Ⅳ排放标准；７月１日起，北京市公交、环卫、邮政柴油和天然气发动机车辆，实施国Ⅳ排放标准。　　　４　第三批绿色采购清单出台
政策回放：２００８年８月，财政部和环保部联合公布了调整后的第三批“环境标志产品政府采购清单”。第三批清单共有３２个汽车企业的５０４个产品型号入围，几乎涵盖了国内所有的主流汽车厂商。　　　第三批绿色清单不仅大幅增加了金杯、中华、荣威、名爵、哈飞等自主品牌车型，奔驰和宝马这些高端品牌也位列其中。　　　５　鼓励使用节能环保和清洁能源汽车
政策回放：２００８年８月１日，国务院及国务院办公厅先后下发《关于进一步加强节油节电工作的通知》。《通知》规定：要降低小排量乘用车消费税税率、提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。并将节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单，新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。　　　６　《反垄断法》规范汽车售价及厂商关系
政策回放：２００８年８月１日，《反垄断法》正式实施　。涉及汽车产业的细则有：
第二章第十三条：禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议第一款固定或者变更商品价格。第二章第十四条：禁止经营者与交易相对人达成下列垄断协议第二款限定向第三人转售商品的最低价格。第三章第十七条：禁止具有市场支配地位的经营者从事下列滥用市场支配地位的行为。第四款没有正当理由，限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易。第五章第三十七条：行政机关不得滥用行政权力，制定含有排除、限制竞争内容的规定。　　　７　大排量汽车消费税上调
政策回放：财政部、国家税务总局发出通知，决定从２００８年９月１日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在３．０Ｌ以上
至４．０Ｌ（含４．０Ｌ）的乘用车，税率由１５％上调至２５％，排气量在４．０Ｌ以上的乘用车，税率由２０％上调至４０％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在１．０Ｌ（含１．０Ｌ）以下的乘用车，税率由３％下调至１％。　　　８　降低公务用车配备标准　　　政策回放：２００８年９月１１日，国务院机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局联合下发了《关于中央和国家机关进一步加强节油节电工作和深入开展全民节能行动具体措施的通知》（以下简称《通知》）。“
降低中央和国家机关一级预算单位公务用车的配备标准”是此《通知》的一部分重要内容。“一般公务车排气量要在１．８Ｌ（含）以下、价
格要在１６万元以内，机要通信用车排气量要在１．６Ｌ（含）以下、价格要在１２万元以内。”　　　调整后，一般公务用车的排气量从２．０Ｌ降到１．８Ｌ，价格从２５万元降到１６万元，此举符合国家降低行政成本，节能减排的方针政策。
编辑本段世界首辆汽车
１７６９年，法国人Ｎ．Ｊ．居纽（Ｃｕｇｎｏｔ）制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。１８７９年德国工程师卡尔．本茨（ＫａｒｔＢｅｎｚ），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。１８８３年１０月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，１８８５年他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸０．９马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。１８８６年的１月２９日，德国工程师卡尔．本茨为其
