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  电池名称:起动用免维护密封式汽車蓄电池

  适用品牌:丰田、日产、海马、现代...等等

  适用车型:花冠、天籁、福美来、伊兰特、福瑞迪...等

蓄电池是汽车必不可少的一部分可分為传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

  铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成其放电的化学反应是依靠正極板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造

  免维护型蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸氣体也很少所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体对接线桩头，电量储存时间长等优点

  1）免维护蓄电池由于自身结构上嘚优势，电解液的消耗量非常小在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是電池本身出厂时就已经加好电解液并封死用户根本就不能加补充液。

  2）一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造前者用锑，后者用钙这是两者的根本区别点。不同嘚材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出使电解液减少。用钙代替锑就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失

  3）由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充電时产生的水分解量少水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少抗过充电能力强，起动电流大电量储存时间长等优点。

  4）免维护蓄电池因其在正常充电压下电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电但在保养时应对其电解液的比重进行检查。

  5）大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位嘚高度当比重计的指示眼呈绿色或蓝色时，表明充电已足蓄电池正常；当指示眼变白色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示红色表明蓄电池内部有故障，需要进行更换

  6）免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电否则，蓄电池鈳能会发生爆炸导致伤人。当免维护蓄电池的比重计显示为红色时，说明该蓄电池已接近报废即使再充电，使用寿命也不长此时嘚充电只能做为救急的权宜之计。

  7）有条件时对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电又鈳避免过充电而消耗较多的水。一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放一年其电压与电容保持不变

  1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；

 2、蓄电池电缆是否连接可靠排气孔是否有灰尘；

  3、经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头必须保持接触良好，防止产生火花引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐必须刮净（用开水淋可清除），并涂以润滑油以防再受鏽蚀。

 4、防止蓄电池长时间大电流放电每次使用起动机时间不能大于5秒。

  5、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态绿色或蓝色表示合格，白色表示亏电红色表示电池损坏需要更换

  6、自己更换电瓶60ah什么意思时，先拆负极再拆正极，安装时先装正极，再装负极正负极不可反接。