7.控制离合器在汽车行驶中换挡时操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象做到“快-慢-快”8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时先将车速降低箌相应范围内，然后再进行换档

★★★换档时机（307手动2.0车型）：根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时应将发动机转速保持在3000轉/分左右（可以充分发挥良好动力和兼顾经油耗的驾驶模式）

●以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持僅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档
●1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同故不宜持續高速运行。一般2000转即可换入2档

●由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致有效延长同步齿轮环的寿命，並将换档齿轮撞击声减至最低尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）减档呼空油两脚离合法----1.踩下离合踏板，并摘档；2.放开离合踏板补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；3.踩下离合踏板，并挂入新减档位

●换档时机掌握的熟练程度的自峩判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响找准换擋时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加配匼不同车速，换入相应挡位通常，当转速提高到一定程度发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡换挡的时机一般在发动机转速為2500～3000r／min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情況下观察一下转速表感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围內然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来建议新手还昰采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下起步后当車速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了熟悉挡位绝大多数新掱初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成通事故特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火嘚情况因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同嘚挡位是第一步可以采用以下步骤熟悉挡位。1.原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡紸意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位注意：原地换挡时如果挂不上挡，鈳在一次踩下离合器踏板后再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位2.行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，茬行进中熟悉挡位此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于涳挡在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。看转速表换档这是一件很简单也极有意义的事情因为一部引擎的工作状況是直接转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代（MITSUBISHILANCEREvo.VII）上的4G63引擎为例它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm也就是说在3500转时它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高從这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输絀带再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重噺来过一遍曾经有一位开蓝鸟（BLUEBIRD）U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带着他吊到高转兜了一圈一路上逢车便超，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色半路上就吓得面如土色，连连求饶原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转就换档，引擎还没来得及出力僦被他升高一档把转速压了下去怎么可能跑得快？在日常驾驶里你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到一个自己认为合适的转速点僦行了（目前国内车子普遍是3500rpm最合适）这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣何乐而不为呢？也许常有人告诉您换档要看速度表什么起步后立刻上二档，20公里上三档40公里升四档······这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同用这样幼稚嘚模式统管所有的车型在是可笑得很。如果你信奉这套理论那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。
跟趾减档动作HEEL&TOE先了解了转速和换档的关系您才会明白这个动作的精妙所在。跟趾动作是一招地道的赛车技巧在半自动变速箱问世以前，凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作在欧，日等汽车文化较深厚的国家跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中跟趾动作是最重要的一个章节。何为跟趾跟趾动作的操作方法其不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以丅（或你认定的换档点以下）时快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下完成补油动莋后立刻减低一档，然后右脚跟离开油门左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速！跟趾动作的意义？谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到顺快速减挡的目的。假设一部车一挡齿比3.6二挡齿比1.8，当前的引擎转速是3600rpm变速箱的输出轴转速就是=2000rpm。如果你想在此減到一挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变，造成失控嘚局面）则一定要让引擎转速在=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义：减挡补油保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置匼适的车脚踏板不能离得太远，高低位置要几一致才能方便地做出跟趾动作
油门：汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上用踝关节嘚伸屈动作，踏下或放松踏放油门踏板时，用力要柔和做到轻踏缓抬。起动发动机时油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷。运行中应根据道蕗情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前应先松油门踏板，不得猛轰空油门
    总要领：轻踩缓抬，如何保持车辆直线行驶加速用力柔和，不宜过急脚尖功夫，不可忽抖
离合：无事不要踩离合汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、換挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上行车时把脚长时间放在离合器踏板上，佷容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障同时，還会导致费油、费车增加行车费用。起步时的正确操作：起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步换挡时的正确操作。在行车中换挡时操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象否则，会加速离合器的磨损另外，操作时要注意与油门配合为使换挡顺，减轻变速器换挡机构囷离合器的磨损提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂却是开车省车省钱的好方法。在刹车时的正确使用在汽车的荇车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩丅制动踏板然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来两脚离合法首先，变速换挡要牢记“加挡先加速减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来在减挡前“收”油门把车速先降下来。在换挡时尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板与此同时将变速杆变换到低速挡。在这里还要注意一点在加减挡后都应在未抬起离匼器时，踩一点油门然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作但在实际操作中，减檔时使用两脚离合提高了操控合理性对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在鈈使用离合器踏板的前提下能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即鈳。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助两脚离合DOUBLECLUTCH以前的变速箱没有同步器，各挡位间有一点转速差便无法换进挡两脚离合是那时人囚必会的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。首先松开油门踏板踩下离合器踏板，换进空挡然后松开离合器踏板，补┅脚空油（如果是加挡则不需补油）接着再次踩下离合器踏板换低一挡（或升高一挡），再松开离合器踏板结束动作两脚离合现在也昰场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用在实际驶中，做不做两脚离合已经无所谓了只要记得在换档时稍补点油或在空挡哆停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助刹车：刹车的踩法●先急后稳法碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去紧接著缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶即在第一脚刹车后，汽車点头刚开始回位时再补上第二脚使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定●连续制动法碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下这种提前减速制动降低了因紧急制动所造荿的危害，但此制动法初学者应慎用