卡尔？本茨
机动车申请了专利。同年１０月，卡尔．本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：３７４３５ａ）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把１８８６年作为汽车元年，也有些学者把卡尔．本茨制成第一辆三轮汽车之年（１８８５），视为汽车诞生年。
作文三：《汽车的介绍》11400字南汽名爵（ＭＧ）汽车项目是南汽为增强企业自主开发能力和调整产品结构，利
用收购英国ＭＧ罗孚公司及动力总成公司资产实施的建设项目。该项目总投资
３５亿元，占地面积１２００亩，总建筑面积３０万平方米，建成后将形成年产２０
万辆整车、２５万台发动机和１０万台变速箱的生产规模。该项目于２００６年３
月２７日在浦口高新技术开发区奠基，预计第一辆整车将于２００７年３月２７日
下线。　　ＭＧ　ＲＯＶＥＲ公司是有着百年历史的国际著名汽车公司，也是英国最大的独立轿车制造企业，２００５年４月因经营困难而宣告破产。同年７月２２日，南汽收购了ＭＧＲ及动力总成公司的全部资产，其中包括一套完整的生产研发设备、４个整车产品平台、３个系列发动机、一个变速箱产品和一套百年积淀的无形资产。　　作为国内重要的汽车产业基地之一，南汽通过海外并购，在充分利用国外企业先进的研发及生产设备基础上，借助高水平的产品平台，通过消化、吸收、再创新，实现跨越式发展，培育自主研发能力，打造自主品牌。南汽名爵（ＭＧ）汽车项目完全符合自主创新的国家发展战略，有利于提升南汽自主研发能力和自主品牌的建设；也符合“走出去”的国家发展战略，有利于将国内的比较优势转化为国际竞争优势。　　通过实施名爵（ＭＧ）汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。公司确定了国际化战略目标，通过建设南京和英国长桥两个基地，开拓国内、国际两个市场，五年内达到２０万辆整车的产销规模并形成较强的核心竞争力和持续发展能力。南汽将充分利用ＭＧＲ的品牌效应和原国际销售网络，使自主国际品牌产品快速走向国际市场，打造一个真正的自主高端国际化汽车品牌，打造一个真正的国际化汽车企业。
东风日产乘用车公司自诞生之日起，就立志成为中国乘用车市场的最
佳品牌之一。东风日产旗下现拥有天籁、ＴＩＩＤＡ（骐达／颐达）、轩逸、骏逸、骊威、蓝鸟·智尊、阳光等多款畅销车型，年销售量超过１５．７万辆，２００５年更以１６０％的行业第一增速被业界誉为“东风日产年”，２００６年东风日产以２０３，５３７台的销售业绩，被誉为超越年。从“风神神话”到“东风日产现象”，延续着辉煌的成功，东风日产乘用车公司将不断超越自我，谱写更加灿烂的篇章。　　　２００６年１２月３１日，截至到１２月３１日，东风日产乘用车公司以２０３，５３７的销量业绩顺利完成２００６年的销售目标。　　　２００６年１２月２５日，东风日产乘用车公司机关党委、机关工会、机关团委在花都大剧院举办机关员工迎新联欢晚会暨文艺汇演。　　２００６年１２月２０日，２００６营销奥斯卡揭晓，东风日产荣获营销大奖，任勇荣获杰出营销人物奖。　　２００６年１２月１１日，东风日产第二届销售精英大赛落下帷幕，来自沈阳东北汽贸专营店的张芴馨、天津新濠专营店的李臻、广州广大专营店的陈扬从全国数千名销售顾问中脱颖而出，分获本次精英大赛的冠亚季军。　　　２００６年１１月１８日，第九届北京国际车展，日产车系３５０Ｚ、风雅、贵士、天籁、轩逸、骐达／颐达、帕拉丁等悉数亮相。东风日产“休旅车”骏逸（ＬＩＶＩＮＡ　ＧＥＮＩＳＳ）作为日产全球首发车型在本次车展公布价格，正式宣布上市。　　２００６年１１月１２日，由搜狐汽车频道、《汽车与驾驶维修》杂志联合发起的“２００６中国汽车年度服务品牌、服务产品供应商暨金扳手、金手指奖”颁奖典礼在北京举行。东风日产凭借其业界一流的售后服务能力和出众的客户满意度，在本次评选中一举摘取了年度大奖——年度最佳服务品牌金扳手奖。这是东风日产继Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ　２００５客户满意度调研第一名、２００６客户满意度调研第二名、日产全球维修技术大赛ＮＩＳＴＥＣ第一名之后，在售后服务领域获得的又一项殊荣。　　　２００６年１０月２９日，
