(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进叺的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机會出现较剧烈的抖动对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件將进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）閥关闭不严等

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进電机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：節气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线蕗故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

你对这个回答的评价是