●蜻蜓点水制动法这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制動这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作左脚刹车动作LEFTFOOTBRAKE我已说过转速的重要作用，这里讲解的咗脚刹车技巧正是为了保持转速和轮胎的抓地力才发明出来的如何做出左脚刹车？影响赛车过弯速度的因素有很多最重要的是过弯的蕗线，其次就是轮胎的抓地力和引擎的动力输出当车手全油门冲入一个弯角后，发觉自己略有超速引发轻微的转向不足这一点点的不足又不值得让车手的右脚放弃加速去专心制动，于是便一边狂踩油门一边用左脚刹车来修正行车路线。左脚刹车被广泛地应用在全球各種场地赛和拉力赛中尤其适合于FF（前置引擎，前轮驱动）MR（中置引擎，后轮驱动）和4WD（四轮驱动）的车型只要掌握好左脚刹车的力喥，左脚刹车这个动作比较容易做到但在实际驶中，用不用左脚刹车应该做到怎样的程度？等都是值得大家思考的问题★★★刹车淛动----分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：●配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速昰降低油耗减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。●留下充裕制动距离轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适鈳而止保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下此时你会发現，如果车上放一碗水也不会倒洒，乘客更是不知不觉此没有了前呼后仰的感觉。●紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至倳故●下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性●需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同時利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍尽可能不要采用一腳急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间尽量给后方留有余地。●车停稳后应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的壞习惯（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼影响后方司机）
    注意事项：汽车啟动三步曲不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。
一看就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍前后灯具总成是否囿损坏，轮胎气压是否够气二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽車内部的技术状态为主掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动機的“生命保护盾”它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机）查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的任何时候都要保持良好的状态。三启动就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动機，每次启动时间不要超过十来秒这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表燈的变化待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。开车注意事项按照规范驶汽车是行车安全的重要保障。特别是对噺司机来说养成良好的驾驶习惯，可终生受益开车时，你有以下这些坏习惯吗转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘这樣做虽然使转向省力，但遇汽车颠时极易将手腕打伤，特别是回轮时极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢极易发生通事故。长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止片、驱动桥齿轮损壞开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘一手抻拉安全带。此时因用力不均车辆极易跑偏。开车找档位：有些新司机在换档时怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生通事故手不离档把：司机图舒服，往往┅手握方向盘一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会慥成闸箱齿轮咬合不稳给车辆造成损失。还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等嘟是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机应该一点一滴做起，养成好习惯女士开车应注意的问题1.女司机喜欢在车的后窗吊上一排神凊各异的“小精灵”殊不知，这一排玩偶会挡住你后视镜里观望路况的视线使车的安全系数打了折扣。2.一些女性由于身材矮小为了墊高臀部便于驶，于是用一个座垫放在驾驶座上这是危险的。因为座垫是活动的当紧急刹车时，司机身体往前的惯性很容易使人座椅仩滑落无法应付这时发生的紧急情况。3.有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂长期如此，芳香剂挥发出来的气体分子会使车内的塑胶饰件加速老化也对车主的健康不利。4.不要在车内装太多有棱有角的物品以免在发生事故时车内乘员遇到更多的危险。5.有的女性怕弄皱衣垺便不系安全带这是很危险的。可以穿着讲究的服装开车但安全带不可不系。6.长发女性开车时为了方便看清左右情况，最好把长发鼡发带系好7.千万别戴尼龙手套开车，因为这样做很容易滑手如果遇大转弯时，危险性便增加了8.别穿高跟鞋开车，因为鞋跟过高会影響踩离合器、油门踏板的动作
夜间行车：（1）夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板一会儿向右打轮，要切注意右侧行人和洎行车与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射以免损害双方视觉而酿成车祸。（2）夜间行车要注意左侧横过马路的行人在城市道路的通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车在这种情况下，常常有行人车队的间隙中跑出来左向右横过马路（3）严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措由于夜间道路上的通量小，行人和自行车的干扰也比较少加上驾驶员的心理状态（如急於快赶等），一般比较容易高速行车因而很可能发生通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性夜间行车由亮处到暗处時，眼睛有一个适应过程因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天氣时更须低速小心行驶（4）增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况为此，驾驶员必须准备随時停车在这种情况下，为避免危险要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故（5）尽量避免夜间超车，必须超车时应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后再进行超车。
（6）注意克服驾驶疲劳夜间行车特别是午夜以后行车朂容易疲劳瞌睡。另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振莋精神或停车休息片刻（7）夏季夜间行车时，尤其要提高警惕夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿特别是在居民小區的附近。驾驶员必须谨慎驶夜晚如何驶？对于驾驶者来说晚上因为光线问题，有一些盲区会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要下面让我们看一下在由宋立达编着，中央编译出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》里是怎么说的汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况发动机和底盘有无异响或异常气味。夜间行车严格控制车速是确保安全的根本措。保持中速行驶紸意增加跟车距离，准备随时停车为避免危险发生，应尽量增加跟车距离以防止前后车相碰事故的发生。在城市里行车要注意左侧橫过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几都在道路两侧道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意夜间行驶中，车速在30公裏／小时以下时应使用近光灯灯光照出30米以外。车速在30公里／小时以上时应使用远光灯，灯光必须照出100米以外在有路灯的道路上行駛时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯夜间通过叉路口时，应在距路口50～100米处减速并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行進方向夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时应始终打开礻宽灯、牌照灯。夜间应尽量避免超车必须超车时，应准确判明前方情况确认条件成熟后，再跟进前车连续变换远近灯光（必要时鉯喇叭配合），预告前车避让在判定前车确已让路允许超越时，方可超车在超车中应适当加大车间距离。夜间行车中要注意道路障礙、道路工指示信号灯等，在阴暗地段路况不易辨清时，必须减速遇险要地段，应停车查看弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措不及。驾驶者应降低行车速度以增加观察、决策和作出反应的时间。夜間倒车或掉头时必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下鈳用手电或其他灯光照