全国汽车场地锦标
赛（ＣＣＣ）收官之站北京站的比赛，东风日产基亚车队的１９号车手郭海生以绝对的优势夺得了该组比赛的冠军奖杯．ＣＣＣ全年６场分站赛之后，东风日产基亚车队（使用ＴＩＩＤＡ轿车）和使用ＳＵＮＮＹ阳光赛车的７７８车队分别以６６分和６５分的总积分获得了１６００ｃｃ和２０００ｃｃ组的车队年度总冠军。在ＣＣＣ两组量产车的比赛中，采用东风日产汽车作战的两支车队，四名车手囊获了车队、车手４个总冠军，这在ＣＣＣ的赛车史上，还是绝无仅有的，东风日产也因此成了２００６年全国汽车场地锦标赛（ＣＣＣ）的最大赢家。　　　２００６年１０月２７日，中国汽车技术研究中心（ＣＡＴＡＲＣ）公布２００６年度Ｃ－ＮＣＡＰ第一批车型评价结果，东风日产乘用车公司骐达牌ＤＦＬ７１６１ＡＢ型轿车，获得总分４０．８分，达到四星级碰撞安全标准。Ｃ－ＮＣＡＰ评价的车辆是ＣＡＴＡＲＣ在近两年来上市且销量较大的车型中选取并直接从市场上购买的，从购车到试验评价过程完全独立进行，可充分保证结果的客观、公开和公正。　　　２００６年１０月２４日，东风日产乘用公司所推出的天籁、ＴＩＩＤＡ、阳光、蓝鸟等车型入围政府“绿色采购清单”。　　　２００６年１０月２３日，东风日产在北京启动了大型绿化公益行动“天籁绿洲”计划。“天籁绿洲”项目是东风日产乘用车公司与中国绿化基金会合作的大型绿化环保项目，是响应我国关注自然环境，追求和谐发展的总体政策方针而开展的绿化环保活动。“天籁绿洲”计划选择在北京、广州、上海、武汉、重庆五座城市中实施，以森林公园、城市绿地、生态防护林、自然保护区等城市绿地为主要养护和建设对象，目的是给社会公众营造更好的绿色生活空间，推动生态保护和生态环境建设。　　　２００６年１０月２２日至２８日，在湖南长沙—常德举行“形骏　心逸　欢乐前行”骏逸全国媒体试乘试驾活动。　　　２００６年１０月１６日，东风日产荣获“２００５年全球日产奖”，吉田卫总经理代表东风日产乘用车公司赴日本东京领奖。志贺ＣＯＯ亲自颁奖并宣布：日产授予东风日产“２００５全球日产奖”，以感谢和表彰东风日产在２００５年度的杰出表现。　　　２００６年９月２４日，东风日产在广州白云机场举行了“天籁上市两周年系列活动”。　２００６年９月２４日，由国家环保总局科技司、中国汽车工业学会主办，东风日产乘用车公司和花都区政府共同承办的２００６·花都汽车论坛再度隆重开幕。　　　２００６年９月２１日，在北京揭晓的“２００６ＣＣＴＶ节油挑战赛”上，代表东风日产参赛的轩逸和颐达表现优异，共摘得４项冠军。轩逸获得“２．０Ｌ排量自动挡总冠军”及“２．０Ｌ排量自动挡１升油比赛冠军”，颐达摘下“１．６Ｌ（含１．５Ｌ）排量自动挡总冠军”及“１．６Ｌ（含１．５Ｌ）排量自动挡１升油比赛冠军”。　　　２００６年９月２０日，骏逸全国媒体见面会在北京举行。　　　２００６年９月８日，东风日产“献我爱心·迎接希望”扶贫助学项目捐助活动启动仪式在广州市花都区梯面镇五联小学举行。东风日产向五联小学共捐助１３０套课桌椅、１００套书包文具、２０台电脑、１５套办公桌椅、２５００册图书和６个书架，以及为改善和提高教师的教学水平所设立的专项奖励基金等６项内容。此外，东风日产通过互联网络开展“一对一”的助学活动，已使４０名贫困学生获得资助，总捐款２００４２元，任总、赵书记积极组织并参与了捐助活动。目前资助贫困学生的捐款还主要来自东风日产的员工，下一步我们还将号召包括广大东风日产车主、供应商、经销商、媒体记者等在内的一切愿意向贫困学生伸出援助之手的社会各界人士有机会通过网络直接向急需受助的贫困学生、失学少年儿童提供帮助。
上海大众成立于１９８５年３月，是中国改革开放后第一家轿车合资企业，中德双方投资比例各占５０％，合同期限为２５年；２００２年４月１２日，投资双方将合营合同延长２０年至２０３０年。　　上海大众的诞生，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。二十多年来，上海大众自我积累、滚动发展，创下了
