本田XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高?

本田XR-V一直有着不错的销量,在之前那台1.8升自然吸气发动机就有着不错的动力表现和燃油经济性,外观内饰设计也非常时尚,而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成,替代了老机器1.8升,那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。

新车配备的这台1.5T涡轮增压发动机(只有CVT变速箱可选)最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米,改款后的XR-V会继续提供1.5升自然吸气发动机(有6速手动及CVT无级变速箱可选)。

之前那套1.8升自然吸气发动机再熟悉不过,虽然城市代步表现很出色,但对车辆不熟悉的人来说起步很不舒服,前窜的“毛病”对于驾驶者的脚法很挑剔,更换1.5T后的XR-V在这方面修改的很到位,既不会让你觉得起步肉,也不会让你觉得窜。

年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方,同时,底盘也保留了一定的舒适性,虽然可以感觉到设计师已经很好的去平衡舒适与运动,但车辆后悬挂还是会硬一些,过减速带的时候如果不把速度降到很低,后排乘客肯定不会舒服。

日常在市区里面驾驶,使用ECON模式、变速箱处于D挡的状态,它的油门响应会比较迟缓,给人的感觉是比较慵懒。切入S挡后,车辆转速会有所提升,同时油门也会相对轻快一些,此时,动力输出才算是进入到最佳的状态。

车辆细节有着一些变化,而外观共有8种颜色,闪烈黄、丹宁蓝为主打色。 内饰共有6种颜色,新增黑+黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配,抢眼的颜色也让XR-V增加了一处亮点,而在配置方面,车辆配备了全LED前大灯,整个车头造型看起来更像自己的大哥CR-V。

新XR-V的内饰变化不算大,车辆标配了8英寸中控显示屏,反应速度很迅速,其中植入了高德导航系统,同时在安全配置方面包含了自适应巡航系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统等。

XR-V的第二排空间一直让人挑不出毛病,对于小型SUV来说这样的乘坐体验相当优秀,毕竟作为家用车来说这一点不能忽视,同时后排座椅采用4/6比例放倒式设计,靠背角度不仅实现2级可调,也可以根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平,也可以向上翻起,放置一些大型物件。

结语:1.8升自然吸气发动机已经完全从XR-V名单中剔除,替代的是220TURBO 1.5T涡轮增压发动机,这不妨让人会想到以后的1.5升自然吸气发动机会不会让1.0T发动机所替代,看来曾经不碰涡轮的“自吸王”,已经全面发展小排量涡轮发动机了,但不得不说对于日常驾驶来说,小排量涡轮发动机要比自然吸气发动机来的痛快。(图/文/摄 网通社 尚震罡)

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国内不少消费者选择一款适合自己的SUV,多多少少会关注些紧凑型的汽车领域。近些年,自主品牌也推出了不少的新车型,专注越野型的就有(丨)、、与上汽大通MAXUS D90 Pro等车型。注重城市感的车型有、赤兔、CS75PLUS、UNI-T等车型。而合资领域还有等车型。对于预算不多的消费者来说,想要一款经济实惠,性能也不错的却寥寥无几。


不过这对东风来说并不是难事。它实现了六年突破百万的销量,凭借高颜值、大空间、低油耗的优势领先同级车型,称得上是合资小型SUV的“标杆”。2020年累计全年销量了168272辆,今年就算是受芯片短缺的影响,2021年1-7月更是销量了107211辆。


当然,它之所以能热销,低端的售价也是优势之一。本田XR-V的售价仅为12.79-17.59万元,共推出7款配置不同的车型,并在安徽省还可有1万元的优惠力度,有着70.55%的三年保值率,就算是在二手市场,竞争力也很强。


对于这款车的颜值,更偏向于中年消费者的选择,而年轻人不选择这款车的理由是线条用得太复杂。不过外观还是有可圈可点的特点,闪烈黄、丹宁蓝的配色倒是很前卫,前脸采用了分离式上下格栅,前保险杠与两侧雾灯连成一个整体,全新刀锋式LED前大灯的造型看起来年轻且时尚,全系配备了215/55 R17的轮胎,双五幅式轮毂。


大空间也是本田XR-V的一个优势,它的车身尺寸为10mm,轴距2610mm。内部空间物尽其用,中控台下方采用了镂空设计,为了增加储物能力配备的电源接口还支持给手机充电,二排的腿部空间也很明显,满载时不会显得拥挤,座椅靠背还可比例放倒,能够带来更舒适的乘坐体验。


配置上,本田XR-V搭载了Honda品牌的Honda SENSING”安全超感”系统,可实现智能辅助安全驾驶功能。其中配备的ACC自适应巡航可根据速度、距离以此实现对前车的跟随、TSR交通标识智能识别系统等功能的应用,全面提高对驾驶员的安全保障。另外,本田XR-V搭载了Honda CONNECT“智导互联“系统保障了辅助驾驶的同时,可以根据实际的道路交通提供目的地、天气等信息资讯,极具人性化。


“买发动机送车”一直是证明了本田发动机的实力,现款车型拥有1.5升与1.5T发动机。1.5升自然吸气拥有缸内直喷技术,最大功率为96kW,峰值扭矩为155N·m,综合油耗为6.0-6.3L/100km。搭载了与同款的220Turbo发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩为220N·m,综合油耗为6.1L/100km。兼顾动力的同时还具备燃油经济性,一车多用任谁都无法拒绝。


作为东风本田最畅销的车型,本田XR-V有着不错的市场竞争力。“汽车保障率”虽然不能全面地看出这款车究竟如何不过是对产品认知度与产品力的一个重要测评,高保值率的产品侧面也说明了产品的优秀与良好的口碑,而本田XR-V连续四年蝉联小型SUV保值率第一绝非运气。毕竟现在新车上市十分迅速而高保值率的车型也可以缓解今后换车的压力,作为合资小型SUV的标杆,XR-V也不断地在创新,逐渐年轻化。

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这几款车都不是很好啊………大众先一边呆着去,然后XRV就一穿高跟鞋的飞度也和大众一边玩去吧。思域的缺点是前后防撞梁太薄,悦动这车质量不错但是性能和用料哎呀……06倒是什么都好,就是一个三缸的原因,不在乎三缸的话就06吧

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