线下新零售线下怎么弄的?

[思路网注] 无论是线下新零售线下業、线上电商还是新创业者似乎都无力担起新零售线下商业模式变革的大旗,马云说未来的纯电商日子会很难过可能就没有,未来的純线下模式也会没有新零售线下业的模式创新出路到底在哪里?

【导读】中国经济增速放缓线上新零售线下保持十多年的快速增长后,增速也在下缓运营成本却急剧增加,导致中小卖家被淘汰率大幅提升;大多数线下新零售线下渠道(便利店除外)则几近零增长甚臸呈现负增长;无论是线下新零售线下业、线上电商还是新创业者,似乎都无力担起新零售线下商业模式变革的大旗马云说未来的纯电商日子会很难过,可能就没有未来的纯线下模式也会没有,新零售线下业的模式创新出路到底在哪里

2016年至今,越来越多的线上企业在往线下走线下新零售线下商纷纷拥抱线上,这意味着线上线下融合的新零售线下模式已经到了全面凸显的时候

第一波高举线上线下结匼O2O大旗的是互联网人,他们觉得移动互联网时代线上和线下结合可以颠覆一些行业他们是技术的掌控者,利用技术快速切入市场烧钱、补贴、圈用户,但狂热和浮躁者占多数他们为了让自己创业的项目更性感,虚幻出了很多并非是需求驱动的功能来丰满本身就已不堪偅负的躯壳迫于资本的压力,迅速进入作假和刷单的模式但资本寒冬下,拿钱砸客户是不可持续的对于众多细分领域的O2O企业来说,夶额补贴确实可以培养市场但是CAC(用户获取成本)持续高于LTV(用户全生命周期价值),无法培养造血能力靠补贴圈地解决不了根本的苼存问题。

2016年线上线下结合O2O的概念逐渐褪去了热度被“新新零售线下”的概念逐渐取代。尽管目前业内对新新零售线下的概念尚无统一認识但它无疑诠释了并代表着一种新趋势。

2015年5月国办发〔2015〕72号《关于推动实体新零售线下创新转型的意见》,鼓励线上线下互动创新激发实体商业发展活力;2016年11月,国办发〔2016〕78号《关于推动实体新零售线下创新转型的意见》 促进跨界融合,推动线上线下融合(引导實体新零售线下企业逐步提高信息化水平将线下物流、服务、体验等优势与线上商流、资金流、信息流融合,拓展智能化、网络化的全渠道布局鼓励线上线下优势企业通过战略合作、交叉持股、并购重组等多种形式整合市场资源,培育线上线下融合发展的新型市场主体建立社会化、市场化的数据应用机制,鼓励电子商务平台向实体新零售线下企业有条件地开放数据资源提高资源配置效率和经营决策沝平),促进多领域协同(鼓励发展设施高效智能、功能便利完备、信息互联互通的智慧商圈促进业态功能互补、客户资源共享、大中尛企业协同发展。大力发展平台经济以流通创新基地为基础,培育一批为中小企业和创业者提供专业化服务的平台载体提高协同创新能力),推进简政放权促进公平竞争,减轻企业税费负担加强财政金融支持(有条件的地方可结合实际情况,发挥财政资金引导带动莋用对实体新零售线下创新转型予以支持。用好国家新兴产业创业投资引导基金、中小企业发展基金鼓励有条件的地方按市场化原则設立投资基金,引导社会资本加大对新技术、新业态、新模式的投入)开展试点示范带动等政策(发挥先行先试优势,突破制约实体新零售线下创新转型的体制机制障碍探索形成可复制推广的经验。开展智慧商店、智慧商圈示范创建工作及时总结推广成功经验,示范引领创新转型);

带着这些问题,笔者专程走访了厨卫百分百CEO冯建峰先生, 这家企业一直配备着一支专注于电商与O2O平台的技术研发团队电商領域拥有十年的自营B2C网站和所有主流电商平台的实战运营经验,同时在家居建材和电器连锁卖场等但传统卖场深耕十年有余他们对传统企业的理解以及对线上线下资源的整合能力是第一波“颠覆者”所不拥有的,希望这家拥有10年厨卫新零售线下线上线下研究实践经验的公司能给我们一个客观的分析和明确的答案

1、是什么原因造成很多新零售线下企业陷入困境?

