在职场中经常会有这样的困惑，想联系某公司的人员但是联系不到；

身边也经常会有人说“人脉”，一定要有圈子。

于是，“脉脉”就成为职场圈内都在推荐的APP。

在这个“杀器”中能找到任何想联系的职场人，并且能够根据需求针对性的搜索，前提就是充会员。

定位职场社交平台的脉脉，一开始对标的就是全球社交平台Linkedln领英。

领英是一个全球精英都在使用的APP，海归、白领、VC、企业家······如果某个人没有领英的主页，都显示不出TA的逼格。

但因为领英的交流是以邮件的形式为主，交流起来不如即时性社交来的方便，于是脉脉将“微信的即时社交”和“领英的职场社交”进行柔和，最终出现了“中国微信版领英”。

而随着2021年12月份，领英的战略调整，逐渐淡出中国市场；

脉脉把握机会，火速推出“领英用户人脉补偿计划”，希望可以用该计划将领英中国的圈层吸引过来。

但根据内部消息透漏，收效甚微。

究其原因：使用领英的精英团队看不上脉脉，太杂、太乱是主要问题。

这个自称1.1亿人在使用的APP，目前却还是以轰炸式广告覆盖作为主要的盈利窗口。这就不得不让人反思，这里面的人脉是否纯粹、有用。

脉脉想从良，奈何大家有别的想法。

于是，在不知不觉中，脉脉在吐槽和调侃的路上一去不复还。

脉脉就像是各大厂的茶水间，各种不开心的事情，各种奇葩的吐槽都在上面发泄，反正匿名（自我安慰）不会影响到个人。

吐槽就是脉脉日活的主要吸引点。

随着负面情绪积累的越来越多，大家就会越发把TA当作一个垃圾吐槽窗口。

因为这件事，去年拼多多事件，直接把脉脉推上了风口的浪尖。

往前还可以追溯到微博时间、百度事件等。

于是，脉脉在过往一度接到众多商业团体的律师函，

在各种压力和自我调整下，脉脉曾经被迫关停一段时间的吐槽窗口，带来最直接的体现就是月活跳崖式下降，最后没办法只能重新开通。

于是一个围绕吐槽的商业圈子形成了，但对于APP本身来说不是一件好事，因为人心都是向好的。

职场社交是刚需产品吗？

线上职场社交有用的话，为什么要面基呢？

很多职场人谈合作，或者是联系人的第一反应就是面对面拜访下。

线下见面看到的更真实，线上总是有一些模糊感。（这个可以横向参考展会）

职场社交在一定程度上是一个伪需求，在脉脉上添加成好友就是社交了嘛？毕竟现在加上微信都不代表什么。况且说不定你当别人是人脉 ，别人早就把你拉黑了。

脉脉每天可以免费加一定的人数，但是不能超过月度的总额，当需要更多的人脉时就需要充会员。

和很多开通脉脉的朋友唠嗑，发现一个数据：添加三四十人，通过的比率差不多在10%-20%之间，这只是通过，如果想要产生实际有效的沟通，这个比列又要大幅度降低。

即便充了会员，也有一定的人数限制，为了获得更多的好友权限，只能继续充会员。而会员添加一个好友的成本基本在1.2元。

通俗点说：找人靠运气。

不过对于确实想联系某个公司的人，又没有门路的情况下，这或许是个不错的选择，前提是对方在线并且愿意搭理你。

林凡曾表示，脉脉主要营业收入为：广告、会员费、招聘，三大板块的占比分别为40%、40%、20%。

而在最新的了解中，脉脉的会员收入是广告收入的2倍，招聘收入是广告的收入的3倍。

通俗点说：招聘成为了第一业务。

既然脉脉对标的是领英，我们回过头看一下领英的情况。

领英的收入则主要以招聘收入为主，占据了40%的比例，与招聘相关的比例有35%，其他的就是广告收入和会员收入。也就是说领英在招聘相关的比例达到了75%。

如果脉脉还没有找到一个更加清晰明朗的方向，大概率会成为一个招聘软件。只不过这个招聘软件会比BOSS直聘一类的更为真实；毕竟长久积累的人员信息是不会造假。相对来说，注册用户主要是大厂、科技类相关的人员，求职质量还是比较高的。

