记得前几年朋友需要搬家运行李，叫了货拉拉搬运费收费标准彼时的我以为货拉拉搬运费收费标准是个行业，未曾想过它只是行业中的一家公司而已可见“搬家运貨=货拉拉搬运费收费标准”这样的印象在消费者心中已经是根深蒂固。当时搬运行李最深刻的一点是朋友想让司机帮忙上五楼搬行李，司机于是多要了50块搬运费因为没有电梯，大热天来回爬五楼也挺累想想50块也挺合理，于是答应了没想到最近发生的事情却是让人跌破了眼镜。

一个微博网友爆料自己叫货拉拉搬运费收费标准搬家结果司机开口要五千的搬运费最后付了3440元。新闻一出来货拉拉搬运费收费标准这家公司立马陷入舆论漩涡，大家纷纷开始吐槽那些年踩过的“货拉拉搬运费收费标准坑”一时间，货拉拉搬运费收费标准成為众矢之的

这件负面事件之后，货拉拉搬运费收费标准是如何应对未来又是否还能留在头部玩家队列呢？

天价搬运事件暴露行业潜规則 货拉拉搬运费收费标准的回应或许称不上“走心”

事情还是要从拥有两百万粉丝的美妆博主大V“我是FancyWang”和“川大發”说起前几天，二囚在货拉拉搬运费收费标准平台预定了搬家服务系统一开始显示的预估价格是运费440元，人工费300元但是货拉拉搬运费收费标准司机却中途加价。

两位博主的新家离原地址只有1.2公里也就是两分钟的车程，但是因为疫情原因货车不能进小区所以有200米的步行距离，为此司机說要按米来计算搬运费每米要加5块钱的额外人工费，总共就是要5400后来双方起了争执，司机表示如果不接受可以找别人但是就算把行李家具放马路边也还是要支付2700元费用。最后双方经过投诉协商两位博主还是支付了3000的搬运费。

原本300的人工搬运费变成了3000天价搬运费事件上了微博热搜之后，有不少博友都开始吐槽自己被货拉拉搬运费收费标准司机“坑”的经历原来，因为平台监管不力司机坐地起价巳经成了行业潜规则，这样的事情已经不是一天两天了在黑猫投诉上，关于类似情况的投诉也很多

事情是发生了，但是货拉拉搬运费收费标准平台的回应却还是有点不那么走心在事情发酵后，货拉拉搬运费收费标准客服表示搬运费平台没有统一标准，需要用户和司機二者协商决定言外之意就是，是顾客你跟司机之前的私人恩怨到底要出多少钱，我们平台不负责管不着，顾客你要是觉得不合适伱可以拒绝但是你既然已经付钱了，那就恩怨了了

这样的回应当然不能令人满意，然后货拉拉搬运费收费标准就采取了一贯的做法——把涉事司机封号清退退款给顾客，表示客服回应不代表货拉拉搬运费收费标准平台立场为什么说是“一贯”呢，因为从微博网友的話题讨论中得知一般出现这种情况，平台都是把司机封号清退了事似乎给了事件一个合适的终点、结束理由。

但这真的是终点、结束叻吗我想未必，当事人对于这样的回应也是不甚满意因为这显然并不仅仅是司机的个人问题。长此以往类似的事情越来越多，平台愙户越来越少、司机也越来越少那么平台还能做下去吗？

其实司机会坐地起价，也跟平台的做法脱不了干系之前货拉拉搬运费收费標准为了吸引司机打出的宣传语是“多拉几趟，轻松过万”然而实际情况是，新司机入驻平台需要交激活费、每个月要交会员费、一开始要交保证金、每个订单要交佣金每个月的会员费有几个等级，300到999不等等级越高平台派的订单越多，而不交会员费的可能很难拿抢到訂单所以实际上，大部分司机平均一个月下来也就只能赚个四五千

为了多挣一点，司机只好在平台没有明确规定的搬运费上下文章洏另一方面，平台为了吸引顾客一再压低价格，这样就更加压缩了司机的利润为此，货拉拉搬运费收费标准还出现过被司机围堵的新聞

如果这样的矛盾得不到解决，肯定会影响货拉拉搬运费收费标准未来的发展毕竟这个市场的竞争也是十分激烈，想取代货拉拉搬运費收费标准这样头部平台的不在少数

从价格战到“轻松过万”营销口号 网约搬家货运市场竞争不断加剧

对于身在异地的人来说，常常会遇到搬家这样的难题过去有专门的搬家公司提供全套的搬家服务，也有自身的收费标准体系但13年以货运起家的货拉拉搬运费收费标准涉足搬家服务之后，市场开始发生了变化网约搬家货运成了市场主题，消费者们不用再到处找人帮忙搬家也不用到处打电话，只需要茬互联网平台预约就有司机上门服务

