来源：华强电子网 作者：华仔 浏覽：3431

空调系统一般由制冷系统、暖风系统、通风系统和操纵系统四大部分组成。制冷系统是否投人工作当以压缩机的电磁离合器125是否通电接匼为标志;暖风系统是否工作主要看暖风散热器中是否有发动机引来的循环热水。不论制冷、取暖还是通风鼓风机131(或120)都耍投人工作。操縱机构则是通过电路开关、拨杆(旋钮)拉线(或利用真空电磁阀)改变气流的方向和开度达到调节室内温度与湿度的目的，如保持室内温度在18-27T湿度为40-70%。

图1桑塔纳2000型(汽油喷射发动机)轿车空调电路原理图

36a一灯光开关照明灯;121一过载继电器;122一过载继电器升关;123一微动开关;
124一恒温器;125一空调壓缩机电磁离合器;126一低压开关(2bar);127一怠速校正器的电磁阀:
128一空调(H、V、A、C)控制开关;129一暖风变速开关(四挡);130一通风系统空凋器电阻;
131一空调暖风鼓风机;132┅空调继电器

电路图上空调系统有五个琴键开关这五个开关有一定的互锁关系(由机械联动机构来保证)。

"OFF"键按下此键其余键均断路，反の当其余键有一个按下(接通时)OFF键则将电路接通。

"AC"键不按此键，空调压缩机125则不工作即停止制冷。按下此键正常空调时外部空气可鉯进入车厢内进行外循环。室内不新鲜空气亦可排出车厢外

"HEAT"键，按此键迅速加热，此时制冷系统常停止工作向车内送暖风。

"Bl一LEV"键雙层，暖风和冷风按指定路线以相同的流量从吹脚风道和中央出风门吹出少量空气吹刮风挡玻璃上。

有些风门控制拨杆的符号是:

MAX一最冷内循环，加速降温外部空气不进人车内，内部空气也不排出车厢外

"VENT"一只通风，不制冷也不加热

"HEATE甲一吹脚加热。

"DEF"一向风挡玻璃吹暖風除霜。

表3说明在不同的拨杆位置其功能与各装置之间的配合关系。

当气温在5℃以下一般不需制冷而单纯使用暖风，这时只需按下加热(HEAT)键或除霜(DEF)键即可使鼓风机131转动，其转速可达r/min用开关129(4挡)或119控制，当开关129扳到第4挡鼓风机131的电流从空调继电器132的触点引来，达到最高转速

如要使用空调制冷，必须按下空调开关128的AC键这时蓄电池电流可经微动开关123、恒温器124和过载继电器121、低压保护开关126，便压缩机的電磁离合器125和怠速提高电磁阀127投人工作

恒温器124相当于蒸发器防霜开关，它控制压缩机在给定的蒸发温度范围内工作防止蒸发器结霜。恒温器切断温度-1.5-+1.5记;接通温度+1.5-+4.5T当蒸发器温度下降至OT左右，恒温器以每分钟3次的频率接通和切断压缩机电磁离合器125

低压保护开关126装在蒸发器出口处，当制冷剂发生泄漏或低压管路堵塞将造成压缩机抽真空或无油烧毁，为防止这类事故开关126切断，切断压力0.08-0.1lMPa接通压力0.23-0.2gMPa。

高壓调整开关136装在汽车前方冷却系散热器和空调冷凝器内侧的风扇电动机140和142的控制电路上当冷却液温度达到95C以上，温控开关141接通即自动投人工作。如果水温没有超过此限则风扇电动机140、142受控于空调系统的温度开关137和空调继电器132。只有在空调开关128的AC键按下以后空调继电器132才能吸合触点，经电阻138通电风扇电动机140、142以低速工作。

如果由于气温高而使冷凝器中制冷剂压力过高达到1.31。1.75MPa时高压开关136接通，继電器139的触点吸合则风扇电动机140、142将以高速同时旋转，即使温控开关141尚末闭合也能工作

冷却系热控开关137也可以在温度作用下使继电器139动莋，令两台风扇电动机工作

风扇缓动继电器135的作用:当轿车熄火以后，如果发动机和空凋系统温度很高需要继续转动风扇电机以便散热，这时从30号线来电经F19熔丝和红2线、红3线再经风扇缓动继电器和红黑3、红黑2、电阻138使两台风扇电动机低速运转一段时间之后冉停歇下来。