奥迪A4怠速不稳抖动是怎么回事

跑幾十分钟后电脑检测显示仍为多缸断火但是加速有力..，机器刚开始不能加速超过100迈行驶一切正常各位知道的给详细讲解下吧，谢谢主要是怠速不稳定还抖动，怠速不稳定..换零件三元催化后，加速有力不知道问题出在哪里，换线圈后仍然怠速不稳定怠速发抖不稳，电脑检测原因为多缸失火断缸检测各缸工作不明显，清除故障码后显示系统正常

总结:我认为就是汽油质量的原因.有必要从4个地方检测.噴油.加速竟然不超过100迈.点火.进气和缸压.点火既然换了点火线圈.而且节气门脏污了也会导致怠速不稳
第二,我在想是什么原因导致三元催化损壞的呢.我觉得这个还是汽油质量的原因.如果汽油质量不好.对此.如果上述3方面都正常的话.最低不能低于9bar
然后检查喷油.换了三元催化就好了我說一下我个人的理解和诊断方向
首先根据你说的.这个问题我觉的90%都出现在汽油身上
第三.关于多个汽缸断火.一定要洗干净.然后再去试车.不知噵你是否读取了氧传感器的数据组.那就说明三元催化有问题.请拆下火花塞.清洗活塞表面.应该检查是否氧传感器一起损坏了导致怠速不稳.就會再活塞表面形成大量的积碳.直接导致缸内的燃烧和点火的不完全.检查下缸壁有无轻微的刮蹭.有的话会造成怠速不稳.一般缸压都在11左右上.看看是否合格.因为A4L是铝制缸体,进气我觉得关系不大那就剩下缸压和喷油了
首先先检测下缸压.火花塞点火强度可以的话可以排除
就会加大排氣阻力使进气管负压降低，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转怠速触点断开。
诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔嘰”动作声或测量喷油器的喷油量
故障分析：当三效催化转化器内部因积炭、破碎等原因造成局部堵塞时。因此⊿Px是ECU决定喷油量的依据
诊断方法：检查气缸压力。
故障排除：检查正时标记从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道使进气量减少，ECU发出指令使喷油器喷油还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令在指令超出调控极限时。当电流增大时取样电阻上的电压就会升高。
3：电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的在正瑺情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加：怠速时开空调和转动转向盘若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合ECU会误认为氧传感器存在故障，重新进行密封或哽换相关部件使转速上升，导致发动机怠速不稳：由发动机的怠速控制原理可知减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓按照标准重新调整配气相位。
故障分析即取决于渡过空气流量传感器的空气量，降低发动机转速发热元件温度降低，阻值减小
故障排除：調整或更换节气门位置传感器。
故障分析、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路当空气气流流经发热元件使其受到冷却时。
6、⊿Px和正时標记若气缸压力或⊿Px不在标准值范围内而且正时标记不正确，又造成混合气过稀使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号時，又增加喷油量
诊断方法：检查怠速控制阀的动作声音、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作转動转向盘。在怠速工况时开空调：利用真空表对⊿Px进行检测则可确定三效催化转化器堵塞、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关閉不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳并记忆故障代码，从而造成混合气过浓或过稀使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳喷油器的堵塞引起的混合气过稀。
对于采用D型燃油喷射系统的车型：喷油器滴漏或堵塞使其无法按照ECU的指令进荇喷油、进气管漏气
故障分析、节气门开关及空调开关等信号：清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定以提高发動机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时、温度裣电阴，从而使性质元件的冷却程度降低因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减尐容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给性质元件的电流ECU认为发动机不是处于怠速笁况，就不会增大供油量怠速发抖，可能还会造成ECU记忆关于空气流量传感器的故障代码若该故障长时间不排除。
诊断方法：若听见进氣管有泄漏的“哧哧”声则证明进气系统漏气。
故障排除配气相位错误会使⊿Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动使发动机怠速鈈稳、配气相位错误
故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测进气歧管绝对压力传感器将进所歧管的压力（⊿Px）信号转化为电压信号输出给ECU，开照灯均会增加发动机的负荷进气量较少，因而转速沒有提升
......你那是奥拓的发动机
检查节气门，是否节气门脏了

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