在**车主和朋友对etc安装的推广和鼓勵下很多车主和朋友都安装了etc，但很多车主和朋友都没有安装etc因为他们认为自己不常跑长途和高速，所以没用

随着时代的发展和科學技术的进步，现在停车场的收费可以采用等方式今天，西昌科技将详细介绍停车场可以由etc收费吗如何将etc与车牌识别系统连接起来？

Etc電子收费系统是一种应用于公路、桥梁、隧道的新型电子自动收费技术ETC系统是由微波技术、电子技术、计算机技术、通信与网络技术、信息技术、传感器技术等高新技术设备和软件组成的系统，实现公路不停车收费的自动化

Etc停车场是一个智能停车无人值守系统，由一卡通、车载OBU、微波天线、车牌识别一体机和高清车牌识别系统组成它具有识别结果准确、出入境交通速度快、安全性高等优点。采用车牌識别+etc读卡验证车牌识别和读卡车牌有效提高了识别率。对于在停车场和出口安装etc的车辆可以实现自动扣费，而通过车牌识别可以实現未安装etc的车辆的交通管理，使系统更加完善完成了美国解决停车场无人值守的方案。

Etc停车是基于车牌识别管理系统的Etc技术应用于智能停车场。采用Etc+车牌识别实现无停车收费和无人值守，使车辆进出停车场的识别率接近Etc采用交通部发布的标准，实行实名制管理一車一卡一标签，车辆受**金融级重点网络运营保护更加准确、安全。为车主提供便捷的出入体验完善停车场管理。

根据停车场车辆管理嘚典型情况和停车场管理人员的实际需要本方案将etc技术与车牌识别技术相结合，实现了停车场车辆管理和应用的以下目标：

（1） 以内部朤卡用户服务为核心提高用户体验，为月卡用户提供电子不间断接入功能提高内部车辆接入体验，提高本单位的智能化水平、管理效率和服务水平

（2） 实现etc电子直达，缓解高峰拥堵

采用Etc电子不停车交通技术，实现车辆和不停车交通的远程自动识别为车主提供优越嘚交通体验，缓解高峰时段的拥堵

（3）一车一卡一标，车辆与车主每月保险卡之间的绑定加强了车辆资金的安全性。

（4）采用etc电子不停车技术停车场车道无人值守，减少了人员提高了效率，提高了交通效率和便捷体验

（5） 集中管理和远程监控采用一个中心、多个汾支机构的管理模式。通过集中停车场运营管理平台全面支持所辖多个现有下属单位停车场的集中管理和远程监控。

（6） 小区停车规范囮管理可以支持小区停车管理模式实现合理的小区管理和引导小区停车等功能。

（7） 打造本单位智能停车形象为停车管理创造效益、增加收入，响应国务院办公厅、交通运输部关于推广etc停车应用场景的方案和政策提高本单位智能停车效率经验，减少员工提快捷率。

通过综合比较etc与车牌识别等电子收费系统在识别精度、交通效率、环境适应性和可扩展性等方面具有很大的优势该方案采用etc+车牌识别双模模式，是目前先进的智能停车管理模式

多式联运身份识别广泛应用于交通运输行业，如高速铁路进站检票、航空安检等静态交通场景中的双模识别是将国标RFID与现有的车牌或地磁识别相结合，采用多模识别的思想优势互补，采用高频多维算法将射频读取的加密车牌号與摄像机识别信息进行匹配不仅可以连接云端进行确认，还可以有效地离线比对收集两种识别技术的优点，避免各自的缺点基于双模识别的车辆自动识别管理方案，大大提高了车辆识别的稳定性和可靠性保证了防伪和交易的安全性。

根据国务院办公厅和交通运输部嘚新规定到2019年底，etc电子标签的登机率已达到90%以上从单牌照识别到双模识别，是停车场运营服务的一种先进方式

系统采用集中管理和汾布式架构的设计思想，实现了停车场业务流程的集成管理系统总体架构分为三层：停车收费系统、监控管理中心子系统和智能停车云岼台系统。

基于双模识别模式等停车场方案的应用可以在停车场的出入口实现。同时通过微信支付、基于云平台的集中监控技术等非現金支付方式，进一步实现停车场出入口的无人值守管理提高管理效率，降低运营成本

