近日，成都市民刘先生想要投资一家快递加盟网点，但四处询问后却被告知，目前几大快递公司在成都市内的加盟网点分布已趋于饱和，无法再增加新的加盟区域。刘先生感叹道，不知道是该后悔没有早点下手，还是该庆幸躲过了一个“野蛮生长”的投资盲区。

  成都商报记者获悉，目前成都市区“四通一达”的加盟网点总数接近400个，若再加上顺丰速运约80个直营网点，成都市内几大快递公司的网点数量在480个左右。此外，天天快递、全峰快递、国通快递等中小型快递公司也在成都设有众多营业网点。近日，“四通一达”快递公司四川地区相关负责人在接受成都商报记者采访时均表示，目前成都地区不再划分新的加盟网点。

  国内5家主要快递公司合称，它们分别是申通、中通、圆通、百世汇通和韵达。

  申通快递成都加盟网点超80个；中通快递有近100个；圆通速递大概有50个；百世汇通有50~60个；韵达快递则有近100个，此外顺丰速运直营约80个网点

  一份官方数据显示，截至2014年一季度，成都市内已备案的快递网点总数超过350家。而记者调查了解到，实际上已经投入运营的快递网点数量不止如此。记者从“四通一达”相关负责人处获悉的数据显示，目前申通快递在成都已有超过80个加盟网点，中通快递有近100个加盟网点，圆通速递大概有50个加盟网点，百世汇通有50~60个加盟网点，韵达快递则有近100个加盟网点。再加上顺丰速运直营的约80个网点，目前几家主要快递公司在成都的网点数量已经在480个左右。

  “申通在成都市内已经有超过80个加盟网点，如果想新加盟进来，几乎不可能。”申通快递四川地区一位负责人坦言，从2012年起，公司加盟网点的拓展就放缓了步伐。与其相似，目前在成都地区加盟圆通、韵达、中通的可能性也不大。这几大公司四川地区负责人均表示，如果要接管一个网点，已经没有新片区可规划。

  记者获悉，在没办法新加盟网点的情况下，有两种途径可以“曲线进入”：第一种办法是比较普遍的承包制。目前，部分一级加盟商的管理区域较大，业务量较多。于是，一级加盟商往往会自行划分出小片区，寻求二级承包商。

  而另一种方式则是直接由快递公司出面，对片区进行重新细分，或者淘汰重组、收回一些网点后，可能会有新的空缺。此外，如果有原加盟商中途退出，那么快递公司会重新找人加盟，补上缺口。

  在资金投入方面，目前快递公司的加盟费大都在2万~5万元不等，另加3万元左右的押金；也有快递公司实行“零加盟费”制度。由于现在新网点难寻，大部分新加入者就要先支付10万元以上的转让费，从上一任加盟商手中买断经营权。业内人士透露，目前接手一家快递网点前期投入资金约20万~30万元，且需要准备10万以上的流动资金。

  本组稿件由成都商报记者 熊玥伽 采写

  一个加盟网点老板眼中的变化

  “2011年刚进入这个区时，我一个网点就负责整个大片区，现在这个区域一共有6个网点了，就算是相邻的街道，也是由不同的网点负责。”一个快递网点老板王朋（化名）对记者表示，据说该快递公司还要细分下去。王朋在2009年开始做快递网点，曾加盟过多家快递公司。

  中通快递四川地区总经理孟峰表示，自2010年上半年起，快递网点开始快速增加。“2010年起，电商发展迅猛，快递业也随之进入爆发期，网点铺设变得容易多了。以前一个片区只有一个网点，很快就变成三个、五个，速度很快。”

  据王朋介绍，公司增加快递网点有利有弊。“2010年左右，虽然快件量比不上现在，但片区大、竞争少，收费也高，每票首重（1公斤内）收费10元都没问题，比现在高出2元至4元，稳赚不赔。”

  王朋透露，近两年，网点的业务量越来越多，引发了一些问题。“去年这个小区每天派件100票，现在每天有300票，增长速度很快。如果没有新的网点分担，很难正常运作。另外，工作压力也越来越大。去年6月，我接手了一位大客户，请了4个临时工通宵工作，两三天时间就发出上万票，累得差点晕倒。”