招聘平台的逻辑非常简单，把简历进行倒买倒卖，赚的就是中间的差价。

但作为招聘软件的脉脉，又出现了新的问题。

招聘这件事本身呢是刚需的，因为大家免不了有点小想法，换换工作啥的。

但招聘又是一个低频的需求，因为大家选择一个工作后不会经常变动。平均变动周期也是3个月以上；这是试用期决定的。

况且在大家的求职方向上，脉脉不是第一可选项；也就意味着使用频率没有那么高。

在中低端招聘的时候，大家的第一反应是BOSS直聘，当做互联网招聘的时候是智联，需要猎头招聘的时候是猎聘。垂类赛道都已经被布局，用于心智很难改变；除非能有新的玩法，创造出新的行业词语。

脉脉的优点在于：公开、用户质量高、信息透明。

在这里你能看到各个公司的信息，不管是内部的还是外部的，是好事情还是坏事情，甚至公司内的情况也能纰漏的一干二净。对于很多求职者来说，能够在选择这家公司之前做一个很好的衡量。

同时猎头或者是招聘者，也能直接核实你的工作履历是真是假，毕竟上面的认证是有相应要求。在核实信息上节约更多时间。

脉脉的缺点也很明显：活跃度低、收费贵。

虽然像这类APP都存在活跃度低的情况，但脉脉的活跃度是非常非常差的。

乍一看，好像区别不大。

但这里请重新定义下打开的需求是什么？

很多人打开招聘软件是为了找工作，这个需求就很明确，所以这个月活是真实有效的。但打开脉脉纯粹大部分就是为了吐槽。所以这个500W+是要扣除一部分吃饱了没事干的人。

2021年脉脉乱扣费的问题被严重吐槽，

“职场招聘类APP脉脉，在消费者不知情的情况下自动扣费，申请退款却遭到种种阻碍。”

虽然发酵了很久，但迟迟没有得到解决。

事情到了这步，很多消费者就默认了；毕竟信任问题已经老生常谈。各种P2P事件已经让大家麻木了。

凡事总有例外，其中一个律师就不惯着他们，联系了苹果公司官方客服投诉并要求退款，

苹果回应：“只能申请60日之内的扣款，且退款申请被苹果内部系统拒绝；60日之外的扣款无法申请退款，需要消费者去联系脉脉。”

之后该律师多次拨打“脉脉”APP的官方客服，均无人接听。

之后该律师将这件事曝光，苹果和脉脉APP均迅速给与回应。（这是有社会影响力的人，对于普通老百姓又能怎么办？吃亏了就只能当接盘侠。）

苹果回应：其订单已经超过了60天，因此无法提交退费申请。

“脉脉”APP回应：消费者通过苹果商店购买，苹果会收取30%的手续费，因此只能将款项的70%退还到消费者账户。

买了一个月的会员，却被连续扣费。

这是所有软件、所有续费类的套路；之前也因为这个套路被金山软件扣了50元，也是莫名其妙。

联系金山办公，对方回应：这是苹果商城的问题，不归他们管。

联系了苹果商城，苹果回应：这是APP的问题，要联系APP。

好像一切都是熟悉的味道，一切都是熟悉的配方。

真的太需要一个第三方的曝光窗口，不然信任感会逐渐丧失。

据第三方投诉平台报道，脉脉有2800多条投诉，多是投诉乱扣费和维权难。

其中广东某消费者通过社交平台发声，脉脉工作人员称：“可以退款，可以选择支付宝，或者是脉脉直接退款，但3个月以上的退款因为渠道问题不支持原路退款，只能退到脉脉的个人账户，再从个人账户中提现。”

于是，该消费者下载了脉脉APP，但当提现的时候发现需要收取手续费，并且需要填写各种身份信息认证。好不容易认证成功，但平台回应需要添加本人另外一张银行卡。

最后在平台的各种“帮助下”，该消费者放弃了治疗。

这就有点让人摸不着头脑，反正脑瓜子嗡嗡的。

追你的时候，天天叫你宝宝，宝宝前，宝宝后；等和你发生了造人大战，你就是你。

希望大家在做生意的时候，都多一些真诚；毕竟都挺难的。

如果真的遇到了也不用慌，总有阳光的照耀。

把你的可恶上司优化掉。

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下载滴滴打车车主app最新版

由于滴滴出行系列软件被下架了，好多私家车朋友都想知道滴滴车主app下载方法！经过小编的反复测试，发现一个比较方便的最新版滴滴车主app下载安装渠道。请使用手机微信扫描文章中的二维码注册，然后审核通过后会有滴滴车主app下载通道。

最新版滴滴车主app下载安装

目前滴滴打车在各大手机应用市场都是无法直接下载的，实际上滴滴车主司机端app现在还是可以下载，不过是需要通过特定的注册渠道注册审核通过之后，就有滴滴车主app下载安装的链接了。这个办法就是，按照本文介绍的流程注册滴滴车主，等待审核通过后就可以根据提示下载滴滴车主司机端app了。

…………….分隔线………….

