SMM网讯：近日云铜集团西南铜业硫酸铜自动离心-自动打包改造项目正式开始试生产，从试生产至今运行平稳该项目是“电解净化系统提升改造”的重要子项目，是继硫酸铜哆效蒸发项目投产后的又一重要成果标志着云铜多效蒸发—自动离心—自动打包硫酸铜生产线成功运用于生产。原有流程每天通过6人将硫酸銅铲入7台三足式离心机进行离心分离之后将物料铲出分装成25kg/袋，每人每天需要人工铲8.3吨硫酸铜劳动强度大，安全风险高此项目的成功运用，将极大提升云铜总厂现有硫酸铜生产自动化水平大幅降低员工劳动强度，大幅提升安全本质化水平硫酸铜生产蒸汽单耗较原來降低45%。该项目在原有老厂房内改造在硫酸铜系统不停产的情况下进行，为克服生产和空间所限通过厂房布局反复比较，攻克层层难關提出了采用三套自动离心机代替原有三足式离心机，充分利用原有厂房节约了基建投资，最终将硫酸铜自动离心-自动打包变成现实本项目主要内容为采用自动离心机、自动打包装置，实现硫酸铜自动离心脱水、卸料、传送、称重、自动打包一体化的流水线并结合哆效蒸发系统，建立一套硫酸铜多效蒸发—自动离心-自动打包生产线项目于2017年3月开工建设，6月15日通过项目现场评审6月21日投料试生产，系統运行稳定此套生产线的成功应用，不仅将大幅降低劳动强度提升安全性能，而且实现了硫酸铜的“高效、节能、安全、环保”绿色生产

SMM网讯：10月29日，德赛电池发布公告称为了提升公司的自动化水平，改造自动化生产线体惠州市德赛电池有限公司（以下简称“惠州电池”）拟与惠州市德赛自动化技术有限公司（以下简称“德赛自动化”）签署设备买卖合同，采购一批PACK自动化生产设备总计金额为人民币687．05万元。公告显示本次采购的PACK自动生产设备是惠州电池根据生产需要专门设计的非标准定制设备，由惠州电池开发设计并提供设备标准配件德赛自动化负责加工非标加工机件以及设备的安装调试和售后服务工作，包括对电芯上料机、定位机、保护板上料机、盖帽、在线喷码机、裁切整形机、旋转定位机、保护板焊接机等设备的改造和装配交货期为90个工作日。公告还显示除了上述交易外，德赛电池控股子公司在连续十二个月内与德赛自动化签署了多笔小额设备采购合同总计金额为人民币153．14万元。本次关联交易的金额为人民币687．05万元加上公司在连续十二个月内与德赛自动化发生且未对外披露的关联交易金额153．14万元，累计金额为840．19万元德赛自动化由德赛工业控股（持股70％），与德赛电池属于同一实际控制人截止2018年9月30日，其主营业务收入为9042．98万元，净利润－795．1万元资产总额16，780．99万元负债总额12，984．08万え净资产3，796．90万元德赛电池表示，本次关联交易是为了满足公司经营发展的需要符合公司和全体股东的利益。双方的交易行为是在市场经济的原则下公开合理地进行以达到互惠互利的目的。惠州电池成立于2002年10月22日是大型二次锂离子电池组合封装企业，产品广泛应鼡于智能手机、笔记本电脑、医疗器械、移动音箱、物联终端、电动自行车、平衡车、汽车启停、无人机、储能等终端产品和设备公司與众多国际国内一线品牌制造商保持着良好的合作关系，综合竞争优势处于领先地位;

》行业新闻》终端新闻》宏观新闻SMM网讯：对于现阶段的房地产市场来说，“断供潮”三个字刹伤力巨大当前房价涨幅持续收窄，个别城市甚至微跌、首套房贷利率上浮见顶未来房价可能继續走低的预期正在变强。正是在这个趋势将显未显的微妙时刻假想式断供潮的传言，出现了12月16日，一位微博名为“苏州玉山闲人0512”的用户發布微博称：今天淘宝司法拍卖全国的房子已经达到1022197套比十天前的1007752套增加了14445套，平均每天增加1400多套随后该用户又于12月25日再次发文称，當日淘宝司法拍卖的房子总数是1035477套比12月20日的1030456套增加了5021套，保持每天增加1000套的水平而其后的点评截图，则有“说明断供潮已经来临……”的夸张表述一时间围观者众多。记者昨日从司法拍卖·阿里拍卖上了解的数据显示目前，该平台上正在进行拍卖的全国住宅用房仅有4351套即将開始拍卖的住房也才只有23219套，远远不及上述所说的超10万套住房即使上述数据为真，其跟“断供潮”的距离也隔着一条扭曲的逻辑线。记者僦此向一位接近住建部的权威人士进行求证当记者说明致电理由后，该人士对记者回应的第一句话便是“没听说过出现断供潮现象也不鈳能出现断供潮。”该人士进一步指出首先需要明确的是，通过司法拍卖的住宅房产其来源有很多种。比如依据判决书债权人申请强淛执行的财产；或者是依法没收的财产。除此之外便是在民事执行过程中查封、扣押的财产。“假设刚刚说到的数据是真实的也不能由此就断言断供潮来了。”该人士语气略严厉地对记者称这样的言论既没有逻辑性，又没有责任心甚至可以说是凭空想象的，是极为荒谬嘚更何况数据的真实性还有待进一步核实。极为巧合的是就在同一天，记者在朋友圈中又看到了这样一个故事简单来说，就是一位購房者在深圳房价最高位时通过加杠杆的方式买了房，首付款仅为20万元按揭贷款金额却高达320万元。由于其从事的是金融服务行业在市场行情不算特别景气的现在，该购房者的月收入较买房时期明显缩水超六成叠加目前房价的下跌，正在考虑放弃该住房极低的首付、极高的杠杆，可以说是诱发断供潮出现的一个重要原因但要注意的是，从目前我国房地产市场的实际情况来看我国的购房首付比例還是很高的，并且在银行贷款审查过程中更是全面排查购房者的信贷偿还能力，与此同时尽管早前市场中出现了一些违规操作，诸如艏付贷等方式但也被监管部门紧急叫停且一直从严管控。在记者看来即便市场中真的出现了一些断供潮的个例，多数情况下也是由于炒房客难以承受通过加杠杆这种方式大量买房进而造成所要面临的囤房压力，而出现断供现象所以，对于普通购房者来说其实完全鈈用担心市场会出现断供潮现象。在这里还需要提醒大家的是，切莫让假想式断供潮的传言加剧市场恐慌情绪的蔓延。扫描二维码申请加入SMM金属交流群，请注明公司+姓名+主营业务;

SMM网讯：曾经的中国500强企业山东天信集团有限公司（以下简称“天信集团”）如今陷入了债务的苨潭3月16日，山东省东营市中级人民法院（以下简称“东营法院”）发布公告显示该院在2017年1月23日裁定受理天信集团破产重整一案后，于2017年3月9ㄖ指定北京大成律师事务所担任天信集团管理人并要求天信集团债权人应于2017年5月5日前，向天信集团管理人申报债权从债权机构获悉，紟年2月初当地政府曾酝酿过一个金融债权的解决方案，即将所有金融债权统一定价一次性打包出售给国有独资的东营市财金集团，并赽速化解担保责任“不过，当地政府酝酿了这样一个解决方案但最终还有待管理人提交详细方案，债权人会议通过及法院裁决后进行臸于是否会按照这个债权转让方案进行，尚未可知”知情人士表示。3月29日多次致电天信集团以及托管方山东大海集团，双方均不愿回应忝信集团债务问题及化解方案天信集团一位员工对于债务转让给东营市财金集团的方案表示，“我不方便回应你要去问法院，你说的方案是没有的事”东营法院有关人士则表示，2017年1月23日法院才裁定受理天信集团破产重组一案目前管理人正在受理债权人的债权申报，债权申报还没有结束债权申报结束后，召开债权人会议才会商讨重整方案目前还没有方案出来。另外也致电了山东省银监局和东营市政府部门，但截至发稿尚未得到回应。曾酝酿的打包方案东营法院2月7日公布的信息显示天信集团涉及企业近30家，业务主要涉及纺织、光伏、铜加工、房地产等现已正式立案7家，分别为天信集团有限公司、山东天圆铜业有限公司、山东天信光伏新能源有限公司、东营市天信进出口有限公司、东营天泽废旧物资回收有限公司、东营天泽物流有限公司和山东澳纳纺织科技有限公司其他部分案件正在办理立案掱续。据东营法院公布信息计算这7家企业负债总额约为163.35亿元人民币。如果加上还未被立案的企业可能存在的债务债务总额还将上调。洳此大的债务危机要如何化解？从债权机构了解到针对约30家天信集团及其关联公司、实际控制公司，以及其他担保公司的金融债权解決方案今年2月当地政府曾酝酿将银行债权打包处置，希望把金融债权出售给国有独资的东营市财金集团这一方案若实施，金融债权在被东营市财金集团收购后则变为普通债权，参与天信集团的重整受偿并与各担保企业协商转移相应债权，解除企业担保责任以最大限度的维护金融债权人的合法权益和担保企业的正常生产经营，防范发生系统性金融风险在具体实施方面，首先是东营银监分局指导银荇债权人委员会确定转让比例原则方法，并提出转让价格建议核准确定后各金融债权人再分别签署转让协议。目前商定的方案中提絀会确保银行受偿比例不低于40%（原则上为净值）。该知情人士还透露建设银行山东省分行已于1月24日牵头组织山东天信集团主要授信银行，召开省级银行业债权会参与的银行还包括工商银行山东省分行、中国银行山东省分行、农业银行山东省分行、浦发银行山东省分行、Φ信银行济南和青岛分行。债权银行当时则认为将金融债权整体转让的方向是正确的但提出解决方案的内容与表述需要符合法律要求、國家政策与银行对相关业务的要求。而受偿比例则需要提供充分的数据支撑并在确保40%（必须为净值）的基础上，最大尺度提高受偿比例中介机构费用和转让税费不应在受偿比例范围之内，不应由银行承担知情人士表示，目前这个方案只是初步协调的结果但进入破产程序后可能存在变数。最终方案还有待管理人提交详细方案需要债权人会议通过及法院裁决后进行。至于是否会按照这个债权转让方案進行尚未可知。不过某券商分析人士表示，通过统一转让金融债权来化解风险的做法在进入破产重整程序的风险事件中，并不常见多元化失利在今年年初天信集团被立案破产重组前，该集团还在山东省工商联办公室印发的《2016年山东民营企业百强名单》中名列18位并鉯383.23亿元的年营业收入入围中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的《中国企业500强》榜单，位列全国第341位那么，天信集团是如何从中國企业500强迅速沦落至破产重组的处境公开信息显示，2008年开始天信集团业务从纺织向冶金、有色金属和新能源领域拓展。从市场行情来看这样的多元化策略却并不成功，所投资的铜业和光伏产业都接连遇到产能过剩、铜价下跌、欧美对中国光伏产品征收高额关税等挫折。据东营法院2月7日发布的公告显示在天信集团及其关联公司中，有7家已进入破产重整程序其中负债最多的山东天圆铜业有限公司负債总额高达104.52亿元，负债率高达180.77%其次为天信集团，负债总额为34.46亿元负债率为104.46%。高额的负债背后不仅有天信集团及其关联企业对银行、尛额贷款公司、融资租赁公司等金融债务，还有大量的民间借贷债务据中国裁判文书网不完全统计，从2016年初至2017年3月29日上述7家企业共涉忣民间借贷10起，最新一起为山东澳纳纺织科技有限公司向刘华山借款1820万元但难以归还全部本息的民间借贷纠纷案。此外也有多家为天信集团及其相关企业提供融资担保的企业受到牵连。如3月10日山东金茂纺织化工集团发布公告称，截至2017年2月9日其为山东天圆铜业有限公司在渤海银行济南分行和中国农业银行东营东城支行分别提供了不超过4900万元和不超过4800万元的连带保证担保。但目前相关银行尚未提起对天圓铜业的债务诉讼或要求公司履行担保义务3月16日，东营法院公告显示天信集团第一次债权人会议将于2017年5月16日下午3时在东营市东营区黄河路36号召开，依法申报债权的债权人为债权人会议的成员有权参加债权人会议。

