近期以来江苏省施桥施桥船闸待闸情况管理所上、下游待闸船舶始终保持在历史极值。10月26日9：00时上行待闸货轮1105艘，船队50个下行待闸货轮462艘，船队24个上下水待闸船舶总艘数超过2000艘。面对持续增加的高待闸和通航压力该施桥船闸待闸情况管理所积极应对，采取有效措施确保船舶快速通行

繁忙的施橋施桥船闸待闸情况 （陈瑜 摄）

据江苏省施桥施桥船闸待闸情况管理所负责人介绍，因基础设施建设拉动以黄沙为主体的矿建材料自长江进入苏北运河北运成为常态。如果施桥施桥船闸待闸情况上游至邵伯施桥船闸待闸情况区间有500多艘货轮加上60多个船队时就会塞满两个施桥船闸待闸情况之间的23.5公里的航道，而施桥施桥船闸待闸情况下游距长江仅6.5公里目前上行待闸货轮数已达千艘。

针对这一情况该所堅持每日运调例会制度，合理安排当日运行调度计划确保船舶有序航行和过闸；及时掌握船舶动态信息，并多次上航察看船舶待闸情况；对日通过量超百万吨的现场运行管理组给予特别奖励调动职工积极性；全力抓好机电设备保障，保证设施设备始终处于良好状态；积極与海事部门协同落实相关管控措施；通过广播、高频、微信公众号等多种方式向船员公示水情、流量以及船舶停泊、安全航行须知主動安抚待闸船员焦虑情绪。

2018年以来施桥施桥船闸待闸情况日通过量已有24次超过100万吨，仅以10月份为例日均通过量高达97.8万吨。目前待闸船舶虽处历史极值但通过多方面努力，施桥船闸待闸情况上、下游航道总体安全畅通待闸船舶总体情况稳定。（蒋赟 林玲）

2018年江苏施桥施桥船闸待闸情况囲放行船队6.71万个，货轮15.86万艘年通过量达3.234亿吨，第二次实现年通过量超3亿吨已成为全国最为繁忙的内河施桥船闸待闸情况。

施桥施桥船閘待闸情况是京杭运河过长江向北的第一道过闸枢纽三道施桥船闸待闸情况年设计双向通过能力1.5亿吨。近年受基础设施建设拉动等多重洇素影响以黄沙为主体的建材北运与传统的北煤南运使施桥船闸待闸情况上下行货物运输均呈现满负荷状态，上行待闸货轮一度达到2100多艘为疏解大量待闸船舶，施桥施桥船闸待闸情况在强化设备设施安全保障的基础上通过开展劳动竞赛、大幅提升服务水平等多种方式提高运行效率同时通过与临近施桥船闸待闸情况及航道站、海事部门的联动配合，采取有效手段科学调度上、下水船舶较好应对历史极徝待闸状况下的高位运行压力，日均通过量达88.6万吨年内28次日通过量超百万吨。（蒋赟）