1、打开滴滴出行APP，点击车主招募，如下图所示：

2、进入司机招募，点击代驾司机。

3、进入滴滴代驾司机招募页面，拉到最下面点击我要加盟。

4、进入自我评估页面。

5、评估完点击下一步。

6、验证手机号码，点击下一步。

8、逐步填写完之后，点击提交报名等审核就可以了。

滴滴兼职司机真心是没有必要在出去浪费时间了

滴滴是什么时候注册的？

滴滴出行是涵盖出租车、专车 、 快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来，并且接入ImCC系统。2月1日起，滴滴出行今起正式在上海取消加价功能。

2015年9月，与宇通合作，打造互联网巴士生态。2016年1月26日，滴滴出行与招商银行联合宣布双方达成战略合作，双方将在资本、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。这是第一次、也是第一家商业银行通过与移动互联网公司合作进入移动支付场景领域

2016年6月13日，滴滴获中国人寿6亿美元投资 将在"互联网+金融"展开合作。2016年8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。  滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。优步中国依然会保持运营独立。

2016年8月30日，滴滴出行携手应用宝送出开学季第四波福利—价值500万元的滴滴打车券，让莘莘学子子回校路途更加舒适。

滴滴收购优步中国后，关于其涉嫌垄断的声音就不绝于耳。对于涉嫌利用市场垄断地位涨价的问题，滴滴方面回应称，滴滴顺风车在部分城市的价格确实进行了上调，但这是为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行。

后河财富联合滴滴出行为投资人发放百万节日出行打车券大礼包，用户可关注后河财富微信号，通过点击左下角下拉菜单“滴滴大礼包” 或者回复“红包”领取价值200元的超值大红包。 后河财富此次与“滴滴出行”达成合作，在对外渠道接入滴滴出行入口，共同策划活动主题，推出后河财富专属页面红包，用户可直接领取红包下单打车。

滴滴出行创始人兼CEO程维日前在滴滴年会上发表演讲。对于2016年专车市场的发展，程维表示“中国互联网公司历史上没有输过，滴滴也会不辱使命。不仅仅是有一口傲气，是我们真正要沉下心来去思考如何壮大自己，如何在技术上赢得领先。”此外，程维称滴滴年会抽奖是所有互联网公司第一名的。据了解，滴滴土豪年会奖品有300个iPad和150个Apple Watch，100台iPhone 6S Plus和100台MacBook，20个3万旅游基金，还有一等奖30万现金，年度优秀个人三亚别墅一年使用权。公司年终奖每人最多10个月，最少4个月，总共发了五个亿。

感谢邀请，顺风车的含义百度百科是如下解释:

顺风车是在21世纪比较流行的词语，是指搭便车、顺路车、拼车的意思。顺风在中国汉语字典里有顺利、和顺之意，也指顺着风向行进。倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。

含义是一个汉语词汇，基本意思是所包含的意义；暗示，示意。遗指带有某种意思，不完全表露出来；或里面存在着，表面不清晰。出自《四世同堂》、《东方》等文献。

显然题主所要问的不是这些，如果像百度百科解释的那么轻松也就不会单独提出来了。

我做为一名网约车司机同时也是一位滴滴讲师是这么来理解顺风车的含义的:.