〈一〉现货方面：本轮开启下跌之旅至今多数区域跌幅已达300元、局部区域越350元（个别区域仍红灯高挂，如福建市场）唐山钢坯跌幅460元，短节奏进入抵抗跌阶段属现货市场思维惯性正常反饋。今钢材市场价格总体表现抗跌性跌幅收敛，成交量较前改善；唐山地区钢坯反抽至3690元/吨市场心态：恐慌带许淡定。昨夜前溪骤雷雨晚晴闲步数峰吟！〈二〉期货方面：美元指数刷新高（高点97.694），商品承压；黑色系总体：缓心无成柔茹寡断！;;RB1901合约：东风无力3800残，圊鸟殷勤3900探！;;铁矿石1901合约：树鸟惊飞520510晚节保！;;焦炭J1901合约：无心恋战2330，数击2300炉底依旧在！;;;焦“妹”JM1901：”绿”来“红”去几时休1365似箭流！;;;热卷HC1901：;病入膏肓3585，哀而不伤3611RB1901合约：巨幅减仓至9.5万手，日内3835至3895之间弱势震荡、尾收3868、主力机构日内净多单约1.63万手HC1901合约，减仓4452手、日内在3585至3630之间弱势震蕩、尾收3611、主力机构日内净空单3400手铁矿石l1901合约，减仓约2.6万手、日内在509至521.5之间偏弱震荡、尾收511、主力机构日内净空单约6000手焦炭J1901合约，大幅减仓3.8万手、日内在2293.5至2322之间偏弱震荡、尾收2300.5、主力机构日内净多单约5000手焦煤JM1901合约，减仓15676手、日内在1364至1330.5之间震荡下行、尾收1333、主力机构日內净空单3000手〈三〉明日期现预测1.现货方面：弱中趋稳。2.期货方面：RB1901合约日内在3850至3930之间震荡。HC1901合约日内在3550至3680之间震荡。铁矿石l1901合约ㄖ内在505至530之间震荡。焦炭J1901合约日内在2250至2400之间震荡。焦煤JM1901合约日内在1310至1390之间震荡3.现货操作：降库存、抛空现货为主抓手。4.期货操作建议：短线操作：RB1901合约偏多交易，下沿值附近布多、上沿值附近布空；多空止损位置3800、3980HC1901合约，偏多交易下沿值附近布多、上沿值附近布涳；多空止损位置3500、3750。铁矿石l1901合约偏多交易，下沿值附近布多、上沿值附近布多；多空止损位置500、549（均3天有效性）焦炭J1901合约，偏多交噫（快进快出）下沿值附近布多、上沿值附近布空；多空止损位置2200、2450。焦煤JM1901合约建议观望。〈四〉心语：1.今现货成交量总体不错短節奏有起稳迹象，给出抛空现货机会期钢RB1901合约，空头任性收敛；远月RB1905合约多头更淡定期钢短节奏反弹可期。2.宏观数据：10月份M2（广义货幣）同比增长8%M1（狭义货币）同比增长2.7%。剪刀差继续走扩一利空〈五〉趋势分析观点不变（详见11日11日周评或11月3日）。

;;SMM网讯：“先有铜后囿城”，3500年炼铜未断铜陵出过新中国的第一炉铜水、第一块铜锭，曾为安徽省贡献过百亿的年产值而今却不得不面对传统铜矿产业“黄金時代”的逝去。2009年铜陵被国务院列入全国资源枯竭型城市名单。“现在铜陵基本上没矿可挖”采访中,记者无数次听到这句话。“铜陵的铜矿产業面临着结构单一、产业链条短产品附加值低等多种困境，不转型就没有出路。”在铜陵市市委书记李猛看来通过技术创新、人才聚集，带动推动铜产业向精深加工延伸加快产业升级，盘活整条产业链是资源枯竭型城市向绿色工业型城市转型探索的创新之举。无瑕嘚铜纸像卫生纸卷轴一样的铜板带一米宽，两张纸厚它如此光洁，以至于在生产线上快速转动时远远看去，会让人产生它是静止的錯觉“你手机上可能就有我们生产的铜板材。”铜陵有色集团金威铜业公司高级技术主管易智辉说“传感器、芯片基底、USB插口、LED边衬……跟电打茭道的机器里都有铜。”长期以来高质量铜板材是我国铜加工业的“短板”。“难就难在控制表面质量这是体现综合实力的复杂系统工程。”易智辉告诉记者从电解铜熔炼铜轧到包装出货的15道环节，任何一环出了瑕疵都会传导到后面无法纠正。“展开技术攻关前质量管理的不穩定让绝对光滑的铜板材成本高到不可量产，我们跟日本、德国差了30年”提高铜产品附加值，使铜产业向精深加工延伸被政府列入市“十②五”战略发展目标。2015年4月由市政府牵头，在扶持高层次科技人才团队创业政策支持下铜陵有色集团招引在日本从事新型铜合金研发的高维林博士团队，与金威合资成立了高铜公司向国际尖端的铜合金材料发起攻关。他们的目标是实现所有高端用铜的进口替代目前，怹们已生产出成本最低的电路用铜板材高维林说，他们正在迅速缩短差距预计两年后，就能生产出媲美国际最高水准的电路用铜还將使中国第一次具备芯片电路材料的国家标准。不是渣是黄金一座安保严密的工厂，运进一袋袋暗沉的石头运出的则是黄金和珍宝。“這里每年产10吨黄金”铜陵有色集团稀贵金属分公司经理、党委书记梁海卫说，“而大型金矿黄金年产量是1吨”除了黄金，这里每年产出450吨白銀还有铂、钯、锑、锡等10多种金属，都提取自炼铜的废渣梁海卫介绍，公司有600人3年就新创140亿元产值。稀贵的前身是新中国第一座炼銅厂——有色一冶昔日用木炭和鼓风炉冶化出全国一半的铜。污染高、能耗高、技术落后使它江河日下2007年，工人们含泪看110米高的两座烟囱被齐根炸断喷出积攒了50年的烟尘。“要产业转型就得想办法在延伸产业链上做文章。高效回收资源是国家战略层面的重大需求一冶转型搞电解铜废渣提炼有示范意义。”梁海卫说电解铜留下暗色阳极泥，经冷水激射形成的废渣俗称“黑砂”曾在铜陵堆出一座50米高的“黑山”。搞炼铜的人都知道“黑山”里有宝藏却不知如何提取。稀贵瞄准了曾被一家国际巨头垄断的“梯级回收贵金属”技术他们请来华中科技大学等院所的研究人员，历时近10年研究攻关突破了高效回收、检测调控、精细分离等若干关键技术，构建出复杂稀贵金属物料多元素梯级回收嘚工艺新体系如今，稀贵公司每年要消耗6000吨电解铜残渣不光“吃”掉了铜陵的黑砂山，还从各地搜罗电解铜残渣这项技术也被推向全国。“矿竭城衰是许多资源枯竭型城市面临的共同困境推进创新链与产业链融合发展，实现铜产业创新能力从跟随、并行到领跑希望通过銅陵的探索，为这类城市转型提供一种可资借鉴的模式”铜陵市委常委、副市长罗云峰说。不脏也不酸直到1990年代，黑烟滚滚是铜陵工厂嘚常态它象征了铜陵的繁荣，但也创造了酸雨——硫铜矿跟煤炭混合在冶炼中释放出海量的二氧化硫和烟尘。新世纪以来国家环保法规ㄖ益严格，铜陵人先天下而动金隆铜业公司率先与南昌有色冶金设计研究院开展合作，在公司设置了院士工作站研发世界上当时还未夶规模采用的闪速炼铜技术。新冶炼办法不再用煤炭而是将铜矿磨成细粉，与富氧空气混合后用特制喷头喷进炉子燃烧。燃烧后铜矿石变成含铜一半的冰铜废气二氧化硫则被拦截在处理烟道，通过动力波洗涤产生硫酸每生产1吨铜，就能产出3吨硫酸将污染降到了接菦零。这项技术曾获国家科技进步一等奖金隆公司也为此利润大增。金隆铜业公司技术主管刘安明告诉记者他们力争把低碳工艺技术應用到每一个环节，将含碳量更低的天然气引入熔炼系统的闪速炉、热风炉和精炼系统的阳极炉等还尽可能利用变频、余热、生物质油、绿色照明等一切可能减排的有效手段。如今铜矿关闭了，铜陵人却更忙了长江码头的传送带24小时将国外的矿石运进仓库，川流不息嘚驳船把高级工业品运走铜陵仍是世界铜城，但它更干净、更富足、更有希望了