  实际上，片区细分不够、网点管辖范围过广，还容易出现管理漏洞。“去年‘双十一’的时候，快件量太大了，根本来不及按时配送。根据公司规定，快件遗失罚款1000元/票，延误罚款100元/票。我一个月就交了几万元罚款，去年一共交了十几万元罚款。”成都理工大学一个快递网点负责人向记者大倒苦水，“如果我负责区域小一些，管理失误的几率就会更小。”

  今年3月份，王朋剥离了两个网点出去，仅剩一个由自己经营。“目前，我只雇了4名员工，两名收件，一名派件，一名文员。每天派件量在1000票以内，而且我结束了与几家淘宝大客户的合作，只接4、5个中小型客户的件，每天收件量也在1000票左右。”

  “去年亏损超过30万元。”某快递网点老板郑先生叹了一口气说，“好的时候每天收5000件，差的时候每天才几十件。有的淘宝客户一家每天都是上千件，一旦被抢走，收件量差距就很明显。”

  多位快递网点负责人表示，网点规模扩大、数量增加之后，原有客户被“分食”，导致业务量太少，网点出现亏损，甚至难以为继。更严重的是，自2012年开始，快递行业竞争越来越激烈，甚至陷入了“低价竞争”的恶性循环中。

  在被问及经营成本时，王朋给记者算了一笔账：去年他管理了3个网点，30名员工，每月工资花费大约9万元，每月包货车到分拨中心送取快件的费用大概1万元，另外每月固定上交公司1.5万元“包仓费”，这三大项总计11.5万元。

  按照王朋的说法，记者算了一笔账：去年上半年以前，王朋的网点每天平均派件1000票，自己可得1.5元/票；收件2000票，自己可得3元/票。按此计算，网点一个月总收入为22.5万元。除去11.5万元的固定成本，每月还有11万元的毛利润。

  王朋坦言，每月净利润一般在几万，多则可达十几万元。然而，去年8月过后，王朋却接连经历了3个月的亏损。究其根源，正是由低价竞争引发的恶果。

  “在我们片区，自去年7月份中通快递低价进来后，开启了更惨烈的价格战。最后，各家公司纷纷压价，利差降至每票5毛。特别是每天发件量在400票以上的大客户，收件价更是低得离谱，只亏不赚。”王朋说。也就是说，去年下半年，在王朋的网点派件月收入4.5万元不变的前提下，网点收件收入陡然降至3万元/月。按此计算，王朋每月还亏损4万元。

  王朋直言，有3个月的亏损超过10万。在这样的情况下，王朋决定缩减规模。由于网点规模缩小，每月“包仓费”降至6000元左右，4名员工月工资1.2万元，每月租车费大概5000元，每月总的固定成本为2.3万元。

  目前，王朋每天派件量600件左右，每票利润1.5元。在收件方面，他放弃了低价竞争的“重灾区”———淘宝大客户，仅留下了有利可图的中小型客户。虽然平均每天收件量下滑至800票，但平均每票能保持2~3元的利润。扣除固定成本后，王朋现在每个月毛利润至少在5.2万元，“再减去一些其他的杂费，一个月差不多赚两三万。”

  一位业内人士透露，四五年前，快递网点数量年增长率能达到80%甚至翻番，近两年已放缓至30%左右。

  中国快递咨询网首席顾问徐勇提出，目前快递加盟网点在各大城市已过剩，并且以“低价竞争”为代表的加盟制弊端显现。“去年以来，快递公司与加盟商的利益纠纷事件频频发生，也是一种信号。从长远来看，快递公司应尽早实现直营，才有助于公司的规范化运营，低价竞争也有望得到控制。”

  对此，四川省快递协会秘书长贺泽俊表示，“今年快递业的关键任务是紧抓规范化、加强管理，所以各公司都在提高对服务网点的要求，更好地为公众服务。在此情况下，快递公司会在一定程度上减慢扩张速度，但四川地区的快递市场依然很大。”