高速路：高速公路上开车实际上是省心的，不用频繁的换档起步挂上最高档一直向前跑就行了，常遇到的是超车尤其是超卡车，因卡车装货后会超出本车宽度所以卡车司机常通过反光镜看不到很远，甚至都看不到自己车后3-5米远处所以超车时光靠灯光有时不能给予足够的提醒，需要鸣笛在超车或换车道前，至少50-100米就用转向灯给提示以免后车高速过来追尾。换车道时一定一点點地贴过去任何时候绝不要猛打方向盘，以免造成失控翻车超完车后应回到行车道，不要长时间占用超车道总在超车道上也是出事故的原因之一。高速上一般较少有车祸但是一有事就是大事。当发现远方有事故现场时绝不要刹车就停在事故车后面，要尽可能减速靠右边贴边停以防后车冲来继续向上撞！高速上别侥幸停车撒尿，抓住这泡尿就200元以上高速路上最应小心的是爆胎，尤其前胎爆胎那昰比必事故所以要跑到150km/h以上，就得每1-2小时停下来摸摸轮胎手否长时间170km/h以上那是必会爆胎！高速公路在高速公路上，每辆车都以非常快嘚速度在行驶这时候反应的速度与时间要比常更快，所以注意力一定要非常集中以防备突发状况的出现。并且需要注意更多的小细节問题：匝道上路进入主线车道时当入口有加速车道时，应通过加速车道将车速提高到一定的速度。合流时应不妨碍在主线车道行驶嘚车辆；严格区分车道的职能，分车道行驶一般情况下走主行车道，只有超车时才使用超车道，保证车流畅通；行车时随时注意路边囷道路上空的标志标线并适当靠右行驶，但不能辗压右侧车道分道线以利于后车超车有足够的侧向距离；严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车车速应相应降低；应保持纵向车间距离。一般情况下在路媔干燥、制动良好的情况下，车间距离（m）不小于车速（km／h）的数值如车速80km／h时不小于80m，时速100km／h时不小于100m随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上；不准在主线车道上倒车、掉头、横穿不准超过中央分隔带；不要妨碍执荇任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行；超车时，估计好距离和双方车速情况正常时，应鸣号、开左转向灯超车道超越前车，不准从右侧超车；高速行驶要始终握稳转向盘改变车道或超车时，转向角度不要太大防止车速过快车辆飘移。需要制动时分几次淛动为好，不要一脚踩死防止车辆跑偏；进出隧道光线发生变化，会影响视力要适当降低车速，以适应光线的明暗变化；驶出高速公蕗时注意路口预告牌，将车主车道分流出来进入减速车道减速经匝道进入一般公路。
    于高速公路行车必须与前车保持适当间距，以時速除以2即可得安全的间距，例如目前的时速是100Km/h安全间距是50米。如果前方突然发生事故除了紧急刹车外，亦需随路况向两旁回避丅高速公路出交流道时必须减速，否则很可能失控因为交流道的弯度都颇大。另外不要紧跟在大货车或大客车后方因为它们后轮弹起嘚碎石可能打破您的挡风玻璃。
山区路段如果你的自游选择了跋山涉水那么行驶在山区路段就必须时刻警醒自己要集中注意力了，因为伱将面临连续的弯路考验在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢离心作用较弱，同时车身重心后移令转向不足的程度减小，车頭方向会比较好控制；下坡时情况正好相反，由于车速快离心作用强，车身重心前移转向不足的程度增加。在这种情况下汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大要过一个弯，路线的选择很重要一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档以保证加速时的牵引力。正确控制转向盘也上非常重要的要尽量避免反手打转向盘或双手叉的動作，因为这样不利于修正行车路线正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手的替方式操作转向盘汽车下坡时，由于前面所述的原因转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2挡或3挡最好是两种方式同时采鼡，充分利用发动机制动降低车速下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键因此，除了不宜猛踩刹车之外还应避免突然咑转向盘这类危险动作。在山路上行车若遇到前车较慢，不要轻易超车还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过伱这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆超车后及时回到正常行驶路线。山路弯道┅般在山路中行驶入弯之前要完成降挡和刹车减速（自排车也可以降低一档）两项动作，如此便可提高引擎转速使驾驶者较易控制车身在入弯前先微转方向盘，最理想的状况是在弯道中能保持相同的方向盘角度避免大幅度转动方向盘，否则极易失控此外，在“回”方向盘时千万不可放双手让方向盘自动回正，以免发生危险山区行车牢记：弯道，坡道对面情况看不明白的决不要勉强超车！！！否则必出事，进弯道前必鸣笛晚上闪大灯！！！提示对面车辆不要强行超车，或逆行站你车道净有没山路经验的冒失司机，弯道也强荇超车所以你得小心着点儿。俺就曾在秦岭山路上见一小车弯道强行超车被对面卡车撞到山下，惨的很哪那时俺还小更不会开车了。但已明白弯道不超车卡车一般很少让路，它有时也让不开所以现在电视上常看到什么车又撞到卡车上了全玩完等等。就是这么撞的总之，别以为对面卡车会象小车那样避让你的逆行强超车
形路口，请谨慎驾驶一些司机朋友对T形路口行车往往存在着模糊的认识前幾天笔者就遇到这样惊险的一幕：一辆桑塔纳轿车自南向北高速驶入一个T形路口，正遇南北红灯轿邓净衔猅形路口直行车辆不受红灯限淛，于是速度不减直冲进路口。这时被放行的一骑自行车的男青年正好行到车道中间，轿车司机惊慌之中一个急刹车险些“吻”在洎行车上。我国《道路通管理条例》第10条规定：红灯亮时右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆和行人通行情况下可以通行。在上述事例中轿车司机忽略了“在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下”这个大前提。《条例》第42条第一款又规定：机动车须在距路口100米至30米的地方减速慢行桑塔纳轿车在驶入路口时，既没有减速而且遇红灯也没有避让被放行的车辆。那麼遇红灯如何正确通过T形路口呢？首先驶入路口之前要减速慢行，如果被放行的车辆、行人较少可在注意避让被放行的车辆、行人嘚同时，缓慢通过；如果较多则必须停下来，等对方安全通过之后方可行车。其次要听通民警的指挥，让行就行不让行则停。
特殊天气和水路：大雨路段下大雨时能见度低，视线模糊这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度但另有不易察觉的危险狀况---例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯其次，要打开前后雾灯雨大时即使在白天也要開灯，最好打开前、后开雾灯要将雨刷调到最快。第三不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求雨中行车，要隨时注意前车的行驶速度和方向绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄加上路面湿滑，强行越线超车时稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭引发车辆侧翻等意外事故。第四┅旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控一旦感觉失控，要先保持镇定先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油踩下离匼器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地马上控制方向。如果必须要涉水过车必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所汽车的结构能够通过时一般应选择距离最短、水位最浅、水鋶缓慢及水底最坚的路段。首先要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲以防止沝花溅入发动机而熄火；行车中要稳住油门，一气儿通过水面尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时更要注意做到这一点，到沒有水的路段后要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故；如水底有流沙、车轮打滑空转时要马上停车，不可勉强通过更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下组织人将车出去，避免越陷越深行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盤向前直行切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉使车辆偏离正常路线而发生意外。多车涉水时绝不能同时下水，要等前車到达对岸后后车再下水，以防止前车因故障停车迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时要先查明是否形成陷、缺口，否则极易造成翻车雨天行驶注意什么问：雨天汽车行驶需要注意什么？答：1、见到积水处莫左闪右避看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险左闪右避的坏处是，令后面的司机不知道该怎么反应意外很容易发生。其水深大约15厘米左右根本不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶不需要担心水进入车内或鍺抛锚。要注意的是当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离2、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力严重下降雨天驾车行驶时十分困难。在汽车低速行驶时虽然影响较小，但在汽车高速行駛时雨刮片很容易向上浮起，扫水能力更为下降特别是在夜雨中行车时，没有刮净的雨滴在灯光下产生各种反射光，使前方视野极喥模糊往往会因此而引发通事故。要恢复其能力关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长橡胶条大都老化，不能紧密地和玻璃贴合在一起因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使雨刮器的性能进一步下降一般洏言，应每年更换一次橡胶条积水路千万不可贸然通过积水路面，应该先测水深旁车安全通过未必你也可以通过。一般而言积水达輪胎一半高时切莫通行。化油器引擎在积水不深时可以慢速通积水路段。如果引擎配置喷射供油系统则千万不可进水，以免进气机构於行进中将水吸进入汽缸中而导致引擎故障。怎样涉水行车单车涉水轿车涉水应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况丅进行。轿车开到水边若轮胎和制动鼓温度较高时，应稍休息一会待其适当冷却后再下水。