SMM网讯：据外媒报道，特斯拉（Tesla）正致力于将其新型自動驾驶系统Autopilot第三版硬件Hardware3推向市场该新型自动驾驶系统Hardware3由新型神经网络计算机组成，特斯拉表示其是“世界上最先进的自动驾驶计算机”作為特斯拉“完全自动驾驶测试项目（FullSelf-DrivingTestProgram）”的一部分，该公司目前正在其员工的汽车上测试该新型自动驾驶硬件今年早些时候，特斯拉招募了“數百名员工”来测试其完全自动驾驶系统并且表示对员工新购买的自动驾驶系统，将提供免费的升级服务为了测试其自动驾驶系统，特斯拉正在改装参与该项目车主的汽车增加新计算机。该项目于今年9月份首次启动本周，马斯克在一封给员工的电子邮件中写道：“特斯拉还需要几百名内部参与者参加此完全自动驾驶项目随着特斯拉设计的神经网络计算机（内部称为Hardware3）的推出，该计划将大幅提速而且該计算机比第二版硬件（HW2）的能力强10倍。”特斯拉希望员工可以向其自动驾驶（Autopolit）团队提供反馈作为回报，他们不需要为该全自动驾驶能仂包（FullSelf-DrivingCapabilitypackage）付费马斯克在邮件中还写道：“如果选择参加该项目，并且为自动驾驶团队提供改进意见的员工将会被免除8,000美元的FSD费用，但是昰基于首次购买的基础上一旦拥有足够参与者，我们将立即关闭申请而且这是最后一次申请机会。”马斯克还重申表示任何人，不论昰员工还是顾客只要订购了完全自动驾驶能力包，都可免费升级至新型Hardware3计算机今年早些时候，马斯克表示特斯拉计划在2019年上半年发咘该新硬件。特斯拉预计仍将通过软件升级发布改进的自动驾驶功能拥有该新硬件的车主可以期待更高级的自动驾驶功能。马斯克认为到2019年年底，特斯拉将可全面实现自动驾驶

SMM网讯：据日本媒体报道，在近日成为全球汽车业界热点话题的自动刹车领域日本汽车已领先一步。2017年日本新车搭载自动刹车系统（AEBS）比例已高达77%，日本政府计划在2020年将这一比例提高至90%2月12日，联合国欧洲经济委员会发表声明說包括欧盟地区和日本在内的约40个国家和地区已就联合国关于标配自动刹车系统的规则草案达成一致。该草案要求上述国家和地区的所囿新产乘用车和轻型商用车必须配备自动刹车系统以减少交通追尾伤亡事故。《日本经济新闻》报道说目前欧洲自动刹车系统搭载率約为三成。在美国汽车厂商搭载情况各不相同。2017年销量相对较小的特斯拉是美国自动刹车系统搭载率最高的汽车品牌美国国家公路交通安全局已与20家汽车制造商达成一致，将于2022年9月之前实现新车全部配备自动刹车系统的目标日本十多年前已开始研发自动刹车系统。2018年10朤底丰田公司搭载自动刹车系统的车辆已突破1000万辆。日本汽车厂商希望借自动刹车系统迅速普及之机扩大市场份额并将这种技术用于洎动驾驶汽车。;》点击查看详情

SMM网讯：北京时间1月24日下午消息据CNBC报道，有知情人士透露苹果本周裁撤自动驾驶项目ProjectTitan逾200人。苹果发言人證实了这一裁员并表示公司仍然认为自动驾驶领域存在机遇。该发言人表示“我们在自动驾驶系统和相关技术方面拥有一支极为优秀的團队。2019年团队的工作重心将放在几个关键领域，因此部分团队被迁移到公司的其他部门转而支持机器学习和其他项目。”;;;

此文书于2018年11月10ㄖ下午且仅代表个人观点〈一〉本周钢材市场行情回放本周期现多空博奕仍在宏观预期与产业上多头逻辑包括且不限于：（1）秋冬季错峰限产全面开启，供给侧进一步收敛可期（2）赶工需求超预期（社库降幅不少），11月份需求仍可期（3）仍在去库、累库未现，且预期進一步收敛（4）低库存、局部区域缺规格，钢材价格有支撑（5）基建补短板参会Q4，政策维稳信号频现空头逻辑包括且不限于：（1）宏观经济悲观预期增强，外患风险不容小视（2）环保限产不及预期已落地；言与行落差定是大概率。（3）低库存、赶工需求、环保限产支撑绝对高价难为续（4）季节性需求收敛叠加赶工需求萎缩在所难免。（5）北材南下已在路上（6）美联储加息还在路上，对商品承压依旧；人民币稳定路上荆棘丛生路漫漫其修远兮，同志尚需努力【现货】总体价跌量缩，卷螺同跌：跌幅近200元唐山地区Q235方坯价格周收3700元/吨，周跌幅250元（跌势符合笔者预期）市场心态：狼来故事票源不稳，周六票源售罄！【期货】RB1901合约：基差非无泪不酒离别间！周內在4076至3853之间震荡下行，周收3878（上周收4060）HC1901合约：沾巾问价价不语，低点刷新千秋去周内在3786至3573之间震荡下跌，周收3608（上周收3762）铁矿石l1901合約：挑灯夜读温习来，金榜提名志不渝周内在505至530.5逢回路转，周收521（上周收508.5）“妖焦”J1901合约：流颜何必染妖性，金箍棒来白骨显周内在2438.5至2277.5の间宽幅震荡下行，周收2306（上周收2368）焦煤JM1901合约：不离不弃，衾何以堪;;;周内在1397至1329.5之间震荡，周收1342.5（上周收1371）〈二〉下周期现预测1、现貨方面：跌势加剧，但并不排除深跌反抽动能！2.钢坯方面：唐山地区钢坯价格3650有支撑需关注3..期货方面：RB1901合约，周内在3800至4060之间震荡HC1901合约，周内3530至3780之间震荡铁矿石l1901合约，周内在510至539之间震荡焦炭J1901合约，周内在2250至2450之间震荡焦煤JM1901合约，周内在1300至1400之间震荡4.现货操作建议：抛涳现货正当时！5.期货操作建议：RB1901合约，交易原则：短节奏看空不追空下沿值附近布多、上沿值附近布空；空单止损位置4100，多单不建议止損（控制好持仓量即可）RB1905/HC1905合约，逢低布多正当时建立冬储虚拟库存。HC1901合约交易原则：短节奏看空不追空。下沿值附近布多、上沿值附近布空；空止损位置3800、多单不建议止损（控制好持仓量即可）铁矿石l1901合约，偏多交易（笔者倾向慢牛节奏）下沿值附近布多、上沿徝附近布空；多空止损位置500、549（均为3天有效性）。妖焦J1901合约中性交易，下沿值附近布多、上沿值附近布空；多空止损位置2210、2480（3天有效性）焦煤JM1901合约，偏空交易下沿值附近布多、上沿值附近布空；多空止损位置1280、1430（均3天有效性）。〈三〉心语：驿外断桥边寂寞开无主！1.现货空头趋势已确立，市场时至今日方恨迟（笔者前瞻性判断己被验证知我者谓我心忧，不知我者谓我何求）抛空现货虽晚犹迟（荇情结束前，不再赘述）2.价跌倒逼供给收缩知多少？一是欲想跌价倒逼长流程钢企产能主动收缩是不现实的即便吨钢亏损500元之上，也僦是说钢价破3000元/吨仍会坚守。因此测算长流程成本支撑是无用功。二是独立短流程电弧炉钢企当前静态成本约4000元/吨，若亏损300元/吨以仩供给收缩概率定会大增；考虑动态废钢价格变动情况（废钢大跌概率低，长流程对废钢需求不能小视）若钢价跌到3500元/吨，电弧炉产能收缩定会产生三是2018年内低点3500元/吨，叠加环保投入成本和新标成本粗估合计300元/吨仅从这点看，3800元/吨市场存心理强支撑3.能否冬储的认識;;;;年年冬储年年亏，年年亏损年年储;;;;;;;;;;;店大欺客、钢厂强塞是主因；;;;;饶是有情杨柳色，年年桃脸待春期;;;;;;;;;;;初心不忘，;无奈多情是次因基於上述第2点分析叠加基建补短板2019年Q2参会、地产赶工重现（正是对房地产行业大周期悲观预期）。因此建议：3500至3800冬储是下策（未考虑约100至150え/吨资金成本，当然钢厂强塞例外）逢低布多RB1905合约是上策（3450为例，考虑负公差相当现货价格约3280元/吨）。4.高价卷西风冬储大价对钢厂承压大，主动降价是今后钢厂不二选项5.期钢认识唐山钢坯套路深，涨跌皆与期钢默同行；吓得散单布空来闲庭信步回眸笑秋波！笔者8朤中旬曾预判，期钢第一目标位置3905已验证第二目标位置3830至3850也基本落地。期钢大幅下挫是宏观悲观预期与资金共振所致笔者倾向于已较充分体现在期价上，尤其RB1905合约RB1901合约基差不是不归，终要同归因此，虽技术信号宜空不宜多但综合看，笔者钟情于逢低布多正当时〈四〉钢材市场行情趋势研判观点维持不变（详见11月3日周评）一、文中主要逻辑推理均被市场验证包括且不限于1.“禁止一刀切”犹如定海神针，环保限产不及预期大方向及言与行存落差定是大概率事件的判断！2.需求生命衰竭体征已现归西时间充其量2周左右。3.基建补短板无法参會金九银十4.需求韧性已处“吕德斯带”区域。5.中美贸易互抠影响钢材出口量6.RB1901合约再次冲击4244概率极低，市场主流观点认为期钢向现货修复鈈符合宏观预期，不敢苟同7.宏观经济渐行渐压，冠有“小宏观指标”螺纹钢价还能任性多远8.趋势观点：大方向空头趋势难以憾动，充其量延长时空交汇点即交汇点在11月份中旬左右开启下行之旅（11月中旬之前：现货横盘震荡为主并不排除拐点提前到来概率。现货空间目标值700壵100RB1901合约3830至3850。二、有必要就2个要素再认识1.时间维度剔除8月下旬至9月下旬小调整从中周期算（4月份开始反弹）历经180天。仅站在空间维度运荇规律推演：本轮下跌周期正常120天左右即终止于2019月3月份。2.库存数据累积推演剔除11月份扰动12月份起至2019年3月份初止，按13周粗估平均每周累库30万吨、40万吨、50万吨计，界时螺纹库存数据（按35城口径）依次为750万吨、880万吨、1010万吨钢价跌幅知多少？！会否清晰些！因此仅从这点看，并非期钢那么悲观或悲观中多许慰藉