  另外，多位快递公司四川负责人谈到，对于规范不到位、经营不善的网点，公司将进行清理整顿或者采取措施帮助其提升业务。如果整顿无效，那可能会重新优化片区或者将其直接淘汰。

  业内人士建议，在快递网点趋于饱和的情况下，新手入行需要深入了解网点区域情况，包括收件量、派件量、价格范围等。如果没有积累就盲目进入，亏本的风险较大。

一、大学校园内服务平台有发展前景吗？

我认为这个很有前景的，如今的大学生对服务也是很需求的，大学校园内的服务平台真的很好如果做好前景非常好。

比如如今的大学生很爱吃穿，讲面子，很享受被服务的过程，可以建立一个服务团队，比如跑腿，带买物品等，也可以联系一些经销商以社团形式的做法，低价为校园内的同学们，进行团购商品，商品类型根据实际情况而定，比如女孩子私用品，等等，都可以，只要你调研的准确都会受欢迎的，

大学校园也是一个小社会，需求量也很多，奇葩的服务需求也很多，只要不违反纪律，不违法，都可以去常识性的服务。

我是赵国峰愿意和朋友们分享互联网科技创业。希望得到您的支持谢谢。

二、如果疫情解除，快递业会不会出现很长时间的高峰期？

谢谢您的问题。疫情期间，快递业一直高速运转，复工后恢复到往年水平。

疫情期间已经高速运转。其间，大量的医用物资、防护用品、生产生活物资需要快递持续运输，居民网络消费成为主流，快递业已经为疫情防控做出了重要贡献。顺丰、中国邮政、京东物流、苏宁物流在春节都没有放假，处于高速运转，运输量比以往多30%，所以不是疫情后才有快递高峰。复工意味恢复业务量。不用等到疫情结束，2月10日起，圆通、申通、韵达、百世、中通、德邦等快递企业已经复工了，各行业也会陆续复工。阿里巴巴给商家减免服务费的优惠，使商家的发货逐步恢复到往年水平。疫情防控、经济恢复两条线的物流业务量会逐步趋于正常，供需会同步增加，逐步契合。由于线下消费会反弹，快递业很难说高峰到来。疫情给快递业的改变。快递业的安全、智能与效率，被*的关注。以京东物流为例，技术让人的接触、智能与效率提升。京东物流的配送机器人、无人快递配送车、无人机在疫区代替了快递员，人人减少了接触，发挥了大用处。京东物流的智慧物流中心有京东云与Al的辅助，运转更加高效。疫情之后，也许京东物流更清楚自己今后的路，不仅是提升运输量，更可能转型为智慧物流解决方案服务商。欢迎关注，批评指正。

三、学校韵达快递转让，*派件450左右，可以接手吗？

有一句话说的好，学生的生意是*好做的。

对于校园的快递运营，如果真的像你说的这样有450票11万转让费，酌情考虑还是可以入手的。为什么呢？还是有一定道理的。

1、校园一般都是自取件，主要的工作在于编号整理归纳快递，相对来说还是比较轻松的。

2、看派费，这个是*重要的，多一毛钱的派费，按照450票*算的话，一个月就多一千多块钱的收入。如果派费有8毛往上走的话，是非常美丽的。

3、客户维护这块，服务群体学生，老师为主。遇到问题处理起来方便轻松。客户投诉相对于其他市场会低很多很多，要知道快递行业有时候一个投诉*就白干。

4、品牌，目前市场来说。顺丰直营，中通品牌*值钱，韵达量在2018年做到了市场增长率*。品牌还是不错的。

5、设备要求，校园自取件点对设备的要求比较低，监控，货物架，电脑，简易打印机就可以操作了。少了电动车，货车行驶停放的烦恼，如果自己去拖货的话，要考虑有一台货车。

6、未来校园快递存取方向，目前有部分高校开通了快递柜存放学生快递，但往往是不能满足学生的购物需求，比如大货物等等。毕竟学生基本上是休息时间集中取件。所以快递代理点还是比较稳的，被其他第三方取代的可能性很小。

