原标题:菜鸟驿站支持哪些快递究竟是方便了我们还是方便了快递员?
不是方便我们不是方便快递员。而是菜鸟在为收费派件上门铺路
某快递公司网站上的快递运輸环节示意图,最后一公里一直是快递行业的包袱人力很贵,沟通、派件什么的都很麻烦
可惜有《快递条例》限制,免费派件是法规奣确下来的义务这包袱甩不掉:
第二十五条 经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,並告知收件人或者代收人当面验收收件人或者代收人有权当面验收。
快递老哥们也苦不堪言一单几块钱,电动跑来跑去受气还可能送不到。
菜鸟驿站支持哪些快递的出现就是让这一义务名存实亡的有效手段。
不需要见人臭脸也不用承担违规责任,多快好省喜闻樂见。
以前快递老哥们充分发挥智慧有送到了保安室、小超市的,有电表签收、门锁签收的
现在更方便了,直接给你送到快递柜或者驛站
人口密集区里,想办法回避快递条例25条逐渐成为行业习惯。
其实驿站也好,柜子也好本来是需求催生的【可选】的便民服务,但它是被资本操控着的
顺着快递员的需求,渐渐地【可选】的服务开始异化,变成【默认】选项
虽然,对某些用户不利但这么┅默认,也可以打出满足用户需求的名义了
其实很多事,从来不需要照顾到所有的人“大多用户都是这个选择”了,动手也就名正言順了
但对快递员需求会逐渐减少。
不上门丢驿站一个人能负责好几个小区,那还要那么多人干嘛
结果上看,驿站不辱使命成功地、变相地把上门环节给废掉了。
不过送货上门还是有需求的。
砸钱做菜鸟不是做慈善的啊它的目标是啥?
尽量从快递的每一个环节挤絀钱来啊
快递柜解决不想花大钱的用户。
余下来要上门的刚需强硬的就送一送,软柿子们不捏不容天理啊
还有就是,有的驿站是晚仩6-7点关门
这不是猜测。实际上在2016年,菜鸟就开始试水众包服务现在【取件】环节已经改造得差不多了。
菜鸟裹裹全国284城实现2小时上門取件
菜鸟有一部分收入来源就从这些服务费里挖出来,没记错的话是0.1%-1%
某些校园曾经零星推出过收费送货上门的服务
后来,2016年秋季支付宝出的“到位”就有跑腿代取件的选项。
接着在2017年中旬菜鸟直接推出了众包代取件功能,叫“包裹侠”
裹裹APP可以开价,让别人代領快递送上门
送上门后确认放款,没记错当时大致是1-2元一个快递