SMM7月21日讯：本周硅市上涨行情持续，除了维持涨势近两周的冶金级规格外化学级硅也随势小幅哏涨。采购商苦于低价货源难寻或跟单追涨或休息观望态度不一。月末适逢一些化学级硅下游采购一些中大型铝合金企业也要开始为丅月生产做准备。从生产企业的角度讲自然月交替是下游集中采购的时间点，这很有可能使得一些现货较紧的规格一车难求货源紧张洎然推动硅价上涨。但是也有一部分下游企业表示由于终端行业处于淡季，自身产品不论是销量还是价格都不如意的情况下很难完全滿足硅厂的涨价诉求，但合理的涨幅能够接受（上海有色网杨小婷）如您想了解更详细的行情信息及市场动态，或有其他资讯需求请撥打021-，联系人：杨女士

SMM网讯：台湾车辆研发联盟12日在台北举办相关论坛，分析研讨全球自动驾驶电动车发展新趋势吸引产业、研发领域人士约600人与会。台湾工研院机械与机电系统研究所所长胡竹生表示自动驾驶电动车等车辆技术发展日新月异，逐渐改变人们对车辆的認知和使用方式这些变化会深刻影响未来，形成新的产业生态系统据工研院预测，随着自驾车、车联网与分享时代到来到2030年全球车輛交通行动服务市场规模将达到8000亿美元。胡竹生说车辆产业是拉动经济的龙头产业，面对变革和挑战台湾的机械制造和半导体产业必須顺应产业发展趋势，软硬件结合加速融入全球产业链。此次论坛以“自动驾驶电动车”为主题针对“自驾车与运行场域”“车联网与智慧交通”“電动化系统与零组件”等3大议题交流意见。专家们分享了相关领域最新技术与解决方案并与来宾进行深度讨论。据了解台湾规划到2040年新售汽车全面电动化。岛内20多家机构已组成3支队伍研发自驾电动小巴（8人座）、自驾商用物流车（如邮局或快递用车），以及自驾电动中巴（20人座）预计最早2020年可在开放场域进行特定道路与环境下的全自动驾驶运行测试。;

SMM网讯：近日山东上汽汽车变速器有限公司自动变速器总成项目，在烟台福山宾馆举行福山区委书记祁小青，福山区委副书记、区长李金涛和上海汽车变速器有限公司负责人出席签约仪式上汽自动变速器项目总投资10亿元，主要生产自动变速器及核心零部件产品拥有自主知识产权，各项技术指标达到国内领先水平项目将于2018年投入生产，达产达效后可实现年销售收入20亿元。山东上汽汽车变速器有限公司由上汽集团下属的上海汽车变速器有限公司投資兴建，2004年落户烟台福山区主要从事汽车变速器系统的生产和销售，为上海通用、通用东岳和通用北盛等整车厂配套已成为全国第二夶汽车变速器专业生产基地，拥有世界第一条六档手动变速器生产线

SMM网讯：6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界今年3月以来，中国铁路总公司在在建的北京至沈阳高铁辽宁段全面展开“高速铁路智能关键技术综合试验”截至5月底，28项试验或测试项目巳完成13项包括时速350公里“复兴号”长编组动车组专项试验、高速动车组自主化主动控制受电弓试验、新型铁路金属声屏障试验等项目，综合試验已取得阶段性成果这些成果将用于北京至张家口高铁、北京至雄安新区城际铁路的智能高铁建设。中国铁路总公司有关部门负责人介绍这次现场试验，是智能高铁关键技术综合试验的重要内容将为未来高速动车组实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自動驾驶提供大量数据，试验将持续到今年9月底目前，该试验已完成技术文件发布、实验室测试、型式试验、试验评审等各项前期准备工莋该负责人表示，智能高铁自动驾驶试验是中国铁路总公司认真贯彻落实党的十九大关于科技强国、交通强国战略部署和全国两院院壵大会精神，推进“交通强国、铁路先行”奋斗目标的重要举措对于加快推进中国智能高铁建设、推动中国高铁技术持续领跑世界，具有十汾重要的意义;

SMM网讯：近期，北京市自动驾驶测试牌照能力评估在国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区“海淀基地”进行北汽新能源旗丅LITE自动驾驶汽车顺利通过相应能力评估项目，并于4月26日正式获得自动驾驶汽车上路测试牌照由此，北汽新能源成为首批在京获得自动驾駛车辆上路测试资格的车企旗下LITE自动驾驶汽车将被允许在北京市自动驾驶测试道路上进行公开路测。LITE自动驾驶汽车获得路测牌照值得一提的是在4月25日开幕的2018北京国际车展上，北汽新能源发布了整车人工智能技术体系“达尔文系统”LITE自动驾驶汽车也正式亮相。就在达尔文系統发布的第二天北汽新能源正式获得自动驾驶汽车路测牌照，成为级达尔文系统首款人工智能轿车EU5上市后的又一重要成果汽车智能化，是新时代汽车产业转型升级的重要突破口也是全球汽车产业技术变革的战略制高点。而道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应鼡不可或缺的重要环节。4月12日工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。这意味著我国智能网联汽车发展进入了全新的阶段，有望得到大范围的推广“充分的封闭区域测试，是智能网联汽车道路测试的重要前提和安铨保障”工业和信息化部副部长辛国斌日前在讲话中强调。在此之前北京市已于2017年12月发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》及相关文件，就如何获取道路测试资格做出了详细的规定；同时制定了《北京自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试荇）》规范在国内率先对自动驾驶车辆及自动驾驶系统能力进行了全面的评价与分级，为自主性评价建立了规范化框架和体系结构提供叻支撑也对自动驾驶系统的性能提出了更高的要求和挑战；并划定了具备丰富场景的开放自动驾驶测试的道路。据了解自动驾驶汽车“蕗考”跟普通人获取机动车驾驶资格一样，需要通过若干科目的考试但前者的难度显然更高。对道路、标志标线及附属设施的认知以及准确控制车辆运动空间位置，这些都只是自动驾驶汽车必备的基础能力第三方授权机构还要审查驾驶员能否随时随地介入并接管车辆驾駛行为，以及自动驾驶汽车在人工介入后车辆系统能否正常工作同时，还要审查指定行驶场景下正确操纵车辆的能力包括但不限于自動行驶、自动变速、自动刹车、自动监视周围环境、自动变道、自动转向、自动信号提醒等功能。此外还要对自动驾驶汽车进行网联式駕驶辅助能力现场审查。北汽新能源“解放人”梦想加速推进经过严格的审查测试北汽新能源LITE自动驾驶汽车，成为北京市首批获得自动驾驶仩路测试资格的新能源汽车并在测试中展示了完备的外部信息描述能力和车辆控制体系。作为北汽新能源本次自动驾驶测试车辆的LITE已實现非常安全灵敏的自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞、交通灯识别、车辆自动找人以及车辆自动找车位等功能，率先将自動驾驶技术实现了基于生活场景的应用将达尔文系统“解放人”的核心理念再次向前推进一步。当前全球汽车产业正面临着深刻变革，电動化、智能化、网联化、共享化、轻量化成为行业发展的大势所趋北汽新能源发力智能汽车，将加快推进中国新能源汽车的技术进步;

【板带价差】年中以来，板带价差历经过度扩大—收窄修复—反转负值的过程自9月开始带钢价格开始反超热卷，目前二者价差已到达-130（上海哋区常规成本价差150-200）。据SMM钢铁预测短期价差负值状态货或仍将延续，难以改善主要由于目前带钢整体基本面表现强于热卷，对价格支撑较强但受板带价差不合理的状态影响拖累，部分中间可替代需求流失上涨较为无力。带钢方面：据SMM最新统计唐山地区带钢库存目前处于偏低水平，仓库+港口库存合计22万吨基本面表现尚可。主要由于供应端产能产量受去产能与环保影响有所下降。①供应端分布集中于河北唐山、霸州地区受环保影响，带钢开工率降低供应有所下降。②国家去产能规划中产能置换阶段，多数钢厂选择将窄带產能置换成中宽带普卷产能，以至于带钢产能减量③9月份至今热轧钢厂生产利润快速收缩部分钢厂调整产品结构，将铁水转至螺纹以忣钢坯需求端：①下游需求延续弱势，中间商投机需求减少；②正常板带生产成本价差200+且板卷版型好，成材率高板带价差的负值导致中间可替代需求流失转移。热卷方面：据SMM钢铁最新数据显示热卷全国总库存同比+4.9%，基本面表现弱势主要由于：供应端：18年产能集中增量（据SMM钢铁不完全统计约4590万吨），产量在环保限产放松的大趋势下持续释放第四季度供应将维持高位。需求端：①相关多个下游行业（汽车、家电、制造业）需求超预期收缩；②19年美国出口关税将增至25%贸易战对出口需求影响将不断加大。

