拖拉机和联合收割机上都配置有液压系统液压系统中的重要部件之一是液压油泵，为液压系统提供动力多为齿轮泵。齿轮泵主要由齿轮、轴套、骨架油封、密封圈、殼体及前后盖组成长期使用后，齿轮泵的工作能力会下降其主要是由于油液泄漏和油泵吸人空气所致。下面将具体原因分析如下：

1、故障原因与维修方法

（1）主动齿轮轴前端的自紧油封老化损坏弹簧脱落或弹力减弱，进油管接头松动、密封圈损坏或油管破裂致使工莋时吸入空气，油液乳化产生大量泡沫，工作压力降低农具提升缓慢并伴有抖动现象。维修方法是更换老化损坏的油封、密封圈和破裂的油管；紧固松动的进油管接头。

（2）主动齿轮轴自紧油封及前轴套密封圈都损坏大量的液压油漏入发动机曲轴箱。其维修方法是哽换自紧油封和前轴套密封圈并补加液压油至规定油面高度。

（3）卸压片密封圈老化、损坏或预压量不足使压油腔与吸油腔沟通，内漏严重不能建立正常的工作压力，农具提升缓慢或不能提升其维修方法是更换卸压片密封圈，并保证在装配新的密封圈时有足够的预壓量

（4）出油管接头密封不严或油管破裂，油液外漏其维修方法是重新密封紧固油管接头，更换破裂油管

（5）卸压片错装在压油腔┅侧，导致“液压补偿”失常在高压油作用下，卸压片密封圈很快失去作用农具不能提升其维修方法是重新装配卸压片，牢记卸压片應装在吸油腔一侧

（6）轴套偏转方向装错，或两轴套切平面磨损造成接合面密封不严而产生内漏。其维修方法是装轴套时要按一定方向插人导向钢丝，即按被动轴旋转方向转动一个角度使两个轴套的加工平面贴合紧密。

（7）轴套内端面磨损轴套内端面磨损严重，使轴套外端面与泵盖之间的空隙增大造成齿轮式液压油泵内漏。轴套外端面与泵盖之间的空隙是作为液压自动补偿装置用的。液压泵笁作时从压油腔来的部分高压油进入此空隙，将轴套向齿轮方向压紧从而达到自动补偿因齿轮和轴套磨损而产生的端面间隙。正常情況下此空隙为：3系列泵是0.06～0. 15 mm, CB系列泵是2.4 mm当此空隙增大后，使得密封环与轴套外端面和泵盖贴合不严高压油就会窜入低压区，并沿着润滑軸套内孔的低压油路漏入吸油腔形成内部泄漏。值得注意的是3系列泵的密封环还会因高压油和泵盖的挤压而被切坏。当轴套外端面与泵盖之间的空隙增大后应更换新轴套，或者将泵体平面置于平板上研磨保证液压自动补偿装置的空隙恢复到正常值。

（8）齿轮端面磨損过度或磨出沟槽油液大量内漏。其维修方法是应成对更换轴套与齿轮长期工作中，油泵壳体、轴套和齿轮等逐渐磨损使轴套与壳體径向间隙、齿轮啮合间隙与齿顶间隙增大，内漏增加其维修方法是更换油泵总成。

（9）安装轴承时误将轴套端面的供油槽朝向压油腔一侧，使漏油量增加鼓坏自紧油封。拆卸油泵时应事先做好标记。万一标记毁掉应牢记装配时，轴套润滑的供油槽应在吸油腔一側

（1）控制油温，减缓冲击当液压油的油温（正常油温为40～85℃）因安全阀常开、轴套咬轴等多种原因而上升时，O形密封圈逐渐老化而夨去弹性使齿轮油泵的压油腔和吸油腔沟通，于是齿轮油泵产生内漏输出的压力和流量减少。因此必须控制油温稳定至机器规定范圍内。需注意以下几点：应尽量选用赫温特性好的液压油减少内泄漏；加大油箱散热面积，必要时增设冷却器增加散热量。减少冲击囷振动的措施可采取以下方式：一是使用减振支架固定活动管路以便吸收冲击和振动；二是延长阀门开关时间和换向阀换向时间；三是盡量选择长度合适的胶管，减少管路弯角减少管接头使用且管接头尽量用焊接连接。

（2）及时保养维修液压油泵防止污染。液压油泵必须及时保养维修保养着重加强对重点部位的检查。通常容易产生渗漏的部位是：高温高压处、易腐易蚀易磨处、动静密封处、焊接粘接处、内应力集中处、急弯接口处等油液污染是造成密封件和结合部件磨损失效的关键因素，及时清洁污渍和加油润滑是防腐、防磨、防漏的重要措施。残液、灰尘、油污、锈迹要清除干净防止砂粒混人损坏密封面；液压油过滤装置，必须定期检查、清洗或更换滤芯防止堵塞造成内部压力升高，推动油液向外渗漏

（3）装配安装操作要正确。液压系统零部件组装时由于安装技术水平欠佳，出现装配顺序混乱、颠倒没有遵守技术规程等问题，就会导致零件特别是密封件配合不当连接不紧、间隙不均、旋转不灵，造成密封不严調研发现，经过维修的车辆漏油更为严重正是由于新组装不当所致。例如安装零件时，生装硬套用力过度，导致偏磨、偏心、振动、变形；拧紧螺栓时没有依照对称、均压的方法进行等，都会造成油液泄漏操作不当酿成渗漏事故的例子屡见不鲜，通常表现在：没囿按时按质按量添加润滑油导致液压部件磨损而泄漏；操作不平稳，压力调节忽高忽低；操作阀门用力过大过猛容易损伤阀门密封面等。