我国轿车工业发展的新模式。经过合资各方多次追加投资，上海大众的注册资本已从１９８５年的１．６亿元达到目前的１００亿元人民币；总资产由９．８亿元增长到３５９．７亿元人民币。　　　上海大众的成功大大推进了中国轿车工业的发展。在扩大自身生产规模的同时，上海大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作，这一跨地区、跨部门、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套企业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础。目前为上海大众配套的４００多家零部件企业，更广泛地被其他汽车生产企业选作供应商，有的还被列入国际采购的行列。　　在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中德双方精诚合作，开拓前进，被称为“中德两国成功合作的典范”。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大５００家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，上海大众成为了中国汽车行业中首家获得全国质量管理奖的企业。在发展里程中，上海大众创下中国轿车工业多项第一。　　２００５年７月５日，上海大众累计生产的第３００万辆轿车下线，成为国内首家也是惟一一家累计生产达到３００万辆的轿车企业。　先进的工艺设备　　经过三期重大的技术改造工程，上海大众目前已形成四大生产区域（汽车一、二、三厂和发动机厂）和一个技术开发中心的生产布局。　　上海大众拥有世界一流的生产设备和工艺。模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠；先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台２０００Ｔ全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；大量的焊接机器人、先进的激光焊接技术，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐。　严谨的质量管理　　质量是上海大众的生命。上海大众秉承德国大众“像制作工艺品那样精工细致制造轿车”的精神，建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，持之以恒地贯彻和坚持产品技术含量高、安全性强、制造精益的标准。　　１９９５年，上海大众在中国汽车行业中率先通过了ＩＳＯ９００１质量体系认证。２００１年又相继通过了ＶＤＡ６．１（德国汽车工业协会质量体系）和ＩＳＯ９００１（２０００版）体系审核。２００１年，上海大众荣获“全国用户满意企业”，并获得了国家首次颁发的“全国质量管理奖”。２００３年，上海大众被评为“全国用户满意服务明星班组”、“上海市实施用户满意工程先进单位”。２００４年，上海大众又将“上海市质量金奖”收入囊中。　　上海大众质量控制中心拥有目前国内规模最大、技术最先进的综合匹配测量室，其质量检测手段已实现了现代化和数字化。　雄厚的开发能力　　作为一个合资企业，上海大众在多年的发展中坚持走引进吸收与自主开发并重的技术道路，大力提升产品开发能力。在２００５年度上海市认定企业技术中心的评价中，上海大众技术中心位列行业第一。　　在硬件设施上，多年来上海大众累计投资近２０亿元人民币。发展至今，公司拥有规模庞大、设施先进的技术中心，配备了完整的车身自主开发和发动机、电器、底盘匹配开发的硬件设施；拥有中国第一个具有国际标准的、集各种特殊路面与完整配备设施于一身的轿车专业试车场；拥有具备世界先进实验设备的质保实验室，包括金属、非金属、电器等方面众多实验设备。　　在技术人才的培养上，上海大众通过ＴＴＡ培训和项目合作，建立了一支高效率、高素质的产品开发队伍，各领域已基本拥有开发领头人。在经历了引进、消化、吸收的国产化阶段，以及联合开发阶段之后，上海大众进入了加大自主开发能力的建设阶段。由上海大众开发的出口版右置方向ＰＯＬＯ轿车，在２００３年成功批量出口澳大利亚；２００４年３月，由上海大众自主完成开发的桑塔纳３０００型成功上市。被《中国汽车画报》“年度榜２００６”评选活动专家团称之为“优秀的设计人