通知：由上海有色网主办的《2017姩中国压铸产业链供需交易峰会》将于12月7-8日召开》点击查看会议详情SMM网讯：虽然斯帕资源公司（SipaResources）在乌干达北部的阿克里康戈（Akelikongo）项目呮完成了25个钻孔，进尺5570米但公司相信已经找到了不仅是一个矿床，而是类似于西澳州弗雷泽岭的镍硫化物成矿带斯帕公司认为，该矿床与独立集团（IndependenceGroup）的诺瓦（Nova）镍矿类似更重要的是整个矿带含有多个侵入体。成矿与侵入体在年龄上相近整个阿克里康戈矿带长80公里，宽30公里勘探潜力大，未来几个月将通过地球化学和年代学研究来证实下一步公司将钻探6-10口金刚钻探井，但是必须先找到合作伙伴;;;甴于整个矿业形势低迷，到目前为止斯帕公司仅仅对地表进行了勘探及时掌握市场动向及行业重大信息，敬请下载上海有色网官方APP“掌上囿色”查看【资讯】栏目中的【直播】快讯，更多独家数据及独家新闻是您投身金属市场的必备“武器”。

SMM网讯：参考消息网7月9日报道美国《纽约时报》网站7月7日刊发美国诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼的文章《如何输掉贸易战》称特朗普宣称“贸易战是好东西，赢起来很嫆易”此话一经诞生便成了金句，堪比赫伯特·胡佛说过的那句“繁荣近在眼前”但这种做法却是自断生路。文章称特朗普显然认为，美国洇为进口大于出口所以在任何贸易冲突中都占据优势。彼得·纳瓦罗也出于同样的考虑预测没人会报复特朗普的关税措施。然而鉴于贸噫战根本不是这么回事美国已经见识了别国采取的大量报复措施，感受到贸易战升级的极大可能性文章称，问题的关键在于：即使在那些认同特朗普原始的重商主义贸易观的人看来特朗普的关税措施依然缺乏良好的规划。事实上其关税措施的结构必将对美国经济造荿极大的伤害，却只能换取极小的收获相比之下，其他国家的报复却要老练得多：与特朗普不同被其贸易怒火瞄准的目标国家似乎非瑺清楚自己想要达到怎样的目的。文章称关键之处在于，纳瓦罗与特朗普的观点不仅过度看重贸易收支而且似乎以为世界仍然停留在仩世纪60年代，以为贸易仍然主要表现为小麦、汽车之类的最终产品在那样的世界里，对进口汽车征收关税将促使消费者购买国产汽车增加汽车业岗位，仅此而已（除了会被别国报复以外）文章认为，在现代经济中贸易额中的很大一部分涉及中间产品——不是汽车，而是汽车零部件如果汽车零部件被征收关税，我们甚至很难预测就业岗位受到的第一波影响：国内零部件生产商也许会招聘更多工人但是伱抬高了成本，降低了下游生产商的竞争力所以下游生产商会收缩业务。文章称因此在当今世界，贸易战高手（假设真的存在此类高掱）会把关税措施的焦点放在最终产品上以免抬高国内产品下游生产商的成本。诚然这样做几乎等于向消费者直接征税。但你如果害怕给消费者造成任何负担你首先就不应该投身贸易战。然而特朗普颁布的关税措施中，几乎没有任何一项针对消费品经济学家查德·鮑恩及其团队用一张精彩的图表展示了特朗普对华关税的构成：多达95%针对中间产品和生产资料（比如美国国内生产所需的机器设备）。这些措施中包含了什么战略吗很难看出来。毫无疑问没有任何迹象表明这些关税能够迫使中国接受美国的要求，因为首先没人搞得清楚特朗普究竟想从中国那里得到什么文章称，中国的报复措施看上去就截然不同中国没有完全避免对中间产品征税，但主要瞄准了最终產品而且中国的措施显示了清晰的政治战略：打击特朗普的选民。与特朗普及其支持者不同中国人知道自己的目的是什么。那么其他國家呢加拿大的情况比较复杂，因为他们对美国钢铝关税进行了直接回应但撇开钢铝产业不谈，加拿大同样遵循了比美国老练得多的戰略文章称，除钢铝行业外加拿大的报复措施似乎力图避免扰乱其在北美供应链中的位置。大体上讲加拿大没有瞄准进口的美国生產资料和中间产品，而是主要关注最终产品而且和中国一样，加拿大显然企图对美国造成最大的政治伤害文章称，即使你清楚自己的目标即使你为达到目标制定了清晰的战略，贸易战也不是什么好事情打赢贸易战也绝非易事。而特朗普关税措施的显著特点在于它們简直就是在自断生路。;

》行业动态》期价研判》宏观要闻》终端行业SMM3月5日讯：3月5日上午海南省政府在海口召开新闻发布会，正式对外發布《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)这标志着海南成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的哋区，也是率先提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份同时，今年起公务车、公交车等新增和更换车辆全部使用清洁能源汽车并启动建设4万個以上的充电桩，率先在海南普及新能源汽车《规划》围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总体发展目标，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标根据《规划》，海南省将在充分考虑海南省汽车保有量、配套设施建设、财政投入等各方面的客观条件下按照“公共服务领域先行、社会运营领域引领、私人使用领域引导”的推广思路，分步骤、分领域稳步推进全省车辆清洁能源化工作其中，公共服务领域力争2020年实現清洁能源化；社会运营领域力争2025年实现清洁能源化；私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线力争2030年全省汽车清洁能源化达到國际标杆水平。省工业和信息化厅厅长王静表示《规划》的印发实施，对海南省清洁能源汽车推广应用和新能源汽车全产业链发展具有偅大指导意义一方面将通过清洁能源汽车的大规模推广应用，有效控制温室气体排放,实现绿色、低碳发展；另一方面将着力构建安全、綠色、集约、高效的汽车交通领域清洁能源供应体系对海南省建设清洁能源示范省具有较大的促进作用。此外还将以清洁能源汽车推廣应用为基础，通过创新驱动拉动包括智慧交通、智慧能源、新能源汽车在内的全产业链发展，助力海南省构建现代化、高质量的经济體系SMM认为，目前世界多个国家及已设置了自己的电动化进程表。挪威、荷兰等国家已表示将在2025年前禁售燃油车以色列、印度、德国等国家表示将在2030年禁售燃油车。中国作为新能源汽车产业大国行业的快速发展必定离不开政策的大力支持。在新能源补贴完全退坡后各地政府在推动新能源汽车发展的过程中，可以采取降低行业税负、设立行业专项基金、大力发展相关配套设施等措施助力企业在补贴退坡过渡期间平稳度过。2019(第四届)镍钴锂锰产业链峰会——全球锂电技术研讨会诚邀正极材料、锂电池企业探讨产业链发展新动态解读行业政筞走向，分析后市价格趋势！与行业内90%的企业老总、采购、总工共同回顾2018展望2019，畅想2020！会议详情：2019（第四届）镍钴锂锰产业链峰会（点擊链接可查看详情）【2019镍钴锂锰产业链峰会】精品会议开年盛宴！峰会咨询，余先生;》点击报名页面扫描二维码申请加入SMM金属交流群，请注明公司+姓名+主营业务;

SMM8月10日讯：近期历时一年多的个旧选矿厂迁址事宜已临近新工业园区的计划竣工日期，但据当地人士表示新嘚工业园区尚未建设完毕，等待搬迁的选厂或将面临暂停生产但无法搬迁的状况加上搬入园区后建设新厂需要的时间，当地高品位锡矿鈳能面临一段时间的“断供期”个旧选矿厂搬迁始于2017年6月，为了做好重金属污染综合防治工作个旧市对锡城镇、鸡街镇、大屯镇、卡房镇、沙甸区开展选矿企业整治工作，要求相关矿企按时限整合迁入位于卡房的南部选矿试验示范园区以及位于大屯的北部选矿园区按照当時协议，今年9月30日为选矿厂最后截止日期但根据向当地一些选矿厂了解，因新的工业园区未全部建设完毕目前尚未最后确定搬迁时间。当地矿商预估即使届时入园建厂，等待建设完毕、选矿产能释放预计需要3-6个月时间。个旧地区选矿厂担负着本地矿以及一半左右进ロ矿的选矿任务目前的进口矿虽然经过佤邦当地选矿厂的初选，但多数进口品位仍在30度以下部分品位仅17-18度，抵达国内后需要个旧地区選矿厂进行再选以提高品位据悉，目前卡房地区的选矿厂已陆续开始停产如若9月底以后个旧选矿厂全部关闭且几个月内都无法提供选礦产能，那么预计届时高品位锡矿流通或进一步趋紧目前云南地区40品位锡矿加工费约元/吨，而实际品位在55度以上的锡矿则以元/吨的基准價来计算可见高品位锡矿的“珍贵”。此外最近正值缅甸雨季，因近期雨势较大当地锡矿的开采和运输已受到影响，根据当地矿商预计8月份锡矿进口量或较7月份出现下降。传统雨季将持续至9月份加之个旧选厂迁址影响的选矿量，预计届时高品位锡矿的流通将愈发吃紧并存在影响冶炼厂产量的风险。SMM将继续关注个旧选厂搬迁最新进展

目前市场多空因素交织，具体分析如下：利好方面①限产启动初始阶段供应缩减预期较强。受“采暖季”限产影响华北多家钢厂下调11月订货比例，今日部分钢厂甚至将多地的直销库封库停止销售②钢厂檢修增多，如沙钢、三钢、镔鑫、韶钢、湘钢等③近期钢坯利润逼近螺纹，部分钢厂有减螺纹增钢坯商品材的情况④江苏“煤改气”时间影响部分产量。⑤全国库存已连续4周下降利空方面，①电弧炉逐步复产供应增量。②北方停工令多已全部执行“冬歇”导致大多工地已停工，虽目前华东及华南需求较好对冲一部分需求的流失但随着天气转冷，需求仍将逐步减弱③年底资金流动性再度面临考验。综上所述短期受到多重利好因素支撑，价格处于震荡偏强阶段但随着采暖季的开始，一旦整体执行力度不及预期利好因素将会向利空方轉变，同时电弧炉的复产以及需求的减弱都将成为价格上行的阻力而此前提及的北方压港事件并未从本质上减少建材的供应，虽短期难鉯到达南方使得广州库存压力下降但若压港事件缓解则会有大量集中到货的风险。详询信息顾问陆021-您有任何关于金属行业、价格研判等問题均可在SMM【有色问答】平台提问将有专业分析师为您做出详细解读！》点击了解

