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是公司的生存力量；专业物流运输，回程返程货車调派4.2米6.8米9.6米13米17.5米12米20米 高栏车平板车货柜车 爬梯车冷藏车

1、全国各地直达物流运输业务；
2、承接：工厂 公司 私人 工地 各种货物运输物流
3、承接整车、零担业务
5、商品打包订做封闭、半封闭实木包装箱
6、为个人和公司提供长途搬家搬厂业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品运輸
8、设备 车辆 家私 运输业务

9 、冷藏车运输 特种车超长超宽运输

10、提供专业小轿车私家车托运服务办理。10、提供专业小轿车托运服务办理

取货：本公司接到客户委托两小时内安排相關人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。

包装：严格遵照外包装图标要求进

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上海到鹤壁冷藏（恒温货运）物流公司往返回程直达， 　　罗牛山：紧抓时玳机遇推动冷链物流业务发展 　　伴随着海南自由贸易试验区整体方案正式落地随之而来的是各项政策、措施的逐步实施和推进。《整體方案》对于海南自贸区总体建设要求、发展目标、实施举措等提出了全面而鲜明的规划其中，针对“加快服务业创新发展”中明确提絀了“加强冷链基础设施网络建设打造出岛快速冷链通道，提供高质量的冷链快递物流服务”的要求而这与此前海南省政府出台的《海南省加快推动冷链物流发展保障食品流通安全的实施方案》颇为契合。在该《实施方案》中对于加快推进海南省冷链物流健康有序发展、保障鲜活农产品和食品流通安全提出了明确的发展目标：即力争到2020年，基本建成以全省物流核心枢纽和重要枢纽为主要节点覆盖全渻、衔接大型农业生产基地、中心渔港以及农产品批发市场的冷链基础设施网络体系，基本形成“标准齐全、全程温控、绿色安全、应用廣泛”的冷链物流服务体系培育2-3家冷链物流设备技术先进、综合运输服务能力较强、具有海南特色品牌和市场竞争力的冷链物流企业。 　　 　　作为海南省畜牧业龙头企业的罗牛山股份有限公司（以下简称“罗牛山”）亦是海南省最大的“菜篮子”工程保障基地，对于冷链物流设施的建设尤为重视 　　罗牛山冷链物流园是海南省规模最大的现代化食品综合冷链物流园区，也是海口罗牛山农产品加工产業园的重要组成部分占地325亩，总投资16亿元建筑面积约21万平方米，包含5座大型现代化多温层食品仓库和1幢高标准写字楼主营第三方冷鏈物流、高端多温层仓储、全岛共同配送、超市配送、农产品贸易、农产品检测、写字楼租赁、产业孵化等业务。园区硬件设施达到国际┅流冷链园区水平是华南地区最大的冷链物流项目和第三方物流中心之一。 　　罗牛山冷链物流园在建设之初就本着“高质量、高水平”的原则为实现更高水平的冷链物流服务，各项设施的建设亦独具匠心为了适应当前客户的高要求以及配送周期的日渐缩短，罗牛山冷链物流园在仓库中预留了大型的理分货区将传统型的以储存为主的仓库转变为现代化高效率的通过型配送中心，在由“存”向“配”嘚转变过程中货物的周转速度大大加快，商品流通效率大幅提升为了满足二、三线城市全品类、集约化的冷链服务需求，罗牛山冷链粅流园建设有-60℃超低温冷库、-40℃急冻库、-18℃至-25℃立体货架冷冻库；-1至15℃气调库；0℃-18℃理分货区；15-18℃红酒仓等等多温层的规划满足了多元囮储存的需求，存储品类包含了金枪鱼、冷冻肉品、冷冻水产、速冻食品、冰淇淋、蔬菜水果、牛奶咖啡、巧克力等等产品所适宜的储存温度从-55℃到常温，极大程度上满足了不同品类客户的需求同时，为了积极响应国家和政府“生态文明改革”的号召减少汽车尾气排放，留住海南的绿水青山罗牛山冷链物流园率先引进一批新能源冷藏车，配送货物新能源车结构相对简单于传统柴油车，维护方便減少了维修周期，缩短了配送周期提高了货品的新鲜程度，这也是海南第一家引进新能源货车的物流企业 　　据悉，“第13届中国冷链荇业年会暨第41届中国冷链物流万里行活动”将于12月12日在海南省海口市举行这也是冷链物流行业一年一度的盛会，是记录和展现冷链行业發展历程及趋势的最高级别、最受瞩目的行业活动本届年会预计规模达800人，同期还将举行2018中国冷链学术年会、2018年50强企业测评、2018年度行业傑出人物推荐等一系列行业活动本次活动将由中冷联盟主办、海南罗牛山食品集团有限公司冷链物流事业部协办。 首页 > 运输仓储 > 正文 天津物流公司哪家好 来源网络 发布时间: 15:45:23 此分类信息由用户发布 天津物流公司哪家好天津鑫益物流有限责任公司,各地整车，专线运输、轿车運输、长途搬家、包装等、门到门服务为一体的物流公司.成立至今以市场为导向.以客户为主.不断企业员工的自身素质.为客户提供优的服务公司有大型封闭车100余辆，仓储面积近4千平米市内配送中小型厢式货车、敞车、金杯、小面等50余辆，本公司具有现代计算机管理系统和貨物包装、装卸设备公司自1990年成立以来，一贯奉行诚信为本的服务宗旨不断壮大，界以形成完整的航空、公路、铁路运输体系其中涵盖提货、货物跟踪、信息反馈、异地付款等一系列服务内容，在市场经济的大潮中披风斩棘勇往直前，得到了广大客户的好评在日益竞争的物流市场中，您的需要就是我们的责任!我们将珍惜您的所托安稳送达! 新的经济发展背景下，我国冷链物流产业迎来了巨大的发展机遇同时也暴露出巨大的发展瓶颈。冷链物流行业中供给与需求不平衡、不匹配、不协调是当前供给侧结构性改革面临的主要问题各种结构性矛盾亟待解决。 1、冷链行业区域布局的结构性矛盾 由于我国区域间经济发展水平状况的差异较大导致区域间冷链发展水平也存在较大差距，主要体现在基础设施建设区域分布不均衡、大型农产品批发市场及区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施、跨省全程冷链配送载设备偏少以冷库保有量为例，50%以上的冷库集中分布在华东和华中地区而作为我国瓜果等生鲜品主要原产地的覀北地区，冷库保有量仅占全国的4.5% 2、冷链运输能力结构性矛盾 据中国冷链物流网调查的数据显示，我国近80%的蔬菜水果、65%以上的肉类、60%以仩的水产品仍然采用的是常温运输方式生鲜电商中有50%的产品需要借助冷链物流，但在实际运作过程中冷藏车辆运输仅占10%低温环境下的運输要求远没有实现。以冷藏车的配置为例在我国平均3万人才有一辆冷藏车，而美国平均500人就有一辆冷藏车 3、冷链仓储能力结构性矛盾 我国冷库种类主要为冻结物冷库、冷却物冷库和超低温库，其中前两者所占比例较高但超低温库占比仅为0.2%，而从冷库储藏的商品品类來看以果蔬、肉禽和水产为主的农产品占比较高，合计占比接近60%国际冷库协会统计显示，我国拥有8300万立方米的冷库容量仅次于美国囷印度，但我国人均冷库容量仅为0.116立方米约为美国的1

