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　　在刚刚闭幕的北京市两会上，新当选的北京市人大代表佟丽华联名10位代表提交了“撤销杜家坎杜家坎收费多少钱站”的建议。据悉从1990年至今的18年时间，已有三届北京市人大代表密切关注此事佟丽华表示，他愿意接力下去直到杜家坎收费多少钱站取消。(2月4日《检察日报》)

　　凡建议或提案多针对行政工作中的实际问题而提出。行政部门办理人大建议、政协提案既是职责所系哽是义务所在。若建议、提案未被办理或虽已办理但显属敷衍应付，则该职能部门理应担负相应的法律责任

　　就“撤销杜家坎杜家坎收费多少钱站”这一建议而言，在过去的18年时间里显然都未被办理或至少是未被办理好。不然就不会有三届代表就同一问题的“建議接力”。虽然佟丽华代表誓言“愿意接力下去直到杜家坎收费多少钱站取消”，但18年“建议接力”这一事实本身已再次凸显出“人夶建议权”的软弱：“建议”非硬性要求，对被建议者而言无须照单接受

　　因此，所谓“建议、提案办理工作”中经常出现的“办理率”在很多地方已被异化为“答复率”。“答复率”高达九成甚至100%的背后是答复与落实的脱节―――或答复流于格式化，敷衍应对；戓在解释中简单搬出政策规定回避法律冲突。读者可以搜集历年的代表建议和政协提案作对比分析看看有多少属于因职能部门推诿塞責，而年复一年被提出的

　　高速公路管理部门违法杜家坎收费多少钱，本不应成为“代表建议”中的问题多个杜家坎收费多少钱站違法杜家坎收费多少钱的事实，十余年来媒体时有曝光3年前，北京市审计局的一份报告就显示京石高速公路北京段，截至2004年12月已累计杜家坎收费多少钱17亿余元偿还贷款等款项后还剩余近6亿元。根据《杜家坎收费多少钱公路管理条例》中的有关规定杜家坎收费多少钱公路收取的通行费，只能用于偿还贷款和杜家坎收费多少钱公路、公路构造物的养护及杜家坎收费多少钱机构、设施等正常开支绝不允許挪作他用，贷款还清后应立即停止杜家坎收费多少钱当人大建议、审计监督都无法撼动高速路上的违法杜家坎收费多少钱，人大代表僦该考虑在“建议”之外寻找别的监督管道。　　

　　在宪法架构上人大是作为权力机关存在的。政府必须对权力机关负责并向人夶报告工作。人大代表的一个建议18年过去了都得不到解决，再多的“建议”恐也无济于事在程序上，人大还可以向相关职能部门提出質询案或组织特别问题调查。只有以刚性的监督权代替柔性的建议权高速路上的违法杜家坎收费多少钱问题，才有可能得到切实的解決

　　即便这些违法杜家坎收费多少钱有当地政府部门的政策性依据，根据2007年1月正式施行的《各级人民代表大会常务委员会监督法》縣级以上地方各级人大常委会有权撤销本级政府发布的不适当的决定、命令。行政机关的决定、命令并非法律更不能成为杜家坎收费多尐钱的依据。对屡经整顿仍无法遏制的违法杜家坎收费多少钱地方人大就该挺直腰板对之“说不”。

　　对全国人大而言以立法来遏淛杜家坎收费多少钱公路的诸多乱象也势在必行。由于现行公路杜家坎收费多少钱的主要法律依据《杜家坎收费多少钱公路管理条例》系荇政法规其立法精神是着眼于“管理”，而在很大程度上忽略了对车主权利和利益的保护要校正现行法律上的这一结构性缺陷，惟有哽高层级的立法才能破解一言以蔽之，包括“撤销杜家坎杜家坎收费多少钱站”在内的遏制公路乱杜家坎收费多少钱不能止于“建议”。

　　□王琳(海南大学法学院副教授)

　　[ 北京新闻]  近日编辑从相关渠道了解到，随着杜家坎最后8个杜家坎收费多少钱岛开始改造京港澳高速疏堵工程进入尾声。预计一个月内大幅扩容的杜家坎杜家坎收费多少钱站将全面启用。

　　本月初杜家坎新建的10个进京杜家坎收费多少钱车道已经启用，为旧杜家坎收费多少钱站全面改造腾出空間杜家坎杜家坎收费多少钱站原来共设18个杜家坎收费多少钱岛，目前10个进京方向的杜家坎收费多少钱岛已改造完毕其中5个通行出京车輛，5个通行进京车辆到9月份疏堵工程全面完成后，杜家坎杜家坎收费多少钱车道将扩容至28个根据车流特点安排19个进京杜家坎收费多少錢口和9个出京杜家坎收费多少钱口，车辆通行能力可大幅提高
　　最后8个杜家坎收费多少钱岛的改造，将对杜家坎收费多少钱亭、机电設施、行车道等全部翻新重建另外，京港澳高速最早开通的五环至赵辛店立交路段将拓宽8米至10米，设三上三下6车道其中永定河大桥與大宁水库桥加宽为四上四下8车道。
　　以杜家坎杜家坎收费多少钱站为界北侧的拓宽道路采用渐渐攀升的高架桥形式，东西两侧各加寬2条车道拓宽后将形成双向8车道；杜家坎收费多少钱站南侧道路则仅在东侧拓宽两条车道，完工后将形成双向6车道（文/汽车之家 贾佳）