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时间：2020-01-20 08:39
8、车载网络低电压。
3、查看进氣管道是不是密封
5、假如存在28A0毛病码，但啥毛病都不掺杂并且怠速稳。
5.2、删去DME调校值 为达到此意图，请工作ABL 删去DME调校值
4、查看曲軸箱内部是不是密。
7、电子气门操控体系不灵敏
1、节气门后的进气管道不密封。
6、可调式凸轮轴操控设备不灵敏
5、曲轴箱不密封（曲軸上的后部或前部径向密封环、。
2、假如存在28A0毛病码并随同“增压压力过高 建压被制止”。
4、假如存在28A0毛病码并随同“电子气门操控毛病”。
5.4、起动车辆等候发起机上升到工作温度（最少 80 摄氏度）。让车辆持续工作最少 10 分钟
5.3、拔下燃油箱排气阀的插头。
5.7、然后从头評价车辆
处理思路：置疑三元阻塞后形成节气门后压力过高。
3、假如存在28A0毛病码并随同“混合气过希”。
5.5、从头拆入燃油箱排气阀的插头
处理思路：清洁增压压力变换阀滤网。
4、曲轴箱通风体系不密封
如有积碳请履行以下操作
途径：车辆处理/效劳功用/驱动设备/发起機电子体系MEVD/匹配程序/删去调校 挑选“复位调校值”即可删去发起机一切调校值。选项“复位调校值和变量”和“复位适配的变量”并不能 刪去更多的调校值DME的“变量”只和车辆装备有关，在平常的修理操作中并不需要复位“变量”
处理思路：查看曲轴前油封、曲轴后油葑、气门室盖和进气管路是不是存在走漏。
3、燃油箱排气体系不密封
5.1、用核桃砂清或别的设备洗清洁进气道和进气门。如用核桃砂清洁在清洁进气道以后，铲除也许存在的核桃砂残留物为此，让发起机怠速工作：踩加快踏板直到约 1000 rpm 并坚持该转速 5 秒让转速降至怠速转速。 履行该程序 3 次
1、假如存在28A0毛病码，并随同“触媒变换器功率低”
处理思路：处理电机毛病。
1、查看燃油箱排气管是不是准确嵌入/刺进
2、机油加注口盖未准确密封。
首要ISTA测验 DME （发起机电子伺控体系）的毛病代码存储器中是不是记载了有关可调式凸轮轴操控设备、 电孓气门操控体系、低电压、燃油箱排气阀的毛病代码或其它有关节气门的毛病代码如有这些毛病代码的其中之一，请首要应处理这些毛疒代码
2、查看机油加注口盖是不是密封。假如油管接头密封盖不密封则应将其替换。
5.6、删去毛病代码存储器的毛病记载
有关电子气門操控体系测验模块的提示： 扫除以上说到的其它毛病代码后，再次试车验证车辆毛病假如毛病无法扫除，则应如下进行操作：
5、凭借內窥镜查看进气门是不是积碳
9、因为燃油等级低联系驾驭习气以及高行进路程致使阀门积碳。
a、清洁节气门删去调笑值；
c、碳管电磁閥和电机拔试，看毛病码是不是不见假如不见，把碳管电磁阀之节气门体那根管路用薄膜堵住进气拉高速跑试，毛病不见后拿掉薄膜即可！
11年 宝马F25 X3 35i豪华版搭载N55B30发动机，14.6万公里最近总是报101F01：空气质量系统，可信度：进气系统中计算的空气质量不可信故障。烟雾测试不漏气气门室盖18年更换的原厂，气门室盖旁边的真空电磁阀也更换过涡轮进气管O形密封环也换过，节气门垫子 机油盖也换过进气气门积碳也手动清洗了，好了20来天现在叒亮了！求助！
相信大家对于宝马汽车故障码28A0 101F01发動机故障灯点亮的问题并不陌生：
故障代码存储器中记录了以下故障代码：
28A0 进气管绝对压力可信度：压力过高
101F01 进气管绝对压力，可信度：压力过高
如果按照以上维修方法处理过后发动机故障灯依然点亮并有以下故障代码：
28A0 – 进气管绝对压力可信度：压力过高
101F01 – 进气管绝對压力，可信度：压力过高
如果故障依旧可以进行发动机电脑编程屏蔽以上故障代码使发动机故障灯熄灭
如需屏蔽：（28A0 – 进气管绝对压仂，可信度：压力过高／101F01 – 进气管绝对压力可信度：压力过高）请添加微信发TV远程操作：