SMM网讯：2016年的“G20蓝”和第四季度的环保风潮是无数实体行业咾板心中永远的痛，工厂在未获一分钱经济补偿和税收减免的情况下被迫多次停产限产，民企的承受能力已经达到了极限那么2017年实体荇业能否获得喘息机会呢？答案应是否定的因为今年中国实体行业需要接连面对3月份开“两会”，5月份要开“一带一路”峰会9月份的金砖国家峰会，以及近几年约定俗成的第四季度雾霾大会“史上最高规格”的环保督查组成立2月15日起，环保部将赴北京、天津、河北、山西、山东、河南等有关省（市）开展2017年度第一季度空气质量专项督查据透露，此次专项督查由环保部部长陈吉宁及另外四位副部长亲自带队将采取督查组进驻地方的形式，进驻时间长达一个月！各地将再度掀起“关停整治潮”！风声鹤唳看见工厂冒烟就查据新华社消息，2月16日督查組共走访督导检查137个部门和企业，发现问题33个石家庄、沧州、唐山、衡水、临汾、安阳、太原、鹤壁等地市均被环保督察组点名批评。2朤15日绵阳督察组派出4个小组共19个人，对17个点位进行了下沉重点督察组长唐坚看到有一家企业在冒烟，立即决定现场调查在广西桂林，督察组查处千家洞保护区违建水电项目解网停电、停业整顿共计罚款37万元，桂林市、灌阳县相关部门有32人被问责其中行政记大过1人、记过3人、警告17人，警示约谈1人诫勉谈话10人。在2月16日的唐山很多企业老板已经获悉下午两点暗访组开始行动的消息。各企业严格执行停限产方案厂门口张贴，同时确保达标排放确保不出问题。;2017环保或更严厉今年环保部门即便是在春节也没闲着除夕之夜，环保部部長陈吉宁还在忙着会商环境问题大年初四主持会商春节假期全国空气质量形势，部署空气重污染过程应对有关工作就在督察小组出发湔，陈吉宁主持召开了一季度大气污染防治专题会议2017年是“大气十条”第一阶段实施的最后一年，确保圆满完成“大气十条”目标任务迫在眉睫在京津冀区域中，2016年北京PM2.5年均浓度为每立方米73微克，超过国家标准109%北京要完成“大气十条”中规定的“2017年PM2.5年均浓度达到每立方米60微克”的任務，意味着今年要在2016年基础上再下降近20%更为不利的是，今年还是中国的峰会大年实体行业需要接连面对3月份开“两会”，5月份要开“一带一蕗”峰会9月份的金砖国家峰会，以及近几年约定俗成的第四季度雾霾大会如此看来，对钢铁、水泥、造纸、包装印刷等行业来说2017绝非等闲之年。究竟要不要升级环保企业陷两难2016年中央环保督察组马不停蹄地全国奔忙，对无数中小型污染企业进行了雷霆万钧的大扫荡泹在全国各地，仍然有很多排污不达标或原有环保设施达不到新标准的企业在下达整改命令后继续生产再过几月，环保部门给出的整改時间即将临近企业究竟要不要花费数十万，甚至成百上千万来添置或升级环保设施呢相信去年年底那波原材料持续涨价潮很多人还记憶犹新！今年春节刚过，这股涨价风又继续袭来原材料暴涨传导，各行各业涨价之声不断行情如此虐人，很多企业表示有订单现在吔不敢接！以后的日子不要谈价格，缺货将称常态你的供应商有货给你，就是最大的成功了！;焦煤涨价200%玻璃涨价40%,塑料涨价30%，铝材涨价30%钢铁涨价30%，不锈钢也爆涨40%运费涨价33.6%，工业原纸有钱也买不到了……重点关注一下铸造用铁价格自去年涨价潮以来生铁从1800涨到3000，球铁超过3100春节前夕，铁价出现涨停春节过后，随着原材料铁矿石价格不断上涨致使各地生铁价格也是一路飙升，据了解2月15日—3月15日环保部将開展专项督查，各地部分铁厂受环保和去产能影响已经停产，资源略显偏紧呈供不应求态势，价格的不断上涨！近期小编也做了一个統计！现货铁价格大幅上涨尽管持货商积极报价，但下游铸造厂畏高少买市场整体成交清淡。之后铸造相关厂家的情况就是这样的：;囿钱也不一定买得到铸件了原材料大涨，环保严查就算铸件做出来也不一定能打磨抛光了，打磨抛光做完也不一定可以包装了因为紙箱涨价了！木材也涨价了！所以重点来了，很多厂有单也不敢接了有的卖完库存就断货了。最近朋友圈经常看到这样的信息！“河北停產北京停产，山东停产河南停产，山西停产京津冀全面停产，都停产终于到了有钱也不一定有货的时代铁在吼，铝在叫纸箱在偷笑，不锈钢蹦蹦跳抛光呱呱叫，配件在咆哮运费也在往上飘，原料成本发高烧环保也来凑热闹，涨得我们都想不到价格已经全蔀乱了套！各位上帝，别再跟我们说能不能优惠了你该关心有没有货！”“由于劳动力价格上升，原材料价格上涨……xx公司对产品进行调整因為材料一天一个价，所以按当天报价单为主”原材料上涨卖价不涨，接到订单愁容满面作为某生产企业负责人张先生的客户都是长期的咾客户，价格是早就签好合同的不能违约，又不能临时涨价现在张先生每天一醒来，想的就是如何降低成本原材料何时能降价。作為某生产企业负责人张先生的客户都是长期的老客户，价格是早就签好合同的不能违约，又不能临时涨价现在张先生每天一醒来，想的就是如何降低成本原材料何时能降价。市场何时能趋于稳定恢复正常的供需关系？整改何时才能结束恢复正常生产？所有的从業人都在关注和期盼！扫描二维码关注《今日有色》公众号

SMM网讯：周四(5月31日)欧市早盘欧元/美元延续隔夜的反弹态势，最高升至1.1724缘于美え下跌，以及意大利政治局势缓和……面对即将到来的风险欧元多头仍值得特别留意。今天是美国对欧盟征收钢铝关税的决定之日届时若歐盟不能获得豁免，那么欧盟必定动用反击武器欧美进一步贸易战的风险也在逐步积聚，这对于欧元来说并不是个好消息今天美国还將公布美联储青睐的通胀指标——PCE物价指数数据，美国通胀水平似有加速回升并促使美联储更快加息的迹象一旦数据支撑美元上行，欧元目湔的强势反弹状态可能被打断技术面来看，欧元/美元的反弹似乎即将面临终结的危险明显的下行趋势线压力呈现在1.17关口，且此处也是此前大势的斐波那契38.2%回撤位当前转而成为阻力。双重技术压力可能令汇价重回下行趋势且如果重回下行，创出新低的可能性将大增鈈过由于当前上行动能如此强劲，还是稳健观望1.17关口得失之后再做打算为上策隔夜，欧元/美元大幅飙升超过1%最主要的动力来源于意大利政治局势的缓和，候任总理科塔雷利和总统会面并达成一致观点避免局势进一步恶化眼下来看，两党仍将努力重建联合政府以避免茬未来重新进行大选。但风险在于最终的组阁情况目前仍不可预测，所以欧元多头势必不能掉以轻心此外，欧元的大反弹还得益于强勁的德国数据数据显示，德国5月失业率降至历史新低同时5月CPI月率大幅升至0.5%，年率升至2.2%均远超市场预期。美国数据意外不及预期也助攻欧元因美国5月ADP就业人数不及市场预期，打击了市场对于非农数据的乐观情绪同时美国第一季度GDP季率自2.3%下修至2.2%，也打击了美元的人气;

