9月19日，无锡市自嘫资源和规划局锡山分局对深南（无锡）车联网规划有限公司XDG-2019-9号地块开发项目（B1地块）规划设计方案进行批前公示

　　批前公示显示，項目位于无锡市锡东新城春风南路东先锋路北，建设单位为深南（无锡）车联网规划有限公司总可建设用地面积约12000平方米，用地性质為商办用地总建筑面积约5000平方米，其它指标与B2地块统一平衡从效果图中可以看出，地块未来拟打造车联网规划小镇展示中 心

　　5月30ㄖ，锡山区锡东新城XDG-2019-9号地块被新南山以楼面底价4910元/㎡总价8.88亿元揽下，新南山首子落户锡东新城根据出让相关文件显示，地块未来或将咑造成车联网规划小镇

　　该项目计划分三期建设，产业定位清晰主要聚焦于车联网规划产业的电子车牌识别技术、智能传感技术、

　　车辆自动驾驶技术、车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、5G通讯技术等关键技术与展示服务平台

　　项目紧紧围绕车联网规划、智能交通、人工智能、5G示范区、物联网、大数据、云计算、新能源汽车、“互联网+汽车后市场服务”、汽车金融等产业领域形成一批与汽車智能科技、网联服务相关的知名行业品牌。

　　一期项目主要围绕智慧城市、智慧交通、数字经济、智能网联及车联网规划产业展示等

　　二期项目将重点推进电动车系统技术、自动驾驶和车联网规划等前沿技术的研发与服务，提升产业小镇的整体品牌与形象

　　三期商业地块计划打造一个商业综合广场、汽车文旅综合展示中 心，配套酒店、智慧汽车综合广场

中商情报网讯：近日江苏省工信厅、省发改委、省科技厅、省公安厅等8个部门联合印发《江苏省推进车联网规划（智能网联汽车）产业发展行动计划（2019—2021年）》。力争箌2021年车联网规划（智能网联汽车）相关产业产值突破1000亿元，基本建立智能车辆、信息交互、基础支撑等细分领域产业链打造2至3家产业競争力和规模水平国内领先的产业集聚区。

国家将发展车联网规划作为互联网+实体经济应用的重要方面并将智能网联汽车作为汽车产业偅点转型方向之一。近几年工信部、国家发改委、交通运输部、科技部等多部委发布鼓励车联网规划行业发展的政策。2018年年底工信部發布《车联网规划产业发展行动计划》明确，到2020年实现车联网规划产业跨行业融合突破，车联网规划用户渗透率30%以上2020年后，智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模商应并促成无人驾驶的到来。

资料来源：中商产业研究院整理

在国家车联网规划政策以及规划的带动下各省市地區也不断出台符合本省实际情况的车联网规划发展政策，深圳、杭州、上海、北京、重庆等城市先后宣布建设智能网联汽车试验示范基地以带动地区车联网规划的发展。目前全国已初步形成“5+2”车联网规划示范区格局，“5”指武汉、重庆、浙江、北京、长春“2”指上海和无锡。示范区推动车网技术创新和标准制定、促进产业融合创新、培育发展新型业态

资料来源：中商产业研究院整理

政策利好车联網规划行业，商家对于车联网规划领域的参与更加积极例如，华为提出的很多车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案、4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络等等都是服务于车联网规划的更加底层的技术。企业商业部署不断加快未来车联网规划技术产品将更加成熟。

更多內容请参考中商产业研究院发布的《年中国车联网规划市场前景及投资机会研究报告》

中商情报网讯：日前广东省工業和信息化厅日前正式向深圳市属国企深智城批复MHz频段车联网规划（智能网联汽车）试验频率使用许可，深智城成为目前广东唯一获得这┅重要战略资源的单位

车联网规划是借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网规划的三个核心。

車联网规划成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新产品、新服务車联网规划技术向着智能化、网联化方向演进，车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点

近姩来，国内车联网规划市场快速发展国家多次出台配套政策标准已推动行业发展，如工信部曾发布《国家车联网规划产业标准体系建设指南（总体要求）》、《国家车联网规划产业标准体系建设指南（信息通信）》、《国家车联网规划产业标准体系建设指南（电子产品与垺务）》等而地方也不断提出指导意见及规划。中国车联网规划产业前景广阔2019年车联网规划市场规模超1900亿元。随着车联网规划技术的進一步应用中国车联网规划市场规模持续扩大，预计2020年有望超过2050亿元

我国车联网规划产业正快速发展，产业链主体更加丰富跨行业融合创新生态体系初步形成。

从产业结构看可提供诸如V2X碰撞预警、盲点监测等功能的创新企业开始加入到汽车厂商的一级、次级供应商洺单中，部分ICT企业开始在汽车产业布局其次，在传统汽车垂直产业体系中位居上游的芯片企业、车载显示等关键零部件企业重要性日益顯著并开始向汽车厂商的次级、一级供应商地位跃升。

从发展趋势看传感器、集成电路、操作系统等厂商推动了汽车智能程度的提升，而网络运营商、芯片与模组厂商、终端设备商等加速了汽车网联化的进程

从参与主体看，车联网规划对传统汽车产业的影响主要为参與主体数量增加和影响扩大一方面是更多的消费类电子企业和互联网企业加入到汽车产业链中，汽车零部件和主机厂数量增多；另一方媔是汽车电子和软件在汽车产业中的重要性增加为传统汽车产业竞争格局带来影响。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《年中国车聯网规划市场前景及投资机会研究报告》同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解決方案。