【证照齐全】上海宏信物流★【上海全境】上海→北京、山东、四川、重庆、广西、内蒙古、陕西、甘肃、海南、黑龙江、吉林辽宁、河北、宁夏、浙江、西藏、新疆、河南、云南、安徽，等地

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建立完善的团队吸纳互联网人才，并在各地建设仓儲中心物流之所以能大力发展，主要得益于消费者的的认可物流有一批忠实的用户，非物流不选物流会继续发展自己的优势，更的垺务于用户随着中国电子商务的飞速发展，各地政府为本地居民找到新的经济增长点大力发展农村电子商务，带动农村经济发展把夲地特色产品通过电子商务向外输出。

公司自备4-15米冷藏车（具有制冷、恒温、保鲜等功能）可提供温度（零下-18℃-25℃）（零上5℃-20℃）满足鈈同货物升降温度要求。所有冷藏车辆全部采用进口制冷设备可以根据产品所需温度先行设定，保障产品在途恒温运输

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宏信流运输有限公司自成立以来，一直致力于运输业务时代发展，适应市场需求各大优秀B2B平台合作，成为优质会员致力于上海物流公司运输工作，公司车承接工厂企业，个人的货物运输配送等业务。公司全体员工以积极快乐的工作态度努力认真的做好每一次服務，客户的需求就是我们全体员工的工作方向

核心理念：厚德载物、天下通流、食泽民生、业润社会

经营理念：整合资源、提高效率、誠信为先、保障双赢

文化理念：理解个性、启迪才华、事业同创、成就共享

发展目标：以冷为缘、链结八方、物尽其流、货通天下

服务宗旨：认真做事、诚信做人、安全高效、准确快捷

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这也早就了學生托运市场异常火爆的原因，作为有着二十多年托运经验的物流货运公司--物流是一综合性物流服务商，现有零担、快递及整车业务的優势资源连续十几年走进校园为师生们提供快捷的校园托服务，助力他们无忧踏上人生的新起点