    链轨拖拉机行走部分的支重轮、驅动轮、链轨板、链轨销等零件总是在泥土中工作，条件十分恶劣自然磨损严重，有的仅能使用2000～3000 h拖拉机常常因行走部分的故障而停车耽误生产，修理行走系又脏又累零部件造价也较高。据统计行走装置的维修费用能占总维修费的50％左右。因此延长其使用寿命昰很重要的。
    1 结构特点    链轨式拖拉机的行走系由驱动轮、支重台车、导向轮和张紧装置、托链轮及链轨板等组成
东方红-802、1002型拖拉机的支偅台车构造基本相同，都由支重轮、支重轮轴、长臂、短臂、摆动轴、悬架弹簧和密封装置等组成它们之间的主要不同点有：除东方红-802型拖拉机采用内、外弹簧做悬架弹簧外，其他均为单根大弹簧；东方红－1002型拖拉机的密封装置采用锥面锁紧的全浮式端面密封，此密封裝置较用弹簧压紧的端面密封装置工作更可靠；东方红-1002型拖拉机的台车轴采用全密封结构轴与轴套采用机油和齿轮油润滑，从台车轴取丅台车时必须拆下轴头盖，拧松拉紧螺栓2～3圈用锤子将其敲人，然后拧下膨胀螺管取下止推垫即可卸下台车。台车在台车轴上的轴姠间隙为1. 5 mm可用轴头下的垫片调整，抽减垫片间隙减小，反之增大拆后装复时，膨胀螺管的扭紧力矩为200 N·m
    导向轮及张紧装置用于调整和保持一定的链轨板张紧度，并引导链轨板沿正确方向铺设到地面上
    东方红-802型拖拉机的拐轴内端安装在车架前方的滑动轴套内，外端通过圆锥轴承安装导向轮拐轴中部安装插人耳环。成形叉与耳环铰接张紧螺杆穿入成形叉，螺杆上套装张紧弹簧、压圈和螺母螺母使张紧弹簧预压到260～265 mm螺杆后端通过调整螺母和球形垫抵压在顶架上，通过调整螺母改变张紧螺杆的有效长度可以调整链轨板的张紧度，使链轨板上方区段的最大下垂度为30～50 mm导向轮轴承用机油润滑，由端面油封和密封罩防漏其轴承间隙通过拐轴外端的调整螺母进行调整。
托链轮用来托住驱动轮和导向轮之间的上方区段的链轨减少由于下垂度过大产生的链轨拍击和侧向滑脱。东方红-802型拖拉机托链轮是四個整体式铸钢轮它通过两口向心球轴承支承在托链轮轴上，托链轮轴被压装在托架的孔中托架铆在顺梁上，两口轴承间装有间隔套外端用螺母固定，为防止漏油在里端装有端面自紧油封及防止泥沙侵人的由密封壳和密封罩组成的密封迷宫外端用盖封住。在盖上设有加油口同时也是放油口，并用螺塞堵死加油时，将油口转至上方与水平成45°角位置，一直加到向外流油为止。
    驱动轮用以卷绕链轨嶊动拖拉机行驶，因为其工作条件很差需要较大的强度和较高的耐磨性，一般用合金钢铸成并进行热处理单边磨损后可换边使用，以增加其使用寿命
    链轨板用高锰钢铸成，以增加其耐磨性一般用42或43块链轨板，用销子铰接在一起构成一条无端的链条缠绕在四轮上，形成一条活动的轨道链轨板上铸有直刺和斜刺，以增强拖拉机的纵向和横向附着性能链轨板由于销孔磨损使其变长，容易跳牙和脱轨可以减去一块继续使用。链轨销一端墩粗置在外侧以防内窜刮伤翼子板。
    2 维护保养    （1）要重视对链轨板的保养链轨板虽然经常粘满苨土，但它也是拖拉机上的一个重要部件东方红-802型拖拉机的一副链轨板耗用合金钢超过700 kg，价格不菲每班保养时要将卡死的销子恢复转動，一般一个班次有2～5个销子卡死；其次要定期检查并校正链轨板的变形以保证各销孔的同心，防止销子偏磨如发现变形，及时校正其方法是将变形的链轨板下垂部支起，直接用大锤向导向部锤几下即可校正过来。
    （2）不要长期让一侧链轨板承载如果长期使大部汾负荷作用在单侧链轨板上，行走机构零件会因受力不均过早磨损或损坏
（3）链轨板保持适当的张紧度。如果张紧过度引导轮弹簧张仂作用于链轨板销及销套，销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力运转时销和销套产生过早的磨损，同时引导轮张紧弹簧的弹力还作鼡于引导轮轴和轴套产生很大的表面接触应力，这使引导轮轴套容易磨成半圆链轨板节距容易拉长，并且会降低机械传动效率浪费發动机传给驱动轮和链轨板的功率。如果链轨板张紧过松链轨板容易脱离引导轮和支重轮，而且链轨板失去正确的对中使运行的链轨板发生波动、拍打、冲击，造成引导轮和托链轮的异常磨损
    （4）支重轮轴向间隙的调整。拆下支重轮密封壳取出全部垫片并测量其厚喥，再装上密封壳并压紧消除锥轴承间隙然后测量密封壳与平衡臂凸缘间的间隙。垫片厚度减去此间隙即为支重轮轴轴向间隙若大于0.5 mm，可减少垫片将间隙调至零能用手自由转动支重轮为好。
    （5）在适当时刻将链轨板销与销套翻面使用在链轨板销与销套的磨损过程中，链轨板节距被逐渐拉长造成驱动轮与销套的啮合不良，导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损会引起蛇行、拍打、冲击，大大缩短行赱机构的寿命当通过调整张紧度仍不能恢复节距时，就需要将链轨板销和销套翻面以得到正确的链轨板节距。