我是众包骑手，跑单区域是龙华，民治，坂田加上清湖，平时以龙华中心，坂田，民治为主要跑单区域。

先上结论，辛苦一年，真的能够坚持下去，不敢说一年全部还清，至少10万左右是没问题的。

但这个过程，常常是痛苦的。

回想跑单种种，差点泪目。所幸坚持了下来，也在稳定较为轻松获取收入的路上。

深圳跑外卖分为驻店骑士，专送，众包。盒马，朴朴，美团，顺丰，达达不外乎这几个工作类型。

专送和驻店就是外卖服务公司或商家的一线打手，单价固定，单量固定。美团单价7～9块，饿了么差不多。

饿了么专送现在可以工作到凌晨2点。美团专送好像到夜里12点。

至于众包，随时上线，随时下线。自由灵活是众包的最大特点。但是众包也是最难的。个人入行两年，断断续续跑单一年有余。自由的工作恰恰需要极强的自律。特定的时间做特定的事情。划重点。

众包包括了美饿推出的普通众包，乐跑，优先，核心同城（仅限美团）以及顺丰同城骑士以及达达骑士。

这是目前在深圳活跃的外卖类型。

专送小弟并无经历。参考和同行交流，专送和驻店好比工厂公司上班的员工，有规定时间，你可以这么理解专送需要打卡上下班，上班时间固定。

拿我来说，美团，达达，饿了么，顺丰，达达，多个平台都跑过。目前以美团和达达为主。

各平台侧重的市场，单量，规则都不一样。但大体的跑单流程，跑单的区域路线都是类似的。

当初，我在球友建议下，先从美饿开始，逐渐过渡到美团达达为主，顺丰饿了么为辅。闪送，目前还在观望中。

总体而言，美团体量＞饿了么＞达达大于顺丰＞闪送（等其他平台，UU跑腿，裹小弟）。但是美团的规则也是最严格的，没有之一。

刚开始跑，请教了一名骑手，他告诉我一单一单开始送。这样做的目的是刚开始，不熟悉区域，商家地点，客户地点，寻找起来非常花费时间。写到这里我还有点小激动。这是我非常引以为傲的经历。

边送，边记住地点，路线，路名。新手，要真正熟悉，依靠每天不停送单，至少需要三个月，才能将5公里之内，百分之70～80的商家，写字楼，住宅区，村，商铺一一烂熟于心。记忆是关键。跑完，做笔记，辅助回忆，晚上临睡前在大脑里面，如同播放电影一样过一遍。多次重复，再加上平常跑单，就会不忘于心。

初期依赖导航，慢慢地，就要强迫自己扔掉导航，保持方向。

熟记跑单区域，路线，慢慢挑战自己的心跳，从接单上限一单升到两单三单，甚至午高峰一波挂十单，一波挣100。让这些地点，路线，统统成为地图。看到订单，不用再点开百度地图，直接奔过去。

能坚持肯吃苦，还远远不够。

关键还是会变通，利用好平台规则，合理安排时间，多个平台综合利用，通过合适的思路跑单赚钱。

跑外卖虽然是体力活，但也需要规划，常常思考。

穷则思变。当看到双平台仍然要通过熬夜，甚至越来越卷。2019年我通过美团饿了支跑早餐高峰，午高峰甚至也试过双平台一起。但这钱赚得还是太累。一切在于平台规则。美饿以派单为主，注定了骑手只能选择接受还是转移。众包还有拒单权利，乐跑与专送只能接受与转单。我不甘心这样。美饿除去早午高峰，单量并不怎么密集，很多时候并不想接受平台派来的订单。怎么办？

老司机都喜欢自己抢单，都喜欢好单，近单，熟悉的单。

达达骑士，填补饿了么空缺。几乎是在2020年，我开始放弃饿了么，除非下雨天极端天气，或者奖励特别丰厚，不然我不轻易跑饿了么。它已经成为美团和达达的备胎。

那么我是如何，在夏日不早起，只跑四、五小时就收获200甚至250人民币的呢？

秘诀在于我合理的利用了午高峰，并在午高峰过后合理选择想要的订单。

具体操作是这样的：在11点左右美团上线，通过拒单，得到自己想要的订单，然后一条龙飞奔。这些订单都有一个共通点，到达目的地之后耗时小，不用再费心费力等电梯爬楼梯，基本以写字楼和低密度小区为主。

像送往华为这个方向的订单，好多不用上楼，也不用送进去，直接丢到指定区域了事。这是骑手梦寐以求的订单！常常一波就是100左右。那会基本一波挂十单9单。由于饿了么回程单太少不如美团不稳定。之后我都是用美团跑午高峰。

午高峰其实就一个钟，从11点到12点。千万别小看这一个钟。要想挣的多，午高峰必须出效率。但也不是什么都是一波逼近100的收入。那么就要多个策略并行了。

由于午高峰拒绝单量过多我也上过好多回黑榜甚至培训过几次，甚至还注销重新注册过美团。终于提炼出一个思路。所谓高度决定出路，思路决定出路。

综合平台是高度，那么：

首先不要将同时接单量开最大，由小切入，拒掉一波不要的，总会得到想要的，以这些订单为基础，然后调大同时接单量，直接开到最大，之后美团会派顺路的，也是你想要的，接着开跑。不是每回都是10单8单走。

