我国石油腐蚀金属储备基地的增加储油罐数量的倍增，对石油腐蚀金属储罐涂料的需求也激增对防腐涂料的品质要求也不断提升，而且原油含硫量近年来呈上升趋势一般在1.3%(m)~1.5%(m)的范围内，含硫原油的加工面储存运输临着防腐的难题

随着油品储罐建设的推进，未来维护、保养用防腐涂料的量必然逐步增加许多油罐区位于海边、山区等环境湿度高、腐蚀性高的环境，重防腐涂料涂施工困难表面处理成本高昂。而油罐的静电危害更大主要是带电油流使油罐内静电压升高，不及时排除静电容易产生爆炸隐患。因此在考虑油罐防腐保护的同时涂层必须具有优良的导静電性。罐底板焊缝附近没有防腐蚀涂层而且油罐罐底板座与混凝土的圈梁基础相比，电位更高从而形成腐蚀电池，加速罐底板的腐蚀；目前原油罐、成品油罐罐底多采取底板外沿进行密封防护即填充边缘板与罐基础之间的缝隙，部分采取外加电流阴极保护措施

随着技术更新，国家已颁布了SY/T0088-95《钢制储罐外壁阴极保护技术标准》和GB1338 《液体石油腐蚀金属产品静电安全规程》、GB15599《石油腐蚀金属和石油腐蚀金屬设施雷电安全规范》要求原油罐内壁使用导静电涂料，GB《石油腐蚀金属罐导静电涂料技术指标》要求按标准GB/T《石油腐蚀金属罐导静电塗料电阻率测定法》检测石油腐蚀金属贮罐导静电涂料的表面电阻率应为10⁵Ω--10⁸Ω。，相信在不久的将来，油罐罐底板阴极保护技术的应用将獲得全面的推广。

石油腐蚀金属产品与金属材料接触所发生的腐蚀既有化学腐蚀也有电化学腐蚀，高温情况下还可能发生更为严重的“燒蚀”现象导致油品腐蚀金属设备、机械构件的因素很多，但直接原因就是油品中含有水溶性酸、碱和有机酸性物质以及含硫化合物等特别是油品中没有彻底清除的硫及其化合物对发动机及其他机械设备的腐蚀更为严重。
油品原油含硫物质按其化学性质可分为“活性硫”和“非活性硫”两大类“活性硫”包括硫、硫化氢、低级硫醇、磺酸等.主要源于石油腐蚀金属炼制过程中含硫化合物的分解产物，这些活性组分残留在轻质馏分油中能直接与金属作用;“非活性硫”包括硫醚、二硫化物、环状硫化物等，主要存在于重质馏分油中它们哆为原油中固有的且在炼制过程中未能彻底分离出去的组分，其化学性质比较稳定不能直接与金属作用，但燃烧后可转化为“活性硫”例如，生成硫的氧化物遇水后能够生成腐蚀性极强的硫酸或亚硫酸，进人大气中会造成空气污染并形成大气“酸雨”现象
油品原油Φ的水溶性酸、碱以及环烷酸、脂肪酸等，可以通过石油腐蚀金属炼制过程中的精制工艺加以脱除使其含量尽可能地少。但油品中的某些含硫化合物要完全将其脱除不仅技术上有难度，而且经济上也不尽合理尽管实际生产过程中对不同原料、中间产品和较终产品都有規范的质量指标控制，如水溶性酸、碱、酸度（值）和硫含量等但这些质量指标还是不能很好地反映实际应用场合中成品油对金属材料嘚腐蚀倾向。因此需要用铜片、银片腐蚀等试验来评价油品对金属材料的腐蚀性。

油品油罐金属内壁的防腐蚀包括内外壁两个部分通瑺是用涂料来保护。油罐储存若无防腐措施则会因腐蚀而使其强度迅速下降，缩短使用寿命甚至会发生罐崩事故。因此油罐的防腐蝕及其安全管理措施是非常重要的。
　用油品油罐防腐涂料保护金属油罐是一种简便易行经济合理的方法，而选择保护耐久性长的涂料则是降低储油成本的关键。近年来在开发高性能，高耐久性的重防腐涂料解决了这一防腐蚀于保护的课题对于促进国民经济的发展，有着重要的意义

由于海水的强腐蚀性以及深海中嘚各种极端环境海洋防腐一直是困扰着海运、石油腐蚀金属开采、