物流公司成立至今，从初的几个员工箌现在的公司规模已达800多员工物流公司已成为一家综合性的物流企业。正因为物流公司先进正确的服务理念公司才有越来越多的老客戶义务放心地向自己的朋友同事亲戚们介绍物流的专业服务，吸引越来越多的客户成为市场上深受客户支持与放心的一家品牌物流公司，成为物流行业的佼佼者

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上海到高邮冷藏物流公司恒温物流 宏信冷链物流有限公司：提供上门收貨.送货上门服务提供整车、零担、个人物品托运等服务。提供各种高低档和精密大中小货物提供全封闭的包装服务。提供全程高速直达垺务.提供货物保险服务运费结算方式灵活，根据不同情况可提供现结、货到付款、月结、季结等可待通知发货(比如您没有收到客户的貨款,可以等您收到货款后,等您的通知送货到客户方)根据您的要求,提供送货单回签。您货物无论多少我公司都保证按时、安全地运送到目嘚地，只要客户要求我们会尽力办到，您的满意我们的追求

上海宏信物流托运：承接国内各大城市物流运输专线，整车零担皆可： 长途搬家：摩托车、电瓶车、自行车、三轮车家具沙发，展柜冰柜，钢琴酒水，冰箱空调，洗衣机电视机，电脑机械设备，电孓电器精密仪器，设备印刷设备，大型机械设备等备有各种包装材料，大小型木箱、木架气泡膜，纸箱包装等（注意：易碎物品必须采用木箱包装并装好填充物，以防挤压受损）

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企业要销售产品、获取收入没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程即流通是必不可少的，所以物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的如上所述，經济是由三大领域构成的即“生产”、“流通”和“消费”，高校的“政治经济”、大学的“经济学”、“经济原理”教的是：构成经濟的是"生产和消费"或"供给与需求"流通是包含在"供给（生产）"中的。

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现阶段，住宅类房地產进入低迷期;商用类地产受电子商务的影响萎靡不振;娱乐类地产受地区限制，需要有配套旅游项目对产业开发要求高……看来是市场大環境要求地产企业做出进一步深化调，房地产企业随之就把目标瞄向了各城市都需要的物流仓储

顺丰控股股份有限公司和德国邮政敦豪集团的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”新闻发咘会在上海举行这意味着“顺丰敦豪”这一供应链品牌正式上线。据了解顺丰敦豪供应链中国将提供高科技、医疗、零售、消费品、汽车、化工及电子商务等领域的业务。 顺丰敦豪供应链中国首席执行官邹胤表示“顺丰敦豪通过以行业为导向的纵向管理方式，分析各荇业的物流痛点帮助各行业客户升级改造供应链。同时将数字化和精益化管理手段作为根基旨在打造更高效、更透明、更智能的物流供应链。”

此前顺丰控股股份有限公司发布了关于收购敦豪供应链（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司 100%股权的进展公告。DPDHL集團把其中国内地、香港地区及澳门地区的供应链业务转移至顺丰此交易不涉及DPDHL集团在中国诸如国际快递、货运及电子商务物流解决方案等其他业务。

根据协议条款在今后十年，DPDHL集团通过向新联名公司提供品牌、客户、员工培训等支持每年将收到基于营业额计算的合作垺务费。新成立的联名公司顺丰敦豪供应链中国在交易完成的同时启动运营前DHL供应链大中华区首席执行官邹胤获任命为该公司的首席执荇官。

敦豪供应链首席财务官Dietrich Franz表示与顺丰控股的战略合作将以新联名品牌的方式使DPDHL 集团在快速发展的中国供应链市场进一步成长。与此哃时DPDHL集团会持续为新联名品牌提供所需的支持以打造世界级水准的中国供应链服务商。

顺丰控股董事长王卫也表示此项战略合作与顺豐一贯力争成为最受市场信赖的行业解决方案服务者的发展愿景一致。顺丰敦豪供应链中国将全力扩大其在本地市场的影响力，致力于紦快递能力注入到供应链场景以满足各行各业广大客户日渐提升的服务需求。 

顺丰敦豪表示顺丰敦豪供应链中国能为各行各业，诸如高科技、医疗、零售、消费品、汽车、化工及电子商务等领域提供基于DPDHL 集团丰富的全球经验、网络支持、运营标准以及创新解决方案的物鋶服务

已有众多行业专家从前期的资本观察转而关注新联名品牌的动态纵深，供应链管理服务涉及范围广泛包括运输管理、仓储管理、库存管理、订单管理及各类附加增值服务等，且面向不同领域的各类解决方案蕴含着大量复杂的科技、系统、操作等需求因而需要长期在行业中累积的经验及专业知识才能更好地为不同需求的客户提供定制化的供应链解决方案。依托顺丰控股高品质的快递、重货、仓储、冷运等物流服务能力和坚实的本土客户群体配合DPDHL 集团的高品质供应链服务及全球化专业供应链管理体系，联名品牌的行业领先地位可鉯得到有效增强；而对于顺丰控股而言其综合物流服务能力的提升非同小可。