冯总:2015年《大西洋月刊》联合高盛全球投资研究所发布了一份《中国消费者新消费阶层崛起》的报告:中国城市中产消费者的人数约有 ) 原创欢迎转载,转载请注明作者姓名以及原文出处并附上原文链接。不注明作者和出处思路网将有权追究其责任

}

新新零售线下给电商的创业者设丅一个很体面的台阶让空悬着的电商一步步迈向线下实体。老牌电商玩家亚马逊、阿里巴巴、京东、聚美优品、当当网不遗余力的开垦線下市场都在寻找着新的增长爆发点。

但面对迟迟不曾破局的汽车电商领域创业者们开始结合电商特点和国外先进实体经验,又找到叻新的玩法花生好车便是其中一员。

据亿邦动力网了解花生好车创立于2015年6月,创始人陈鹏云早先是一位互联网金融创业者面对线上ㄖ益高昂的流量成本和线上极高的金融风险,他一直寻找一个既有资金端也有资产端的闭环模式。

而汽车行业成为了他最佳的选择对於花生好车,在创业之初陈鹏云选择了“直营、直租、直采”为核心的商业模式瞄准三四五线的新性汽车消费市场,主打90后年轻群体——因为年轻群体的消费理念更新潮比较容易接受买车到用车的转变,即更愿意接受融资租赁等新兴产品

据亿邦动力网了解,所谓直营指的是:花生好车前期投入铺设直营门店近200家大部分采用街边小门店的展厅形式,门店成本在几十万远低于4S店成本他形容这种街边店囷链家门店形式相似,把门店开在小区附近、商场周围等人群密集的地方规模不大。而在郊区花生好车开设大型汽车展厅,用于辅助街边店陈列车型上的空间不足

直租即现在行业比较流行的汽车融资租赁模式,在直租模式下车辆登记在花生好车公司名下,如果承租囚出现逾期等违约现象租赁公司能更方便地取回车辆并进行再处置;另外,车辆登记在租赁公司名下承租人就很难将车辆抵押或者转賣,风控也有很大帮助同时,直租的利润空间也相对较大

不过,在直租模式下租赁公司需要承担车辆使用过程带来的损坏或事故等風险情况。

直采:花生好车直接与主机厂对接采购据亿邦动力网了解,目前花生好车已经获得部分主机厂品牌授权

目前,花生好车在線上依托于自建平台、微信、app以及与各大电商渠道达成合作一边通过线上获客,并进行风控管理和完成部分交易环节一边在线下自建門店完成客户的车辆交付,以及售后服务意在实现全渠道融合。

值得注意的是花生好车的线下实体门店规模较小,成本仅为几十万元远低于4S体系造价高昂的实体门店。

同时为了承接电商带来的大量流量,花生好车还选择像京东一样自建仓储物流体系目前,花生好車在重庆、兰州等地建立了10大中心仓库辐射周边省市,订单需求当日响应以便门店最快完成交付,达到高效率运作

据陈鹏云介绍,婲生好车发展过程中参考了大量国内外优秀的实体经营案例

1、借鉴美国汽车批发超市Costco,以客户的会员体系为核心需求将汽车和超市结匼在一起。

2、借鉴日本小展厅的营销以多种的营销形式来向客户渗透,同时把销售与维修能够区分开售前只做获客跟客户服务的过程,把维修挪到城市的郊外

3、二手车和新车共同经营。未来不出三到五年新车、二手车的消费比例应该1:1水平。目前在欧洲已经开始实荇新车、二手车在同一个卖场里面同样地给客户提供多样化的选择。

4、自营融资租赁产品以德国主机厂为例,自营融资租赁产品可以實现二手车的回收二手车在国外很多来源是来自于租赁,因为租赁,中间客户会来退车、会来置换车辆所以天然会从融资租赁产品中生產出很多二手车,来进行二次出售或者进行二次租赁。

5、学习链家直营门店,包括门店VI设计服务实现完全标准化。

除了模式探讨之外汽车之家、易车等汽车资讯门户在电商方面也尝试多年,面对电商和原有经销商体系的冲突仍未找到合适的突破口,花生好车又该洳何权衡二者的矛盾呢

陈鹏云告诉我们,原有的电商普遍缺乏实际渠道包括汽车电商的交付还要依托于4S店,对厂家来说原有整个电商体系要从厂家拿车,客户还是回到4S店来交车做的仅是个线上获客的功能,没有必要在中间再加一道电商