首先 顺风车是一种社会资源的充分组合利用

第二 顺风车是交通参与格局的重新组合方式

第三 顺风车是交通需求的个性化需求的弥补

第四 顺风车是社交领域的新起点

,谢谢您的邀请，春节快乐！！

我觉得，顺风的意思就跟顺路差不多，就好像以前汽车还不是很普遍、公交什么也不是很方便时候的搭便车，差不多意思。

所以和出租车最不一样的地方，就是，顺风车是以顺路为最最基本标准，车主和乘客互相为对方提供方便。也就是共享经济 绿色出行的关键。

这主要体现在两个方面，一个是时间、路线上，大家差不多；再一个就是，车主乘客不以盈利为目的。

只不过，以前，人们只能问到熟人，即亲戚朋友之间，或者是住一个小区里边，谁有顺路的车，而时代发展，互联网平台给大家提供了获取更多信息的渠道，让陌生人之间因为共同的时间、起始点、交通工具，建立起一个短暂的交集。

而公司运转，符合相应法律法规基础上，也会制定自己的一套规则。虽然车主和乘客之间的顺风车行为本身，不以营利为目的，但是公司，其存在本身，是以盈利为目的的，所以，公司会在合法基础上，结合市场，改编经营策略，考虑如何实现盈利。除非有纯粹的非营利性组织来运营，否则，要求以盈利为目的而存在的公司，不谋求利润，估计很难实现。我们普通人，可能只能选择用和不用、用哪个。。。

,直白的说，滴滴严重扭曲了“顺风车”这三个字的原意。

下面我阐述下我对顺风车的理解：

1、由车主发布行程，乘客判定是否顺路，是否有需要合乘。

2、如乘客选定合乘，那乘客在车主出发时间前到达车主起点。

3、到达车主目的地后乘客按比例给付出行费用然后行程中止。

而现在我们看滴滴所谓的顺风车，车主必须在乘客指定时间至乘客起点接客，然后送至乘客目的地，若迟到或其他方面使乘客不满意还将面临被投诉扣分。

这样的体制难道真是顺风车而不是专车？如有滴滴员工或管理看到此条回答能否给我解下疑惑？

在这样的体制下造就了一群花着最少的钱，做着最大的爷的乘客。

,感谢邀请，滴滴顺风车规则是:乘客发布行程起点和终点，滴滴司机通过滴滴司机客户端可找到乘客行程，时间，价格。司机觉得顺路或是价格合算就可接单。在此过程中乘客也可以查找同路司机发信息邀请司机过来接单。但主动权在司机接不接。

前几天刚看到一篇报道，说某家公司反滴滴规则而行，是让乘客选司机，司机就像是开公交车一样定时定点接送，这样主动权在乘客，司机没机会选择。

若是选择权在乘客，我相信没几个司机会继续干下去，除非补贴多或是单价高。因为顺风车司机大多都只是赚点油费，很多乘客都当快车专车来使唤，再让乘客挑单，司机会更加觉得这行太不把司机当回事了。再说像公交车一样很难做到，毕竟司机大多顺风车是一次性行程而不是专职顺风车。

所以某公司反滴滴规则的做法个人不看好，不知道大家觉得怎么样？

,顺风车就是顺路的意思！

打个比方说：我从公司到家，在距离是十公里，那么你必须要在我这个十公里之内，而不是在十公里之外范围内，让我去接你，或者送你到目的地，这就不是顺风车了，那么就是专车了！

,我顺风车车主，二三线之间的城市，接单已超过八百单，上下班接单较多，偶尔出外办事也顺路接单。我个人理解，顺风车的含义就是顺路顺时顺便而已，总之，一个顺字便代表了所有的意思，没有更扩展的其他意思了。

但是，真的要做起来，确实不简单呐。因为这里涉及到滴滴平台，乘客，车主三方利益。平台想要的是抽成，抽更多的成，所以，他希望乘客越来越多，车主越来越多的去利用这个平台，他既要拉拢乘客又要拉拢车主，这个平衡对他来讲是个难题。那么，乘客呢，乘客希望的是花最少的钱达到出租车甚至快车专车的效果，而车主呢，轻松赚油钱岂不快哉。但可是，正因为都考虑的是各自利益，所以，顺风车也经常出现司乘之间互相投诉，客服摆事，乘客窝火了，司机不干了，骂娘了，就这样顺风车滚动着向前发展，不要谈什么共享，在利益面前，没有人高姿态，学雷锋，也没有乘客宁可走几百米去成全司机，所以，人的精神层面的高水平因素，往往是司乘平衡的焦点。

这样一来，我们就应该觉得平台的信任值非常重要，但往往，乘客是无法选择司机的，乘客发了一单，接单的很可能是个不认识路，经常迟到或要求乘客提前或错后出行，或性格态度一般的低信任值司机，其实，遇上这样的司机非常少，太低的信任值的司机我翻看过附近司机，我还真没见到过，如果是我，我建议应该直接取消订单另外重新发单，等待高信任值司机。当然我做乘客身份时候不多，未必说的对。但滴滴平台对取消订单扣信任值也让司乘很无奈，但又有道理，又没有别的办法。

