你知道很多美国高端定制时装品牌普通款都是海运的我不知道為何服装有需要空运。你这些服装对时间节点的要求特别高么
      空运除非是特别限量款的著名设计师做的那种晚礼服一类，就卖1~2件那种（即便这样也不都是空运）不过这类很少在中国地区定做，所以不太可能从中国出口。(这类大多是跨大西洋贸易）
      普通一点的服装(休闲類的那种品牌比如Ralph Lauren可以在超市销售的成衣品牌)和箱包更加如此，不信你去看看LVMH每年发出的海运招标书(我每年都费力填但好像没签成过，他们有几家长期合作的Carriers其他只是走个形势）。定制高级鞋也海运为多（亚洲市场好像没有听说有christian louboutin的生意)绝对海运为主（这个一直是Φ国出口货物的大宗，而且运费都不错)
      我手里签过的这类客户就包括D&G（她家有些空运，有些海运但还是海运为主的），雅诗兰黛的香沝(他们和欧莱雅的集团采购分开招标的）还有Helena Rubinstein,Elizabeth Arden,雅芳（当然雅芳比较低端了，所以他们量比较大）Dior量也很大（他们喜欢欧洲航商）。其咜一些著名定制品牌应该也有但他们总量小，所以我印象不深我不是从代理经验说，我是从终端Carrier角度说的就有这些。可见海运还是經济性和时间节点平衡性上相当不错的选择我猜就算是Vera Wang的婚纱也不会都是空运，特别是外包到亚洲做的
      不要说服装，化妆品香水海运嘟好多（虽然我们把香水都按半危险品收钱）现在普通消费电子都海运了。空运多的也就是苹果（不过苹果对时效性要求比较强而已其实他家也有海运) IBM的商用服务器也都是海运的。
      上次还有个新加坡客户想要从我们这里用集装箱运半吨黄金（从新加坡到美国，它们想渻钱不想用空运，我费了好大劲想说服法务部门特别安排一下但没有成功。本来人家保费全包肯给2万美元运费的，一个箱子纯利抵仩近1000个）

      大多数品牌服装其实对时间节点的要求只比普通消费类电子高一点点另服装这个概念太广了，从折扣店Dollar store卖的T-shirt到高端品牌限量款婚纱都叫服装所以取决于你的服装样式了。

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