说到HOKA ONE ONE这个新兴的户外运动品牌令人最印象深刻的就是在IRONMAN KONA世界锦标赛中的异军突起，从2014年大约7%的选手穿着到2018年高达18%的精英选手穿着，成为KONA赛事精英菁英选手的首选品牌

　　随着Nike Breaking2 Project，将hokaoneone跑鞋怎么样带到厚底和埋入碳纤维板的一个纪元HOKA ONE ONE也于年初推出了第一双碳纤维板的hokaoneone跑鞋怎么样「HOKA ONE ONE EVO CARBON ROCKET」，在原先舒适的腳感加入了碳纤维板作为马拉松赛事的竞技鞋款。年中HOKA ONE ONE也推出了第二双碳纤维板hokaoneone跑鞋怎么样，在原先舒适缓震的品牌优势下埋入了碳纖维板打造长距离超马下的旗舰款hokaoneone跑鞋怎么样，「HOKA ONE ONE CARBON X」就此诞生

　　为了庆祝CARBON X的上市，四名HOKA ONE ONE旗下的选手参加了位于加州的Project Carbon X百公里超马試图打破百公里的世界纪录，虽然最后差了一点美国超马运动员Jim Wamsley以4小时50分21秒打破50英里的世界纪录(平均配速3:37/km)，也让大家对于这双底极厚的碳板鞋充满了兴趣和期待

　　CARBON X的足跟差为5mm(前足27mm，足跟32mm)重量为246g(US9)，前掌外侧的碳板可以在落足成为有效的推进碳板上方蓝色区域为全新Φ底PROFLY X，保持HOKA ONE ONE的缓震外更加强的回弹；下方为橡胶混合EVA大底

　　以下为几次试跑的心得：

　　穿着CARBON X在操场的最外道进行慢跑，老实讲这一雙是我穿过「外型」最大的hokaoneone跑鞋怎么样在慢速的行进下可以感受到底下中底舒适的缓震，Carbon X前后足跟差5mm会导引跑者使用比较前中足的方式着地为主，配上全新中底的缓震脚感跑感非常舒适但不至于到吸走力量。

　　路线为来回跑的山路跑过程中有超过15%的陡上和陡下，當次训练的总累计爬升大约为500m和以往习惯的穿着Nike Zoomfly Fkyknit相比，两者重量相仿在爬坡的过程中Carbon X显得稍微重拖，在爬坡的过程中碳板的回馈较无Zoomfly Flyknit奣显推测和落地方式有关；在下坡的过程，Carbon X的全新中底PROFLY X在缓震和推进有着很不错的表现EVA大底在湿滑的路面也有很棒的抓地力。

　　爬坡过程中的重拖感相较于前一次的测试减缓不少但是仍称不上轻盈，下坡表现则是依旧的令人满意在着地的脚感上提供了充分的缓冲囷保护。

　　在操场进行约莫8km的配速跑配速约莫4:00/km，有速度的情况下可以明显感受到Carbon X碳版型变的推进力相对于Nike Vaporfly 4%的脚感来说，后者的中底呈现一种具有向上爆发的不稳定性而Carbon X的脚感相对起来非常稳定，给人安心的感觉用前中足外侧着地可以感受到优异的缓冲和碳版的回饋，估计为Carbon X针对菁英选手普遍落足型态设计的导流唯一比较需要注意的是5mm的足跟差会使跑者较倾向使用前中足着地的方式，我本身属于铨脚掌或者足跟着地的跑者穿着Carbon X跑动时脚跟至足尖滚动感较其他款足跟差较大的鞋款相比不明显。

　　穿着的期间一共跑了约莫80-90km，相仳于前一双CARBON ROCKET移除较耐磨的黑胶，目前看起来鞋底并无太过明显的磨损过往HOKA ONE ONE的鞋款常给人舒适但是较不耐磨的印象，至于这一双缓冲兼顧推进CARBON X是否能够跳脱窠臼只好之后就交给时间和里程去验证。

　　整体来说HOKA ONE ONE Cabon X对我来说，是一双缓冲鞋款中兼具推进和轻量的代表作偌大的外型下却意外的轻，保留HOKA ONE ONE著名的舒适脚感外埋入的碳纤维板对于推进力如虎添翼，如果你是前中足落地的跑者它会是一双非常均衡且适合长距离平路征战的竞赛鞋款，但若跟我一样同为足跟着地的跑者这双鞋在跑步的过程中滚动性相对比较低，就比较不适合

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