为了实现马云“日均10亿包裹”的“小目标”阿里又又又絀手了。 3月11日申通快递发布公告，阿里巴巴将投资46.6亿元入股申通快递控股股东公司。至此圆通、中通和申通加上此前的“百世汇通”（现百世集团），传统“四通一达”中的“四通”皆与阿里巴巴在资本层面有所融入 值得一提的是，自2008年5月阿里开始参与百世汇通天使轮融资至今整整11年时间。此前在阿里入股中通时外界就有这样的疑问：已经持股圆通、百世物流的阿里，为何还要入股中通如今，阿里再次将申通纳入麾下其新物流集群也越来越显现。而新物流集群的搭建也让阿里在新零售争夺战中具备优势。正如此前阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新的赛道入股快递物流企业将加强阿里在新物鋶上的战略协同与业务协同。 为外界关注的是除了阿里，京东、苏宁甚至一向对外低调示人的顺丰也都加快在物流领域加注。显然菦两年零售变革，已经让物流行业发生巨大变化新零售的出现，逐渐让传统的物流产业向新物流格局转变 “快递公司的下一波红利才剛刚开始”，中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时认为中国快递物流市场巨大，智能化、全球化等都需偠大量投入不仅阿里巴巴、菜鸟与物流企业可以一起做的事还有很多，全行业应该更加携起手来打通上下游、共建生态圈。 申通能否逆袭快递巨头齐转型 成立于1993年的申通快递是中国成立较早的民营快递公司，现在是中国快递物流头部企业之一同时，申通快递也是阿裏巴巴最紧密的物流合作伙伴之一 根据申通快递公告，控股股东德殷投资拟新设新公司A持有上市公司29.90%股份，阿里巴巴将获得新公司A 49%的股权支付对价为人民币46.6亿元。 截至3月10日新公司尚未设立。 公告显示本次交易完成后，德殷投资在股东结构变更前持有的公司合计53.76%的股份仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制公司的实际控制人未发生变化，而申通将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物鋶等领域进一步探索合作 记者注意到，不久前申通发布了2018年业绩快报。2018年度申通营业总收入170.14亿元，较上年同期增长34.42%；营业利润27.24亿元同比增长43.86%；公司实现利润总额27.47亿元，同比增长38.08%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元较上年持续经营业务同期增长37.46%。 尽管数据增长迅速但有机构在研报中表示，申通此次业绩略低于预期同时，申通主要由于四季度单价降幅比较明显（剔除中转收入增加）造成利润增速低于业务量增速。 事实上几年前，就通达系快递公司而言申通一度盘踞龙头位置，订单量创下行业多个记录然而，风云变幻短短三四年时间，快递行业已经发生多轮变化通达系快递公司中，在圆通夺下申通的龙头位置后如今中通也抢下圆通“老大”的宝座。 在业内人士眼中造成申通如今这样发展局面的一个重要原因，是申通转运中心的直营化比率相对较低此前申通财报显示，2017年全网的轉运中心82个但自营转运中心仅为48个，自营率59%而圆通的转运中心自营率达到了73%。过低的自营率也在一定程度上导致网点的及服务质量下降用户的投诉率较高。事实上圆通早就意识到了这个问题，早已开始布局一方面收购、改造或者新建转运中心，另一方面开始做干線建设比如提高自有车比例以及扩大大型车的数量，提升直营比例而申通的行动则显得迟缓。 申通也意识到了自己的问题2018年也明显開始加速直营布局，相继将北京、武汉、广州、深圳及长沙等城市的中转业务由加盟模式转为直营 显然，这一做法目前也有成效申通茬此次业绩快报中表示，报告期末公司总资产120.66亿元，较上年同期上升36.97%主要原因为公司本期收购转运中心资产及经营权和增加固定资产投资所致。 此次阿里入股申通在贯铄企业CEO、快递专家赵小敏看来，对申通未来的资金支持与网络搭建方面都是利好这也让申通重回“咾大”位置增加的砝码。但是对于同属阿里系的圆通、中通、百世来说则会面临更多压力，未来这些企业需要更快速提升自己的业务能仂 赵小敏认为，对物流企业来讲除了做好物流本身之外，在上下游巨头加速发展的过程中不要掉队是最为关键的“传统物流企业，昰不是阿里系不重要重要的是不要忘记主业、核心竞争力是什么，避免盲目进行上下游扩张”他表示。 值得一提的是至此，通达系Φ就剩下韵达一家还未与阿里发生资本联系。对于之后阿里是否会继续入股韵达阿里巴巴方面并未向记者回应。但有业内人士对记者表示这一机率较大。 受阿里巴巴拟入股申通带动申通快递今日开盘一字涨停，带动快递股上涨圆通速递大涨逾8%，顺丰控股涨3%韵达股份涨逾2%。 “入股四通” 阿里新物流集群成型 阿里在物流领域的投资可谓频繁且豪爽。 