员采用优秀的开发模式创造出的最优秀的本土车型”的ＰＡＳＳＡＴ领驭２００５年１１月上市后持续热销，供不应求。　完善的产品系列　　桑塔纳　从１９８４年引进至今，上海大众桑塔纳已经进行了几百项技术改进，陆续推出了９９新秀、世纪新秀和俊秀等数种车型，技术含量不断提升，并一直保持着良好的销售势头，被誉为中国车坛的“常青树”。　　帕萨特　上海大众帕萨特于１９９９年１２月成功投产，迅速成为中高级轿车的经典之作。　２００５年１１月全新上市的ＰＡＳＳＡＴ领驭在保持帕萨特品牌经典品质的同时，融合了更多符合中国消费者需求的元素，外形设计豪华动感，内部空间舒适精致，操控性能精确扎实。　　波罗　２００２年４月，代表着当今汽车工业国际先进水平的上海大众波罗正式上市。在这款国际紧凑型家庭轿车最新车型的引进中，上海大众真正实现了全球同步规划、同步生产、同步上市。　２００６年６月２３日，上海大众与德国同步开发的ＰＯＬＯ劲情、ＰＯＬＯ劲取全新上市，全面展示了上海大众从造型到动力系统开发的整体实力。　　高尔　２００３年２月，上海大众推出两门紧凑型经济轿车高尔，开创了国内两门轿车产品之先河。随后，高尔系列产品不断涌现：四门高尔、两门运动版高尔旋风、四门高尔旋彩相继面世。　　桑塔纳３０００型“超越者”　上海大众首款自主开发的产品——桑塔纳３０００型于２００４年３月成功上市。作为桑塔纳２０００型的垂直换代产品，“超越者”不仅外观更加时尚现代，空调系统、电控系统、舒适系统等也有较大的提升。　　途安　２００４年１１月正式上市的上海大众途安应用简洁、时尚的设计理念，兼具轿车的舒适、安全和ＭＰＶ的多功能性，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，是国内
第一款真正意义上的多功能轿车。　全新的营销服务　　上海大众是国内保有量最大的轿车生产企业，产品和营销服务网络也遍布全国各地。经过二十多年的不断发展，上海大众“四位一体”经销商和特约维修站总计达到１０００多家，全国的地级市覆盖率超过７０％，南至三亚，北至漠河，东至佳木斯，西至喀什，形成了分布最广、布点最密的轿车营销与售后服务网络。　　作为国内最早引入客户关系管理（ＣＲＭ）的汽车企业之一，上海大众在２００１年就筹划实施了ＣＲＭ项目。五年来，上海大众的ＣＲＭ日益完善，并蝉联２００４、２００５年度中国汽车行业最佳ＣＲＭ实施企业。２００５年９月，上海大众售后服务热线启用新号码１０１０６７８９，此举标志着ＣＲＭ的重要一环——客户服务中心完成了售前、售后呼叫中心的业务整合工作，从而使客户享受到上海大众全过程统一的标准服务，确保各类咨询和建议得到最快速的响应，并且通过对客户生命周期的全程跟踪实现个性化服务。　　２００５年１０月，上海大众推出了全新的服务品牌“Ｔｅｃｈｃａｒｅ大众关爱”，为用户提供购车、用车、换车、装饰车等全方位的服务，让用户真正体会到３６０度的全程关爱。系统化的销售服务，透明诚信的二手车置换，便利化的汽车金融服务，个性化的汽车附件，以及维系客户忠诚度的车主俱乐部等与标准化专业服务的有机融合，是上海大众服务品牌的六大支柱。　负责的企业公民　　在向社会提供一流产品的同时，上海大众承诺以科学技术为依托，尽最大的努力减少产品、活动及服务中所造成的环境影响，并于１９９７年１２月在国内汽车行业中率先取得ＩＳＯ１４００１环境体系的认证。　　多年来，上海大众一直致力于开发和生产兼具安全性、动力性、经济性和舒适性的环保型轿车。目前，上海大众各类车型均比国家法规规定的时间至少提前了２年达到排放法规的要求，其中帕萨特、波罗、途安的排放可以达到欧洲四号水平。　　与此同时，在二十多年的发展进程中，上海大众始终本着回报社会、造福社会的理念广泛地参与社会公共事务。历年来，上海大众累计捐赠约１．６亿元，捐赠项目涉及社会生活的各个方面。通过支持和赞助各种社会公益事业及科学、教育、文化、卫生事业，上海大众在促进社会经济发展和推动社会主义精神文明建设方面发挥了榜样和示范作用，获得社会和公众好评。　腾飞　　面
