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Wood在周二一次采访中首次解释了她为何投资中国造车新势力中的小鹏汽车(XPEV.US)和蔚来汽车(NIO.US)，称之所以对他们感兴趣，是因为他们的“低利润率”。ARK去年12月初首次建仓小鹏，目前持有该公司928,648股股票，价值约2730万美元。她在3月25日首次建仓蔚来，买入了420,057股股票，当时价值约840万美元，按周二收盘价计算价值约945万美元。按照Wood的说法，“高利润率”不是一件好事，这也是她的基金远离这类公司的原因之一。Wood还说，她对这两家公司感兴趣的另一个原因是看好“下一代交通”。
小鹏汽车（XPEV.US）公司简介：小鹏汽车创立于2015年，是中国领先的智能电动汽车设计及制造商，也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。该公司在中国设计,开发,制造和销售智能电动汽车。
蔚来（NIO.US）公司简介：蔚来汽车有限公司是一家控股公司,从事电动汽车的设计,制造和销售,以推动下一代技术在连接性,自动驾驶和人工智能方面的创新。 其产品包括EP9超级跑车和ES8 7座SUV。 该公司为用户提供家庭充电,电力快速代客服务和其他电源解决方案,包括访问公共充电,访问移动式移动充电卡车和更换电池。 它还提供其他增值服务,例如服务包,电池付款安排以及车辆融资和车牌注册。
该公司于2014年11月成立,总部位于中国嘉定。
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本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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虎嗅注：互联网圈好（hào）赌，前有小米雷军 vs 格力董明珠 10 亿元豪赌，后有李斌 vs
何小鹏押注新车交付——但赌注变得小清新了不少：一辆车“而已”。不知道是萌里带着穷，还是穷里带着萌。小赌怡情，毋需长篇累牍。本文来自微信公众号“autocarweekly”（ID：autocarweekly），作者：karakush。题图：虎嗅拍摄。
李斌和何小鹏打了一个赌——
到年底前，蔚来能不能做到交付一万台。蔚来赢了，何小鹏要买一辆ES8；蔚来输了，李斌则要买一辆G3。
李大爷当然认为自己妥妥的，甚至不用到12月31日就能完成。这一万台创始人版ES8，原定于国庆之前交付，而按照李斌近日的公开说法，整体来讲延迟交车一个月，但影响不大。
何大爷则在7月底的一条朋友圈里表明过立场——“今年没有人可以交付10000台。”事实上，正是这句话引发了李斌的“一万台”战帖。
而今天早上，何小鹏在朋友圈正式接受了赌约，说了一些“李斌是我挺佩服的兄弟”云云的商业吹捧，重点落在最后加的一个括号上，“我觉得我肯定会赢，嘿嘿，谢谢李斌的礼物。”
这场看起来略略“无事生非”的塑料友谊，给沉闷的车圈吹进一股舒经活络的凉风。
仔细想想，它的新闻价值不会超过“杨幂和Angelababy夜会郭敬明”的八卦，覆盖两大流量四条长腿，却怎么都擦不出任何实际的桃色火花——然而拦不住就是能霸屏上热搜啊。
看热闹总嫌事小的老杨，一眼觉得这场赌约有两个怪别扭的地方。
整个赌资，一辆蔚来ES8（
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