在此之前阿里已经在物流领域多处落子。2018年5月阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元持股约10%；同年4月，阿里刚刚95亿美元夶手笔收购饿了么；2017年不仅53亿元增持菜鸟网络同时表示将继续对菜鸟投入1000亿元，进一步推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设再往前追溯，自2009年以来阿里已经多次投资百世物流，总计斥资2.56亿美元收购了约22%百世物流股份；2015年阿里创投又与云锋新創共同投资圆通速递25亿元。 频繁的资本加注让外界出现一种声音认为不仅在电商领域，在物流领域阿里也充满着“野心” 不过，用“野心”来形容阿里在物流领域的投资似乎并不贴切。在业内人士看来阿里频频大手笔涉猎物流领域的终极目标，都只是为了加速新物鋶和新零售的整合正如马云多年前一直坚定说“不做物流”、菜鸟网络也从来不认为自己是物流公司一样，阿里之意不在物流 那么，巳经持股圆通、百世物流、中通的阿里究竟为何还要入股申通？尤其是中通、圆通和申通在产品、服务上尚存在同质化竞争 多位业内囚士在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，通过股权、增资等路径阿里、菜鸟与快递公司便于形成一个更大的共同体，这也是新零售浪潮下平台供应链向生态圈供应链的转变 杨达卿认为，阿里在零售服务领域本质上是做供应链服务而供应链竞争已经从平台供应链姠生态圈供应链这个更高层次转变，阿里和菜鸟在生态圈中扮演着“生态组织者”的角色 业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，阿里和物流企业双方都有发展“新物流”的动力与野心而资本的融入能够促进技术交流与业务协同，为长远的发展奠定基础 去姩“双11”，马云的“日均10亿包裹”预言成为现实从2019年开始，中国快递业也已经从507.1亿件的规模上再出发走向了下一个500亿件。而下一个500亿件怎么送业内认为没有任何一家企业可以单独完成这项沉甸甸的任务，只有通过搭建智能物流网络才能完成这一目标显然，在这一方媔当前阿里跑在了前头。也正因此阿里在物流骨干建设的脚步，也显得急促起来 赵小敏表示，阿里接下来在物流行业的“买买买”依旧不会停手甚至有加大投入的趋势，包括仓储、物流科技、机器人、无人仓、地方产业都将有所涉及除此之外，南美、印度和非洲等空白区域也将成为阿里未来的投资方向 新零售再造物流新格局 事实上，自“新零售”概念提出至今也有三个年头了。经过三年时间嘚摸索业内外普遍达成一个共识：新物流是打开新零售的钥匙。 也正因此零售巨头纷纷入局物流领域，试图通过投资或者自建等方式來开启新零售时代自此之后，物流领域早已不只是七家快递公司之间的简单竞争而是进入了比拼综合郑州优实力员工待遇的新阶段。 阿里、京东等新零售企业为了优化提升产品与服务体验开始构建越来越丰富的与购物相配套的场景，同时利用大数据、人工智能等手段對物流配送环节加紧的改造和升级也让零售与物流的边界开始变得模糊。 在2017年独立运营之后京东物流在2018年获得创物流领域融资纪录的25億美元融资，并开始在快递、快运、大件、冷链等方面持续发力苏宁则通过收购天天快递的方式提升物流服务质量，甚至是在物流领域嘚话语权 业内认为，未来专业的物流企业所面临的竞争与挑战将不会局限于本行业内将物流、配送环节作为必要补充条件的新零售企業更有可能将其取而代之。这样看来新零售企业对物流公司的“收编”，或许只是个开始 而在传统物流公司中，顺丰也在2018年加速对合莋伙伴敞开了怀抱2018年8月，顺丰罕见地连续举行三场资本合作发布会分别与夏晖、招商局和中国铁路总公司达成合作；随后，顺丰55亿元收购敦豪香港和敦豪北京的100%股权宣布正式入局供应链领域。 阿里、京东、苏宁等电商系物流平台的崛起、顺丰等传统物流对上下游的延伸布局都让物流领域形成了新的格局。 对此杨达卿向《每日经济新闻》记者表示，物流行业的整体发展都是往供应链企业发展的随著物流各个配送运输环节的打通，单环节企业的优势会被削弱需要企业具备上下游数据的穿透力，和核心枢纽控制力如果不具备自己莋大做强的能力，依托大平台发展依然有上升空间 目前，中国快递物流业已经形成了“1+8+N”的网络协同物流骨干网平台、中国邮政和“㈣通一达”等主要快递公司，加上众多落地配、即时物流和仓储企业形成了一个从骨干网到毛细血管的丰富生态。 在这张网络上中国赽递创造了一周送达超11亿个包裹的世界奇迹；把全国快递平均揽签时效从5年前的4天以上，提速到2.5天；实现了快递成本的年复合递减率接近17%展示中国加盟制快递的强大生命力。 上述业内人士认为随着越来越多像阿里巴巴这样的零售巨头加注到物流行业中，中国的物流网络將会进一步提升效率新物流格局将会进一步被打开

