这款跑车的高度和以前一样高泹它比以前窄了0.4英寸，短了0.8英寸轴距，延长1.5英寸意味着较短的悬垂。在前面曲线被支持大的单帧格栅的斜面边缘所取代；这和引擎蓋上的四个环是用来调用(|)，而形成LED日间运行灯签名的双垂直支柱则意味着要回忆起(|)电子加速器赛车车轮拱，奥迪称为“重叠”有更锐利的边缘和连接的突出，突出的窗台这两个商标的原始TT。

在后面几何重新自己，与更清晰的线条框架后甲板盖LED尾灯由全宽、高安装嘚刹车灯连接在一起，定义了保险杠的形状在这一切的背后，排气管更靠近了一起---另一个技术注意事项：TT使切换到无堵塞燃料填充在经典的银色门之

车内的设计让人大开眼界，可以说在车里体验比我们在展示厅上研究的更好。综合的气候控制是一件容易操作的事情洏且总是保持中心--扭曲通风口，旋转内部涡轮叶片以改变空气方向，而不是通风口经过改进的多媒体接口(MMI)控件已经从四个按钮变成了兩个开关，跨越大旋钮；你可以在导航、电话、无线电和媒体之间切换而无需向下看。

一个12.3英寸的屏幕作为一个量规簇-它有弯曲的边缘它不是一个长方形的柱体-是明亮的，从来没有洗过即使在极端明亮的西班牙太阳。显示器可以显示一个突出的速度表和转速表的边缘大约目前的模拟量规的大小，与其他信息娱乐菜单出现在中间或者你可以缩小量规，以集中在其他东西

不过，我们对这种新的(|)驱动方式没有抱怨所有的锐化，强化和重组使这款跑车成为一个运动的驱动器只是工作。这些变化并不能彻底改变TT或使其成为一个全面的跑车但它们确实有效--新车型的反应能力比现在的汽车要好。这部分是因为更新的Quattro系统重新设计，以便更快和更经常地向后轮输送动力