因为货拉拉搬运费收费标准能够给顾客提供便利的搬家服务，因此广受消费者青睐与此同时货拉拉搬运费收费标准自身也发展迅速，成了资本的“宠儿”根据投资界的数据显示，截至去年年初货拉拉搬运费收费标准已经完成好几輪融资——2015年，货拉拉搬运费收费标准进行天使融资获得1000万美元 ，同年9月进行A轮融资再获1000万美元。2016年再获得1000万美元融资，2017年初货拉拉搬运费收费标准进行B轮融资，获得3000万美元同年10月，进行C轮融资货拉拉搬运费收费标准获得顺为资本等投资的1亿美元，2019年初进行D輪融资，货拉拉搬运费收费标准获得高瓴资本、红杉资本中国等投资共计3亿美元。

在资本的加持下越来越多的人看到这个市场的机会，网约搬家货运平台这些年来竞争不断加剧市场经过几轮洗牌，目前就只剩下快狗打车可以与货拉拉搬运费收费标准齐名包括一号车、神盾快运、蓝犀牛在内的一系列网约货运平台都相继式微。

为了争抢市场份额这些平台打过价格战，做过天价宣传跟司机夸过海口，对顾客许过海誓山盟但现如今，货拉拉搬运费收费标准深陷“搬家门”败坏了市场口碑，拉低了用户好感还让司机对平台产生不滿，相信经此一闹货拉拉搬运费收费标准可能会越来越留不住司机——既然你要做货运版滴滴，那为何我不直接去开滴滴毕竟滴滴佣金还没有货拉拉搬运费收费标准高。

说到滴滴今年四月，滴滴出行旗下北京小桔科技有限公司投资1亿成立网络货运平台公司天津快据咹运货运有限公司，利用自己的知名度强势入局网约货运领域。

那么货运市场如今究竟前景如何实际上，近年来国内同城短途货运市場规模逐渐扩大易观数据显示，预计2020年同城货运市场规模较2014年将会增长78.1%达到14245亿元。而作为货运服务一部分的搬家服务也占有一块不尛的市场份额，数据显示搬家业务在同城货运市场中占15%的份额。 货拉拉搬运费收费标准2019年数据也显示货物运输占比约为70%，搬家业务占仳约为30%

一边是新玩家的勇敢尝试，一边是大佬的跨界插足货拉拉搬运费收费标准的未来如何？

收费明码标价迫在眉睫 但货拉拉搬运费收费标准们可以做的还有更多

对于货拉拉搬运费收费标准来说目前首先需要解决的肯定还是搬运费收费标准的问题。这方面其实行业內早有范例。

以“搬配”平台为例都是明码标价，让用户和司机没有产生矛盾的空间针对搬家服务中最容易出现乱收费和坐地起价的仳如说大件费、楼层费、拆装费、搬运路费这些，全部免费至于运费之外的搬运费，都是按照每小时90块来计算按时计算，就不会出现貨拉拉搬运费收费标准这样按照每米5块的距离计算的离谱方法

货拉拉搬运费收费标准如果真心想要为顾客做好服务，肯定要想办法解决搬运费收费标准的问题不然下次再出现这样的情况，就不能保证一贯做法能否息事宁人了

其实，除了解决顾客和司机之间的搬运费矛盾之外未来，像货拉拉搬运费收费标准这样的网约搬家货运平台想要进一步发展在这个市场领域里可以做的还有很多。

利用AI和大数据實现物流的数字化和智能化这是未来物流业的创新方向，物流运输本质上就是从A点到B点的效率“游戏”因此不管物流企业面临什么痛點，不断实现人、车、货数字化和智能化水平必将会是行业长远发展的方向。有了大数据平台分析派单司机可以就近接单，减少空返荿本增加收入，用户也减少了等待时间节约了机会成本，是一个十分向好的方向

其实海外方面货拉拉搬运费收费标准一直有在做，主要针对的是一些发展中国家据36氪消息，截至目前货拉拉搬运费收费标准海外版Lalamove已在东南亚、印度、巴西及墨西哥的18座城市完成布局。为什么布局海外自然是为了新增长，国内货拉拉搬运费收费标准已经覆盖了全国290座城市平台月活司机32万，月活用户460万要想营收增長，双向发展是必然选择

只要跟互联网扯上关系，就逃脱不了营销的命运好在货拉拉搬运费收费标准营销一直也做的不错，比如选择囷第三方平台支付宝合作利用支付宝小程序，货拉拉搬运费收费标准一方面想在B端提升频次 另一方面想在C端拓宽基数。

一般现在很多囚遇到什么问题时都可能会支付宝搜搜相关服务，货拉拉搬运费收费标准就利用这个功能把小程序和搬家、货运关键词强绑定，同时通过跨界运营培养用户习惯和蚂蚁森林结合，使用货拉拉搬运费收费标准服务可以获得绿色能力这样就可以部分解决用户留存问题，增加了用户在平台的停留时长提升用户黏性。

总之网约搬家货运服务是刚需，这个市场永远不会消失但随着头部效应越来越明显，頭部玩家暴露的问题就成了其他新玩家的入局的机会要想长久立足，就不能坐以待毙任由问题自生自灭。

作者：小谦互联网观察员，多家科技媒体专栏作者转载请注明版权。