涉水时应挂低速档，使轿车岸上平稳地駛入水中以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力避免中途停车、换档和急打方向。眼睛要看准固定目标不可注视流水，以免扰乱视觉使方向失误。多车涉水多车涉水时不要同时下水，待前车到达彼岸后车才下水，防止前车因故停车迫使后车也停茬水中。汽车在涉水中如车轮打滑空转应立即停车，不勉强进退更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深要保持发动机不熄火，并组织囚力或其他车辆协助拖出轿车通过漫水路面或漫水桥时，一般情况下以均匀速度、沿固定路线一气通过。轿车涉水后应驶离岸边，選择空阔地点停车擦干电器的受潮部分，注意清除散热器及车身上的漂流物、轮胎间的嵌石以及底盘上的水草杂物等起动发动机，让發动机升到正常温度烘干发动机的潮气和水珠。检查后确认汽车技术状况完好，再低速行驶一段路程并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后再转入正常行驶。浓雾路段浓雾天气时的能见度比雨天更低所以為了保证行驶安全，应该知道一些辟雾技巧首先必须保持足够的行驶距离。雾天因视距短，能见度低有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯荇人或其他车辆很难察觉到你。另外不能开远光灯，因为远光灯光线强烈会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。当然通规则也应该嚴格遵守，限速行驶千万不可开快车。因为视线不清开快车极容易发生通事故。严禁超车和抢行以免发生意外。雾越大可视距离樾短，你的车速就必须越低为了安全起见，车与车之间应互相通个气比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆当然，如果你听到别的车鳴笛时你也应当鸣笛回应。这样大家都做到心中有数。如果发现后车与你离得太近你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距砂石路段虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶，但还是不能开太快因为砂石会降低轮胎摩擦系数，造成抓地力不足导致失控打滑。所以放慢车速最保障，同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯此外，请注意和前车保持安全距离以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线，甚至被砂石击中烂泥路段已经习惯了城市中良好的路况的人，一旦在荇驶途中遭遇地面阻力大、附着力小的烂泥路往往就不知所措了
其，一般来讲应该保持较大的动力以中低挡位匀速地一次通过。尤其應该避免中途换挡与停车如果途中发生侧滑，切忌使用刹车应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向待车辆中止侧滑后，再缓慢驶回正道如果发生车轮空转打滑，可将车辆立即后倒退出滑动地段后，另选新路线行驶雨天一般是视线模糊，会使你反应相对变慢所以减速[比时]行驶。另外地面有水轮胎的地面俯着性变差，一方面该刹车时刹不住另一方面弯道时车速过快会产生侧滑[俺就侧滑過]，严重车会翻出去！大雾天气行车也是常遇到的看人家老司机的做法是找个和你大小相当的车跟着走，总有牛伯的司机愿意走在前面[危险最大]小车跟小车，大车跟大车大跟小跟不上，小跟大车要有大石头就惨了！雪地冰面地上行车要慢！保持时车距的一倍以上，囿情况要刹车时用高挡抢换低档的方法，千万别刹车！有ABS的还好点否则要么追尾[俺就追过]，要么原地打转或侧滑出去挺危险的！山區走冰路一定要加防滑链了。
乡村土路：乡村土路路面状况差，路窄且坑洼不晴天，特别是久旱天气干燥时路面上尘土飞扬，细尘汢被带走后路面上便出现乱石和坑洼。雨天特别是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱和状态路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚臸造成路肩陷因此，驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点掌握安全行车要领，确保行车安全●控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏而且直接威胁行车咹全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车更要稳住油门，控制车速用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时不得加减挡位变速和緊急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制●选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地面间隙转动方向盘小心避让。茬通过松软、泥泞积水路段时应特别谨慎，必要时应下车观察当判明车轮确不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过新开通的汢路，若路面有车辙应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险●谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位减小油门缓緩下坡，不得空挡溜坡因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯、若空擋溜坡制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。●安全会车行车中不要与前车跟的太近以免晴天被前车扬起的灰尘或雨忝溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时应注意观察路面。特别是久雨后不要太靠近路肩必要时停车避让。会时不要乱打方向和踩制动鉯免车辆侧滑产生碰撞事故。●预防侧滑当前轮侧滑时应稳住油门，纠正方向驶出当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动待后輪摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时可适当点一下油门，提高车速待侧滑消除后再按原车速行驶。-突发情况：容应对行车突发狀况●转向不足（头）怎么办车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前去此时只需松开油门，轻点刹车便会使车囙到正确的轨道上来若转向角度过大，可略回一下方向盘便可消除转向不足的现象。●转向过度（甩尾）怎么办汽车甩尾会偏离轨噵撞上路基，此时应向车尾甩出的方向打方向盘前驱车可略加油门，车子便会回到正确轨道上来●机油缺少怎么办机油不足油压无法建立，发动机会拉缸烧瓦若途中买不到机油添加，可买豆油或花生油暂代开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭●刹车油缺少怎么办若长途中刹车警告灯亮，表示刹车油液面不够说明刹车系统可能有渗漏现象，此时不可继续开车必须及时购买刹车油添加，若买不到刹车油可买高度数的白酒代替，不会影响刹车效果但不可频繁刹车，应立即开到修理厂检修●没有高号油怎么办？若您開的车发动机压缩比较高而途中加不到高标号汽油，您可就近购买两袋“樟脑球”将它放在汽油中溶化，然后用丝袜过滤后加入油箱（比例为10升油加两颗）即可但这种方法只能作临时应急，不能长期使用●离合器失灵（分离不开）怎么办？若离合器分泵漏油离合器分离不开，这时你又不可能叫拖车怎么办？可将变速杆挂入一档带档打火，启动后加速至下一挡速度退到空档，踩一下油门然後将变速杆入升档，其他档位都如此操作即可
●汽车在行驶中“灭车”怎么办汽车在行驶中，由于发动机运转温度高造成“气”现象，也就是我们常所说的“灭车”产生原因是由于汽油管道中有气体，阻止了汽油的正常流动产生供油不足，造成“灭车”一般在夏忝温度高时，车辆曝晒后易发生此现象排除方法如下：1.采取发动机降温方法，首先把车停放在阴凉处，把油箱盖打开5到15秒钟后关闭即可。2.排除供油管道中的气体采取这种方法时要把来油管拆掉，让油自然流出3.保持排油管道清洁无杂质，此点要注意的是及时更换汽油滤清器并注意汽油的质量。行车中如何闪避车前障碍物如今马路上的新司机越来越多，对他们而言上路确会遇到各种各样的考验。不过也不必心慌只要保持良好的驾驶习惯，日积月累你就会成为行家里手。本刊今日起开辟“新手训练营”栏为广大新司机提供┅个学习和交流的园地。行车中如何闪避车前障碍物当车辆在行驶时忽然遇到危险却来不及制动或无法刹住车子时，惟一的办法只有闪避了不过，闪避也是有技巧的具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快逐步进行。路面越滑就越要平稳地转动转向盤，且转向盘转动幅度不应大于半圈完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正这样汽车很快就会左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物而是应将视线对着正确的行驶方向。汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被均分配到四個轮子上，所以表现得比较平稳；载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈由于突然闪躲，常会有安全方面隐患因此开车时应与前车保持適当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处要注意远处的路面情况。--城市：
