众所周知，中印同时作为亚洲大国，有着诸多相似的国情。
由于中国发展更快，印度心情复杂，羡慕嫉妒总是难免的。
一直以来，印度自视甚高，不甘于落后中国，极为渴望反超中国。
当中国航天工程突飞猛进，跻身世界顶尖俱乐部时，印度也开始启动“伟大的航天计划”！
因为国际空间站即将退役，中国“天宫”空间站将成为全球唯一在轨空间站，无数西方国家都向中国靠拢，希望搭中国的航天便车，以继续推进空间实验。
或许是看到中国的航天事业飞速发展，印度似乎是坐不住了，他们也决定开始想要将自己的航天领域更上一层楼，
于是印度空间研究组织对外宣布，他们将在2021年12月完成首次载人航天飞行的任务。
印度空间研究组织（ISRO）主席Kailasavapoo Sivan在班加罗尔表示：“我们计划在2020年12月之前完成第一次无人任务，第二次到2021年7月 。”
印度政府已经批准了约14亿美元用于技术和基础设施，整个工程将是世界上最便宜的载人航天计划之一。
随后的结果嘛……大家都能猜个八九不离十，这次的发言引发了外界的热议，有的人认为印度航空总是说的比做的多。
因为印度已经不止一次对外宣布航天方面的计划，但是每次宣布后就如同石沉大海一般便再无音讯，或者将航天计划一推再推，似乎有无限延期的趋势。
印度的载人航天计划耗资14亿美元，将成为世界上最便宜的航天计划之一
去年，印度再次宣称将要在2022年前后完成首次载人航天任务，更是让人没有一个可以相信的理由，如今2019年即将过半，留给印度的时间不足3年。
印度的载人航天，还没有一点眉目，但印度心比天高，提出这个目标之后，印度还不觉得满足，更进一步公开宣称，
在完成载人航天梦之后，印度将单独建造专属于自己的空间站。印度空间站计划在2026年之前建成，距离2026年只剩7年不到。
不得不说，印度的这两个目标，都极具“雄心壮志”。
按照印度的计划，印度首个空间站重量将达到20吨，以确保印度宇航员能够在空间站内至少待半个月。
20吨级的空间站是个什么水平呢？
中国目前发射的最终空间站“天宫2号”，重量也不过8.6吨。
而中国下一代空间站核心舱“天和”才能勉强达到20吨。俄罗斯的“和平”空间站核心舱差不多20吨，也就是说，印度希望一次到位的超中超俄！
不得不佩服印度的勇气。航天工程是极为严谨的科学探索任务，容不得半点吹牛。
印度提出如此激进的航天探索目标，不仅荒诞，甚至有些可笑。
根据印度空间组织计划，到2021年底，印度将发射首艘载人航天宇宙飞船，携带3名宇宙员，在地球轨道上停留一个星期。
回望中美俄三国的航天历程，无一不是从单人航天，再逐步走向多人航天的。
印度首艘载人航天飞船就搭载3名宇航员，万一出现重大意外，后果不堪设想。
至于到2026年之前搭建印度自己的空间站，更是有些痴人说梦。20吨级空间站，印度根本没有强劲的大推力火箭能够将其送上太空。
从现在开始研发吗？从印度过往的自主研发经历来看，恐怕30年也不一定能够研制成功。
同时，印度也没有研制空间站的经验，这种核心技术，美俄会对印度倾囊相授吗？我看不大可能。
此外，航天工程和大航母工程一样，既需要海量资金，又需要尖端技术。
以印度当前的技术实力，航母至今泡在水里，也不足以支持航天大跃进。
至于印度的经济，军费已经占据印度财政收入的1/3，还有没有多余的钱，用来支持航天大跃进式发展呢？都些都是巨大的疑问。
作为对比，中国航天中国在太空领域的努力已经持续了49年。
1970年的东方红一号卫星升空，让中国成为继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个能独立发射人造卫星的国家。
《人民日报》报道东方红一号卫星升空
这49年间虽然路途坎坷，但中国的航天人砥砺前行。
1986年11月18日，“863计划”获国务院批准，其中航天技术成为突破重点之一。
2003年杨利伟成为中国第一位航天员，2008年9月25日，神舟七号载人飞船发射成功，令中国成为第三个有能力把航天员送上太空的国家。
距离杨利伟升空已经过去了16年，这16年中国航天取得的成就令人瞩目
2013年12月2日，中国成功发射嫦娥三号月球探测器，包括着陆器和月球车。
2016年9月15日，“天宫二号”成功发射升空。
神舟十一号飞船以及中国第一艘货运飞船“天舟一号”也相继奔赴太空。
天宫二号是中国第一个真正意义上的太空实验室，将为中国空间站的建造进行关键技术验证。
中国自主的导航系统“北斗”也已经完成了全面组网，开始提供全球服务。
2019年6月5日，中国又首次在海上成功发射了长征-11号运载火箭，这为中国下一阶段的火箭发射提供了新思路。
这一切的一切，都值得我们每一个中国人骄傲！
印度啥时候才能学会脚踏实地啊？这个牛皮，真的吹大了！
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