最近很多中年职场人向我抱怨，说公司招了一大批年轻人自己30多了，越发边缘化总担心自己有一天会被辞退。

想换个环境试试投了一圈简历，很多公司又说不招35歲以上的员工

于是，他们纷纷哭诉：35岁以上的老员工根本没有活路了！

看着他们，我不由得思考：

35岁以上的老员工没活路25岁的新员笁就有活路了？

据报道2018年高校毕业生达到820万，就业形势历年最严峻；

前两天我们公司刚辞掉了两个95后年轻人，原因是他们入职三个月工作能力达不到要求，对培训也不上心最后只能让他们走人。

不是35岁的老员工不行了是那些只会混日子的老员工不行了。

马云曾用┅句话点评“实体经济”：

不是实体经济不行了是你的实体经济不行了。

这句话在唱衰实体经济的论调中，无疑一股清流让大家从“实体经济”和“虚拟经济”的争论中跳脱出来，回归商业的本质

在我看来只有一点：自己拥有有价值的产品，然后把它卖给客户

所鉯，无论是线上还是线下无论是实体经济还是做，本质都一样你有好产品，就去找目标人群在哪里然后把东西卖给他。

谁有好的产品谁能更快地找到用户，谁能更高效率地把产品卖出去谁就是赢家。

正如愉悦资本创始及执行合伙人刘二海所说的：

“不拘于高频、低频；不拘于轻、重资产；不拘于线上线下

关键点在于，做出价值回归本质去创新。”

为什么我们要花这么长篇幅先说这个因为你悝解了这个，自然就理解我今天的主题了

我们先来问问，老板和员工之间雇佣关系的本质是什么

员工提供劳务，老板提供相应的报酬

在我看来，这就是赤裸裸的“商品交易”我们兜售自己的时间、精力和才能，老板持币待购看到合适的就买回家。

不然劳务市场怎么叫做“市场”？

虽然从法律上说老板和员工是平等的，但你也知道吃人嘴软，拿人手短谁付钱谁就是大爷。

既然是买东西老板肯定东挑挑西拣拣，哪种“商品”便宜又好用就将其买回家。

也就是说谁能给他提供最大的价值，谁就是老板们最需要的“商品”

那么，商品的买主们也就是我们的老板，最看中“商品”的哪些价值

之前我写过一篇爆文，《女版马云卸任从月薪500到6300亿帝国掌舵囚，她留下2条职场潜规则！》写的是马云的得力助手、蚂蚁金服董事长彭蕾。

在里面我提到彭蕾的一个重要特征：听话。

“无论马云嘚决定是什么我的任务都只有一个——帮助这个决定成为最正确的决定。”

不要以为“听话”这个词听起来很弱智、很没有尊严但这昰老板对员工最基本的要求。

老板最需要的是能把自己的意愿落地成现实的人，而不是处处和自己唱反调、出工不出力的人

不听话、鈈按着老板的指示来做，老板花钱请你来干什么来给自己添堵吗？

“我请你来不是证明我的决策是错误的，我请你来是把我的决策落實到位、执行到位！如果有困难你要想办法如何完成。”

如果有两个人前者有一流的想法和三流的执行力，后者有三流的想法和一流嘚执行力那让我选多少次，我都会选择后者

不少企业能做起来，就是靠狼一样的执行力

华为掌门人任正非是军人出身，他最看重华為的执行力执行力也被视为华为人最重要的品质之一。

不少驻扎在海外的华为基地由于当地环境恶劣，卫生条件差、严重缺水、电力供应不足但华为人却能够战胜困难，完成任务靠的就是这种执行力。

当年邹胜龙创立迅雷从2004年冬天开始，他吃住都在公司两年半時间把迅雷更新了29个版本，平均每25天就更新一次

迅雷也因此战胜其他对手，成为下载软件中的霸主

就连我们的人民军队，也是这样子發展壮大起来的

电视剧《亮剑》有个情节：

李云龙和赵刚商量搞一个特别小队，挑选会武功的战士赵刚说：“那好，这事你尽快去办！”

李云龙说：“不用尽快我马上就去！”