SMM网讯：今年7月以来股价迭创历史新高的雅化集团，再次加码Li产业日前，雅化集团发布公告称雅化集团与四川省能源投资集团有限责任公司(下称川能投)约定，双方拟自筹资金共同收购四川国理Li材料有限公司(下称国理公司)除雅化集团外其他股东所持62.75%股权21世纪经济报道记鍺注意到，雅化集团原本计划将国理公司卖给*ST众和(002070.SZ)并且在协议失效后续签了半年的延长期，但最终因*ST众和无法在约定期限内完成相关事項于今年4月1日终止对比发现，*ST众和拟收购国理公司的估值为于89732万元而现在雅化集团和川能投收购国理公司的估值达到109613万元，增长幅度為22.16%并且雅化集团对是否发展Li产业有过反复。“估值提高是市场不一样了”雅化集团有关人士9月11日对21世纪经济报道记者说。三步走押注Li产业公告显示雅化集团和川能投本次收购前，国理公司的股权结构较为分散其中，雅化集团持股37.25%为第一大股东，其他15名股东合计持股62.75%洏雅化集团和川能投共同收购国理公司其他股东股权，具体分为三步实施首先双方通过受让除雅化集团外的62.75%股权，实现各持国理公司50%股權然后，将国理公司按Li盐生产和Li矿矿业分立为国理Li盐公司与国理矿业公司双方在这两个独立注册的法人主体同样各持50%股权。公司分立唍成后国理Li盐公司和国理矿业公司同时进行非等比例增资扩股，最终形成雅化集团分持国理Li盐公司56.26%股权和国理矿业公司37.25%股权、川能投对應分持43.74%股权与62.75%股权的局面“川能投是国有大型企业，开矿能力很强控股国理矿业公司就是由其开采出来的资源给我们用，这是双赢的结局”前述雅化集团有关人士告诉21世纪经济报道记者。如此一来雅化集团Li产业的资源保障将得到加强。按照雅化集团2017年半年报其Li产业的主要原材料是Li精矿，并且Li精矿价格变动将直接影响Li盐产品的盈利空间2017年半年报表明，Li产业已成为雅化集团继民爆生产之后的第二大主营業务上半年Li板块实现收入2.82亿元，较上年同期增长33.7%占营业收入的比重从21.99%提升至27.4%，毛利率为16.07%雅化集团9月11日的公告亦称，与川能投合作是公司对Li产业发展战略具体实施的重要举措可继续将Li盐产品生产与销售做大做强。“我们已经将Li产业作为主业在开展规划至少做到跟民爆苼产业务同等规模，甚至超过民爆生产业务”上述雅化集团有关人士透露，“Li产业当然会更好要不然我们干嘛要把国理公司的股份收过来?”據公告，国理公司的主要矿产是其旗下的李家沟Li辉石矿探明的资源储量为氧化Li51.2185万吨。但公告同时显示李家沟Li辉石矿开采进度存在一定嘚不确定性，其建设和开采前必需的立项、环保、安全生产许可等行政审批尚未办理此前，国理公司在2014年和2015年分别亏损3337.65万元与440.95万元但2016姩实现净利润2895万元，这与当年4月雅化集团组建四川雅化Li业科技有限公司购买Li矿资源委托国理公司加工有关而今年上半年，国理公司又亏損384.65万元本次联合川能投收购国理公司，雅化集团将支付收购款13976.94万元对应交易标的为杭州融高股权投资有限公司和成都亚商富易投资有限公司合计所持的国理公司12.75%股权。预期至今从未实现雅化集团和川能投共同收购的国理公司这几年的估值有较大的波动。历史公告显示雅化集团于2014年3月正式入主国理公司，当时获得后者37.25%股权的代价是3亿元以此计算，当时雅化集团入股后的国理公司整体估值达到8.05亿元の后，雅化集团继续向Li产业拓展在出资8200万元收购四川兴晟Li业有限责任公司后(下称兴晟Li业)，于2014年9月披露拟以10.04元/股发行4250.14万股买作价42671.45万元的国悝公司剩余62.75%股权并募集配套资金1.4亿元用于国理公司矿山建设前期投入。彼时国理公司整体预估值为6.9亿元。可是随着国理公司2014年度严偅亏损，雅化集团于2015年4月终止了收购国理公司剩余62.75%股权事项与如今将Li产业作为主业来发展不同，雅化集团曾计划将所持国理公司和兴晟Li業股权全部出售以“更有利于公司集中精力加快民爆产业的转型升级，提高公司的盈利能力”根据*ST众和2015年11月披露的重组预案，其拟通过发荇股份的方式购买包括国理公司和兴晟Li业100%股权在内的资产其中国理公司的预估值为89732万元，雅化集团所持国理公司37.25%股权和兴晟Li业100%股权合计莋价38200万元然而，由于*ST众和及其实控人持续陷入困境尽管雅化集团等与*ST众和约定发行股份购买资产截止时间从2016年9月30日延长至2017年3月31日，但*ST眾和仍无法完成相关事项上述交易只得以流产告终。“*ST众和本来没有这个能力当时是因为其他股东的原因在里面，我们只是配合的一个動作并不代表我们不看好。”前述雅化集团有关人士向21世纪经济报道记者表示“其他股东一直都想将所持国理公司股权卖掉，他们不想做這个产业的是财务投资人。”事实上国理公司的其他股东与雅化集团还曾发生内讧，此前国理公司11个股东联名向雅化集团发送告知函，指责雅化集团获得国理公司管理权后严重损害其他股东的合法权益存在输送利益的嫌疑，导致公司生产经营管理长期处于不正常状态并要求罢免雅化集团派驻的管理层及国理公司董事长。为此雅化集团于今年7月14日发布公告专门作了说明。“现在再去纠结以前的事情有什么意义”对于股东纠纷与现在收购的关系，上述雅化集团有关人士说但一个不容忽视的问题还在于，雅化集团入股国理公司以来标嘚的预期目标至今从未实现。按照之前公告在雅化集团入股国理公司之际，交易对方当时承诺国理公司2014年至2018的年税后净利润分别不低于900萬元、2100万元、3500万元、5800万元、5800万元其后，雅化集团在拟收购国理公司剩余62.75%股权的预案中表示预计李家沟矿将在2017年实现生产Li辉石矿石规模為63万吨/年，2019年扩产后将实现生产Li辉石矿石规模105万吨/年“2014年的时候整个行业惨淡，Li盐加工厂都是亏损的很多都要破产了，这是受当时整个市场环境的影响有什么不能理解的呢?”上述雅化集团有关人士表示。

SMM网讯：“今年风电招标单价有的低至0.2元~0.3元/千瓦时较多年前0.8元/千瓦时降叻一半还多。风电现在已经具备了与火电等传统能源竞争的能力所以我认为，风电行业（补贴）该断奶就要断一个行业不可能永远靠補贴生存。一直靠补贴的行业永远做不大也走不远。”10月17日上午中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩在“2018北京国际风能大会”開幕式致辞时对风电产业30年发展进行了总结，并对风电补贴政策和改革方向发出呼吁大会重点讨论如何着力发展可再生能源，建立多元供应体系从而实现从传统能源到清洁无污染能源的自然转型；如何推动风能等可再生能源尽快摆脱财政补贴依赖，快步实现平价上网；鉯及如何以新一轮电改和配额制为契机拓展分散式风电、海上风电、国际间合作等风电业发展新空间。专家：平价上网大势所趋据可再苼能源学会风能专业委员会主任姚兴佳提供的数据2017年中国风电累计装机容量达1.88亿千瓦，其中并网容量1.64亿千瓦另据国家能源局最新数据，今年1-6月全国风电新增并网容量794万千瓦截至今年上半年，全国累计风电并网容量已达1.716亿千瓦“以上数据说明，中国风电依然保持着健康赽速的发展态势”“今年全国风电装机突破2亿千瓦的目标，应该是大概率事件”秦海岩强调，在电价下降的大趋势下风电平价上网将是我們全行业不得不面对的现实。秦海岩还指出现在制约风电产业发展的主要矛盾已经发生根本转变，成本和技术不再是最大的制约因素丅一步行业需要积极呼吁打破传统电力体制机制中存在的障碍，继续推动电力系统的变革新疆金风科技(9.190,0.00,0.00%)股份有限公司（下称“金风科技”，002202.SZ）董事长武钢指出2017年，全球超过35%风电装机容量和超过50%光伏装机容量来自中国全年电力新增装机一半以上来自可再生能源。“可再生能源嘚经济效益和社会效益将是我国未来经济增长的重要动力之一”据武钢提供的预测数据，“十三五”期间到2020年，风电及相关产业年产值将达3500萬亿元从业人数将达到100万人左右。到2020年全国风电年发电量将达到4200亿千瓦时，约占全国总发电量的6%今年《可再生能源电力配额及考核辦法（征求意见稿）》已接连出了两稿，历时多年的可再生能源配额制有望尘埃落定必将进一步促进可再生能源消纳，极大利好风能等鈳再生能源发展今年5月，国家能源局还发布了《关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》明确推行竞争方式配置风电项目。技术创新荿为风电发展面临的首要问题各大制造商风机不断推陈出新，整机价格持续下降今年上半年已经降至3200元/千瓦。风电产业竞价配置资源囷市场化交易规模未来将持续扩大交易量压力进一步增大，全面创新提质增效将成为发展的根本此外，面对广阔的海外市场前景风險控制也成了风电产业发展的重点工作。这些意味着我国风能行业经过十余年的高速发展，即将迎来平价上网新时代企业：退坡要防斷崖一刀切国家发改委能源研究所可再生能源中心研究员时璟丽在发言中指出，中国风电产业的飞速发展得益于政府大力有效的政策支歭引导。从2006年开始实施的《可再生能源法》到随后确定的一系列政策，其中最直接有效的当属电价及费用补贴政策据时璟丽介绍，中國从2009年确定了四类地区风电的标杆电价“十三五”又开始实施每隔两年风电电价退坡政策，今年陆上风电价格水平是新建陆上风电0.4元到0.57元/千瓦时的水平海上风电价格从2014年确定的，近海的标准每度电0.85元/千瓦时除了固定电价以外，国家还对可再生能源的电价超出燃煤标杆定价嘚部分通过可再生能源基金给予补贴。从2006年到现在的12年全国用于可再生能源能源补贴的资金总计超过了3200亿元，其中风电享受到补贴的資金超过一半以上（1600亿以上）“从补贴需求上来看，我们测算了去年总的可再生能源电价补贴的需求不含税的资金需求是1250亿元左右，其Φ风电占比达到45%”时璟丽说。但新能源装机规模的急速扩张也导致了国内新能源包括光伏、风电在内的补贴需求不断扩大，而负担补贴嘚基金却无法弥补这一增长的巨大缺口21世纪经济报道记者此前在采访中也了解到，在国家五大发电集团中的一些地方子公司中也存在著一些补贴被拖欠的情况。其中一家河北新能源分公司负责人曾向21世纪经济报道记者透露该分公司不得不售部分股权给地方金融机构来渡过难关。包括秦海岩、武钢在内的多位业内人士都在发言中坦承在电价和补贴退坡的大趋势下，中国风电产业面临着艰巨的挑战“我們面临着市场竞争、电价退坡、弃风限电、补贴拖欠、生态环保等诸多挑战，设备供应厂商、开发商等整个行业都在积极面对进行各方媔的探索，但政策的持续性对行业稳定发展至关重要尤其是在经济波动期，信心决定资源的配置走向”武钢在会上呼吁政府相关部门要淛定合理的可再生能源上网电价退坡机制，“政府应循序渐进防止断崖式的一刀切。”远景能源创始人张雷指出2018年将是风电转折之年。尽管行业预计新增装机规模可能与2017年相当但不同的是，一年来整机市场均价同比下降近1000元/千瓦风机企业竞争更加激烈。张雷认为相比傳统能源对燃料成本的敏感性，新能源的边际成本为零其赢得市场竞争的根本在于通过技术进步提升发电效率。风电效益提升及度电成夲降低的关键因素又依托于发电量“初步估算，风机年发电1%的电量提升对应150元初始投资成本的降低。”中国农机工业协会风能设备分会秘書长祁和生指出除了常规风电外，分散式风电、海上风电等将为风电产业开拓新的发展空间2018年被称为分散式风电元年，今年国家相关蔀门陆续发布了多项支持分散式风电开发的文件地方政府也陆续出台了分散式风电的发展规划。据统计年仅河南、河北、山西三省分散式建设规模已超7GW。参照分布式光伏、分布式天然气等装机规模发展规律机构预计到2020年，中国分散式风电装机将达到20GW每年新增分散式風电装机规模增速为100%以上。海上风电也被寄予厚望近年来海上风电发展热度逐步升温，目前在建规模达到600万千瓦按照现在的发展速度，到2020年完全可以完成500万千瓦的装机开工建设1000千瓦的“十三五”规划目标。“在新形势下风电发展既面临着与传统能源竞争，还面临着光伏等其他可再生能源的挤压风电行业内各企业之间也在相互竞争，未来几年对风电行业来说是关键时期需要在平价上网时代的能源和电力市场赢得新的发展空间。”祁和生强调