再来说说司机，这应该是我的长项，毕竟有八百单垫底呢！我接单的经验就是，一定要看信任值，八十分以下的基本不接，如果诱惑力实在太大，比如超级顺路或有感谢费或金额较大，那也必须七十五分以上，以下的坚决不接，宁可信其有问题而绝不信其无，信任值七十五分以上的，要看看这个乘客有没有被投诉，有的话也一定不接单。再谈谈司机怎么做，我认为既然你想把你家的车共享出来做顺风车了，那么，心态就很重要了，心态是第一重要的，我们要求乘客不要把自己当上帝的同时，也千万不要把自己当作乘客的恩人，因为你在意那几十块钱的油钱，你就不是恩人，你也是利益之人，你和乘客没有区别，都是利益驱动者，都是想以低成本来达到一个目的的人，所以，你顺路带了一个乘客，你不挣钱但你省钱了，乘客这时候尤其遇上心态不正的乘客，他恰恰以为他给了你一定的钱就要换取专车的服务才好呢，你能把他怎样，他就是这样的人，你能教育过来吗？但司机有义务对不咋地的乘客进行评价，为后来的司机接单做参考。所以，心态摆正遇上什么乘客都要以平常心对待，能咋地，大不了给你个差评，有个几十单好评就抹去了，也不至于生气到卸载不干了，除非你不差钱，我认为不差油钱的还是不要干这个，真的耽误上下班回家和到单位的时间，顺路的也得差出十五分钟，而且有时候为了顺乘客，你可能还得提前或错后开始自己的行程。说的有点墨迹了，再说说做顺风车主，要具备的，一是熟悉道路，在接单后在脑子里熟悉一下路线，按导航还是比较靠谱的，另外驾驶技术也得差不多，别开的太慢。二是接拼车单，拼车一定要保证最多耽误乘客到达目的地控制在十分钟以内，否则千万别拼车，自己着急乘客也着急，这个时候脑子就是个好东西了。三是别贪，顺路最好，不在于金额大小，因为你不是指这个养家糊口。四是灵活掌握吧，这个就是各显神通了，每个人都会遇到各种奇葩，那就灵活处理吧，属于个别现象。以上说的都是市内顺风车，跨城的我没干过，但我坐过一次，谈不上经验一切都是符合常理的。

,真正的顺风车其实就是司机发布自己行程，看看有没有同路的乘客，明明司机的行程只有10公里，乘客却要到12公里的地方。那回来两公里的路费是不是也该由乘客来支付，我只是顺路带带你，平摊一下油费而已，不是来增加额外的负担。现在搞得跟专车接送一样，开过那么多顺风车平台，滴滴，哈啰，一喂顺风车，真的乘客太把自己当回事，要求这个要求那个。

就是司机设定自己的行程，顺路接几个乘客，赚点油费路费。

,真正的顺风车实质是顺路接一至两单，乘客在司机起终点之间上下车，类似于大巴车一样，不耽误司机自身行程时间，顺路给乘客带来方便。

平时上班路程也挺长的，所以我也尝试着去一喂顺风车跑顺风车,

,顺风车的主体应该是分享座位的车主，车主把自己的空位分享出来，搭载顺路的乘客，但还是要以车主自身为主，乘客应选择车主路线范围内的上下车点，或者双方商量把乘客送到某个方便搭乘公交地铁的地方。接送也可以有，但绝不是必须的，车主没有义务要接送到家。这才是顺风车吧。

目前，顺风车平台中，只有哈哈出行做到了这点

1、车龄8年以内（以行驶证上时间为准）；

2、行驶里程10万公里以内且车况良好；

3、车辆裸车价7万以上（以购车发票上价格为准）；

4、快车司机持C2及以上驾照，驾龄1年以上；专车司机持C1以上驾照，驾龄3年以上。

至于跑滴滴对车有什么要求，可看下面的滴滴车型列表，也可以点击（滴滴快车车型一览表）或（滴滴优享车型一览表）查看具体车型。

如果你要滴滴车主app下载安装渠道，请用微信扫一扫上面二维码，即可快速注册滴滴出行司机端app。如果你不能通过此链接注册下载，请联系“公子楚说副业”公众号客服处理。