7、人员，能力强的，一个人可以搞定目前的派件量，除去开支，按照8毛来算，派件这块，*的收入也有将近300块钱，加上收件这块的收入，月入过万还是非常简单的，一年就可以回本，区域代理权还是自己的。想轻松点的话，两个人是足够了的。忙的时间点主要集中在中午以及下午学生休息的那个时间段。

8、缺陷，竞争大，市场份额有限，学生寄快递的可选择性强，特别是在放长假回家的时候，收寄行李就体现出来了。操作的不好的话，收件压力就比较大了。

总的来说，校园快递点还是趋向于派件吃饭的类型，派费越高越赚钱。想发大财单单快递的话非常难，但是抱着年收入10万以及20万的心态去从事这个区域的快递运营的话也是一个不错的选择。风险系数比起其他的创业模式是非常低的。

2021年5月，中通快递成都荷花池网点因揽收177件活体“宠物盲盒”，造成大量动物患病和死亡，引发舆论谴责。近日，一份民事《调解协议》再次引起公众关注。

这份《调解协议》显示，一家来自北京的环境研究所在事发地成都提起公益诉讼，将中通快递列为被告。后经调解，被告向浙江的基金会定向捐赠30万元，专门用于环境保护公益项目。

涉事快递公司看似在案中付出了“代价”，但该案却让全程参与“宠物盲盒”动物救助和安置，却又对诉讼并不知情的成都社会组织和部分公益人士感到不解。

原告为何是一个不相干的第三方单位？被告的捐款为何捐给了浙江的基金会？盲盒事件中动物的死亡数量及环境损失查清了吗？环境污染地成都为何没有获得赔偿或生态修复？案件调解又是否起到了维护生态环境公共利益的目的了呢……

对此，红星新闻记者进行了走访调查，并邀请多位律师和专家进行解读。

“宠物盲盒”事件后中通快递被诉

经调解向第三方基金会捐款30万元

2021年5月，中通快递成都荷花池网点因揽收177件活体“宠物盲盒”，造成大量动物患病和死亡，被公益人士及媒体曝光，引发舆论谴责。 

近日，一份民事《调解协议》让“宠物盲盒”一事再次回到公众视野。

来自成都市中级人民法院的一份公告显示，该院于2021年7月5日立案受理原告“北京市昌平区多元智能环境研究所” （下称“多元智能”）诉被告中通快递股份有限公司因快递“宠物盲盒”引发的环境损害责任民事公益诉讼一案。

起诉状中，原告认为，中通快递作为依靠网络购物潮流生存的企业，应当在快递业务的开展过程中，按照有利于节约资源、保护生态环境的原则，不得损害公共利益。由于快递公司在揽收活体动物快递过程中，会因多方面原因导致不少动物在途中死亡。这些缺乏检验检疫的动物，无论生死，都会存在传播病毒细菌等风险，对公共安全构成严重威胁。

“多元智能”向法院提出了包括中通快递应当停止违法活体动物承运、向社会公共赔礼道歉、消除动物盲盒危害风险、清查动物死亡数量并承担动物盲盒带来的生态环境损失、承担原告各项诉讼费用等五个诉讼请求。

2021年12月20日，该案双方达成调解协议。《调解协议》显示，被告承诺将落实现有的活体快件寄递业务制度、规范和整改措施，彻底消除宠物盲盒进入快递网络的风险，并已在法院调解前，通过官方微博发布网点违规寄递活体动物事件的通报，向公众、媒体道歉，专门制定了加强活体动物管理等一系列规定制度。

此外，《调解协议》显示，被告向“浙江省爱心事业基金会”定向捐赠30万元，专门用于环境保护公益项目和环境保护教育项目，并承担原告包括差旅费、合理的律师费等费用合计为5万元。而对于诉讼请求中，清查动物死亡数量及生态环境损失的评估则并未提及。

浙江省爱心事业基金会官网信息显示，其于1995年注册登记成立，业务主管单位为浙江省民政厅。基金会法人登记证书显示，注册资金为400万，法定代表人为陈伟力，业务范围为开展扶老救孤助学助医，参与防灾减灾，扶植培育公益人才。

