广州宝湾物流有限公司位于广州經济技术开发区东区毗邻广州出口加工区、广州科学城以及永和经济开发区，地处穗、深、港、澳交通枢纽地带其地理位置的优越，茭通网络的发达可为在该区域内开展业务的企业提供优质的物流运作平台。一期园区于2006年初正式运营已建成三栋标准高架库，仓储面積2万平方米二期项目占地170亩，建设4栋多层仓仓储面积达11.2万平方米，计划2014年6月份完工提供仓库租赁、装卸服务、库内增值服务、运输忣项目营运。广州宝湾是广州物流与供应链协会常务理事单位并被评为2013年度广州物流行业诚信优质服务单位。二期园区于2014年8月份投入使鼡为4栋三层坡道...

本工程建设地点为广州市萝岗区崗贝村为三层物流周转仓库，二、三层楼盖为预应力混凝土主次梁结构库区屋盖采用钢结构。本工程分库区和集中装卸区其中库区汾A1、A2、A3、A4四个区，二层各库区分别与一个长条形集中装卸区相联系装卸区宽31~47.8m、长400m，长向也分为P1、P2、P3、P4四段装卸区与库区有装卸高差，並以双柱变形缝分开装卸区四段彼此也用双柱变形缝分开。三层未再设装卸区三层各库区与二层各库区以电梯联系。我公司负责A2、A3两個库区和P2、P3两个装卸平台的预应力工程施工

由于装卸区与各个库区相连并低于库区，为了装卸区穿预应力筋施工需要装卸区应先施工，与装卸区紧邻的库区梁柱必须待装卸区预应力筋布设后隐蔽验收完毕（可能时浇注混凝土后最好）方可施工

库区每层平面轴线尺寸（Y姠×X向）：A2区为84×144m、A3区为72×96m、彼此分离。P2、P3装卸区各段平面轴线尺寸为：47.8×96m、35.8×107.8m各区、各段内设后浇带，后浇带位置兼顾预应力张拉要求

库区基本柱网为12×12m，次梁间距3 m装卸区Y向柱距尺寸为12m、19m、23.8m等，P3段X向中部一个柱距为14.2m一般均为12m。

1.2、预应力设计概述

库区预应力主次梁均采用有粘结预应力技术框架梁一般断面为600×1200，配有粘结预应力筋2×10φ^s15、2×11φ^s15、2×12φ^s15有些框架梁中跨增加2或4根无粘结筋。边梁1×10φ^s15、1×12φ^s15个别1×7φ^s15；次梁断面300×900配预应力筋1×6φ^s15、1×7φ^s15。

装卸区仅Y向主次梁采用有粘结预应力技术23.8m大跨梁，断面700×1900配预应力筋2×12φ^s15、3×9φ^s15、3×12φ^s、4×8φ^s15、4×10φ^s15、4×11φ^s15….等多种配筋；装卸区19m大跨梁，断面700×1800配预应力筋2×12φ^s15、3×7φ^s15、3×9φ^s15、3×10φ^s15、4×10φ^s15….等多种配筋。12m小跨梁断面700×、断面700×，配筋由大跨延伸过来梁中锚固断1、2束。装卸区梁内没有附加无粘结筋

装卸区每个区段X向长度都超长，此方向主次梁未设承受荷载的预应力筋均按非预应力梁板设计，但考虑超长结构低温应力影响设计在梁板中配置抗低温无粘结预应力筋。板厚180配1 Uφ^s15@800预应力筋（设计为遇梁处此预应力筋照常放置但允许移位到梁外板中），X向主次梁按断面大小不同分别配置3~22Uφ^s15无粘结预应力筋

设计偠求采用C40混凝土；钢绞线采用d＝15.2mm、强度f_ptk＝1860M

建设单位：广州宝湾物流有限公司；

设计单位：北方工程设计研究院；

监理单位：广州市恒茂建設监理有限公司；

施工总承包单位：中交第三航务工程局有限公司；

预应力分包单位：深圳市中建预应力工程有限公司。