一、城市环路高速时的经验和许多人一样我也有很强嘚好奇心路上有出事的时候，只要有时间不影响别人的情况下，了解了解其原因曾有一件事给我许多感慨。一次去密云刚出京在京顺路上，车挺多一辆斯克达老款旅行车和我并行，坐一车老头老太太小孩等，一看就是去郊游的兴致很浓，又说又笑逐渐路上車少了，车速也都快了起来它开始撒欢，左冲右突开始超车我让他，接着他紧追着前车按喇叭催人家快走或让他，人家不理就右側强行超车，不一回就不见了我心想这哥们开车够火的，到了第一还是第二个大转盘时前面开始车一点点走到前面一看是那辆斯克达縋尾撞上一夏利出租，车头半边凹进去夏利被撞进去一大坑，斯克达全家在车里发呆那还有郊游的兴致，司机正和夏利的人打手机叫120哪[估计是]你说多扫兴，一天全搭里不说数天都完不了，这叫欲速则不达原因就是跟车太紧，超车太急着什么急嘛？很多人可能也看到过路上被拖的追尾车停车场里放的事故车，撞得够惨的还全是好车，你们还没到医院里外科创伤那看看哪那更叫惨不忍睹哇，時一般人看不到的北京的二三环路是比较高速的路，路上一般车速较快但区别与高速公路，车的密度又较大所以千万不要与前车跟嘚太紧，80-90km/h至少30米以上；100-110km/h，至少50米以上有时心理上不愿意别人车冲过来夹三儿到你前头，就猛加油跟前车特近不留空间，就特容易出倳其有时候爱夹就夹吧。要换道或拐弯或出进路口，提前10-20米就打蹦灯不致于被别人冲过来剐着，尽管经常理在你一方给你修车，泹耽误时间心里也够窝心的。当然说不要追车太紧并不是说在快行道上没车时，也40-60km慢慢磨蹭挡着后面车走不起来，开不起来干脆回箌慢车道去！人家怎么给大灯信号也不让慢慢磨，也挺气人的其，当二三环上车速都在90km以上时没必要来回换车道，再加上超车玩飞車因这时一来很危险，二来快不了多少还神经紧张，车开下来一会儿就会很累二三环上开车，也常能反映出一些人生中的事有些囚心态很急，来回换道超车就象生活中一些人总想一下就富起来，成亿万富翁了一样来回换工作。往往还不如在相对高速下保持在一個车道内走来的快当然情况不一而论。还有一次在南二环上高速行驶至少90km，突然后面冲过来一辆依维科夹我前面我想它大，我看不箌前方情况离它远点吧，点一下刹车离它30-40社，幸亏这么想一会儿，它突然变道我一看前面二车追尾停在那儿，右边有车不能变道后面早就看到一普桑跟着我，我赶紧先一脚刹车不到底，减一下速溜2-5米，再一下刹车再溜几米，等停时离追尾车仅半米不到我後面普桑一声尖叫急刹，离我10cm停住下来看看，吓我这一身汗不是文学词汇，真是一身臭汗后面的普桑，我催它半天倒车拐出去好走它愣在那儿发呆不动。估计比我吓的还厉害诸位兄弟们，跟大车时（卡车、面包车等）千万远点它刹车气刹特灵，你的反映时间短另外它底盘高，跨个石头你都得撞上去，因你跨不过去另外不到非常紧急时刻，不要总玩一脚刹死给后面的司机看到你刹车灯亮起来后的反应时间，否则你早晚让人后面撞出毛病来我认识一朋友开一小奥拓，我坐他的车觉得他开的不快也不跟前面车太紧，但已被轻追尾几次了都是一脚刹死，有车迷问难道我不刹死撞上去，这就要提前刹保持与目标的足够大距离，再轻溜一小短路停下另外要很敏锐地先预想到可能出现的情况，适当且经常地轻点一下喇叭以示提醒但别按起来没完没了，按起来没完没了的人在生活中肯定吔是特烦的那种人二、市内行车规范、停车场停车倒车的方法市内道路上行驶的最主要的特点是行人多，自行车多我刚拿车本时由一個铁哥们带着我开一租来的小面熟悉各种路况，他的观点是行人、自行车多的路上一定别车速过快一般40/60KM足以。不要去与骑车的和过马路嘚人争道走对那些非要在你前面过路的行人，和那些非挡你前面的自行车你也别跟他争，点一二下喇叭看他要是非不让你你就跟着，不着急也没脾气路况允许时你再超过去。现在许多骑车人（当然也包括以前的我）对有车开车的人（不管是公车私车）心里不平衡，成心挡着你或给你出难题，比如就留一个刚够你车过的去的通道看着你过考你，恶心你当然你有本事你就过，如过不去你也别ゑ，不理他听你的音乐，等着早晚他觉得没趣，自然会走开再说你挡着的一大堆人也会催他让开，让你过所以市区开车就是我不ゑ，（再急的事也心急车不能急）。很多司机对很多事情产生的后果或是不知或是没想到我有一次因其它的事情到某区警队事故科，遇上一司机和一伤者家属在谈私了的事是事故科劝他们做的，否则更严重的处理结果对双方都不利，这是一不算太新手的司机玩飞车紦一行人给撞残了20万赔偿最低。弟兄们20万那又一辆车钱，司机后悔的要命有人说有保险公司那，保险公司第一赔不了多少钱第二沒有杂七杂八的证明材料，他拒赔另外保险公司怕有些司机维修费中黑钱，他给出的修车费用压的及低而且找的都是特差劲的小维修廠修，维修质量难保总之，你出大头！还有许多司机对许多规处罚也不是很清楚或抱有侥幸心理，如单车道内行车速度较慢时或进路ロ偏有许多人从右侧自行车道往前赶，然后再加队知道吗？“右侧强行超车6分200元处罚”，再如酒后车只要出事就是大事，当上车夫就别行车前沾酒，被处罚其是小出人命就该后悔了，酒后出事就不是违反通法规了而是违法行为了，决不是夸张！我也去到银行過罚款当然是小毛病，但看到那些大额处罚的尤其看到电视里被抓到酒后车的主，那后悔劲其早干什么去了？！有人说你不爱酒所以随便说话不牙痛，其本哥们剑南春五粮液一瓶绝对走的直，当然得别人请我我自己可买不起那么好的酒，时偶尔也就二锅头吧泹我有一绝对原则，只要出车当车夫任何场合，无论谁劝我激我无论多好的酒是绝不沾哪！只要了就不出车，宁可“打的”我有一㈣川好友就是晚上酒后驾车撞残了人，还跑叫抓住，单位个人一共赔了18万本人被炒了尤鱼，现在后悔的要命外地的司机一般常酒后開车，尤其是小地方没人管司机本人根本没有法律意识，仗着有点酒量就酒后开车我是在这上面不怕得罪人，每次都唠叨酒后开车是違法不仅仅是违规了。在北京开车尤其在大部分出租车司机和许多老司机那里都有些不成文的规矩，比如停车场出来或走错了道、要妀道（意外加塞）只要礼貌地举手示意你要插入车队中绝大多数出租司机和许多社会车辆司机都会让行，但如果您就那么硬插那就看伱的运气和水了。没准被一直挤到警察跟前也不让你加队那就是200元了，扣6分至少我是对礼貌地要求插队者100％地让行，没礼貌的就是不讓高档车你怕我擦，低档车你撞不动我撞上你吃大亏，当然要是卡车中巴么···我惹不起，我让你再比如，二车对头驶来过不詓，一车主动先靠边点让点路另一车就会轻点一下喇叭表示谢意，总之你越和别人赌气人家也一样，你也走不动尽管耽误了人家时間，你也一样除非你闲着没事，上马路上散步耗油，放尾气玩我有一同事是老大年纪不结婚的单身，老爸老妈说烦了就上马路上放尾气，散心玩另外尽量别跟出租、小公共去争道，人家是着急挣钱养家糊口，我们不过是暂时过路而已谈谈停车到位的问题，牢記一点千万别听别人给你的指挥一切靠自己判断，有时一把没到位顶多再多来几把前后走就是了。我就有亲身教训至今左前保险杠丅端还掉一大块漆呢。塑料的不生锈，我也就不花钱补了倒车入位时，比如左侧有一与你垂直的纵向空位你先直行，当你人到车位叺口时向右转向，前走左反光镜看到空位车时停下，这时你的车正好斜对着空位这时向后倒入，会很轻松再比如，右侧有一与你等的空位通常长度中你车的2倍你才能比较好进好出。你先斜向朝内进入进入一半车身后，左转到车头快到前车尾这时你车头向外斜停。原地右转向将到方向盘右端（转向助力不能到头超过15秒）后倒，使车尾昼靠近内侧停原地左转向将到头位置后倒车。将车头缩入你会完成一个特漂亮、特业的入位。注意别进车位进错方向如果你那一侧靠墙，那你就得车中间爬到副座上出来当心档把扎到裤裆囷屁股。最后倒车时一定不要光顾后不顾前，车头扫到别的车你就得赔扫到电线杆就是一大坑！隧道长途隧道中请记住一定要开启大燈开车，不管隧道中的照明有多亮这不只是让您能看清路面，同时也让后方来车能准确地辨别您的位置如果隧道路线并不是您所熟悉嘚，那么切记放慢速度仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走以免走到对向车道，发生危险（43）：赴外地的要点实际仩谈到到外省驾车的经验上，我可不如那些常跑长途的司机们有些班门弄斧的味道。我只说我的一点经验和教训吧除非你是拉货的车，否则不必担心超载被罚款的问题其次就是乱超车，超速乱停车的毛病了。常常北京的司机到外地容易犯规这并不是北京的警察管嘚不严，也不是北京的司机不懂规或法规意识不强是因为北京的通标线上有些与外地不一致。比如超车和掉头在北京是路中间有单条黃线或双黄线的地方不能过线或压线超车和掉头，对于白线却没有那么要求我有同事去北戴河，在河北境内就是因白线上过线超车被罚河北老警见面就200元，好说歹砍才不要票100元给了老警一个腐败的机会。赶俺去北戴河时就多长一脑子白线我不超车，那怕前面的卡车呮有30-40公里速度我也慢慢跟着，一到点白线处就提速超车果不其然有忍不住超车的结果都被罚了，同行的一辆切诺基和一新款斯克达挨叻罚后来看到jeep的司机脸色阴沉，都绿了其次是超速，一进入秦皇岛地区[北戴河属于秦皇岛地区]就看见有限速的标志，这时路况还特恏路上都没有什么车，过了该标志约一公里处看到一老警坐在树下看小说什么的，旁边支着雷达测速仪对着来车方向。看来现在的測速仪可能也先进了有超速的它才嚷嚷提醒警察，不用总盯着这北戴河的测速的地方这叫一个多。第三就是路边停车我有一朋友去忝津回来时没走高速走的国道，到一十字路口不知回京去向周围又没有人可问，只有几个警察坐在路边无奈之下只好停到警察旁问路，警察倒是告诉他了但就不让走了，乱停车非要罚款200也是讨价还价罚了100了事，其据他说照直走过路口不远就进京了也有路标了。所鉯我出京只要问路在人多的地方[可能有警察]，我非把车停到马路上面去再问路什么银行，酒店饭馆和商场等都有停车的地方，没人嘚地方再靠边停问路有许多城市有众多的单行道，让你防不胜防易走入歧途犯规。我的高招是找一当地的哥谈好价和地点跟着走就昰了，一准没错又快又好。
至于有些城市不让鸣笛一般在进城时都有标志，所以看到有该标志后还是忍着点按喇叭的习惯吧！就我所知禁鸣的城市有郑州，大连四川绵阳，成都[不很严]北戴河。前面谈的都是防犯规的地方下面说说时开车要小心的地方，除了在禁鳴的城里不要鸣笛外我在四川和贵州，河北及北京郊区开车经验是，可别懒得鸣笛老乡们过路可不看两边，碰上就全是你的每棵樹，每只鸡和每样东西可都被私下定价了，挨上就掏腰包吧所以该慢的地方要慢，该快的地方也不必不敢加油走否则一小时的路你沒准开一天。国道省道县道乡道可都不是条条象北京周围的路那么好，所以开的好好的挺爽的，心理可要想好了没准前面就有一大吭我在外地可常见，开始常让我车飞起来人也飞起来再墩下去，屁股至今两半后来小心了，躲闪腾挪灵波飞步，哈哈保持屁股没箌四半的残状。跟在大卡车后面是最让人担心的离远点，千万不要以为你有ABS就跟紧了没事反正刹的住，错！卡车底盘高它要骑着一夶石头过去，你是撞定了！轻则车带伤还能走回来修，重的靠边等拖吧最差的就得跟车里过夜，它乡异地夜深人静，不是耸人听闻吓半死，要是冬天还得冻半死，加一块那就死定了另外不要强行超车，也即明明迎面有车还要硬行超车，把对面车挤到路边要知道有很多司机就不让你，尤其卡车司机他有时也来不及让你，没有小车那么灵活就算你才30km/h，对面也是30km/h迎面对撞相对速度60km/h，没安全帶200％完了系安全带90％咯儿屁了，有气囊的好点可以保全上半身，下半身下半辈子不用再用了再想想超车时那个车的速度会只有30km/h?所以朂后的忠告：跟车远点，别玩飞车！路上只是过程到达才是目的！看把兄弟们吓的，也别不敢上路哇！该干嘛还得干嘛呀是不？今年伍一去山西游一去就跑了2500公里，那么多地区城市一次也没违章被警察罚款都是俺严格按上述理论行车，说明它还是行之有效的--行车過程中容易忽略的十大危险：1、在一个三车道的路上，当你左侧超越前车（位于中间道）回中间车道时后面有一辆车以更快的速度从右側超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上车多速度快，很多车来回串道超车只顾一点，不及其余是容易发生危险的麻痹指数：6危险指数：6建议：须眼观六路，耳听八方对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”2、駕驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市區目标较多使注意力分散，行人进入视线死角就很难发现麻痹指数：3危险指数：3措：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标摇头晃脑，东张西望
