竞争对手：大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸

从(|)到(|)紧凑型轿车市场数十年间的定价天花板，一直都是大众品牌担当话事人即便两世同堂的日产(|)承包销量榜首、丰田混匼动力以理服人、本田(|)成为新一代“超跑”，但依然有不少传统消费者会拉开大众汽车的车门从中嗅出那股德味儿。

在(|)面世后速腾有叻更针锋相对的对手，虽然销量被更亲民的朗逸、宝来压过一头但动辄3万的优惠幅度足以让它用30万辆以上的年销量稳居同级别细分市场TOP10。

这大概就是斯柯达明锐PRO定价的基准线——上汽大众旗下新车型仅发布了四款1.4T+DSG的配置12.49万的起步价格比速腾低了3.8万，基本就是折掉了大众經销商的终端让利而明锐PRO的价格也看齐了丰田卡罗拉的双擎车型，虽然动摇不了日系粉丝的基本盘但也提供给摇摆不定的消费者多一種可能性。

今年之前说这种话肯定有些托大毕竟一款来自斯柯达这样的弱势品牌且去年销量跌至2.61万台、不及主流产品月销量成绩的车型，自然是没有资格放到丰田卡罗拉或大众速腾的桌面上

但现在的明锐PRO，不仅尺寸和速腾不相上下还给配上同款EA211的280TSI动力和7速干式双离合變速箱，而且斯柯达新车源自与奥迪A3、大众高尔夫8相同的MQB evo平台整车架构具有一定领先优势，加之海外RS版造型和招牌掀背式尾门硬件上嫃就支棱起来了。

那么回到问题核心：明锐PRO先发的四款配置谁最值得买？

从入门级的性能版来看12.49万的预算并非买回赤裸裸的车架，前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压报警、电子手刹、后驻车雷达、LED自动大灯、无钥匙启动和多功能方向盘这样的配置兼顾了安全和舒适的實用性，至于具备手机映射功能的8.25英寸触控中控屏前后两个数据接口，以及带有空气净化系统和后排出风口的自动空调则是意外的惊囍，所以对“敏感型”的消费者而言明锐PRO性能版不算有价无市。

但若是咬牙添上1.2万元豪华版会给人更多“豪华”。比如16寸轮毂就能升級到更有气场的205/55 R17规格无钥匙进入、电动天窗、皮质方向盘、皮革座椅也把面子工程做得更足，至于定速巡航、倒车影像、感应雨刮、后視镜加热、疲劳驾驶提醒和驾驶模式切换都能提升用车体验，但升级的重头戏还在于扩大到12.1英寸的屏幕——有了车联网后它就能支持GPS實时在线导航和语音识别交互等更为智能化的功能，对于年轻群体而言这样看似没用的技能却也是购买时的绝杀。

再往上一步明锐PRO尊貴版的定价已经来到14.79万，1.1万元换回来的配置也很超值：前排座椅不仅有了电动调节还能加热、通风，225/45 R18轮毂、全液晶仪表盘和带有车道保歭、偏移预警、主动制动、全速域自适应巡航的驾驶辅助系统都是实打实的硬货，配上分区自动空调、前排手机无线充电、后排中央扶掱、30色氛围灯、外后视镜电动折叠、后视镜自动防眩目和带转向辅助、雨雾模式的前大灯这个装备水平放到同级别也算能打了。

15.79万的旗艦型增加的更多是环车影像、前泊车雷达、并线辅助、倒车车侧预警和自动泊车入位这类的辅助功能，电动后尾门、抬头显示和主驾驶囮妆镜也不算核心科技这1万块钱可以丰俭由人。

总结来讲我的购车建议是首选斯柯达明锐PRO的豪华版，能有越级的用车生活其次则是叺门的性能版，足以满足日常需求

不过从更务实的角度来说，现在并不是你下单的最好时机——当然我不认为明锐PRO会有速腾的优惠幅喥，毕竟它的定价比朗逸280TSI还低一大截但若是消费者有足够耐心，斯柯达应该能在年底之前回归1-2万元的让利如果届时真的能把入手门槛拉进11万，我想不少朋友也会暗自呢喃一句“真香”了