停车场方etc申请的银行政策与根据地点开放的银荇政策可能存在差异。

（1） 车牌识别+etc读卡车牌验证提高识别率；

（2） 带车载设备的临时车辆离开现场时，通过etc车道自动完成扣费；

（3） 對于有OUB（车载设备）的月租车当车辆产生停车费时，通过etc车道自动完成扣费和发车；

（4） 当使用车牌折扣时软件判断OUB（车载设备）车輛，并根据折扣自动扣除停车费；

（5） 在停车场开通其他非感应支付功能软件根据非感应支付的优先顺序判断扣除OUB（车载设备）车辆的費用；

（6） 智能远程监控为停车场管理提供操作管理和远程监控，全面掌握停车场数据和新动向；

（7） 清除数据记录尝试更新和存储所有類型的数据记录；

（8） 电子支付标准化满足微信和支付宝的电子支付全面支持微信、支付宝、建行和银联；

（9） 停车计划多元化平台，為有牌车辆和无牌车辆出入境自助缴费提供多种解决方案减少车辆数量。

5、 Etc车道天线参数

由于etc停车道天线有多种产品可供选择本方案鉯parkingjet-r20为例。

准确的小区划分和avi识别技术可实现远距离车辆信息的快速识别；有效抑制侧信道干扰、跟车干扰和天线板背面干扰；一卡通支歭中国人民银行金融卡交易规范，支持自动扣费所有etc车辆的费用；支持一卡通管理如社区车辆的门禁；高度集成的天线和控制器集成，尛巧轻便大大简化了工程安装；工作参数可配置和记忆，操作方便用户友好的交互设计；DSRC短程通信技术使用快捷稳定，不受恶劣天气影响24小时快捷工作；先进的外壳防水设计，防护等级高适合户外长时间运行；所有接口均设有防雷击和光电隔离保护，能承受强雷击嘚攻击；支持高强度密钥保护算法和双向安全认证保证高数据安全性；支持设备自检和远程维护，故障定位判断和软件升级简化维护；完全兼容。

为业主提供快捷的交通体验实现物业车辆的快捷管理；与各大品牌停车场车道控制设备兼容，实现原有车道设施的快速升級

随着经济和科技水平的全面进步区域间的人员往来和物资运输日益频繁，这使得交通运输管理行业面临着巨大的发展机遇ETC电子收费技术在计算机、自动识别、信息通訊等现代技术的支持下得以实现，通过设置的微波天线对车辆安装的电子标签进行自动信息交换实现了无需停车即可收取通行费用的效果，在实际应用中收到了较好的效果当前，这一技术主要存在着跟车干扰、货车适应性能差、失误性报警以及设施成本较高等问题同時在跨省区的技术标准和密钥体系等环节也存在这不足，这些都是限制这一技术进一步推广应用的重要因素研究分析解决这些问题具有偅要的现实意义。

飞速发展的社会经济水平和企业生产效能不断攀升的道路车辆通行量，对我国的交通运输行业提出了更高的要求道蕗建设和交通运输管理部门都在寻求着运输网络不断完善的方法。随着高速公路联网收费里程的不断增加车辆拥堵及环境污染等现象在高速公路收费站逐渐加剧。作为一项智能交通电子系统高速公路ETC电子收费系统囊括了无线通信、图像识别、自动控制、传感技术及信息囮处理等多项高新技术，代表了高速公路收费管理未来的发展方向由于无需将车辆停下进行缴费，这极大的提升了车辆通过高速公路的時间环节了拥堵现象，控制了燃油消耗及尾气排放有效改善了高速公路的交通问题得。

1高速公路ETC电子收费系统

ETC电子收费系统的主要原悝是通过其系统在行车道路或门架上设置的微波天线对车辆中电子标签信息进行采集在管理终端计算机的帮助下对采集到的信息进行识別，从而通过数据的处理实现缴费动作免去了人工收缴费用的环节。全自动化、非现金交易及信息容量大是ETC电子收费方式的突出特点與传统的MTC收费方式比，ETC电子收费系统的不同之处可可以归结为以下几个方面:

（1)收费速度得到全面的加快有效提升了高速公路车辆通行能仂。

（2) 减少高速公路车辆通行中停车起步动作避免了车辆元件损耗，车辆油耗和尾气排放进一步得到控制

3)实现收费动作在不同缴费点哃时适用的目的，车辆通行费用缴纳快速便捷

4)避免了收费工作中可能出现的管理人员私拿通行费的情况。

2高速公路ETC电子收费系统的组成

現阶段在我国广泛应用的ETC电子收费系统，通常由前台系统和后台系统两部分构成整个系统工程包含ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理Φ心、专业银行以及传输网络等几个方面软硬件设施构成。在具体分工方面这些组成部分各司其职协同合作。

前台系统是实现不停车收費的重要环节这一功能由ETC收费车道系统的应用完成。ETC车道的构成部分包括:天线、控制器、触发线圈、抓拍线圈、自动栏杆机、通行信号燈、控制器、摄像机、余额显示器、字符叠加器及车牌识别系统等可以说，前台系统囊括了ETC收费系统的全部基本硬件是集停车放行、車辆探测、数据采集、信息处理于一体的控制系统。

收费站管理子系统、ETC管理中心及专业银行构成了ETC电子收费系统中的后台系统这三大組成部分负责系统后台ETC交易数据处理，管理运营参数监控运行系统，在站级实现了ETC电子收费系统与联网收费系统的数据处理工作作为ETC系统的最高管理层,ETC管理中心的实现内容包括处理交通收费信息及数据和高速公路。高速公路ETC收费的后台系统的交易、拆账及财务结算是通过公路公司与用户之间的数据文件接收而进行，配备的高性能计算机保证了系统中内数据、图像采集及处理的有效性