有了4五单，可以开跑了。不要挂单太久，在11点半之前去到目的地（一般是坂田），然后通过抢到一单，以抢带派，利用拒单权利，得到想要的顺路的订单。

总结起来就是：11点开启美团，以小博大，由一两单开始接起，慢慢调大同时接单量，争取11点半之前接到回程单，不刻意挂单，优先选定最佳配送区域路线，次最佳以及非最佳路线，脑中有画面。这些都需要通过实际跑单，并不断思考才能得到。

正常午高峰一波到12点，回来还有单就到13点。12点之后基本没有单，没办法，美团僧多肉少。下午一点之后，就是达达的主战场了。

还是一样的跑单思路，但这次自主性大了很多，自己选择订单，通常跑到下午3点，基本上150到手了。也算不吃不喝的干。

4个小时的战斗之后就回去休息，晚上再战一个小时左右一天的跑单工作就结束了。

有时也会近单远单互相结合，但你问我，最爱是什么时候？我肯定回答是下雨天，单多，骑手少，价高，可挑选。这时跑单，除了开车没那么舒服，是最佳的跑单时段。这也是上半年跑单的特色，多雨。

跑外卖不像别的，自由无人管，最多超时罚个款，差评让你郁闷一下。没有一个可实现有压迫的目标驱动。容易陷于三天打鱼两天晒网的状态。这样的状态，别说还债，估计连房租吃饭都是大问题。

身上负有债务，家有老小需要供养，更应严格按照目标一步步前行。

做好吃苦准备，跑单自由但也不是闲饭，能够有节奏地跑单，作息规律更好。

跑两三天适当休息，让身心都能够得到调整。

这方面没有绝对，纯看个人安排。

眼前这份自由，还能赚取收入，有时会遭受白眼的工作，珍惜都还来不及，怎么还有时间埋怨？

既然选择了这份工作，就别在意太多。以前住小区，我生怕别人知道我是跑外卖的。生怕别人在背后指点，那人是跑外卖的。工衣都没买。

的确，跑外卖，没有办公室，一口英语，敲击键盘，那么光鲜亮丽。

的确，跑外卖，就是个体力活，还时不时受到保安，客人的刁难甚至辱骂。

的确，跑外卖，不能让我们发财。可是最早跑外卖的那一波老哥，凭借自己努力，在惠州买了房子，甚至开了餐饮店。

做什么不会有偏见。我们凭借自己双手换取合法的劳动收入。不丢脸也不会没面子。

今年国家也将跑外卖纳入了自由职业的范畴。国家层面都正视和尊重这份职业。我们应当自豪才对。

好多人只看到我们在路上风雨不停，却不知道跑外卖并不是外表看起来那么简单。

卡餐，客人地址错误，超时，写字楼难等的电梯，出租车私家车不讲理的鸣笛，各种逆行，刮风下雨。我知道，跑外卖就应该面临我无法改变的问题。

那就拿出以前做外贸的心态和应对办法来吧。

写到这里，我两眼突然有些湿润，不知是因为下午没睡还是心底深处那根弦又两次触动。

其实各地区单量，价格，包括平台服务商都是不一样的。

目前来看，市区单量最多。尤其要提一下达达。每天排行榜上的大神，大半来自市区。平均一个小时5～6单，市区的单价，参考药店，夜间基本9块10块起。一个晚上20、30单，一天100来单，日入800 1000根本不是问题。相信这是急需用钱的人最爱的区域。

龙华在我看来，处于一个中间的位置。挨着坂田，去南山也不太远，与民治相通。这里的骑手是最多的，也有可能是我跑单不多，分析还不够细腻。

观澜，宝安市场没有那么好。不多分析。市场小意味着骑手少，竞争相对哪里都激烈。起决定性作用的还是自身的主观能动性。

一入秋，外卖配送行业叫衰声一片。好多人都表示赚不到钱了，日不过百，中午一个小时一百两百的，现在有四五十就差不多了。

的确，跑外卖，也像其他行业一样，有淡旺季之分。

根据我的经验。上半年旺季，下半年淡季。

很明显，从国庆开始，中午美团单价下调到6块6块多一单。单量急速下滑，饿了么表现更加明显，本来体力就不如美团。这时再多的活动也无用。行情如此，激励无效。

而上半年，从4月份到9月，天气开始热起来的时间，最热的时期，恰恰是外卖配送的旺季。这时，量多，配送费高，中午高峰期常常破百。这也是跑外卖最赚钱，最无忧无虑的日子。无他，单多，热火朝天。

美达饿的表现大体是这样。临近年关，达达的量开始爆发。酒水，超市购货过年的人特别多。这又是一个挣大钱的机会。

过年期间到年后半个月左右，单量是最少的，当然骑手也是最少的。好多人都回家过年了。留在深圳跑单的都是想在除夕夜到初二大干一场的人才。嘿嘿。

有人说勤奋就无淡旺季，不勤快天天淡季。

这其实道出了一个真实的道理。

等基本熟悉区域，跑单路线，合理利用平台，拥有自己的一套跑单思路之后，比拼的就是谁更加专注，谁更加勤奋，关键在于早餐，中午高峰期，晚上以及夜宵。

四个时间档位出勤的骑手，没有理由干不到300一天。

如同本文前面所言，坚持与自律恰恰是最难的，这一条适用于任何行业。

写到这里，我也差不多要出去跑单了。

如果你有任何跑单相关问题，欢迎留言和我交流。