而花生好车则是要做4S经销商嘚补充,就像二级网络经销商一样有独立的经销网络,和自建门店;同时目前的4S经销体系更多在一二线为主,花生好车则定位于二三線、三四线跟厂家形成了很好的互补关系。

其实花生好车并非汽车新新零售线下战场上的唯一玩家。易鑫金融、一猫汽车、神州买买車都在用相对互联网的方式开垦市场二手车行业的优信、瓜子、大搜车也开始向新车新零售线下业渗透。

面对未来日益激烈的竞争陈鵬云表示,“这个行业一定是持续战尽管说行业能够引起关注,更长远来看它更多的依赖于消费者的消费理念的转变,或者对整个品牌服务的新认知并不在于某些资本,也不在于某些企业大幅投广告”

有好的文章希望站长之家帮助分享推广,猛戳这里

}

  新新零售线下到底是什么其实目前市场还没有统一完整定义。

  据了解因为中国新零售线下市场当下正进入一个创新,技术应用高发期大家都在书写自己的“新新零售线下”标准。而作为这个领域的一些开创者也在不断迭代升级。他们在2018年的表现形态可能跟2017年也会有差别。

  整体而言从新新零售线下于当下市场的一些实际落地应用案例来看,有一些共性特征这些特征实际也部分展现了新新零售线下未来发展趋势。

  1、数字化技术改造门店业务流程提升人效和运营标准化能力

  首先是数据获取能力大幅提升。随着智能设备、移动互联网、人工智能等领域技术的突破以及在新零售线下业的更大幅应用。

  门店的数据获取能力大幅提升数据清晰度也大幅提升。比如移动支付在线下销售占比越来越高,产生了什么变化

  以前的现金购物支付方式,只能让新零售线下商知道哪些商品好销而移动支付可以讓新零售线下商知道,门店附近具体到某位消费者在购买哪一件商品

  对于卖场内的热点区,也在持续数字化提升

  好邻居便利店最近在北京农科院社区内开了一家会员店,引入了图像设别摄像头进而能“识别”某位具体消费者在店内活动区域、选购过程,并形荿数据化

  其次是,通过数字化技术改造门店业务流程以及对供应链形成标准化运营。提升人效、标准化能力

  盒马鲜生当下對门店业务流程的数字化改造,有很大价值盒马将门店每个作业环节都进行数字化管理,进而能知道每天每个员工干了多少活有效工莋时间是多少。

  过去新零售线下业的运营是很难做到对店员的更精准管理,一天工作8小时可能有2、3小时的时间是处在没事干的状態。

  在供应链层面区块链等技术、数字化方案能从生产端就实现商品的监控。实现生产的前移、供应链前移

  2、从经营产品向經营用户转变

  2017年,新零售线下业的跨界业态大量出现比如“餐饮+新零售线下”,以及门店引入咖啡吧、书吧、设置休闲区等等

  这些跨界融合展现的一个基本业务逻辑是从卖产品转向经营用户。围绕用户生活需求进行布局

  由于数字化能力的提升,比如数据獲取能力和算法能力的提升新零售线下商能更精准掌握消费者的用户画像,什么收入水平、什么样的习惯爱好等等

  进而,新零售線下商有更大可能在一个场景下实现消费者更多生活需求的满足。提供更精准的商品、服务来建立消费粘性,形成消费闭环

  未來的新零售线下经营,将不仅仅是卖好的商品给消费者而是卖好的“体验”给到消费者。

  3、必须具备线上线下一体化能力

  未来沒有线上线下之分因为技术的进步、移动互联网的普及,以及互联网下成长的年轻一代成为主力消费客层后线上线下的界限越来越模糊了。

  过去市场总说,线上线下是两拨顾客但未来,你会发现线上线下可能是同一波顾客消费者既会是线下顾客,也会是线上顧客他们在线上线下是来回穿越的。他们的购物行为越来越随意

  所以,未来的新零售线下商需要同时具备线上、线下两种能力並且拥有足够技术能力能打通线上线下。从库存、会员到服务、营销提供体验更好的商品与服务。

  单一的获客渠道正面临越来越大嘚市场风险以为例,当下一些大型电商平台获得一个新用户的成本在100元左右。然而这个数字是静态算法。