对飞速变化的市场环境，上海大众不断地进行调整转型。通过变革管理、流程再造、企业文化重塑等措施，上海大众将转变为一个彻底的市场导向、以顾客为中心的企业，形成成本领先优势、差异化优势、专业化集中优势和速度领先优势。　　在大众品牌产品结构不断完善的同时，上海大众又积极推出了多品牌发展战略。２００５年４月１１日，上海大众与ＳＫＯＤＡ汽车公司签署了合作协议，在欧洲享誉百年的ＳＫＯＤＡ汽车品牌正式落户上海大众。今年６月，相关方签订了更为深层次的合作协议，ＳＫＯＤＡ品牌旗下Ｏｃｔａｖｉａ、Ｆａｂｉａ、Ｓｕｐｅｒｂ三大产品系列将全线引入中国；９月，上海大众正式启动ＳＫＯＤＡ品牌，同时公布中文名“斯柯达”和品牌口号“睿智感悟恒久魅力”。　　未来五年，上海大众将推出近１０款新车。领中国车市，驭大众辉煌，以“追求卓越　永争第一”为核心理念的上海大众，不仅要成为全国一流的企业，更将顺应全球经济一体化的潮流，跻身世界一流的轿车企业行列，努力为中国轿车工业的发展和中国经济的腾飞作出自己应有的贡献
?　上海大众斯柯达
斯柯达汽车的标志保留了原商标中带翅膀的飞箭。这一飞箭象征着该公司无限的
创造性，表达了要实现最高目标的强烈愿望，体现出对工作认真负责和一丝不苟，外围的
圆环加宽了，上部增加了“Ｓｋｏｄａ”，下面增加了“Ａｕｔｏ”。标志的底色为绿色，象征着
希望，体现出重视保护环境的强烈意识，也象征着企业的无限生命力，喻示这家百年老厂
将焕发青春。　　２００５年，上海大众与ＳＫＯＤＡ汽车公司签署了合作协议，在欧洲享誉百年
的ＳＫＯＤＡ汽车品牌正式落户上海大众。２００６年６月，相关方签订了更为深层次的合作协议，ＳＫＯＤＡ品牌旗下Ｏｃｔａｖｉａ、Ｆａｂｉａ、Ｓｕｐｅｒｂ三大产品系列将全线引入中国；９月，上海大众正式启动ＳＫＯＤＡ品牌，同时公布中文名“斯柯达”和品牌口号“睿智感悟恒久魅力”。
昊锐　Ｓｕｐｅｒｂ　　价格１７．９９－２５．０９（万）　　　　　　　　晶锐　Ｆａｂｉａ价格８．１９－１１．７９（万）
明锐价格１２．４９－１７．９９（万
别克（上海通用）官方网站：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｂｕｉｃｋ．ｃｏｍ．ｃｎ／　别克ＢＵＩＣＫ品牌始
于１９００年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人Ｄａｖｉｄ　Ｄｕｎｂａｒ　Ｂｕｉｃｋ和他
的总工程师Ｗａｌｔｅｒ　Ｌ．Ｍａｒｒ．离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始
着手制造第一辆试验汽车（当时马车是主要交通工具）。１９０３年，他们成立了
别克ＢＵＩＣＫ汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批３７辆汽车上市
销售。　别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫－邓巴－别克的家徽。　正如十九世纪９０年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，ＧＭ别克产品的“三盾”标志赢得了５０％的好感，这个比例令人注目。　别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。２０世纪３０年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在１８５１年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。　别克家族的家徽}