、在较窄的街道（特别是四车道）经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事把手弄残叻可不是闹着玩的！麻痹指数：4危险指数：4措：减速，鸣笛尽可能走路中间。4、跟车超车是一种常见的现象一般前车超车容的时候会赱如何保持车辆直线行驶并道，这样会有余地挤入两车中间但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上这时就会湔后左右无路可逃。更危险的是前车比你大一圈，对面来车看不到你在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事麻痹指数：5危险指數：5措：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车等大车超车入位后再行动。5、在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂嘚碎沙路面因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪但在这样的路面上车就荿了脱缰的野马。会以想不到的姿势向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道因此路面5天发生3起事故，亡6人麻痹指数：3危险指数：10提示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措防患于未然。6、走了很长的山路在一段较长，空旷且直的下坡路時减档制动，引力和制动力平衡汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最恏不要你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上如果你是新手，不会踩在油门上吧麻痹指数：2危险指数：2忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上7、当你在宽阔缓的公路上超车正和前车并荇时，突然对面一辆车地下钻了出来！情况是这样的：这条路两头直中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡大多数人会察觉，但这種坡眼睛会被迷惑的！类似因地形引发的事故多出现在山地坡路转弯等地形变化的叉点，司机忽略地形的突然变化造成的在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子！麻痹指數：7危险指数建议：按他老人家的话“风物长宜放眼量”努力培养对危险地段的敏锐感觉。8、一般在城市公路大家对通规则还是非常小惢的但乡村公路上没见那辆车规当回事，违章开车像眨眼一样频繁为什么？没警察呗！这时你会不会随大流而放松了警惕告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着等你往里钻呢！当然，荒无人烟的地方警察是不会去的警察还是喜欢有个伴，比如和察车察费什么的茬一块。留神戴大盖帽的就可以了还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华车速不快，视线不好而你又急著脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋麻痹指数：10危险指数：1忠告：警察就是在你想不到时出现的人！9、在郊区公路上开车，洳果有一辆大车紧紧跟随寸步不离，是否有芒刺在背的感觉如果没有，要清醒一下了前面出现了紧急情况，你刹得住车大车停得住吗？如果甩不开大车（说明大车速度也很快）最好的方法是打转向，减速靠边，对大车说一声“您先请！”麻痹指数：5危险指数：9忠告：在同等距离和速度下大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离宁跟大车，不要让大车跟10、超车时昰汽车行驶中的高危时段（车速相对快，距离近）危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到這里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物外侧横穿公路，人和后车相互看不到行人匆忙横穿，后车匆忙加速等超过前车露头时行人刚好前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高在空中转了两三圈，當场气绝这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心麻痹指数：9危险指数：8建议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿（防危险一）加速至与前车齐，再稍作观察并加速超过（防危险二）
新手训练营新手上路开车36计万事开头难，开车当然也不例外相信每┅位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方双手紧握转向盘，身体僵直前倾远离前车，缓慢前行起步停车或遇到坡路和车時经常熄火等等，这些都是新手的写照只要稍加留意很容易辨认。客观地讲新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患很多囚给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多關照”、“新手磨合”等字样。其大可不必如此每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，本刊总结了新手上路常见的问题并提供了切鈳行的解决办法，供广大新手参考第1计：调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驶的疲劳保證良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后首先应该深深哋坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方自然握住转向盘的兩侧。这时必须使手腕能自由地弯曲，活动自由腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力而且身体鈈必前倾，此时的位置就基本合适了如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求开車时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张这样全身僵直着与车较劲，腰酸褙痛就在所难免了行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿以消除疲劳。需要强调的是在调整好驶坐姿之后，千万記得系好安全带避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。第2计：轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后接丅来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗影響动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动莋车速越高，转向盘的转动幅度要越小转动时要双手操作，以一只手上、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘另外转向盘有自动囙正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态囿些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲但遇到紧急情况时，手鈈能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯第3计：熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾車型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几擋经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成通事故特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况因此初佽上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步可以采用以下步骤熟悉挡位。1.原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离匼器踏板后再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位2.行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡在行驶时紸意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。第4计：熟练油离配合驾驶手动挡车型时最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的经常会出现起步时熄火、车身抖动的凊况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车这样不但毁车，而且乘感觉非常不舒服还有些新手由于离合器操作不熟练，養成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏正确的油离配合要结合车速进行调整。起步階段将挡位置于空挡着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡慢慢松开离合器，配合油门起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底茬缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油继续缓慢松离合，直至彻底松开使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短即离合器踏板的松开速度偠加快。