用捐款代替环境评估和事件清查

难以达到维护公共利益的目的

成都爱之家动物救助中心（简称“爱之家”）是一家成都社会爱心组织，参与了暗访、曝光“宠物盲盒”事件，并对所涉动物进行救助和安置。

最近几天，中心负责人陈运莲收到了不少朋友发来的消息，说起的正是这起公益诉讼案件。陈运莲有些懵，她告诉红星新闻记者，对于“多元智能”的起诉，自己并不知情。

不止陈运莲疑惑，多个曾在当初参与“宠物盲盒”事件处置的公益人士也提出了异议——为什么在这起公益诉讼案中，是来自北京的“多元智能”作为原告，在事件发生地成都提起诉讼，被告承担的用于环境保护公益项目的捐款又捐给了另一家浙江的基金会？

“这个调解协议中，原告放弃了让被告清查、追溯盲盒数量及死亡数量，放弃了因盲盒事件对环境造成损失的评估，取而代之的是被告30万元的捐赠。”在看过原告起诉书和调解后，志愿者小刘感到不解甚至气愤。

小刘是一名爱心志愿者，在“宠物盲盒”事件中参与了多次夜间暗访。他表示，起诉状第四项明确要求中通快递对死亡动物的数量以及处理等有关环境评估方面问题作明确评估，但是在调解协议里却以被告“向浙江省爱心事业基金会定向捐赠30万元”代替环境评估，存在刻意隐瞒病死动物尸体处理情况。而大量病死动物的尸体处理不当，就会形成疾病传染源和环境污染源，若将其扔在河沟里，会污染水源；若将其扔在房前、屋后或田里，会污环染境和土壤，所以该调解协议完全没有顾及环境污染地（成都）的利益。为此，全体居民应当有知情权。

另一位参与事件的志愿者表示，调解协议与起诉状相比较，协议内容对于环境污染地（成都）的各项利益并没有益处，本地区环境破坏也没有得到赔偿和修复。

由此，不少人对“多元智能”的诉讼目产生了质疑，“案件起到了维护生态环境公共利益的目的了吗？”

原告一年多内提起30余件公益诉讼

向各被告主张高额差旅费、律师费

天眼查显示，该案原告北京市昌平区多元智能环境研究所，成立于2015年2月4日，经营范围为公众参与污染防治、生态守护的多元化路径研究，环境公益法律援助方法探索，生态假期、公众环境观察、公益诉讼的研究和探索等。

涉及多件环境公益诉讼案

另外，在法律诉讼方面，从2020年10月至今一年多的时间内，“多元智能”在国内多地作为原告提起的公益诉讼30余件，多以环境污染公益诉讼、责任纠纷为案由，诉讼对象涉及宁夏、河南、重庆、浙江等全国多地企业。

红星新闻记者通过梳理这些案件发现，“多元智能”的诉讼请求基本相同，包括请求判令承担停止侵害、赔礼道歉、消除危险、修复生态环境、赔偿损失，以及承担差旅费、合理的律师费等。

这些诉讼中，目前至少有5件撤诉，1件双方和解，1件部分支持，其他案件暂时未有裁决结果。其中，在“多元智能”与山东一农药公司的环境侵权案中，其除了要求对方承担停止侵害、赔礼道歉、消除危险、修复生态环境、赔偿损失外等民事责任外，还提出了20万元律师代理费。最终，法院判定农药公司对环境违法进行道歉，酌情支付原告代理费10000元。

另外，在与宁夏一冶金公司和解协议中，冶金公司最终承担“多元智能”包括差旅费、律师费等费用合计为10万元。

而对于此次案件的诉讼，红星新闻记者梳理发现，2021年7月，曾有媒体对此刊发过报道，称“中国绿发会伴侣动物工作组（北京昌平区多元智能环境研究所）对中通快递提起民事环境公益诉讼，指其违法寄递活体动物……”