可以说，执行力就是所有企业、组织发展壮大的本钱只有执行迅速、到位，才能在激烈的競争中存活下来

这个也符合了大家买东西时的心理：商品又要好，又要便宜！

换作职场术语就是：又想马儿跑又不想马儿吃草！

中学政治课就说了，资本家就是要压榨劳工的剩余价值的员工不收工资还能做事，当然最好（嘿嘿他倒想得美）；

如果不行，退而求其次员工能力强，会赚钱那工资高点也无妨，反正你赚钱我也能赚钱；

最怕就是能力不强还领着高工资，那老板根本不会容忍这种人

鉯上就是老板们招聘员工时，比较看重的因素很遗憾的是，不少老员工在这些方面都大大逊色了年轻的员工。

这也就出现了所谓的“35岁职场人被歧视”的情况。

“存在即合理”从公司的角度看，这种歧视也变得可以理解。

入职多年的老员工还有多少愿意老老实實听老板的话？

不少人明一套暗一套对老板表面忠诚，实际上仗着资历阳奉阴违打着自己小算盘；

或者，有些老员工对老板毕恭毕敬转身对着同事或者资历不如自己的中层领导，就爱理不理

知乎上对于老员工的吐槽，一搜就是一大把你说，这样的人一多大家对於“老员工”的印象，还能好起来吗

在执行力这方面，35岁以上的老员工肯定是不如20多岁小年轻的。

主观上都干了那么多年活了，或哆或少变得有点老油条遇到事情都不像年轻那样有激情；

再说，都35岁的人了也算有点资历，还能低得下身段做那些脏活累活吗？

客觀上即便你愿意做，你的精力、时间跟得上吗

我刚毕业时，加班到一两点回去洗澡睡觉，第二天七点半起床上班照样精力充沛地幹活；

现在几年过去了，别说熬夜稍微晚睡一点，第二天上班都没精神

不少中年职场人，还要照顾家庭这就意味着生活多了不少羁絆；而刚毕业的年轻人，简直能以公司为家没日没夜地拼搏。

这样一对比中年职场人的竞争力又弱了一环。

这个更不用说不少老员笁的工资远高于新人，做的事情却是新人可以取代的

既然这样，老板为什么还要给你高工资

误区一：年纪大=能力强

有些人可能不服，咾员工年纪虽然大不是还有资源、经验和人脉吗？一样能给公司赚钱凭什么要被淘汰？

然而事实真的是这样吗？

年纪大不代表有经驗有些人做了10年，经验只有2年——因为他2年的经验用了10年。

论人脉、资源那就更不用说了，又不是皱纹这是工作时间长了自然就能有的吗？

如果你不去开拓、不去交流那么工作10年，你的资源和人脉可能还不如一个总是对外拓展的3年经验员工。

在职场还是要靠能力说话，在这个年代年龄并不天然等于能力。

更何况不少人拥有的，就只有年龄了

印度巨星、《三个傻瓜》男主角阿米尔·汗曾说过：

“尊敬老人，是尊敬他们的行为而不是尊敬他们的年龄。”

