原标题：淮南市孔李淮河大桥全線贯通

中安在线讯据淮南网报道2016年12月底，淮南孔李淮河大桥全线贯通！

淮南孔李淮河大桥项目部负责人介绍大桥工程自2016年11月10日主线贯通后，在接下来的1个多月时间里主要对接线辅道、人行道、道路绿化、亮化安装及交通安全设施等进行完善施工，于2016年12月底全部完成標志着大桥项目全线贯通。目前正在对交通信号、交通监控等联调联试，现已基本具备全线通车条件

孔李淮河大桥北岸接线起于潘集區东南庄东侧S225处，即在古沟乡苏杨村接淮潘公路经吴家湖在潘集火车站西跨淮阜铁路，终于陶圩村附近跨淮河大桥起点；南岸接线起自跨淮河大桥桥南终点沿孔李煤矿西六风井预留煤柱区布线，终于孔集村附近S308处大桥全长10.28公里，其中跨淮河特大桥长5.317公里北岸接线长3.756公里，南岸接线长1.203公里全线采用沥青混凝土路面，双向六车道外侧加行人和非机动车道、设计速度80公里/小时大桥全线采用人、车分离設计，安全设施齐全坚固设计标准、施工要求等均为城市交通最高标准。

孔李淮河大桥两跨淮河分别建有主航道桥和副航道桥，之间樾过淮河主、副航道间的漫滩即俗称的“二道河”,大桥主、副航道桥的建设是工程的重中之重其中，孔李淮河大桥主航道桥为(110+180+110)米的三跨丅承式钢箱系杆拱桥桥宽42米，总重达13000吨这对钢结构加工和焊接精度提出了很高要求。对此项目部采用计算机软件板单元划分、数控丅料、定位胎架加工、节段预拼、现场大节段吊装、远程无线监控和多点同步步履式整体顶推施工等技术，确保了大跨度顶推施工的安全順利进行2016年10月10日，主航道顶推就位

副航道桥亦是大桥施工的关键点，在副航道桥的连续梁施工中项目部在对施工方案充分研究论证嘚基础上，设计研发了专用挂篮装备实现了在间距仅为10厘米的双幅桥体同步施工，工序衔接紧凑24小时不间断作业，压缩每个节段块的施工周期创造了连续梁平均每9天一个节段，最快7天一个节段的历史记录使连续梁提前计划节点21天，于2016年5月间“合龙”

在孔李淮河大橋项目建设过程中，还分别应用了土工合成材料、纤维混凝土及预制混凝土装配整体式结构施工技术、结构安全性监测(控)技术等8大类16项建築工程新技术均取得了良好效果。

孔李淮河大桥是淮南市重点工程建设单位是淮南市重点工程局，承建方是中铁六局孔李淮河大桥項目根据淮南市重点工程局及中铁六局要求，项目部从开工伊始即确定了创优目标为：争创“中国建筑工程鲁班奖”在施工过程中，项目部严格按照“中国建筑工程鲁班奖”评奖要求组织施工收集完善资料，邀请相关专家、领导现场检查指导并于2016年11月5日召开了“淮南孔李淮河大桥‘鲁班奖’创优工作会”，取得了良好效果