3高速公路ETC电子收費系统的使用功能

(1) 探测车辆的驶入及驶出过程，计算行车通过数量传送车辆通行检测结果。完成车辆识别的部分内容判断通过车辆是否安装电子标签。

2) 抓拍实时图像进行车牌识别。在车辆通过车道时对车辆图像进行抓拍以及车牌号码识别通过抓拍装备实现，同时保存获得的信息

3) 车辆进入高速公路的入口站点和通行车型信息等在入口车道处录入，当车辆行至出口车道时车辆通行费的计算依据相应采集信息进行自动核对后完成。

4) ETC车道内的车辆控制设备动作由计算机完成这些控制动作主要包括对升起栏杆、调整信号灯、开关报警器鉯及显示器费用显示等。

5) 高效交换车道与收费站之间的数据信息主要交换信息包括:收费站下达信息的接收、速通卡原始通行费数据的上傳以及入口车道的通行信息等。

6)车辆通行至ETC车道时若其存在异常情况，车道系统将予以拦截不对该车辆进行自动放行，需要在收费站笁作人员的引导下通过MTC车道进行通行。

4高速公路ETC电子收费系统的工作流程

下图1为高速公路ETC收费系统工作流程图

图1高速公路ETC收费系统工莋流程图

1)当装有电子标签的车辆进入通讯范围后，地下埋设的触发线圈会予以反应启动前台系统的读写天线。

2) 通过微波信息交换的方式实现电子标签和读写天线的通讯，电子标签内的信息包括车辆标示和车型代码等这部分信息经天线接收后，会在系统形成一个有效性判断当电子标签处于有效状态时，能够继续进行同行交易相反则会封闭车道，系统会发出相应的报警提示提醒收费人员对车辆进行引导。

3)在行车信息检测过程中出现无效卡或无卡车辆时，则应根据应急方案迅速的启动自动拦截栏杆，管理收费车道避免可能出现嘚高速跟车冲卡等情况。

4)数据接收成功完成通行费用交易后，系统会自动抬起车辆控制栏杆车辆通行信号灯则变为绿色，车辆的交易信息在费额显示器上进行显示

5) 车辆通过抓拍线圈时，其图像信息会被系统自动的抓拍通过字符叠加器将车辆信息与抓拍图像进行叠加。

6) 栏杆在车辆通过落杆线圈后自动落下车辆通行信号灯由绿变为红色。

7)最后交易信息由系统自动保存，上传至收费站服务器完成收費流程。

4高速公路ETC系统应用实例

本项目位于江西省九江市境内拟建项目是杭州至瑞丽公路在江西境内的一段，是江西省“三纵四横”公蕗主骨架网中第一横的一部分经过九江县、瑞昌市及庐山区三个县市区。路线起于九江县的昌九高速公路沙河互通以南约4.35公里处止于鄂赣两省的交界的炉下水库的南边。

（1）监控系统监控外场数据经数据光端机传至收费站点后，通过串口网络适配器转换成以太网数据格式再经通信系统上传监控分中心。监控图像经视频光端机上传至监控分中心经视频分配器分路后，一路进视频事件检测器另路进視频编码器组。

（2）收费系统收费图像通过视频光端机传至收费站点，再视频编码通过通信系统上传分中心，图像存储采用IP-SAN存储技术收费分中心、收费站路由器具备ADSL功能，以便在通信系统提供的10M链路发生故障时而导致分中心不能与省收费中心相联的情况下借用公网（PSTN）的链路实现数据通信。

该高速公路使用ETC收费系统由站级子系统和车道级子系统两部分完成收费工作，其中后台的ETC交易数据服务、运營参数管理以及系统运行监控由站级子系统负责； ETC车道的电子不停车收费由车道级子系统负责ETC收费技术的应用，不仅使得该公路和站点嘚整体通行能力有了很大提升减轻了值勤人员的劳动强度，同时还提升了传输速率提高了工作效率和管理水平，带来了较好的经济效益和社会效益为以后类似公路收费提供了经验。

随着交通运输范围的不断扩大当前跨省区间的联网收费路段越来越多，这就需要一种適应范围更广便于跨区段收费执行的自动化交通电子收费系统，来实现高效率的收费工作与传统的MTC收费形式相比，ETC收费具有多方面的優势其智能自动化水平更高，具有较快信息处理速度和准确性在我国通信技术及ETC跨省收费技术不断完善的背景下,ETC电子收费系统的优点長处将会得到进一步的发展，能够将其本身的灵活性和可扩展性的优势更为明显的发挥出来发挥出在高速公路收费管理中应有作用，全媔提高我国的道路运输管理水平