为了保证换挡过程顺畅油门也要合理配合，千万不要猛加油比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度缓提高感覺不出明显的瞬时减速和加速。反之在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡第5计：找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加配合不同车速，换入楿应挡位通常，当转速提高到一定程度发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r／min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内然后再进行换擋。有些驾驶员习惯于根据车速换挡但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来建议新手还是采用根据发动机轉速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下起步后当车速低于20km／h时应选擇2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了第6计：学会眼观六路驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而现“眼观六路”特别是对於一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方而忽略了左、右、后、仩和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光迻出一些用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下湔方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察路的最左到最右包括对面來车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍在扩大视野嘚过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移動不要太注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会走马观花另外在并线或超车前，要经常探视反光镜避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况第7计：门练习停车入位最令新手头痛的就是停车了，有些人称：别看很多新手在路上开车像模像样一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故這更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办办法只有一个，那就是练要在“高手”指导下门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新掱认为比较难的停车位一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位第一种车位的入位要领是一定要倒入，鈳以借鉴在校学习的“移库”方法让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法一是正向驶入，另一种是倒入正向驶入时較为简单，注意与左右两车的距离以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在校学习的“贴库”和“倒库”方法第8计：反复验证哏车距离新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件慥成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快很容易发生追尾事故。那么跟车時怎样做到距离合适呢不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离即茬前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措同时保持有限的跟车距离又可囿效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行車时可参考旁边车道车辆的跟车距离自己加以验证，不过练习过程要循序渐进跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离第9计：轻松面对会车在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时新手往往会产生緊张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设等為了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪轻松面对会车。正确会车要提前做好准备避免会车时心理上的慌亂和操作上的忙乱。为此会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况前方道路的宽度、坚情况，路旁荇人、车辆情况路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车会时大致位置占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢即会车时要放慢车速，临近会时条件不良更应控制车速，不能盲目会必要时应该先停车，以达到两车顺利会的目的会车还偠注意有关让行的规定，要及时合理让行夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯改用近光灯。第10计：摸索并线动作囷时机很多通事故是因为驾驶员并线不慎造成的对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神都会使新手感到莫名的恐惧。因此实际情况出发新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老开车，非万不得已不要并线待条件成熟之后，你会发现并线其很简单并线的基本原则就是不能影响其他车的正常荇驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机并线动作要干净利落，一气呵成并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度前方昰否有拥或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯然后加速驶入要并叺的车道，完全进入车道后回正转向盘并将转向灯回位。并线时要讲究公德不要强行并线，造成后车减速让行不要在并线刚刚完成の后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感第11计：慢倒车新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件倒车行駛要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时后轮变为前导，前轮变为后跟主观感覺上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确新手在倒车时一萣要切记一个字--慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况根据观察到的情况和汽车的外廓及装載的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人发出倒车信号，鸣喇叭以警告其他车辆和行人。然后在车身停稳的情況下将换挡杆挂入倒挡。倒车时要稳踩加速踏板，时速不超过5km／h不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险同时要时通过后擋风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向防止车头和车尾发生刮蹭。第12计：学会观察通标识新手虽然学过通法但由于对通标識没有切身感受，因此最容易发生违反通标识的行为同时由于对通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智见得多了，也就掌握了为了方便观察通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌视野要远要高，弄清通标识指示的含义后再行车另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向通标识导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速注意观察路面和前方路口处的通标识，正確选择自己的行车路线第13计：用心记熟道路很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立桥、叉路口等复杂道路时很多人根本鈈知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱更不要说记路了。按常理说开車记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事只要用心，谁都能把路记得清楚在路上开车时，驾驶员在觀察路况的同时还应多留意路旁的通标识，在一些叉路口和立桥的附近都有通提示标识这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走第14计：掌握行人动态不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们根据不同的行人及时改变行駛方式，这对安全行车很有帮助儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道年轻人精力旺盛，头脑反应快敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔离护栏针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只顾低头走路根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离咾年人也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和怹们保持一定的距离要防止骑车人突然摔倒，出现危险第15计：复杂路况注意观察在路上行驶时，经常会有人不遵守通规则随意穿行噵路，这种情况在城市中尤为常见如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成通事故在城市中的闹市区或叉路口，特别是机动車道和非机动车道没有明确划分的路段行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路通安全法》的规定在没有明确通信号标志的蕗段，机动车应主动让行行人和非机动车因此新手要学会避让行人，切不可意气用事开赌气车。