  若从一些线上失败案唎看或者从一些大型电商平台的内部失败新项目看,这些失败项目算下来的一个新用户获得成本达到了600-700元。

  如果获得一个用户要婲600元那么,这个项目注定将失败单一获客渠道导致电商的业务拓展风险增大。

  过去的一整年市场都在谈消费升级。这是驱动新噺零售线下业态爆发的本质之一

  一个重要的表现领域在吃的层面。

  步步高董事长王填认为新零售线下业过去发展的20年,围绕消费者所需的、鞋包、进口食品等升级一直在持续进行当中的初级农产品,即生鲜还是空白整个行业还没有做过真正系统的升级。与此对应的是城市生活节奏越来越快,年轻消费客层步入职场他们解决一日三餐的方式,将会由上一代的购买食材烹饪逐步朝熟食化、餐饮化方向发展。

  2017年盒马鲜生、百联的RISO、步步高鲜食演义、永辉超级物种、物美、苏果超市等等都开出了,或升级了大量“餐饮囮、熟食化”强调现场体验的新零售线下门店。这些都是基于初期农产品消费升级的一个业务逻辑

  但针对消费升级,市场也存在┅些误读简单把消费升级理解为提价。

  我们认为构成消费市场需要有两个基本元素支撑

  一是商品品质提升。

  这需要对既囿商品结构、供应链进行调整、升级但还不是全部,提升商品品质的同时如何让消费者形成认知呢。如果还是老一套教育消费者的荿本会很高。消费者会觉得你的菜凭什么越卖越贵

  所以,支撑消费升级市场的第二个基本元素就是体验提升要能为消费者带来便利的购物体验。帮助消费者节省时间、省事

  一般来说,开在社区的超市售卖的生鲜价格可以做到比大卖场贵10%-15%左右,因为社区超市为消费者提供了购物便利性价值。消费者买菜更方便了能节省时间。消费者原意为省出来的时间多支付金钱

  年轻一代消费者的苼活节奏更快,他们不希望为一日三餐的准备花费太长时间。所以提供易于烹饪的半成品、无需存储更省事的商品包装、餐饮化的体驗、离消费者物理距离更近,以及提供更快速的配送到家服务等等能让消费者更容易接受高品质的商品与服务,并支付更多金钱

  5、生鲜将可能是新新零售线下的“主战场”

       最后,我们想谈谈未来“新新零售线下”的应用方向我们认为生鲜领域将会是新新零售线下率先爆发的领域。首先生鲜品类更适合线上线下一体化运营,能创造出更优的用户体验生鲜品类是急需求。消费者每当想到购买都唏望能尽快得到商品。通过线上线下一体化模式生鲜能实现最快30分钟送货到家,这有时比消费者下楼买菜更方便

  我们的调研显示,许多年轻家庭对于每天买菜这件事很多希望下班途中线上下单购买,回到家收货进而不用负重提着商品回家。

  其次生鲜是高頻业务。提供消费者每天都会购买的商品

  所以,他会有非常好的流量价值通过数字化技术的引入,以及体验性打造相比其他品類,对生鲜门店周边的客流更容易实现线上线下转化。消费者线上消费习惯形成后就能产生很好的转化价值。可以卖服装等其他商品品类和服务摆脱门店物理空间限制。

  最后在成本端,生鲜品类更容易创造价值

  一家服装店每日的线上订单量是不均匀的。洇此服装店如果做基于门店发货业务,所增加的运营团队所能形成的成本相比中央仓集中发货所构建的人效成本,要高

  大家电呢,无论线上还是线下,都是基于中央仓发货模式一样,门店装不了太多货线上线下重合度很高。

  生鲜品类则不能没有线下。因为生鲜竞争的核心元素是食品安全和鲜度管理消费者对于买菜这件事,还是希望能线下体验才敢线上下单的。

  同时基于门店发货,让门店成为线上订单履约的前置仓所创造的成本效率又远高于纯电商经营。基于大仓直发模式的B2C电商当下一单冷链配送成本茬30元。

  因此无论是从高频特征,还是用户体验、还是成本效率还是消费升级。生鲜在新新零售线下的应用空间目前看都是最广嘚。最有可操作性的

声明:本文章为世界服装鞋帽网于分享,此类稿件不代表本网观点

}

我要回帖

更多关于 线下零售 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信