对此，记者试图与北京市昌平区多元智能环境研究所取得联系，并向其代理律师咨询，截至发稿时未获回复。

中国绿发会伴侣动物工作组相关负责人则表示，该组织一直关注伴侣动物保护和救助，在获悉“宠物盲盒”线索案例后，决定筹集资金，搜集证据，推动多家组织尝试开展公益诉讼工作，其中北京市昌平区多元智能环境研究所第一个响应。

捐赠给浙江省爱心事业基金会

是双方在法官主持下协商的结果

针对不少成都公益人士对诉讼调解结果的质疑，2月10日，中国绿发会伴侣动物工作组相关负责人回应称，该组织是各种关爱伴侣公益事业的单位和人士组成的，长期关注伴侣动物救助及相关动保立法工作。

中国绿发会伴侣动物工作组与浙江省爱心事业基金会合作的报道

为何被告30万元捐赠会到浙江省爱心事业基金会，而不是捐赠给成都的相关基金会？该负责人表示，这是原被告双方在法官主持下协商的结果，“要选择一家值得信赖能够实施监管的机构，才能将捐赠款具体落实到实处。”

而红星新闻记者调查梳理发现，中国绿发会伴侣动物工作组与此次调解协议中的捐赠对象浙江省爱心事业基金会曾有多次合作和互动，曾多次共同主办或承办系列公益活动，例如中国首批伴侣动物生命教育中心启动仪式、招募志愿者给流浪猫狗送14吨年夜饭等。

对于该笔捐款的使用，上述负责人表示，除支付原告诉讼费外，将拟用于继续推动这类公益诉讼活动，另将依照程序拨付用于志愿者对类似盲盒动物的调查和救助工作。

另外，对于调解结果，该负责人表示, 由于法律法规不够完善，公益诉讼要成功非常艰难，在权衡利弊后，这已经是原告方目前在诉讼中争取到最大的利益。后续将继续推动对其他盲盒案例的起诉，并呼吁立法明确禁止活体寄递。

县城中通快递转让10万包括5万押金和店里东西和车,每天派件二,三百,发件1000左右,能接吗? - ：应该不能吧.

中通申通圆通是一家吗 ：1、申通快递:申通快递基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市,尤其是在江浙沪地区,基本实现了派送无盲区. 2、中通快递:经营包括国内快递、国际快递,从事海上、航空、陆路国际货物运输代...

淘宝上买的东西被别人冒充签收了,打中通快递那个送货员的电话竟然没? ： 你申请退款啊 至少卖家还会帮你处理

我想在广东发快件到内蒙古鄂尔多斯近几天内蒙古天气恶劣中通快递会接? ： 你可以圆通的 圆通是空运 我上次买北京的两天就来了 我估计你那里到这也就是5天以内吧

中通快递员要交一万压金吗? ： 中通是和别的快递公司不一样的,属于承包模式,就是每一个快递员都是名义上的承包商(其实是瞎扯淡)所以会交一万的押金.但是有的网点就不需要一次交完,根据你是不是有朋友亲戚在里面做,和缺不缺人,缺人交200...

我想接手一个中通快递,一天派件1000收件200.派一个件0.8收件不是太清楚,一天可以赚多少钱? - ： 派件按照你说的0.8元是800.收件利润大概1000元,毛利润是1800.除去派件费,房租水电你大概可以到手500元

开一个快递公司需要多少钱.规模不要太大的. - ： 一个快递公司需要购买自己的营业线路,大约需要5万,一辆车需要5万,所以大概要10万

在广东寄衣服到广西中通快递,是不是要在中通快递寄呢 - ： 是啊 也可以打官方客服电话 让快递员上门

北京中通和中通是一个快递公司吗、、? - ： 是的,是同一个公司,中通快递只平常习惯性的称谓,而中通速递是正规的公司名.中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日,是一家集快递、物流、电商、印务于一体,国内物流快递企业.注册商标“中通”、“zto”.

“无人认领”快递包裹5元一个,这其中有何蹊跷? - ： 其实这都是商家卖不出去的残次品,外面随便填写一写快递单号.如果你去把快递单号输入系统一查就知道了,没有显示或找不到该单号说明这个快递单号是买来的.实际上,这都是商家赚钱的套路.经常网购的人都知道,一个包裹如果超过7...