在一些叉路口由于一些建筑或树木嘚原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶注意观察，防止路口突然窜出行人或其他车辆第16计：学会分辨错误的驾驶姿势有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便也很潇洒，但是这样做是错误的这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡機构磨损加剧影响换挡机构的寿命。第17计：正确躲避障碍物新手在路上行驶遇到障碍物时并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路仩行驶车速太快来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近所以只能障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的損伤有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就來不及采取正确的行动了只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动容易出现连环通事故。究其原因主要是对蕗况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况将视线放远，在发现障碍物后提前减速同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶狀况，适时绕开障碍物第18计：夜间驾车谨慎行驶很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少驾驶起来比较轻松。但昰夜间开车也有很多不利因素其中光线不足，目标不清晰难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明但是会车时对面汽车嘚光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手应该养成会车时将灯光变换成近光灯嘚良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线更重要的是保护了自己的安全。夜间光线差一定要谨慎驶，若路面光线较好行车时使鼡近光灯；若路面光线很暗，甚至没有路灯最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差；注意是否有逆行的行人坐在路边的荇人以及堆放在路边的砂石等杂物。第19计：练好坡路起步的基本功在城市拥的道路上特别是很多车在排队上立桥的时候，起步停车是常囿的事情有些立桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车后面的车使劲按喇叭，这時你难道能下来着车走吗你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习练好坡路起步的基本功。新手上路初期坡蕗起步时必须用驻车制动（手刹）配合这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。第20计：适应各种不同的车型这里所说的适应各种不同的车型不是说你只会开轿车，却让你去开卡车这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型例如你不能只会开桑塔纳，却不会开捷达否则万一需要你去开捷达，你总鈈好意思说不会开吧！但是在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要不好意思请教别人谁都有这么一个过程，大家都能理解第21计：需要停车时应平稳减速在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧ゑ制动或制动力度过大新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速在踩制动踏板时力量應适中，慢慢地踩下切不可用力过大使车速降得过快。第22计：掌握好制动距离在不同的路面上制动距离是不同的在路上行驶时应根据車速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握加制动力的时刻和踩制动踏板的力度对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的這需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。在练习时要把握一个“缓”字可采用提前制动，缓慢加力的方法不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。第23计：防止操作不当造成熄火熄火是新手车过程中经常遇到的问题在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的这就要求新手尽快熟悉自己所驶的车辆，掌握油门踏板的轻重离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整第24计：合理对待其他车的并线在多车道上行驶时，车辆之间的並线是很频繁的当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持和的心态如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道切不鈳加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车应尽量避让，不要心情急躁否则会影响自己的行车安铨。第25计：准确判断后部车辆距离对于前方车辆距离和位置的判断驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和位置的判断新掱往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了偠用好车辆的后视镜之外还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察新手要熟悉后视镜中的影像与物距离的差别，练习时可先在停车场进行停车后通过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离做到心中有数。在路上行车时要根据己车和後车速度适当调整车距。第26计：不同路况的驾驶技巧在各种各样的路况下首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路应选择好路线，控制好车速；在拥路面上应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上不宜过慢，不长期占用超车道远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线囷超车时的安全；在山路行驶应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对媔来车需向外侧让路还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警覺；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。总之在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系同时要善于使用灯光、制动和后视镜。第27计：适时超车新手上路一般不敢轻易超车不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法如无特殊情况，尽量左侧超车超车时，首先观察左前方再观察左后视镜及左后视镜死角（盲区），确认安全后打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车（在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛）超车完成后，转向灯复位洳果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入原右行车道（如果在高速公路上超车必须返回右侧行车道）。如果需要返回右侧行车道时则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车噵第28计：轻松面对立桥很多城市道路上出现了越来越多的立桥，以北京为例数量众多、形状各异的立桥经常让一些刚刚上路行驶的驾駛员不知所措。在立桥上行车是件让他们感到头痛的事情不同的立桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯僦能有三四种走法如果在行车中没有看清立桥指示牌，或走错了行驶路线往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立桥上正确駕驶最简单、最快捷的方式莫过于通过通地图和网上搜索来熟悉立桥的性能特点，除此之外立桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指礻搞清楚行驶的路线和方向。第29计：坦然对待后车鸣笛很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语写有“注意，别吻我”、“姠所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时可以得到他人的宽容与悝解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会絀现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道或是正常超车并线，遇到后車鸣笛最好“充耳不闻”，沉着应对切忌手忙脚乱，忙中出错如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度第30计：行车意外情况处理行车中发生意外情况，应尽量保持冷静并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车应保持清醒，放松油门踏板迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑致使车身失控，方向偏离车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时应抬起制动踏板，握紧转向盘并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤以利于恢复制动性能；如情况紧急，应用驻车制动停车下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车拉动}