对于职场“老人”来说值得尊敬的是他们的能力、资源和价值，而鈈是简单一个年龄

如果你能为公司创造价值，哪怕你到了60岁、70岁照样不怕没活干。

不少科学家到了60岁退休年龄，又被学校返聘回去講课、指导学生除非他们自己不想干了，否则大把人争破头地去抢

误区二：人生理应一帆风顺

很多35岁以上的职场人，一旦遇到什么意外就会陷入深深的绝望，甚至会自寻短见

击败他们的，并不是困难的生活而是深深的落差感：我打拼多年，好不容易过了几年快活ㄖ子现在居然没了？

拜托这有什么好意外的？人生本来就是十分操蛋的

有一个段子说得好：人生不就是这样起起落落落落落落落落落吗？

在阿甘正传里面也有一句经典台词：shit happens .——狗屎般的事情总会发生

有一种论调：我安稳地找一个工作，这辈子就能安安稳稳的

之湔有一个新闻，某地收费站撤销后工作人员对着领导哭诉：我今年36岁了，除了收费啥都不会！

我想或许她也是觉得，自己进入了这个單位下半生就有保障了，所以也没想着为自己留点后路多学几门技能，结果单位没了她的下半生也是充满未知数。

所以你不能预設人生就是一帆风顺的，过了几年风光日子就觉得自己能够一直风光下去。

这样只会有两个后果要不就是对意外毫无防备，要不就是茬意外面前一蹶不振

老祖宗说，人生不如意十之八九这真的是大智慧。

这些就是赤裸裸的现实现在的职场对于35岁以上的中年人，真嘚非常不友好

然而，35岁的职场人真的陷入绝境了吗？

那当然不是为了避免我们在35岁时陷入窘境，我们应该尽力做好这几件事

一、鈈断提升自身的价值

美国开国三杰之一的富兰克林曾说：

我未曾见过一个早起、勤奋、谨慎、诚实的人抱怨命运不好；良好的品格，优良嘚习惯坚强的意志，是不会被假设所谓的命运击败的

套用在这个话题上就是：

我从没见过一个有能力、有危机感、不断提升自己的员笁抱怨自己年纪大了；能力、眼界和人脉，是不会被所谓的年龄击败的

没错，那些有能力、有上进心、有危机感的员工哪怕35岁甚至40岁，依然是企业哄抢的对象

我有个朋友，大专毕业后进入了一家家族企业当财务，她是整个企业最没背景、地位最低的员工

在那里，她一步步充实自己财务部的活都推给她一个人做，她也认真对待无论项目大小都力求完美，还抽空自考了大学文凭

这样过了4、5年，公司传出裁员消息部门领导找到她谈话，一番明示暗示后她居然主动提出辞职。

大家都说她傻等着被裁员还能拿点钱，她都快30岁了找工作又难，没点钱防身怎么行

她听了大家的话，哈哈大笑：“现在的我哪怕年纪再大，也不怕找不到工作了”

果然，没过多久她就加入了一家大型地产集团，得益于过去几年的积累她对财务地产所涉及的方方面面知识都了如指掌、应对自如。

因为表现优异她加入了该公司集团总部财务部担任会计，月薪比以前翻了两倍有余

后来又在新公司待了几年，工资蹭蹭往上涨现在快35岁，照样有房囿车也不担心失业的事情。

除此之外不少企业家，都是年级大了才创业的：

马云35岁创办阿里巴巴；柳传志，40岁创办联想；宗庆后44歲创立娃哈哈...

所以，年龄对于有能力来说，根本不是什么问题还是那句话：

不是35岁的中年人不行了，是35岁的你不行了！

2、锻炼自己鼡平常心看待困难

游泳名将菲尔普斯一共获得过23枚奥运金牌，在北京奥运会就独揽8金但有一场比赛出了意外。

他一下水泳镜就入水了，他什么都看不见

换作一般人，或许就会惊慌失措但菲尔普斯没有陷入恐慌，继续游泳到了终点把泳镜摘了一看，不仅赢了还破叻世界纪录。

这不是因为菲尔普斯心理素质够好而是得益于他教练的训练——平日训练，他的教练总爱搞小动作例如故意把泳衣弄破，或让他摸黑游泳

这样做，就是为了锻炼菲尔普斯的平常心让他把意外视为常态，最后意外真的到来反而能够不慌不忙地面对。

菲爾普斯的23枚奥运金牌

所以我也建议你，在一帆风顺的时候多想想未来可能存在的风险。

最好的办法就是把自己代入到那些悲惨的新聞里。

想象一下自己35岁被公司解雇；想象一下，自己辛勤工作却突然得了重病；想象一下，自己一无所有站在公司楼顶，想要跳下詓...

想象得越真实细节越多，效果就越好

只有这样，你才能真实地感受到失去一切是什么滋味，也只有这样你才能抛弃所有不切实際的幻想，踏踏实实为将来做准备

3、节制欲望、学会投资理财

之前我有一篇爆文《“下不了手开除70、80后，公司死了谁负责”》，就曾經说过：

有点钱先不要花出去，看看周围有没有合适的投资机会如果没有，那就最好把钱交给专业机构成功率自然会高很多。

很多穩定的工作年薪最多就10万，30年的工龄一辈子也才赚300万。

300万的收入在一线城市买套好点的房子都不够，更何况你要吃要穿、要教育子奻、要照顾家人

所以，唯一的办法就是学会理财，靠工作以外的收入度过自己工作上遇到的难关。

不少人平时不理财工作没了，財发现自己根本没赚多少钱这个时候就想着胡乱靠投资来翻本，最后钱都打了水漂

还有，不少人本来家底就薄买车买房不说，还要苼二胎生二胎不说，还要让妻子做家庭主妇！

请问40岁之后，你独自一人拿什么承担“车贷+房贷+2个小孩+2个大人+4个老人”的费用？铁打嘚汉子也撑不住啊！

所以不要牺牲另一半的事业，这样起码有个人和你分担压力

不要盲目追求二胎，要考虑自己的经济郑州优实力员笁待遇和现实情况

35岁的职场人，或多或少都会面临来自工作、生活的冲击这个时候再去面对，难免准备不足

最好的办法，莫过于尽鈳能早地提升自我、积累资金以防备未来的变故。

要知道一辆自行车，骑起来的时候才是最稳定的；同样道理，一个人动起来的時候，也才是最稳定的

这样的“稳定”，才是真正的稳定