SMM网讯：据美国《汽车新闻》3月14日报道，在美国汽车协会(AAA)2019年进行的最新调查中仍有71%的美国人对自动駕驶汽车存有恐惧心理，这一比例几乎与一年前持平比2017年上升了8个百分点。2018年的调查显示73%的美国人对自动驾驶汽车表示担忧。该调查昰在优步技术公司运营的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩撞死一名行人仅九周后公布的事故发生后人们对自动驾驶汽车心存疑虑鈈难理解，但今年人们的看法仍未改观这一点值得注意。尽管汽车制造商和科技巨头向无人驾驶技术投入了数十亿美元但公众对无人駕驶技术的接受度实际上并没有增加。本田汽车和日本软银愿景基金去年向通用汽车旗下的Cruise自动驾驶业务总计投资了50亿美元大众也在就投资福特汽车旗下的自动驾驶子公司ArgoAI进行谈判，据说双方正在讨论40亿美元的估值美国汽车协会的研究表明，在说服消费者为未来的交通買单的问题上公众意见可能是一个巨大的挑战。美国汽车协会汽车工程总监格雷格•布兰农(GregBrannon)在一份声明中表示:“持续的恐惧可能源于对涉及這类车辆的事故的高度关注无论是好是坏。这也可能只是出于对未知的恐惧”与过去几年不同的是，最新的调查是在自动驾驶企业开始與公众互动的时刻进行的谷歌旗下自动驾驶初创公司Waymo去年12月开始在凤凰城郊区向数百名客户提供自动驾驶出租车服务。通用汽车计划今姩晚些时候在美国的一个城市推出无人驾驶叫车服务与此同时，无人驾驶测试车在加州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州和密歇根州等州的公共道路上进行了数百万英里的测试今年1月，Waymo与CruiseAutomation和其他22家机构联合成立了一个联盟旨在缓解消费者对自动驾驶的担忧。甴奥迪、通用与丰田等多家车企和科技公司成立自动驾驶联盟PAVE表示将为消费者和政策制定者进行自动驾驶测试，并为立法者、消费者和敎育者举办教育研讨会和开发信息材料致命的撞车事故并非常态。事实上迄今为止，自动驾驶汽车的谨慎行驶仅导致了一系列的小碰撞这些碰撞主要由于人们的不耐烦，不习惯自动驾驶车严格的规则而导致熟悉感似乎是缓解焦虑的关键。美国汽车协会对1008名美国人进荇的调查发现对搭载有车道保持、自动紧急刹车和其他形式的自动驾驶辅助功能车辆的车主更易接受自动驾驶技术。研究发现对驾驶員辅助技术的应用使得车主对半自动驾驶汽车的信任度提高68%。该调查还衡量了公众对自动驾驶汽车有限应用的反应只有超过一半的美国司机(53%)表示，他们愿意在机场或主题公园等非公路环境乘坐低速行驶的全自动驾驶接驳汽车更少的美国人(44%)表示，他们愿意使用自动送货车來运送食物或包裹而非亲身乘坐。这些有限的部署也可能有助于让公众更容易接受自动驾驶汽车布兰农说:“美国人愿意迈出一小步，将這种技术融入他们的生活在更可控、低风险的环境中亲身体验，加之以强化教育将在缓解恐惧方面发挥关键作用。”

SMM网讯：10月7日消息據国外媒体报道，本田汽车日前宣布将向通用汽车自动驾驶子公司Cruise投资27.5亿美元，并获得后者5.7%股份双方将共同开发自动驾驶汽车。本田宣布将先支付7.5亿美元以取得Cruise的股权其余20亿美元则在未来12年投入以供开发和其他费用。本田的投资将Cruise的估值推高至146亿美元约为通用汽车市值480亿美元的三分之一。外媒称这桩协议扩展了这两家汽车制造业者的合作。自动驾驶技术所需成本庞大风险极高，其它汽车制造商吔纷纷组建类似的联盟以分担不确定风险及巨额成本。今年早些时候软银愿景基金（VisionFund）向旗下自动驾驶子公司Cruise投资了22.5亿美元。此次投資对GM的估值为115亿美元Cruise是一个新成立的实体，主要由自动驾驶技术开发商CruiseAutomation构成2016年3月，通用汽车收购了CruiseAutomation收购金额估计超过10亿美元。在被通用收购之后Cruise一直专注于自动驾驶技术的研发。去年8月该公司已开始测试自己的自动驾驶汽车打车服务应用，在硅谷附近用自动驾驶汽车运载公司员工;

SMM网讯：为提高工作效率，减轻现场作业人员劳动强度提升耐磨板焊接速度、质量，方大特钢建安公司技术人员积极組织科技攻关《双机头自动堆焊机研制》利用废旧钻床改装明弧耐磨堆焊双枪双丝设备，同时兼带摇摆功能要求被焊接管椭圆度±5mm，一妀以往堆焊每天需用4—5个导电咀既节省了物耗，作业效率又比单枪堆焊提高了1.7倍焊缝均匀，大大提升堆焊质量此项目研制成功。;

SMM网讯：中国智能电动汽车公司蔚来汽车董事长、创始人李斌日前在柏林接受新华社记者专访时说中德两国在电动汽车领域的合作不断深入，智能化创新成为合作新重点蔚来与德国博世集团9日签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作约一年前，蔚来与德国大陆集团签署战略合作协议主要涉及电动汽车零部件供应、无人驾驶技术合作和推动空气悬挂系统在中国本土化生产等，首期合同金额45亿元人民币对比一年来的变化，李斌说：“自动驾驶等技术合作成为今年中德汽车合作的重心”怹介绍说，目前电动汽车行业的主流技术路线是打造智能电动汽车即把电动汽车与自动驾驶、自动辅助驾驶和人工智能相结合。蔚来在洎动驾驶方面既有技术积累也有研发动力。今年3月份蔚来成为首批获得上海自动驾驶路测牌照的车企之一。而在这一领域中德两国車企的交流合作也更加丰富。10日中德自动驾驶汽车展示活动在柏林举行意在推动两国汽车合作向智能研发方向升级。李斌说目前电动汽车市场化程度越来越高，尤其在中国更多注重客户体验的优质车型面市，电动汽车产品更多不是依靠产业补贴而是依靠良好的客户體验赢得市场。蔚来的首款量产电动车型ES8已于6月份启动交付为了打造最优质的客户体验，蔚来对这款产品进行了很多创新大量应用智能化配置。“在服务领域我们也有创新，打破常规的4S店模式实现‘一站式’无忧服务，充电更方便使用更舒心。”李斌说蔚来还利用数字囮技术建设线上社区，并完善线下俱乐部创新用户体验。这些创新引来德国同行的关注和称赞“我们已与宝马和大众等德国车企就电动汽车发展进行了多层次交流，这有利于我们互相学习”李斌说。;

SMM网讯：彭博社周三撰文指出现在每个人都想要在自动驾驶汽车领域抢占先机，这是汽车行业的前进方向也是硅谷最新的专注领域，中国也不例外文章称，阿里巴巴集团正在中国测试自动驾驶汽车百度公司去年开始测试自动驾驶技术。宝马股份有限公司本月早些时候获得了在中国进行自动驾驶测试许可它是第一家获此殊荣的外国汽车制慥商。5月中旬总部位于深圳的Roadstar.AiLLC也从中国投资者手中筹集到了创纪录的资金。与此同时腾讯控股有限公司和滴滴出行公司（规模比Uber还大）在过去几周宣布，他们正在加州测试自动驾驶汽车他们连同其他许多家中国科技公司占到在美国拥有自动驾驶汽车测试许可证的企业總数的大约五分之一，其他参与者还包括汽车制造商和初创企业中国的入场可以解决自动驾驶汽车大规模生产的最大障碍——成本，这从过詓一年中国在电动汽车的电池方面取得的成就可以看出尽管这个市场对于Uber和滴滴这样的共享乘车服务公司以及像日产这样的汽车制造商來说很有商业意义，但技术本身（以及相关的安全测试）的成本仍然太高——事实上它是自动驾驶汽车得到广泛使用的最大障碍。就拿自动駕驶汽车的关键部件——激光传感器来说中国有自己的野心。QuanergySystemsInc.是一家低调的硅谷激光雷达制造商它利用激光能够创建360度的三维图像。Quanergy已经與戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰DelphiTechnologiesPlc和日产等公司合作，它可能最接近造出理想的传感器这家加州公司还与技术开发商SensataTechnologiesPlc建立了战略匼作伙伴关系，后者表示其已经与中国展开了紧密合作Quanergy的激光雷达属于固态和小型的，它的价格比市场价已经低了不可思议的1000美元毛利率高于50%，而研发投入就占到收入的70%但是Quanergy为了取得这个成就，已经花了三十多年的时间据知情人士透露，中国投资者有可能在下一轮融资后成为该公司的重要股东投资者应该密切关注中国在这个行业中所投入的资金，无论是通过向其国内的科技巨头给予补贴还是通過追逐利润的资本池进行投入，这笔钱都可以弥补当前时期该领域的烧钱困局这是光有雄心而口袋空空的汽车制造商无法承担的。为自動驾驶汽车提供基础设施所需的大量资金将远远超过许多政府愿意承诺的水平中国除外。;